2023亲民国产新车推荐：添辆大新车，最低5万多 名爵HS紧凑型SUV新车试驾怎么样

2023亲民国产新车推荐：添辆大新车，最低5万多！

一转眼，2023年的春节假期已经头也不回的离我们而去，相信屏幕前的各位也已经含着激动的热泪开开心心的返岗上班，继续积攒钞能力。如果说这次过年让我明白了什么，那绝对就是必须得买台车。如果你在外地工作，这台车可以让你舒服体面的回家，也是你在异乡的一点归属感；要是在家乡上班，有台车也可以让你免受风吹雨淋，还能郊游散心。

如果我没猜错的话，你应该挺想买车但预算也没有特别充裕。如果真正这样，那你今天是来着了，咱就来看这几款亲民平价的国产新车。 

吉利熊猫mini

指导价：5.58万元

要不说咱这人就是实在，说最低5万多它就是5万多，熊猫mini直接开回家。熊猫mini定位于入门级的纯电微车，在此前的广州车展上其新春版车型上市，指导价5.58万元，CLTC续航里程200km。在2月6日，熊猫mini还会有多款车型上市，包括CLTC续航里程200km的“耐力熊”和120km的“超萌熊”等。

从它的续航里程各位也能看出来，这款车主打基础的城市代步需求，你可以把它看做是更精致一些的宏光MINIEV，3065/1522/1610mm的尺寸和2015mm的轴距面向的基本就是单身青年和甜蜜小两口。

虽然价格不贵，但吉利熊猫mini在外观内饰设计上已经很努力的去摆脱廉价感了，呈现出的效果值得肯定。以新春版为例，这款车支持22kW的直流快充，这对用车体验是实打实的提升。

比亚迪海鸥

指导价：未上市喜车网

毫无疑问，比亚迪海豚是一款相当成功的产品，它成功的地方不止在于每月两万多台的销量，更难得的是它的出现给相对萎靡的小型车市场来了很大冲击，同时也带来了活力。

于是比亚迪趁热打铁，又带来一款比亚迪海鸥，新车有望于4月上市，其定位低于海豚，预计起售价将会在6-8万元，将会是海洋网入门级产品。

如果结合预测的售价来看，你应该会觉得海鸥的外观设计非常成功，首先它看上去很是动感，绝对能让年轻人看对眼，更重要的是它的设计没有入门小车的廉价感，完全和老头乐划清了界限。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，还是比较适合小两口代步使用。

动力方面，海鸥搭载最大功率55kW的电机，另外磷酸铁锂刀片电池应该也是少不了的，不过续航目前不得而知。参考同级竞品，海鸥大概会有300-400km续航的版本，不过价格怎么着也得8万以上。

五菱缤果

指导价：未上市

如果你对上面的比亚迪海鸥比较感兴趣，那么你也可以连带着这款五菱缤果一起看。这款车也是亲民定位的纯电小型车，预计起售价会在7-8万左右。

和海鸥不同，缤果的外观设计走的是圆润风格，新车的内饰谍照刚刚曝光，镀铬装饰和彩色亮面材质也是凸显可爱路线。设计这方面无关优劣，完全就是看自己喜好，我个人认为也许海鸥的风格适应面会更广一些。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，小家庭日常代步绝对够用。

动力方面，新车搭载最大功率30kW的单电机，这方面对比海鸥没有优势。续航里程目前依然还在期待中，个人猜想最终的价格和续航表现会和海鸥比较接近。

广汽传祺GS3·影速

指导价：未上市

上面说的这些纯电车型，优势是价格低用车成本也低，但性能和续航是它们的短板。如果你想找一台更全能的燃油车，那还是得看看这台广汽传祺GS3·影速。

GS3·影速定位于小型SUV，可以看做是现售GS3车型的全新换代，目前这款车还没有上市，不过价格很可能会和现售车型相近，10万绝对能拿下一个不错的配置。

GS3·影速可以说是从内到外全面焕新，外观上就跟上了影酷的步伐，线条犀利造型硬朗，辨识度极高，同时整体看上去也没什么不和谐的地方。车身尺寸方面，新车长宽高分比为4410（4446）/1850/1600mm，轴距为2650mm，轴距相比上一代车型加长90mm，进一步提升乘坐空间表现。新车内饰也是前卫的风格，全液晶仪表盘、全新样式中控屏以及精致的换挡机构都大大提升了质感。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机，最大功率相比现款增加14Ps，提升至177Ps，最大扭矩270N·m，配备7DCT变速箱。

长安逸达

指导价：未上市

感谢你能看到这，同时也恭喜你发现全文中最值得买的车，长安逸达。当然必须要说明，最值得买不是指这款车最“好”，而是它更适合大多数用户的需求。

长安逸达定位于紧凑型轿车，预计售价11-13万元，属于很主流的家用车价位。新车采用长安最新的“纵横万象”设计语言，实际效果简而言之就是兼顾了运动和稳重，能符合更多消费者的审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距达2765mm，甚至能算得上小号的中型车。

新车内饰拥有全液晶仪表盘和纵向布局的大尺寸中控屏，配合长安风格的椭圆方向盘，科技感在燃油车中表现突出。

动力方面，逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为170Ps，最大扭矩为260N·m，传动系统方面匹配7DCT变速箱。

