新能源车型集体涨价，但这几款纯电车仍然值得购买！（电车品牌新能源排行）

当油价受到国际局势影响，迎来一波价格连涨之后，新能源汽车市场也紧随其后，多家车企纷纷调整了新能源产品的价格。涨价的主要原因在于新能源汽车基础原材料的价格不断上涨，对供应链造成了严重影响，最终导致了终端市场的价格变动。不过，市场上仍旧有一些车型保持着不错的性价比，并且整车质感也有所保证。本期文章，车叔就为大家推荐三款品质出众、价格也不算高的新能源车型。

奇瑞QQ冰淇淋

指导价：3.99-4.99万元‍

第一款车型，车叔先为大家介绍一款价格足够实惠的产品。QQ冰淇淋作为奇瑞新能源为了与宏光MINIEV竞争而推出的产品，整体造型采用了十分Q萌的设计。尤其是U型LED日间行车灯，点亮后的效果十分可爱。车侧的线条看起来足够丰富，前后轮眉的腰线带来了不错的层次感。尾部的设计同样注重层次感的营造，多边形的尾灯点亮后极具辨识度。

内饰的设计主要以简约风、实用主义为主，拼色设计与外观涂装相呼应。双幅式多功能方向盘与这套“玩家电竞级座椅”能带给车主强烈的驾驶欲望。同时，作为奇瑞iCar生态的首款产品，QQ冰淇淋可以通过手机App实现远程开关中控锁、开关空调、开关近光灯、App智能补电等功能，有着较强的实用性。

动力续航方面，QQ冰淇淋采用了单电机驱动，最大功率为20kW，峰值扭矩为85N·m。续航方面，QQ冰淇淋根据车型不同可以提供120km、170km两种NEDC续航里程版本，电池组均为磷酸铁锂材质。

比亚迪元PLUS

指导价：13.78-16.58万元‍

如果你的预算更加充足，那么还有更多车型值得考虑，比如比亚迪元PLUS。在外观设计上，比亚迪元PLUS采用了Dragon Face 3.0家族设计语言，整体线条简洁、流畅，车头镀铬饰条上的小篆“元”字十分精致。车身侧面的腰线一直贯穿至车尾，向前俯冲的车身姿态带来了十足的运动感。车身尺寸方面，比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455/1875/1615 mm，轴距2720mm。

进入车内，这套“律动空间”内饰由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀设计，双色设计的中控台以及充满肌肉感的线条设计，强化了座舱的运动感。最大15.6英寸的自适应旋转中控屏集成了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，并提供了Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务、K歌麦克风等功能。

动力方面，比亚迪元PLUS搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，并匹配了磷酸铁锂刀片电池。续航方面，比亚迪元PLUS提供430km、510km两种续航里程可选。在驾驶辅助功能方面，元PLUS搭载了一套DiPilot智能驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、自动泊车、BSD盲区监测、TSR交通标志识别、AEB自动紧急制动等多种功能。

荣威i6 MAX EV

指导价：14.18-18.18万元‍

荣威i6 MAX EV与燃油版车型采用了相同的设计语言，复杂的中网造型很难看出这是一款纯电动车型，搭配荣威全新的黑色Logo看起来极具视觉冲击力。车身侧面，荣威i6 MAX EV的整体造型趋于稳重风格。尺寸方面，荣威i6 MAX EV的长宽高分别为4722/1835/1493 mm，轴距为2715mm。

进入车内，荣威i6 MAX EV采用了最新的家族式设计风格，展翼式的中控台造型给人的感觉十分舒展。14英寸的中控竖屏搭载了最新的斑马智行VENUS系统，有着丰富的智能网联功能。

动力续航方面，荣威i6 MAX EV配备了一台前置电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m。续航方面，荣威i6 MAX EV提供了61.1kWh、69.9kWh两种容量的三元锂电池组，NEDC工况下，对应的续航里程分别为502km、605km。

