特斯拉冬天空调怎么开省电

空调内循环：

打开空调界面，看一下有没有选择为内循环模式(内循环更省电)，同时看空调的温度保持(model 3：空调界面的右上角;model x/s：空调界面的底部。如果选择自动恒温，车内所有人下车后空调会持续运行直至电量低于20%)有无及时选择为“关”。

哨兵模式：

主屏幕右上角的类似“小太阳”图标-哨兵模式有没有及时关闭(点击小小太阳即可打开或者关闭，显示为红色即为开)。哨兵模式是在您停车后可以帮您检测环境四周有没有人触碰或剐蹭到您的车，如果有插入优盘，还可以查看“证据”视频。但缺点是整车外围的8个摄像头会一直处于在运行状态，比较耗电。

特斯拉的特点喜车网

新能源汽车龙头特斯拉公司使用的电机是三相感应电动机，而非传统电动车所用的稀土永磁电机。特斯拉汽车的心脏是它的三相，四极感应电动机，它的重量只有70磅。

根据特斯拉的声明和独立测试，特斯拉汽车可在约四秒加速到60英里每小时，最高速度能达到大约130英里每小时。特斯拉汽车甚至可以在非常低的转速产生较大的扭矩，并使电动机维持在大马力状态，它可以达到13000转，这是大多数内燃机无法做到的。

1：Model车型在美国国家公路交通安全管理局的全部测试中及全部的子类中均获得了5星安全评级，并在人员受伤概率方面创造了最低纪录;

2：最快的P100D车型百公里加速最快只需要2.7S，最高拥有570公里的续航里程;

3：拥有多种充电模式，可以家庭充电、旅途中充电。使用超级充电站充电，只需30分钟即可充满一半电量;

4：全新放Tesla车型均配备Autopilot(驾驶辅助功能)，全系搭载全自动加速硬件，可以利用网络进行无线更新;

5：配备17英寸触摸屏，可以通过OTA空中升级不断获得新功能及提升性能，全系标配全景天窗玻璃;

6：不再需要开车去加油站排队加油，只需要充好电就可以了，而且大部分充电桩时免费的，电动车的电供马达依旧能提供向燃油车一样充沛的动力和灵活的机动性;

7：电动汽车不耗油，所以不会带来空气污染，就算加上生产过程和发电过程产生的空气污染，电动汽车的排污量依旧比传统汽车少40%;

8：全铝制车身，外观美观，相比燃油车来说起步快，百米3秒，车内无噪音安静舒适。

电动汽车空调系统主要由空调箱体、空调管路、压缩机、冷凝器、空调控制面板及其传感器组成。

1. 压缩机：在电动汽车的空调系统中，压缩机起到了核心的作用。它负责抽取低温低压的制冷剂，通过机械压缩使其变为高温高压的气体，从而为冷凝器提供热源。这个过程中，压缩机需要消耗一定的电能，因此在电动汽车中，压缩机的能效比传统燃油车更加重要。

2. 冷凝器：冷凝器的主要任务是将压缩机排出的高温高压制冷剂气体冷却成高压液体。这个过程中，制冷剂会释放出大量的热量，这些热量需要通过车辆行驶时的风扇或者专门的冷却系统来散发出去。在电动汽车中，由于电机和其他电子设备的热管理也是一个重要的考虑因素，因此冷凝器的设计和位置选择也需要更加精细。

3. 空调控制面板及其传感器：空调控制面板是用户与空调系统交互的界面，通过它可以设定温度、风速等参数。而传感器则负责实时监测车内的温度、湿度等环境参数，以及空调系统的运行状态，从而为控制面板提供决策依据。在电动汽车中，由于电池组的热管理也是一个关键因素，因此空调控制面板和传感器还需要与电池管理系统进行协调，以确保整车的能效和舒适性。

举例：特斯拉Model S的空调系统就是一个典型的电动汽车空调系统的例子。它采用了高效的电动压缩机和独特的冷凝器设计，以最大限度地降低能耗并提高制冷效果。同时，Model S的空调控制面板也集成了多种传感器和智能算法，可以根据车内外的环境参数和用户的习惯进行自动调节，为用户提供舒适且节能的驾驶环境。