国产车用的都是什么发动机

如今，尽管自主品牌强势崛起，成绩斐然，但在部分消费者心目中，自主品牌车型依然是“低端、廉价”的代名词。虽然外观漂亮，但还是没有核心技术，使用的发动机和变速箱都是合资品牌淘汰后的产品。其实对于这部分消费者来说，我在这里想告诉他们的是，如今自主品牌不仅在销量和外观上有了明显的提升，在核心技术上也有了很大的进步。接下来我们通过题主的问题来看看哪些车型配备了自研发动机。

我想到的第一家汽车公司是奇瑞。作为曾经拥有自主品牌的老大哥，奇瑞汽车虽然近年来销量落后，但在技术上依然走在了自主品牌的前列。其自主研发的奇瑞第三代1.5t发动机取得了不错的效果。现阶段配备到Tiggo系列、Arrizo5等车型，并提供10年百万公里质保，为行业首创。另外，说到发动机，就不得不提长安自主研发的蓝鲸2.0t涡轮增压发动机，不仅打破了国外公司的核心技术压制，也填补了国内2.0l及以上涡轮增压直喷发动机的自主开发能力空。可以说，它创造了自主品牌汽车的又一个里程碑!被抬到长安cs95后，表现出了强大的实力。

此外，自主品牌如长城、SAIC、吉利、广汽等。所有都有独立开发的发动机，并已成功加载到各自的车型中。总的来说，对于今天的自主品牌来说，经过仅仅二十年的发展，已经取得了很大的进步。希望我们的消费者，在面对自主品牌汽车的时候，不要再戴有色眼镜，多给点支持。喜车网

百万购车补贴

在中国汽车行业发展的早期，基本上所有的车企都是用的外国的发动机，和主要的零部件。其中对于中国帮助最多应该算是三菱了吧。因为当时很多大型国企可以和外国汽车品牌合资生产汽车，用对方品牌的零部件也算是近水楼台了。但对于众多的民营车企，想用这些大型车企的发动机就很难了。所以当时长城、比亚迪、奇瑞用的都是三菱发动机。虽然还是受制于人，但至少也算是有米下锅了。

时至今日来看大多数老牌国企基本还是在使用合资方的核心零部件。反而是民企几乎都拥有了自己的发动机和其他核心零部件。东风汽车甚至还以使用外资品牌的核心部件作为卖点来宣传自己的汽车。而红旗H7基本就是皇冠汽车换了一个车壳而已。给人感觉这些国企真的是有点不思进取的意味。

当然在高度协作化，国际化的今天，即使大众、丰田这样的车企也是会采购很多零部件。像博世、麦格纳这样的大型零部件企业想造车也是分分钟的事。麦格纳本身也为整车厂代工生产整车。各个行业的领导者在自己的行业精工细作，大家协同合作也没什么问题。所以，现在大多数的自主品牌很多核心的部件依然是采用采购的形式。

这里面做的比较好的应该是比亚迪了，比亚迪有众多的零部件事业部。直喷涡轮增压发动机、双离合变速箱等等核心部件都是自己的独立研发而来。虽然其他的公司走采购和协作的道路也没什么问题，但我还是觉得比亚迪这种独立自主的精神值得学习。

实际上那是东安三菱的发动机，是国内企业与日本三菱在国内建立的合资公司，由于三菱的4G系列发动机价格比较便宜，动力性能较好，油耗不高，维修和保养也很方便，再加上这一系列的发动机适应能力较强，只要经过适当的调教，几乎可以装配在任何类型的车型上，所以很受国内自主品牌的青睐