为什么说国产车开个几年就全是毛病，真的吗？
2024-01-13 12:48:14 | 喜车网
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国产车和合资车的差距还有多大？
几年前，有句谚语说，"三年后，除了喇叭，国产汽车到处都会发出声音"。可以看出，
国产汽车最缺乏的是质量。
目前，国产汽车在驾驶体验、动力、空间、配置等方面取得了明显的进步，很难与共有权汽车区分开来。就经验而言，许多独立品牌甚至比共有汽车更好。他们的销量难以取得进一步突破的原因似乎是品牌影响力不够，事实上他们仍然逃不过“质量数量”这个词。
独立品牌还很年轻，其蓬勃发展只是近几年的事情。
从量变到质变需要一定的时间积累。
首先，它可以实现技术突破，生产出更优秀的汽车。儿童依靠质量逐步增强品牌影响力，奠定良好的声誉基础。后者将不得不比前者付出更多的时间和成本。
近年来，我们自己的汽车品牌发展得很好，在各个方面都有了很大的提高。他们不再是吴夏蒙了。这是显而易见的。然而，
独立品牌的汽车缺乏核心竞争力，包括发动机、变速箱和底盘。性能是略高的油耗、急剧的换挡和略低的驾驶质量，从而影响汽车的耐久性和维修率。
国产车和合资车的寿命
不一样，相对而言，合资车的使用寿命更长些。
国产车和合资车的使用寿命
1、国产车：
问题主要出在底盘悬架系统上，平心而论国产车在底盘悬架的调校上与合资车还是存在一些差距，既要有好的操控性、车辆的支撑性还要考虑舒适性，在调校方面合资车还是有国产车值得学习的地方，国产车3-5年就可能会散架，其实说的就是底盘。
2、德系车：喜车网
德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的，这里主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。
3、韩系车和美系车
这两个系列的车使用寿命差不多，韩系是师从日系车，但是毕竟自己是学生，还没有学的那么极致，所以质量和日系比起来是有差距的，但是性价比还是不错的，按时保养还好，如果不按时保养后期也就不太好开了，美国车到最后换车很大原因是因为变速箱和油耗问题。这些车估计过来七年，毛病就会很多了，一般超过十年了也就快该换了。
4、日系车
日系车由于其我只想说，设计理念和技术问题，所以日本车一向是省油和耐用的代表，很多日系车的车龄都可以超过十年。
为什么说国产车开个几年就全是毛病，真的吗？
为什么说国产车开个几年就全是毛病，真的吗?你怎么看?
国产车，两三年后质量不行，其实说的也有一定的道理。但是，这个道理主要指的是一些稍微差点劲的品牌。譬如说，众泰，陆风，野马。反正，我身边就有这样的车主，车辆在刚刚买回来的时候，觉得这也好，那也好。但是，过了一年半载之后，毛病真的是一大堆，一大堆了。
一是定价，国产车的市场定价都偏低，品牌溢价也低，厂商没有多少利润，加上国人之前对于国产车的一种不信任，导致厂商没有办法进购更好的零配件。厂商也没有足够的金钱去去买更好的配件，导致质量越差，形成一个恶性循环。
二是我国的汽车缺乏创新自主性，没有自己的判断;
三是我国汽车售后服务滞后，忽视客户提出的问题，拖延车辆的改进。如果是以前，有人问我“.国产车开两三年毛病全出来了”，这种说法是真的吗?我的回答是：真的。
但是冷静思考之后，我们也得认识到这并不意味着国产车可以和世界主流品牌平起平坐了，和那些世界级品牌相比，我们还是有差距的，比如某些中低端车型的组装品控、三大件的技术研发水平等方面，我们不得不承认技不如人，这些都有待进一步提高。
我们需要承认。国产车和合资车在技术、质量上还是存在一定的差距。但是这个差距，远远没有人们经常说的那样的夸张。我国自主品牌近几年发展的速度也是大家有目共睹的。
国产车两三年以后毛病很多，是真的吗？是真的。两三年后，国产汽车确实有很多问题。例如，发动机，两三年后发动机噪音变大，摇晃得厉害；汽车的底盘似乎也变松了，给人的印象是缝隙变大了一样。此外，最突出的问题是车内异常噪音和车身生锈。两三年后，当你在一条不太平整的路上开车时，你会感觉到一种明显的噪音。似乎每个部分都在振动。生锈方面，底盘是最突出的，像长安一栋和大众捷达，两三年后有明
都说国产车几年就烂，国产车能开得住吗？国内汽车品牌成立之初要技术不要技术要钱不要钱。自己造一辆车简直是一个愚蠢的梦想。为了早日实现造车梦想，国产车开始拆解分析合资车，然后仿制制造，这才是国产车的繁荣之路。也许模仿车辆的外形、内外部装饰等很简单。只需要拆开零件，根据零件的形状进行设计，但涉及到车身材料、动力系统电控单元、底盘系统调整等核心内容。国产车的弊端逐渐显露。发动机震动异常变速器
国产车底盘跟合资车底盘比起是不是更容易生锈生锈的原因是没有做底盘装甲，没有做防锈处理，所以会生锈。很多合资车为了节约成本好多也不做防锈处理，也会容易生锈。所以，生锈和是否为国产没有太大关系。车子买回来去修车店升起来看看，如果没有做装甲喷涂，就在修车店做一个，对底盘的防锈和隔音都有好处。扩展资料：随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大
十大最耐用国产车国产车现在从硬件到软件并不比合资车差，很多方面甚至还要领先推荐品牌，奇瑞瑞虎，吉利系列，领克系列，广汽传祺都不错另外，汽车省油与否，主要看排量，排量越大越费油，但是动力十足想要省油就买小排量的，但是开起来；宋Pro这款车属于家用SUV，这款车的强项是能够满足多种需求，后排宽敞配置丰富座椅舒服汽油混动纯电多种选择，很受消费者欢迎外观比较保守，是比较稳重的类型，想要与众不同的人与
国产车的耐用性真的不如合资车么是的。不可否认国产车三大件的质量确实与合资车有着一定的差距，但这种差距已经处于日益缩减的趋势，发动机在红旗汽车的努力下已经成功突破3.0T排量，双离合变速箱在吉利、长城等车企的发展下也有着优异的成绩，所以国产车质量赶超合资车只是时间的问题。选车其实不论是合资品牌还是自主品牌，如今的主流车型开个十年八年不成问题，正所谓车无完车，像大众烧机油、别
国产车底盘跟合资车底盘比起是不是更容易生锈生锈的原因是没有做底盘装甲，没有做防锈处理，所以会生锈。很多合资车为了节约成本好多也不做防锈处理，也会容易生锈。所以，生锈和是否为国产没有太大关系。车子买回来去修车店升起来看看，如果没有做装甲喷涂，就在修车店做一个，对底盘的防锈和隔音都有好处。扩展资料：随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大
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国产车市场占有率越来越高，都抢了谁的市场？看完太解气了经常有朋友问喵哥，说咱们国产车现在销售占比怎么样，我把去年7月份到今年6月份，就近一年的数据查了一下。从去年的8月份之后，就9月份开始，国产车的占比就已经达到了一半。而且一直持续到最近的6月份，整个占比基本上都超过了50%，最高的时候，到了12月份57.4%。也就是说咱们这个自主品牌，在整个国内的销售，其实已经超过了半壁江山
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