车叔总结

尽管缺芯、原材料价格上涨等问题，让新能源车型的价格出现了不同幅度的上涨，但市场上仍旧有不少值得选择的车型。呆萌、可爱，价格友好的奇瑞QQ冰淇淋;空间实用、通过性强的比亚迪元PLUS;适合家用、风格稳重的荣威i6 MAX EV，都是目前市场上性价比出色且品质过关的纯电动车型。如果近期有购车计划，不妨考虑一下以上三款吧!‍

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电车品牌新能源排行

在新能源汽车领域，许多品牌都投入了大量的研发和市场资源，电车品牌新能源排行分别是特斯拉(Tesla)、比亚迪(BYD)、蔚来(NIO)、荣威(Roewe)、吉利汽车(Geely)、宝马(BMW)、奥迪(Audi)等。

1.特斯拉(Tesla)

美国一家专注于电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部设在帕洛阿托。2021年6月2日，位列2021年《财富》美国500强排行榜第100位。

2.比亚迪(BYD)

中国品牌，专注于新能源领域，涵盖纯电动大巴、轿车、货车等。

3.蔚来(NIO)

中国一家新能源汽车公司，产品线涵盖全电动车、以及换电和续航等相关服务。

4.荣威(Roewe)

中国制造的品牌，新能源车型包括荣威ei6、荣威ei5和荣威RX5。其中，荣威ei6是2021年中国最畅销的新能源轿车。

5.吉利汽车(Geely)

中国的汽车品牌，在新能源汽车领域也有很高的涉猎。其新能源车型包括博越PHEV、几何A和ICON。

6.宝马(BMW)

世界上最受欢迎的豪华车品牌之一，在新能源车领域也有很高的实力。其旗下的e-tron是一款既环保又高端的全尺寸豪华SUV，能够行驶超过200英里的距离。

7.奥迪(Audi)

德国的汽车品牌，在新能源汽车领域表现也非常出色。

每月中旬，国家工信部就会公布最新一批次的新车申报信息。这不，随着1月中旬的到来，工信部准时公布了第328批次的新车申报信息。作为2020年第一批次的新车申报，各大车企会拿出怎样的产品来个开门红呢?今天就带大家来看下都有哪些重点新车吧!

比亚迪汉DM/EV

比亚迪汉DM

作为比亚迪汽车在2020年投放的一款重磅车型，汉虽然并不是之前报道的超跑车型，但如今定位旗舰轿车的它，热度同样是居高不下。外观上，相比于EV版车型延续了E-SEED GT概念车的设计，DM版则偏向常规，二者的区分倒是挺明显的。DM版前脸六边形的中网，内部以细辐条装饰，扁平的全LED光源的大灯组通过镀铬条相连接。

比亚迪汉EV

而EV版车头粗壮的镀铬装饰条贯穿前脸，并于两侧细长扁平的矩阵式前大灯融为一体，使得前脸的整体造型视觉重心更加低矮。车身侧面，整体造型较为修长，清晰可见的腰线，看上去显得非常有力量感。另外，新车还配备有隐藏式门把手。

车尾整体造型宽扁，溜背式的造型，轿跑运动气息十足。贯穿式的尾灯，内部镶嵌了一条细长的镀铬装饰，更显精致。竖状的光源与前大灯的设计相呼应，“BUILD YOUR DREAMS”标显得更有质感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。在配置上，新车将标配全景天窗，并可选装245/50 R18或245/45 R1规格的轮胎。

在动力上，DM版车型将搭载一套由最大功率141kW的2.0T汽油发电机加上后置的最大功率180kW的永磁同步驱动电机组成插电式混合动力系统，电池组为镍钴锰酸锂电池。

而EV版车型除了有前置最大功率163kW永磁同步驱动电机的单电机版本，还有一款采用前置最大功率163kW永磁同步驱动电机，后置最大功率200kW的永磁同步驱动电机的双电机版本。电池组为有“刀片电池”之称的新一代超级磷酸铁锂电池，其在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。猜测单电机版本续航超过600km。

