2022款唐EV新车展望 15万内这些新车值得看

30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望

寻车原创 身为比亚迪的旗舰SUV车型，唐新能源在新能源中型SUV市场中一直热度不减，销量也持续走高。据悉，2022款唐EV将于4月份正式亮相，新车的纯电续航里程将达到730km，并将采用6座的布局，综合实力进一步提升。

从寻车App销量榜可见，2月份比亚迪唐新能源家族以10026辆的成绩高居中型SUV销量榜单第二位，仅次于特斯拉Model Y，热度相当高。

唐新能源家族包括唐EV、唐DM-i及唐DM-p，是什么让唐新能源车型能在竞争激烈的中型SUV市场中突出重围呢？

个人认为性价比出色、配置丰富、能耗低、动力性能较强都是其能够持续热销的核心卖点；当然，唐的品牌形象也愈发深入人心，能够持续圈粉消费者，也形成了比较高的品牌忠诚度。

2021款唐EV

其中唐EV便是30万级别纯电中型SUV市场中关注度较高的车型，要知道目前其竞争对手的纯电续航里程普遍还维持在500km左右的水平，而2022款唐EV的纯电续航将达到730km，成为目前30万元级别续航最长的纯电SUV，减少续航里程焦虑。

外观方面，2022款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。

横向贯穿的“龙须”镀铬饰条将两侧LED大灯很好的连接在一起，整体感更强。“唐”字LOGO车标采用了浮雕式设计，更为精致美观。

新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈，对于气势感及运动感的营造都相当到位。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

来到新车内部，2022款唐EV内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。

2022款唐EV车身尺寸为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm，相比现款车型，车身长度加长了30mm，依然延续其大空间的表现。

值得一提的是，2022款唐EV将首次配备2+2+2的大六座布局，并且也保留了7座的布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。

新车配有宽大厚实的Nappa皮质座椅，质感相当不错。六座车型第二排设置了可支持多向调节的独立电动座椅，并配备有座椅通风加热及按摩等舒适性配置，能带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，2022款唐EV高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒，动力表现与现款车型一样出色。

新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况智能调整前后轮的动力分配比例，进一步提升了车辆的通过性能及越野性能。

2022款唐EV将配备安全性更高的大容量磷酸铁锂刀片电池，其中单电机长续航版本综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。除此之外，还有更多的配置版本车型可供选择，满足不同的消费需求。

新车的纯电续航里程处于同级领先的水准，可减少用户长途外出时的续航里程焦虑，带来更从容的出行体验。

至于消费者最关心的价格问题，目前网上也曝光了2022款唐EV的预扣提车价，其中2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元；2022款唐EV 635km四驱至尊型补贴后预扣提车价为34万元。

2022款唐EV带来的产品力提升值不值这个价格呢？个人觉得还是比较值的，在同级别车型中你很难找到6座布局续航还能达到730km的车型，2022款唐EV也是独一份的存在，整体产品实力在30万级纯电SUV中处于领先的水平。

喜欢唐EV的消费者也可以多加关注，至于未来新车上市后的最终定价能否给到我们惊喜呢，让我们一起期待吧。

结语：其实唐新能源跟汉一样，都是比亚迪的“家族顶梁柱”车型，拥有着不俗的产品实力。无论是在销量还是品牌形象层面，唐新能源车型都交出了令人满意的答卷，深得市场消费者的认可。

全新升级而来的2022款唐EV，采用新的造型及6座布局设计，730km的纯电续航同级领先，并将配搭智能电四驱系统。可以说2022款唐EV依旧具有很强的市场竞争力，旨在打造30万级别自主品牌纯电中型SUV的新标杆。

“十一”购车正当时 15万内这些新车值得看

喜车网

寻车原创 “十一”假期已过去两天，“假期余额”还算充足，许多有购车计划的朋友也会趁着假期去4S店试乘试驾选选车。刚好几天前的直播也收到了选车的提问，所以今天就跟各位聊聊最近哪些15万以内的自主品牌新车值得一看。

今天选择的四台新车分别是第二代长安CS55PLUS、启辰大V、五菱星辰以及东风风神奕炫MAX这四台上市不久的新车，其中有全新车型也有改款车型。而且这次为了解答直播中网友关心的空间问题，我专门跑去了4S店实际验证了一下它们的空间大小，今天也会跟各位进行分享。

第二代长安CS55PLUS整体外观上和自家UNI-K有了相同的设计思路，更有科技时尚感，前脸大尺寸的点阵式格栅视觉效果更有冲击力，细节处还有金属质感以及透明盖板的装饰，搭配上几何化图案组成的远近光一体式LED前大灯也再度拉升了科技感。

