试驾评测 试驾评测新一代奥迪A3

挑战自己 海马S5青春版怎么样 试驾评测

【编者按】第一次和海马接触是在2015年，我和海马S5运动版被拉到西藏，那时它面对高海拔的从容表现就给我留下了深刻印象，文章链接在这里。对于将年轻融入骨髓的车型，随遇而安肯定不是它的性格，征服了高原后，以这次海马S5青春版又来到冰天雪地，再一次挑战自己，刷经验升级。

海马S5青春版定制款车型，与此前在成都车展上市的海马S5青春版相比，其主要变化是外观有所微调，一目了然的就是双色搭配的漆面。新车目前还没有官方名称，将来或命名为“双色款”或“定制款”，将于今年4月上市。

本次冰雪体验活动通过简单的几个项目热身，循序渐进，最终通过赛道检验车辆和车手的实力。试驾车型动力统一为1.6L自然吸气发动机+5速手动变速器的组合，发动机最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩160Nm/4000rpm。

小结：海马S5青春版新车型的动力系统与此前车型保持一致，虽然是家用水平，但在冰面上显得恰到好处，手动变速器顺滑，底盘调教扎实，加上灵敏度很高的油门，它还真的挺有乐趣。唯一遗憾的是ESP无法全关，略有遗憾，不过作为一款家用车，该设置主要也是考虑安全因素，可以理解。

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总结：海马S5青春版的特别版车型将在4月上市，虽然仅仅是外观进行了小幅改变，但是基础够扎实，可以为消费者提供多一种选择，也是足够了。作为定位年轻群体的车型，眼缘不错，性价比高，科技配置够用，有一定驾驶乐趣，舒适性也不错，而这些加起来售价不到10万元，它拥有相当出色的竞争力。

试驾评测新一代奥迪A3 奥迪A3怎么样

从保守派到革新者

——测试新一代奥迪A3

奥迪A3是豪华掀背车市场的领导者，自1996年发布以来，已经在英国市场售出60万辆。第一代A3缺少直接竞争对手，从第二代开始需要面对宝马1系掀背和奔驰A级掀背，以及高端版本的大众高尔夫。

全新第四代奥迪A3拥有更大胆的车身线条和更动感的外形设计，提供了更多个性化车身套件供选装。由于三门掀背版的销量逐年下滑，第四代A3仅保留了Sportback五门掀背版和四门三厢轿车版。奥迪为A3提供了丰富的动力系统供选装，多款汽油和柴油发动机与48V轻混系统配搭，插电式混合动力系统可提供60公里的零排放续航里程。

新一代A3依旧基于MQB平台研发，该平台在大众、斯柯达和西雅特品牌下得到广泛应用。相对上一代，全新第四代A3加宽了轮距，增加了车身长度和宽度，拥有更宽敞的前后排头部和腿部空间，但行李厢空间仍保持380升的水平，放倒后排靠背可以扩充到1200升。

新一代A3全新设计的座舱相比上一代发生了翻天覆地的变化，标配10.25英寸（提供12.3英寸供选装）全液晶仪表，面对驾驶席的两个出风口被布置在靠近仪表盘顶部的两侧。面向驾驶席倾斜的10.1英寸触摸屏与全液晶仪表共同组成奥迪虚拟驾驶舱系统。双离合变速箱采用了短小的换挡拨杆进行换挡，为地台腾出更多空间。

A3 35 TFSI搭载148 bhp输出的1.5升涡轮增压直列四缸汽油发动机，可变排量技术在低负荷工况下暂停对两个气缸供油，最大限度地降低油耗。以48V电气系统为基础的轻混系统可以回收动能，进一步提升燃油经济性。在变速箱和发动机控制系统的共同作用下，实现了空挡断油滑行，改善了发动机自动启停系统在重新启动时的平顺性。

我们的A3 35 TFSI测试车，动力响应迅速，衔接顺畅，这是豪华感的重要基石。虽然这辆测试车并未配备Quattro四驱系统，但多连杆后悬能够在高速弯道中确保后轮提供充足抓地力。

被作为选装件的可变传动比转向系统能在低速下减少方向盘的旋转角度，驾驶者也可以借助不同的驾驶模式调整转向机工作状态。我们还试用了自适应可变阻尼减震，相比老款进步显著，舒适性非常棒。标配的普通悬架系统已经能够满足大部分车主的需求，所以自适应减震并不是我们推荐的选装件。与上一代A3相比，新车的动力传递更顺畅，座舱更安静，这些进步在一定程度上要归功于隔音能力更强的前挡风玻璃。

新一代奥迪A3的定价比竞争对手更高，但杰出的设计，出色的设计令其物有所值，历代A3的销量便是证明，相信新一代也不例外。

试车总评：

虽然新一代A3只是基于上一代平台全面改进的车型，但它凭借大胆前卫的设计，充满科技感的座舱，完全摆脱了前三代的保守形象。丰富的动力系统和配置清单，为大家提供了更多选择，高品质的驾乘体验仍然在同级车型中位于领跑位置。

测试车型主要参数

车型：奥迪A3 35 TFSI

上市时间：2020年5月

动力：1.5升涡轮增压直列四缸，轻混系统

峰值输出：148 bhp/250 Nm

传动系统：7速双离合，前驱

0-100 km/h加速：8.4秒

极速：224 km/h