如果按销量榜来买车，前五的车是什么车啊？

很多人都知道丰田花冠是世界上最畅销的单一车型，但人们不知道它在世界上排名第二、第三和其他车型。今天，让我们来看看2019年单一车型的累计销售列表。前10名中有7款在中国销售。首先，第一款车型仍然是丰田卡罗拉。2019年，该车型全年销售1236380辆。环顾四周，卡罗拉在全球的地位就像朗逸在中国的地位一样，在汽车销售排行榜上一直排名第一。说到丰田卡罗拉，人们觉得它没有特别独特的特点，但它适合家庭使用，省油省心。它已成为许多工人阶级购买汽车的首选。福特在单车销量榜上排名第二F系列。这辆车在中国的路上基本看不到，但在美国几乎随处可见。他在美国的地位相当于中国的五菱红光，主要方便人们拉货。它是最实用、最受欢迎的工具车。排名第三的车型是丰田荣放，也叫丰田荣放RAV4。2019年销售931852辆，成为销量最好的suv车型。丰田荣放完全可以看作是。

SUV换代后，卡罗拉的荣放价值提升了不少，加上TNGA结构的加持，让这款车如虎添翼。排名第四的车型是本田思域。2019年，本田思域销量超过82万辆。它不仅在中国很有名，而且在世界上也很有名。你说他是一辆家用车，但他性能丰富，外观水平高。你说他有点性能车，他也有很大的节油空间，足够的家。真正的大厅和厨房模型。本田排名第五CRV，全球年销量接近82万辆。也是神车，在中国可谓合资紧凑型。SUV很多人喜欢鼻祖SUV都喜欢本田CRV开始的，SUV边界常青树。排名第六的车型是大众途观，全球年销量超过74万辆。虽然大众途观的数据也不错，但他在全球的表现明显不如在中国的表现好。目前，大众汽车在中欧市场仍处于良好的混合状态。在美国等地区，大众汽车的声誉和形象很难与日本汽车竞争。

排名第八的车型是丰田凯美瑞，是世界十大销售车型中唯一一款上榜的中级车型。新款凯美瑞实力非凡，皮革耐用，外观水平突出。它在中国一直以低价出售汽车，几乎没有折扣。BBA当车型很难做到这一点时，凯美瑞做到了排名第九的车型是大众高尔夫，曾经是中国的神车，但近年来似乎有点孤独。它很有名，曾经以更高的价格出售，但现在许多地区的折扣已经超过了2万美元。和大众途观一样，中欧仍有一些市场，但很难与丰田竞争。看销量不如看销量趋势。正如我之前所说，如果你看销量买车，很容易成为羊群效应中的羊。而且因为前面的车型有顶级优势，对你选车的指导意义非常有限。但是销量并不是完全不可借鉴的，销量趋势其实更能体现一款车型的产品实力。

比如说A汽车一直销量第一，但6月份卖5万辆，7月份买4.5八月份买万辆4.3万辆……它可能仍然是分类销售冠军，但销售逐月下降，这意味着什么

?要么，车辆折扣减少，价格上涨，要么，有强大的竞争产品，转移准客户，要么声誉，热度下降。无论如何，这都表明这款车的吸引力下降了，不值得买。相反，一辆车的销量逐月上升，这表明它的受欢迎程度越来越高，市场认可度也在提高。也许值得注意的是，分析它销售越来越好的原因，也许是因为产品实力真的很强。看销售趋势选车，比较销售排名有几个优势:一是会在一定程度上排除“羊群效应”，跟风买车的都是买前几款车型，所以选择排名比较低的消费者，他们“跟风”比例较小，相应，更有参考价值。第二，选择新车型更容易。新上市车型需要利用产品实力冲击市场，往往比旧车型更新技术，配置更高。如果你看销量，不太可能选择新车型，但看销量趋势，你可以筛选出新上市的优秀车型。

