汽车销量排行榜？汽车 SUV排名深度解读：紧凑级暂时领先，中型车成新贵！

导读：乘联会最新消息，2020年9月份国内汽车市场销量报告出炉，9月份国内乘用车总销量为191.2万辆，同比增长7.4个百分点，环比增长12.2个百分点。具体车型方面，日产轩逸、大众新朗逸和丰田卡罗拉再次夺得9月份轿车销量前三，而五菱宏光、别克GL8和风行位居9月份MPV销量榜前三，哈弗H6、本田CR-V和长安CS75位居9月份SUV销量榜前三。此次榜单只公布了各大细分市场的前十五名，下面让我们分别来看下它们的表现吧!官宣!9月份汽车销量排名1-15公布：轩逸、哈弗H6夺冠毫无悬念!

一、9月份轿车车型销量排行1-15

报告显示，9月份国内轿车市场整体表现非常不错，日产轩逸、大众新朗逸和丰田卡罗拉再次夺得轿车销量榜前三，日产轩逸同比大增51.2%，以57548辆夺得了轿车销量冠军。而大众新朗逸在9月份也实现了大卖，单月售出48313辆，基本与去年同期持平。而丰田卡罗拉也是实现了销量大增，9月份销量为37370辆，同比增长41.3%。

另外，大众新宝来、大众速腾和别克英朗全部突破了3万大关，不过大众速腾却出现同比下滑，而丰田雷凌、本田雅阁、吉利帝豪和本田思域四款车型也都突破了2万大关。大众迈腾、大众桑塔纳、丰田凯美瑞、奥迪A6L和长安逸动也都是入榜前十五名，9月份销量都在1.8万辆以上。

二、9月份MPV车型销量排行1-15

报告显示，9月份国内MPV车型的整体表现也非常不错，五菱宏光、别克GL8和风行位居销量榜前三，其中五菱宏光和别克GL8均突破了2万大关，别克GL8更是实现了31.2%的同比大增。另外，传祺GM6、艾力绅、嘉际和传祺GM8实现了同比大增，奥德赛、宝骏730、比亚迪宋MAX、大通G50和宝骏360都出现了同比下滑。

三、9月份SUV车型销量排行1-15

9月份SUV市场的整体表现也是令人满意的，其中哈弗H6、 本田CR-V和长安CS75位居9月份SUV销量榜前三，哈弗H6在更新换代之后迎来爆发，9月份销量高达39168辆，同比大增27.5%，本田CR-V也是表现不俗，成功反超长安CS75，同比增长43.7%，而长安CS75位居第三，但其9月份销量也是突破了2.5万大关。

最后，大众途观、荣威RX5、丰田RAV4荣放、吉利博越、大众探岳、本田缤智和本田XR-V也都是入榜前十，途观、博越和探岳都出现同比下滑，而荣威RX5、丰田RAV4荣放、本田缤智和本田XR-V都实现了同比增长。另外，奔驰GLC、日产逍客、奥迪Q5、日产奇骏和哈弗M6全部上榜，日产逍客和日产奇骏都出现了下滑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021年上半年1-6月全国乘用车销量994.3万辆，排行榜如下：

1.爆款最销量：

轩逸、哈弗H6为轿车和SUV销量冠军，除哈弗H6外，长安CS75、东风本田CR-V、吉利博越上半年销量也在10万辆以上。1至6月，长安CS75销售169552辆，同比增长58.6%;CR-V销售135026辆，同比增加57.1%;博越销售103012辆，同比增加11.5%。从进入14强的4款明星SUV车型名单来看，自主品牌占据3款，日系品牌占有1款。自主品牌在SUV市场销量仍占据相对优势。

在销量突破10万辆的车型中，哈弗H6是销量最高的SUV车型。1至6月，哈弗H6销售188828辆，同比增长60.7%。第四名是一汽丰田卡罗拉。1至6月，卡罗拉销售177592辆，同比增加21.2%

2.上半年新车：

今年上半年有多款新车，因为上市时间不长，在半年总销量上排名未必靠前，但是从趋势上潜力很大。最典型的就是特斯拉Model Y，上半年以46180台的销量排名第63，下半年的大幅增长几乎是可以肯定的。