最后

在日常生活的很多场景里，车贵不贵不重要，但有没有车很重要。对于老百姓过日子来说，一台车真的不需要多豪华，简简单单够用就好，基于这一需求，国产车真的是不错的选择。

上寻车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。

动感味十足 名爵HS紧凑型SUV新车试驾怎么样

生活中有很多东西能撩起我们的兴奋和冲动，例如电子游戏、一场精彩的演出，或者是美食等等。不过如果是一款主流家用定位的紧凑型SUV跑来挑逗，估计大部分人都很难给出激动的反应。但是名爵的紧凑型SUV新车，名爵HS似乎还挺懂该怎么挑逗，动感味道十足的细节设计，加上丰富的科技配置，这手段真够吸引眼球，绝对不是“硬撩”。刚刚登场亮相的它应该成功引起了大班视觉动物们的激情，接下来该看看它开起来是不是同样动感味十足了。

虽说这是名爵HS的第一次正式试驾，不过这次能真正开上的时间非常短，每人只能在厂区试车场里体验几个动态项目，加起来大概也就半小时不到。这么简单的“相处”，加上我们试驾的都不是最终的量产车版本，自然不能完全了解这款新车的“脾气”，但也足够和大家聊聊它的基本功表现，动力输出水平以及平顺性，还有悬架舒适性等。正式试驾将在9月份开始，这次就当给大家一个预告，让大家提前了解更多它的信息。

名爵HS在设计上有不少亮点，不过我们之前已经给大家详细介绍过了，加上今天的时间紧凑，为了能更多地体验名爵HS在操控方面的表现，所以今天就不再重复和大家看外观和内饰部分了，感兴趣的网友可以回顾下我们之前的实拍文章（传送门）。

　　和驾驶相关的“前戏”还相当丰富，切换驾驶模式时，仪表盘会出现相应的动画主题，每一个都挺漂亮的，而且风格很搭。撩你的可还不止这动画，就连氛围灯都有专属的主题，花样还真是够丰富的。

　　真正能让人进入“高潮”的还是方向盘内侧那醒目的红色“按钮”，按下之后就马上进入超级运动模式，看着就很热血，总有冲动需要释放的年轻人难免不会兴奋。

　　“前戏”确实丰富，最精彩的就是超级运动模式按键，看着就很带感，既然都坐不住了，接下来那就直接按下去，我们开起来。

详情点击这里查看

● 操控：留下一个不错的印象

2.0T发动机最大功率231马力，最大扭矩360牛·米，这台发动机在上汽集团不少车型中也能看见，虽说不是个新成员，但它身上还是有不少技术亮点的，例如油轨/喷油嘴中置布局，还有缸盖内集成排气歧管等。这款发动机听上去实力并不差，不过输出数据并不抢眼，它比昂科威2.0T要弱一些，感觉应该是为了要匹配熟悉的搭档，6速双离合变速箱，因此输出方面不能调太高。但名爵HS和越来越多的小排量紧凑型SUV对手，例如CR-V的1.5T车型相比，底气还是更足一点，不过领先也不多。

既然体验时间有限，那么就跳过前戏，直接上超级运动模式，看看它能有多激情。油门的反应确实非常灵敏，起步表现足够干脆，进入状态之后更是直接，提速过程动力输出很顺畅，衔接相当紧密，一气呵成地解决战斗。

知道大家都关心双离合变速箱的平顺性表现，不过这次条件限制，确实没能详细体验下，等到之后的道路试驾甚至是再之后的性能测试，我们再和大家详细聊聊这方面，毕竟对于很多双离合变速箱来说，在拥堵的城市路况当中才能更好地让它露出崩溃的尴尬一面。在试车场上跑的几圈里，正常起步变速箱升挡还挺积极的，而且升降挡的动作都算柔软，表现不拖沓。急加速时，变速箱降挡也足够快，当然我只试了下超级运动模式，其它几个模式下，变速箱的“性格”还没有机会体验到。

名爵HS采用麦弗逊式前悬架，后悬架结构为多连杆独立悬架，对于它这个价位的紧凑型SUV来说，这样的配置非常主流了。实际开起来，悬架的支撑性表现不错，至于舒适性方面，特意找了测试场内的几个减速带过一下，感觉悬架调校软硬适中，通过减速带时并没有给人很散的感觉，弹跳动作有点紧绷，印象不错，但如果能柔软一点，表现出更多韧性的话，那么舒适性会更突出。

转向也仅仅在超级运动模式下聊，力度方面我感觉挺舒服的，不会很重，但指向性不错，车头反应跟进足够敏捷。不过名爵HS的重心还是比较高，即便悬架的支撑性不错，但在快速转向时，车身动作感觉还是有点来不及反应，比较模糊，给人信心会弱一点。

最后来聊聊声音，名爵HS在排气声方面下了点功夫，现在听上去质感要顺滑得多，还不至于太动感范儿，但这种厚实的深沉也挺舒服。

然后就是噪音表现了，在进入试车场之前我们还参观了厂家的NVH实验室，名爵HS设计时就特别重视隔音，例如它的玻璃加厚达到4.0mm，还有整车隔音材料覆盖率达95%以上等手段。厂家实测的怠速噪音值为36.5分贝，120km/h噪音值为67.1分贝，等到我们之后提到试驾车进行性能测试时，我们再好好验证下它的真正实力。

● 总结：

作为一款主流的紧凑型SUV，名爵HS给人感觉确实没有那么无聊，配置上有很多噱头，又是香薰系统又是各种运动主题的氛围灯和仪表画面，动感气氛可以说是相当到位了。今天简单的试驾，它表现出来的运动味还比较到位，但舒适性表现是更突出的惊喜，动力输出质感和悬架的滤振表现，应该能让大部分消费者满意了。不过今天的试驾时间太短，而且路况单一，基本都是急加速什么的。如果它在日常道路中也能表现出到位的平顺质感的话，那么名爵HS在和同价位的紧凑型SUV的硬仗当中才会打得不那么吃力。