上汽荣威Ei6

荣威Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型，其将会在4月开幕的2020北京车展上正式亮相。新车外观与以往的荣威车型有着较大的区别，更加具有线条感。贯穿整个前脸的镀铬饰条插入矢量矩阵前大灯组的内部，红黑配色的LOGO被“ROEWE”字母替换，看上去更加精致。而下方的进气口，则采用黑色钢琴烤漆的竖状辐条装饰，还能为底盘下方电池组导流、散热。

车身侧面通过形面变化，塑造流畅修长的视觉效果。车尾一体式的尾翼增加了几分运动感，尾灯内“T”字型光源与前大灯相呼应。

在动力上，新车搭载了一台最大功率135kW的前置永磁同步驱动电机，电池的具体信息还未公布，官方表示该车未来纯电续航里程将达到600公里。

吉利博瑞GE PHEV

博瑞GE PHEV的外观换用全新设计语言，新车以全新直瀑式中网取代此前涟漪回纹格栅。车尾造型和现款在售车型基本一致，下方依然保留了双边共两出的真排气。车身尺寸方面，新款博瑞长宽高4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。

在动力上，新车依旧使用的是由代号为JLH-3G15TD的1.5T发动机加电动机组成的插电式混合动力系统。但相较于现款车型，其发动机的功率有所下调，最大功率由之前的132kW调整到了130kW。

上汽通用别克蔚蓝插混版

在这一批次的申报中，上汽通用别克带来了蔚蓝插混版车型。参照以往车展前品牌之夜的惯例，在2020北京车展前夕的“别克品牌之夜”，该车或将会正式上市。

新车外观造型上与在售的纯电动版车型一致，高度还原了VELITE概念车的设计理念。狭长的飞翼式前格栅与全LED的大灯组相连。舒展的车身，丰富的线条营造出较强的层次感。

车尾造型同样与纯电版微蓝相同，并没有看见排气，新车或为隐藏式的布局。车身尺寸上，新车长宽高分别为4648/1817/1491mm，轴距2660mm。

动力部分，新车将搭载由一台1.5L汽油发动机加上两台电动机组成的插电式混合动力系统，申报油耗为1.4L/100km。其中，1.5L汽油发动机最大功率75kW，满足国Ⅵ排放标准;两台电动机最大功率分别为49kW和82kW。

一汽-大众探岳GTE

在2018年时，探岳GTE以Concept的形式亮相。作为一汽-大众第二款GTE车型，新车在整个造型上延续了燃油版车型的优势。但作为一辆GTE车型，肯定又会有所不同，在前脸上格栅部分它做了一个内镶嵌的蓝色“GTE”标识，以及下方雾灯区左右两侧“C”字形的日间行车灯。

尾部造型不仅极具层次感和立体感，此外，矩阵式尾灯设计，极具现代感和科技感，点亮后的视觉效果绝对十分吸睛，辨识度极高。在车身尺寸上，长宽高分别为4603/ 1860/ 1658mm，轴距为2730mm。

动力上，探岳GTE将搭载由一台最大功率150马力的1.4T涡轮增压发动机加电动机组成插电式混合动力系统。动力电池将匹配宁德时代提供的三元锂电池，但暂无具体参数。

上汽通用别克VELITE 7

这批次的申报，别克除了有微蓝插混外，还带来了旗下第二款纯电动车型—VELITE 7。车灯采用了镰刀造型，两灯之间被一条比较粗壮的黑色饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域设计了竖向细长的折线，使前脸看起来比较犀利。车身侧面的造型较为紧凑，C柱与车顶之间有一条黑色线条，营造出悬浮车顶的视觉效果。

车尾的整体造型比较简洁，中间区域采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，为车尾增添一丝时尚气息。长宽高分别为4264/1767/1616(1618)mm，轴距为2675mm。