以上便是上半年汽车销售的一些情况，朋友，希望能对你起到帮助。

2019年度乘用车累计销量约为2070万辆，比2018年下降了7.4%，销量连续二年出现下滑，看来国内汽车市场还持续向下走趋势。其中SUV销量约为918万辆，同比下降3.6%，SUV抗跌能力强，明显走赢大盘。SUV的总销量与轿车1014万辆相比，已经无限逼近轿车总销量，这个在其它国家都是很少见的，说明国内消费者对SUV是情有独钟。高通过性、比同级轿车更大的室内空间和实用性强等特点，第一辆汽车不再是轿车的专利，SUV正在一步步蚕食轿车的优势领地。近年来，由于SUV的持续火热，不管是国产还是合资品牌，都加强了SUV产品投入和推陈出新的力度，来提高市场份额。

在SUV总销量排行榜上，紧凑级别车型占7款，小型车和中型车各占4款。这个比例可以说明，小型SUV已经侵占了小型轿车不少的市场份额，而且呈扩大趋势;中型车异军突起，紧凑级别市场已风光不再，旅行+概念的流行，中型SUV成了主力军。销量排行榜前15国产车独占7款，虽然背着靠性价比上位的不好名声，但是依靠不错的质量和一些国际影响力，还暂时能固守一段时间。

紧凑车级别

2019年度总销量最高的SUV赢得没有任何争议，哈弗H6称霸SUV榜首位置不是一朝半日了，不管是合资品牌还是国产，都无法撼动哈弗H6的地位。总销量超过36万辆，月均3万辆，取得这样的成绩，说明哈弗H6还是很有实力的，空间不是最大，动力不是最强，但是销量就是一骑绝尘，为什么?保有量大啊，自然保值率就高、维修方便且便宜，这些优势短期内不会改变，看来哈弗H6还会处于长期垄断地位。

日产奇骏虽然销量不及哈弗H6，但是能领衔合资品牌紧凑级别车型也算不错了。奇骏的杀手锏与轩逸如出一辙，2706mm的轴距在紧凑级别SUV车型里难逢敌手，主打大空间低油耗，很多人都出现抵抗力不足。本田CR-V紧跟奇骏，总销量超过21万辆说明CR-V的统治力很强大，本田CR-V是合资品牌里主打驾驶品质销量最高的车型，丰田RAV4都自愧不如。

排在本田CR-V后面的是长安CS75，销量超过18万辆，其实这个销量包括CS75和CS75PLUS两款车型，高低搭配共同争取更大市场份额。近期新上市的CS75PLUS，无论在设计还是动力方面，产品力确实很强大，销量水涨船高也在情理当中。吉利博越销量非常稳定，看来大家对吉利国产一哥的地位还是非常认可的。

逍客与奇骏作为高低搭配组合，为扩大日产在紧凑级别SUV领域的市场份额立下了汗马功劳。逍客2646mm 的轴距与奇骏差了51mm，15万左右的起步价格让逍客具有很高的性价比。荣威RX5的成功与上汽的营销有很大关系，当然产品力也还不错。

小型车级别

有人说，小型车不能登上大雅之堂，其实也未必，小型SUV也有很多优点，低油耗和高通过性，加上小巧的身材也赢得了很多人的青睐。价格杀手宝骏510凭着极高的性价比排名第一，头顶上汽通用五菱的光环，在低端市场有很大的号召力。本田XR-V能进入榜单，非常不容易，作为合资品牌销量最高的小型SUV，与CR-V一样主打驾驶品质，销量也有大哥CR-V的风范。吉利缤越靠着国产一哥吉利的流量轻松上位，加上不错的设计和上乘的做工，本系三缸机还不是销量杠杠的?长安CS35与CS75一样，采取双车战略，为提升销量贡献很大。

中型车级别

说到中型车，合资品牌凭着品牌影响力占据绝对优势地位，途观销量仅次于哈弗H6，作为中国的专供车型，本为紧凑级别的途观，通过轴距加长到2791mm结果越级成了中型车，不到22万的起步价也确无谁了。探岳的定位也途观差不多，都是主打空间的特供车型，其实只要质量可靠，性价比高，特供又有我何干?

最后二位是豪华车型，奔驰的GLC和奥迪Q5L，对于近40万元起步的豪华中型SUV，年销量高达14万辆，说明什么问题?只能说明汽车消费升级实在太快了，早年的QQ微型车时代，十几年间已经跨越到豪华车级别，走过了发过国家上百年的发展历程。

总结

SUV销量达到这么高的水平，而且占有这么大的市场份额，在世界上所有的国家里都是少有的。是什么原因导致SUV销量持续高企呢?高通过性和实用性强是主要原因。紧凑级别不再是独孤求败，中型车异军突起，背后是二胎市场的放开和旅行+概念的流行在推动，成为SUV市场里的新贵。小型SUV凭借着较低的售价，依然有着顽强的生命力，虽然不占主流，但是这边风景独好。

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