第二代长安CS55PLUS车尾采用简洁的环形尾灯，搭配高位刹车灯也让尾部更有冲击力。

第二代长安CS55PLUS车身尺寸为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm。是一个标准的紧凑型SUV的尺寸，从我实际到店去感受时，车内空间给我的印象却很有惊喜。

车内乘坐空间部分，在将座椅调至最低并调整好靠背后，头部有1拳的剩余空间 。 

保持前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，可以看到后排头部有1拳剩余，腿部空间有2拳多一些，表现挺不错的。

第二代长安CS55PLUS内饰整体设计也走了简洁科技风，用上了更加扁平的方向盘，采用高低错落的10英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏。悬浮式中控台搭配扁平的按键设计视觉感受非常棒。

配置方面像360度全景影像、ACC自适应巡航、智能语音操控、前排座椅加热等功能均有配备，日常家用便利性和舒适性都有保障。另外如副驾座椅电动调节，后备厢电动开闭功能，这些配置在日后用车过程中会更加便利。

另外长安第二代CS55PLUS拥有同级少见的人脸识别系统，车主可以通过刷脸的方式登录车机系统，座椅也会同步设定好的位置。

动力方面，第二代长安CS55PLUS采用新一代蓝鲸NE 1.5T发动机+7速湿式双离合的动力组合，发动机最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，通过我们之前实测，它得到了8.6秒“破百”，百公里制动37.2米的成绩，这对于一台主打家用、科技的车型来说已经非常不错了。

推荐理由：第二代长安CS55PLUS作为改款车型，这一次从外形设计、空间、配置及动力方面都有了相当大的提升。从我最近几次的试驾来看这台车在同价位的车型中具有非常强的竞争力，属于如果你预算在15万内一定要去试试的一台SUV。

启辰大V作为东风日产启辰全新的紧凑级SUV车型，启辰大V从名字就能体现出其主打年轻时尚的定位。外观部分，启辰大V前脸立体的多边形进气格栅很是别致，内部由黑色菱形结构装饰，科技感十足，结合星钻矩阵式LED大灯，能给人非常好的第一印象。

车尾的设计采用了时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度很高。设计上将V型元素恰到好处地融入其中，高位刹车灯就是一个字母“V”的造型。

从整体造型上来看，启辰大V相比老大哥启辰星更加年轻，整体也更凌厉帅气，应该能够戳中不少年轻消费者的审美。

启辰大V车身尺寸为为4562*1917*1625mm，轴距为2700mm，最为出彩的是它的车宽达到了同级少见的1917mm，比宝马7系还宽15mm。

车内乘坐空间部分，在将座椅调至最低并调整好靠背后，头部有1拳的剩余空间 。 

保持前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，可以看到后排头部有2指空间，腿部空间有2拳多，表现挺不错的。

启辰大V采用了全新的饰风格，整体为海军蓝+黑白配色，贯穿式的涟漪饰条从中控台延伸至两侧车门，使得车内横向空间看起来更加宽敞舒适。液晶仪表盘和中控大屏做成了一体式双联屏，前排空调出风口也采用了隐藏式设计，让车内空间视觉效果简约流畅。

在配置部分，启辰大V可以说将目前能给的配置都给齐了。全车搭载六气囊及CLT自锁式安全带，能够做到全方位的碰撞保护。其他包括上坡辅助、自动驻车、碰撞预警、自动刹车等安全性配置也一应俱全。

在辅助驾驶配置上，ACC自适应巡航、车道保持以及车道偏离预警及修正等功能都有加入，同时也加入了540°立体环视影像以及自动泊车辅助系统。

动力方面，启辰大V搭载了与启辰星相同的1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩260N·m，并匹配7速双离合变速箱，官方表示其0-100km/h加速时间为8.8s，油耗为6.6L/100km。从数据上来看相当亮眼。

推荐理由：东风日产启辰大V完全贴合了当下年轻人的喜好，凌厉帅气的造型加上丰富的驾驶体验配置，同时在空间部分也有越级表现，推荐给喜爱追求不同设计风格的朋友去试驾体验。

五菱星辰是银标五菱继凯捷之后的第二款车型，从设计理念来看，五菱星辰依旧采用了“翼动美学”理念。不过相比凯捷，五菱星辰并没有完全继承其设计风格，而是线条更加锋利，突出了更强的活力。比如大家可以看到它平行四边形设计的大灯，两边LED日行灯和中网融合，非常有攻击性。