1月中型SUV销量排行榜，虽然在SUV领域国产自主品牌已经占领了大部分市场，但是在中型SUV领域里，自主品牌SUV就很少了。整个榜单共计7款车型销量破万辆，其中自主品牌仅有一款车型。那就是捷途X70

中型SUV主流车型是大家耳熟能详的BBA里的奔驰GLC，宝马X3和奥迪Q5L等

以及别克昂科威，丰田汉兰达，奇瑞品牌的捷途X70能挤进前十名，可见实力非凡

红旗HS5表现依旧稳定，排名第十

至于WEY VV7的表现就一言难尽了

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今天为大家带来2020年10月份豪华品牌SUV的销量排名情况!从数据上看，本月榜单上超过一万台的车型共有四款，其中BBA再次不出意外的包揽了前三名，而红旗则斩获第四位。具体来看， 奥迪Q5L本月拿下14943辆获得冠军，目前奥迪Q5L在不少地区都有7万多的优惠，最低30万出头就能入手，性价比十分突出。

奔驰GLC和宝马X3分别卖出12100和10664辆，排在第二、第三位，两位老对手相爱相杀，GLC主要凭借三叉星的强大影响力以及超大的空间而吸引消费者，而宝马X3则依靠良好的驾驶操控性能来赢得用户青睐，对于手握40万预算想要买一辆豪华SUV的消费者来说，这三台车几乎都是绕不开的选择对象。

红旗HS5在10月份再次拿下10425辆的好成绩，同时今年1-10月份的累计销量也达到了79071台，在今年红旗HS5不断发力创出新高，目前已经稳定在“万台俱乐部”之内。自从走起了亲民路线之后，红旗的销量便蒸蒸日上，关注度也越来越高，而红旗HS5作为品牌下的主力车型，在很多方面的表现都接近了传统豪华车，18万出头的起售价却经济很多，对于国人来讲，能够开上我们自己生产的豪华车，也算是一种骄傲!

在豪华紧凑型SUV市场上，奥迪Q3本月一马当先，以7549辆的成绩反超了宝马X1，宝马X1则收获7513辆，两台车算是不分伯仲，相比之下，奥迪Q3在设计方面要显得更加时尚、动感，尤其是后来推出的轿跑版本，有点小号Q8的味道，而宝马X1则是以超大空间为卖点，其排表现甚至比自家大哥X3、X5还要优秀，因此即便低配车型使用的是三缸机，消费者对此也不太介意。

凯迪拉克XT4在10月份卖出6663辆成绩也比较出色，目前凯迪拉克在部分地区优惠之后的最低裸车价格只要20万出头，完全没有愧对其“八折凯”的称号，而且这台车全系标配2.0T发动机，最大功率237马力，匹配9AT变速箱，动力表现比BBA的入门款车型强很多，如果不在意品牌的话，凯迪拉克XT4其实是很不错的选择。

与奥迪Q3和宝马X1的热销相比，奔驰在这个级别之中的表现就有些差强人意了，两款车型奔驰GLB和奔驰GLA在10月份分别只卖出了5800和2800辆，奔驰GLB虽然是同级别唯一带有7座布局的车型，但其29.28-34.88万元的指导价比其他对手都更高，而且动力上只搭载了1.3T高低功率发动机，最大马力分别是136和163匹，试问在坐满7个人的情况下，这个动力上坡的时候难道不费劲吗?而轿跑SUV奔驰GLA一直都是比较小众的车型，换代后动力同样成为短板，属于小资青年的大玩具。

其余车型中，沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5在10月份分别卖出了5922和5779辆，林肯冒险家在国产之后走势良好，单月收获4303台，凯迪拉克XT6卖出3231辆，路虎发现神行卖出2651辆，英菲尼迪QX50卖出2000辆，曾经一车难求的路虎揽胜极光如今已无人问津，仅有1099台进账，讴歌旗下的两款车型CDX和RDX分别收获了719和541台，法系豪车DS7继续垫底，单月仅有5台入账。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车如雷克萨斯等未被列入榜单，敬请谅解!

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