15万买什么合资SUV好？奕歌、逍客、XR-V都挺好

手握15万，想买一台性价比高，性能出众的SUV，有什么好推荐呢?没有明确目标，按着热销车型选准没错，目前热销的广汽三菱奕歌、东风日产逍客、 东风本田XR-V，这三款车型无论是外表，还是内在都相当出色，重点是售价都不高，15万上下就能入手一台，作为日常代步出行正合适。虽说三者都十分优秀，但是总有个高低前后，而外表这一项，每个人都有自己心目中的哈姆雷特，所以难分高低，那么我们就分析三者的动力以及配置，看看三者热销的原因。

1、广汽三菱奕歌

标准价格：12.98万-18.58万

2021款奕歌搭载的1.5T发动机仍是代号为4B40的发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，这款发动机可不一般，搭载了混合喷射技术,混合喷射其实就是既有缸内直喷也有进气歧管喷射,两种喷射根据奕歌的实际行驶状态下选取不同的喷射方式，从而发动机的效率更高,而且积碳也更少,尾气排放同样也更低。此外该发动机还带有三菱MIVEC可变气门技术，整体热效率达37%，动力性能杠杠的。传动系统方面，除了入门级车型搭载6MT变速器，其余车型均搭载可模拟8挡的CVT变速器，行车平顺且稳定。

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奕歌的配置也不容小看，除入门级车型外，其余车型配备7个安全气囊保障着驾乘人员的安全，而像防抱死，刹车辅助，车身稳定系统这些基础的配备就不多说，奕歌的顶配车型还带有主动安全预警系统，主动刹车，并线辅助，胎压监测系统，倒车影像，巡航系统，自动驻车，上坡辅助，L1级别的自动驾驶系统。丰富的配备再加上三菱特有的S-AWC超级控制四驱系统，出色的越野能力让奕歌无论在城市铺装路还是郊外泥泞路都能轻松应对。

2、东风日产逍客

标准价格：15.49万-18.89万

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2021款逍客搭载的2.0L发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，这款发动机同样有着缸内直喷技术，发动机通过高压泵提升压力，从而直接将燃油喷入气缸，而且喷油的控制会更为灵活，且在高压下雾化后的汽油燃油利用率更高。传动系统方面，全系匹配可模拟7挡的CVT变速器。

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配置方面，2021款逍客也很丰富，安全气囊标配6个，仅比奕歌少一个，其余配置基本与奕歌相同，而且自动驾驶系统还有L2级别。

3、东风本田XR-V

标准价格：12.79万-17.59万

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2021款XR-V搭载1.5L发动机以及1.5T发动机，其中搭载的1.5L发动机使用了本田最新的"地球梦"更多见技术，能迸发出96千瓦的动力，最大扭矩155牛米;而1.5T发动机，能够输出最大130千瓦的动力，最大扭矩220牛米，这款发动机同样采用缸内直喷技术，而且在发动机内额外的侧面进排气阀门，能够有效提高发动机的进气效率，从而使缸内油气混合得更充分，燃油效率得以提高。传动系统方面，除了入门车型搭载6MT变速器外，其余均搭载CVT变速器。

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配置方面，标配4个安全气囊，而且高配车型额外多两个侧安全气帘，基本配置也都是全系都有，但是其余较为实用的配置仅顶配车型加装，

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这样看来，在这3款热销SUV中，无论是动力方面还是配置方面，都是奕歌的表现更为突出，虽说购车也是凭喜好，但是更多的优势无疑会影响消费者的选择，这无疑让奕歌加分不少。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果说当实际低于期望叫做失望，那么当实际高于期望时就叫做惊喜。在接触到汽车编辑的两年来，实际摸过的车已达到了三位数。如果说有什么车给我留下深刻印象的话，我想除了打心眼里喜欢的保时捷718，那就是广汽三菱奕歌了。倒也不是因为这款车有多么出众的内外饰，或者说多贵的价格，只是因为这款车给了我超出同价位车型主观感受。

三菱近年来在消费者心中的地位其实并不强，除了之前凭借EVO、帕杰罗等车型俘获的狂热粉丝之外，并没有太多十分可贵的成绩。虽说除此之外还有着劲炫ASX、欧蓝德等车型，但是论起来在消费者中的影响力，还是要略逊于上述两款车型的。在我们选择车辆的时候，提到日系车，下意识的思维中只有丰田、本田、日产这三剑客，三菱往往是被容易被遗忘的那一部分。但在试驾过奕歌之后，你就不能否认的是，这是一款开起来很棒的车子。