五菱星辰采用了全LED灯组，包含LED大灯、展翼式LED日行灯、LED示宽灯以及LED转向灯。同时，它的尾灯也是LED的，回旋镖设计很有识别度。

现在的年轻人很喜欢撞色设计，比如五菱在MINIEV马卡龙上就有双色车身版本。五菱星辰同样提供撞色设计，A柱以上都是黑色，增强了视觉层次感。不过在车身尾部的D柱，不仅线条更宽，而且保留了车身同色设计。

在车身尺寸方面，五菱星辰的车身尺寸为4594*1820*1740mm，轴距2750mm。这个尺寸在同级紧凑型SUV中属于中等偏上的表现。

实际空间体验上，在将座椅调至最低并调整好靠背后，头部有1拳的剩余空间 。 

保持前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，可以看到后排头部有2指空间，腿部空间有2拳多，比上面的第二代长安CS55PLUS和启辰大V要更好一些。

内饰部分五菱星辰基于当代年轻人个性兼具功能的用车需求，内饰设计运用“对角线美学”，打破“平行空间”，营造动感视觉；10.25英寸悬浮高清中控屏贯通隐藏式中央出风口，搭配全电子仪表盘，平底式方向盘，提升科技感。

五菱星辰在配置上，定速巡航、自动大灯、自动空调都是配备的，无钥匙启动、电子手刹也都有配备。同时，胎压实时显示、6气囊、360全景影像这些关乎安全的配备也都没有缺席。总体上，星辰的配置基本达到预期，日常使用完全足够。

动力部分，五菱星辰依旧搭载1.5T发动机，匹配CVT变速箱。发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。底盘采用前麦弗逊、后扭力梁的形式，是这个级别比较常见的设计。

推荐理由：五菱星辰作为五菱全球银标的第二款车型，在拥有出色配置的前提下还提供了相当有竞争力的指导价，虽然外形没有上面两款SUV那么有个性，但是拥有绝对吸引人的性价比，可以说“真香”了。

作为东风风神定位在A+级的全新车型，奕炫MAX采用了全新的点阵式设计中网设计，具有很强的视觉冲击力，中网左侧红色MAX的标识也表明了其MAX的身份。

正面有一条透明带贯穿两侧矩阵式大灯。两侧车灯下方也是实打实的进气口，搭配线条凌厉的前铲设计可以很大程度降低车身的风阻系数。

车身侧面双腰线的设计看起来非常流畅，整体设计也更偏向溜背造型的轿跑车型，车尾采用了非常霸气的双线条光刃贯穿式车尾灯设计，并且进行了熏黑处理，非常炫酷。尾部丰富的也提升了的层次感，整体观感也更加有力量感。

奕炫MAX车身尺寸为4797*1870*1475mm，轴距为2770mm，虽然定位在紧凑级轿车，但是其实已经能接触到中型车的门槛了。

实际的乘坐空间上，在将座椅调至最低并调整好靠背后，头部有1拳的剩余空间 。

保持前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，可以看到后排头部有2指空间，腿部空间有刚好2拳剩余，虽然不及上述三台SUV车型，但是在紧凑级轿车中已算出色。

内饰部分采用了非常简洁的环抱式座舱，车内也采用了大量的软性材质包裹，并且也使用了和车外饰条相同配色线条进行勾勒，增强了其内饰的精致程度。

奕炫MAX 也采用了配备换挡拨片的平底方向盘并搭配全液晶仪表盘，悬浮式中控屏幕倾向驾驶员方向。

配置部分全系标配全景天窗、四门电动车窗、无钥匙进入、离车自动落锁，高配车型上主驾座椅支持12向电动调节及记忆，搭载座椅通风和按摩。车内配备Jamo 11扬声器音箱组合，目的也是为了能带来更为享受的驾乘体验。

动力方面，奕炫MAX提供高功率版1.5T发动机与混动版可选。其中代号C15TDR的高功率版1.5T发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m。混动车型的发动机最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，匹配东风风神自主研发的HD120双电机电驱动总成。

官方给出的数据燃油版零百加速可以达到7.37秒，制动距离为35.9米，这个成绩在同级别车型中可以说相当出色了。

推荐理由：奕炫MAX作为一台紧凑级轿车，在配置空间以及动力上都有较为出色的表现，基本上是在用一台中级车的标准打造的紧凑级轿车。另外，虽然奕炫MAX有混动的版本，但是混动的配置却不够丰富，所以强烈建议购买燃油版本。

编辑总结：

这几年自主品牌车型的竞争力愈发强劲，出色的外形设计、丰富的配置再加上亲民的售价，能让不少预算有限的消费者体验到目前最新的技术与用车体验，从这方面来说，今天介绍的这四台新车都非常值得去店里实际试乘试驾，相信不会让各位失望。

最后祝各位国庆假期愉快，记得关注我，未来给各位带来更多买车用车的信息。