配置方面，根据车型的不同可以选装前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。动力上，新车将配备一台最大功率130kW的永磁同步驱动电机。动力电池组将配备三元锂电池，但具体参数暂时未知。

北汽新能源ARCFOX ECF量产版

作为北汽新能源旗下的高端品牌，ARCFOX ECF概念车最早是在2019年的日内瓦车展上首发亮相。据悉将于新车2020年第二季度在北汽麦格纳镇江工厂量产下线并上市销售。

量产版车型的整体造型基本保留了概念车的设计，但像是过于概念化的折线大灯组以及电子后视镜都因法规要求转而实际化。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，加上平直的线条，使尾部在视觉效果上显得比较有层次。从尾部标识上判断，该车或命名为MARK5。车身尺寸长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。这次申报的车型在动力上，搭载了前后最大功率均为160kW的驱动电机，可组成四驱系统。

上汽迈克萨斯(大通)EUNIQ6

EUNIQ6其实就是D60的纯电动版车型，其前脸采用封闭式格栅设计，配合狭窄细长的日间行车灯和獠牙样式的大灯造型，给人一种“不好惹”的气场。这两年，采用分体式大灯设计的车型越来越多，EUNIQ 6 这一组大灯造型，绝对算得上是有气势的那辆。具体来看，上方为日间行车灯和转向灯，下方则为远近光灯组和雾灯。

车身尾部，新车采用了贯穿式尾灯设计，整体造型较为方正。车身长宽高分别为4735/1860/ 1736mm，轴距为2760mm。

动力上，将搭载一台最大功率130kW的永磁同步驱动电机，动力电池组为上汽时代提供的三元锂电池。

奇瑞新能源eQ5

该车就是此前代号为S61的车型，从尾标上看，其或将命名为eQ5。从外观来看，该车采用了全新的设计语言，与奇瑞新能源现有的产品矩阵外观差别较大。据奇瑞汽车官方透露，这款车的外观由宾尼法利纳公司操刀，整体设计风格理念来源于海浪。具体来看，新车采用了分体式前大灯组，灯组内部为矩阵式布局，有着不错的照明效果，车灯之间由一根镀铬饰条贯穿，前包围两侧雾灯区域造型也极为个性。同时，新车还采用了封闭式的格栅设计，并换装了全新样的的LOGO，有着不错的辨识效果。

车尾来看，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组内部则采用横向排列灯源，点亮后同样有着不错的视觉效果。另外，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，看起来更加精致饱满。车身尺寸上，新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距达到2805mm。

在配置上，新车还将搭载智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X等多种技术。动力上，新车将提供最大功率120kW或130kW的两种电机可选，目前官方尚未公布新车续航里程等信息。喜车网

几何B/C/X

这款车是几何旗下的第二款车型，也就是内部代号的GE13。同时，这次申报中，出现了B、C、X三个尾标，不知最终量产会是哪个呢?该车整个造型你能看到帝豪GSe的影子。前脸采用了几何家族化设计，狭长的前大灯搭配雾灯区域的空气动力学套件营造出了较为动感的视觉观感，车身侧面的亮点在于采用了隐藏式门把手以及悬浮式车顶设计。

左右尾灯为黑化设计，并通过黑色饰条相连，结合较为低矮的车身以及黑色后包围，给人以年轻动感的感觉。长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。

动力上，新车将搭载来自于日本电产的永磁同步驱动电机，最大功率150kW，配备来自于宁德时代的动力电池。

写在最后

可以看到，以上的这十款车型都是这一批次申报中，较为热门重点的新能源车型。不难发现，大多数车企还是将产品投放在热门的SUV车型上;而比亚迪所推出的汉表示其在试水高端豪华车型;荣威Ei6是荣威首款采用“集智设计”理念车型。届时，随着这一波新车的上市，新能源市场将会更加热闹。

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