#凌厉的外观能否吸引年轻人?喜车网

其实在外观内饰的设计上，这款车并没有什么十分出众的点。但要跟家族中的成员论一下颜值，这款车确实是颜值排在前列的车型了。在车头部分，奕歌依旧采用了三菱的家族式设计风格，与欧蓝德就像拥有相同血缘的兄弟，只不过奕歌更为运动和凶悍。双透镜的LED光源以及獠牙式的雾灯组合，是明显区别于现款欧蓝德的地方。

奕歌是定位于欧蓝德与劲炫ASX之间的一款紧凑型SUV，车身尺寸为4405*1805*1685 mm，轴距2670mm，从上表也可以看出其车身尺寸也是介于两者之间。因为轴距的优势，也让奕歌的后排空间带来不小的竞争力，三菱自然知道中国消费者在乎的是什么。

折线式的后背门设计现在并不多见，贯穿式的尾灯被布置在后风挡玻璃上就更不多见了。贯穿式的高位刹车灯还是挺有个性的，整个外观设计好不好看，就根据个人喜好而言了，但奕歌的设计语言是正确的，激进前卫的造型很符合三菱的硬派形象。或许真正热爱三菱品牌的消费者，会很中意奕歌的长相。

#内饰设计成为最大槽点

相较于令人眼前一亮的外观，内饰设计就显得不是特别惊艳了。全新设计的内饰，更加偏向于实用性，8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能，前排座椅加热、HUD抬头显示系统以及USB接口均有配备。在用料上，身体能接触到的地方均为软质材料，相比于同级别的某些合资车型来说，这一点还是值得夸奖的。除此之外，奕歌还采用双天窗的设计，前部天窗支持开启，而后部的天窗只是提供采光功能。

8英寸悬浮式设计的中控屏幕，能够支持Carplay以及百度Carlife功能。而实际的显示效果只能说是中规中矩，整体的流畅度也并不是特别的高。

在这个液晶仪表成为主流的时代，奕歌在这方面的表现可就没那么亮眼了，依旧采用组合式仪表的设计，能够显示行车的基本信息。

三幅式多功能方向盘采用的是三菱家族式设计，与欧蓝德相同，支持多媒体调节、语音控制等功能。

#惊喜点来自于动态行驶部分

奕歌搭载三菱代号为4B40的1.5T发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250牛·米。与发动机相匹配的是6MT手动变速箱与模拟8速CVT变速箱。这台1.5T发动机告别了以往三菱发动机保守的账面数据，170匹的最大马力完全符合主流水准，与竞品车型CH-R的数据相同，但由于涡轮的加持，加速成绩要更出色。

奕歌给我最深的印象来自于发动机与变速箱的匹配以及油门响应的速度上。首先，这套1.5T的发动机在低扭表现上尤为突出，使得奕歌在起步以及中段加速阶段的动力响应表现足以让人惊艳，当你深踩油门之后呼之欲出的动力真的容易让人联想到早期的大排量自然吸气车型，让你觉得这辆1.5T排量的发动机拉动1619kg的车身丝毫不费力气。

#编辑总结

不出众的内饰设计、不出众的品牌影响力使得在没有驾驶这款车之前，并不会给我们带来多么强烈的驾驶欲望。但是，当你开过之后，它的平顺以及动力，确实能够超出你对它的预期。至于在外观内饰与行驶品质上如何取舍，是需要每一位奕歌的欲购买者需要权衡的地方。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽三菱奕歌评测挺好的，具体如下：

1、我的奕歌真我版已经开了有一段时间了，感觉还是比较好的，个人还挺喜欢，不管是从空间、动力表现、外观还是内饰方面来说都能满足我的需求;

2、和大都数关注奕歌的车友一样，我也很喜欢它年轻动感的外观造型，开起来还蛮有个性的。然后空间方面来说的话，奕歌2670mm的轴距在紧凑型SUV中算是有一定优势，加上奕歌设置了同级唯一可调节的后排座椅，空间利用的灵活性比较高;

3、动力方面更不用说了，1.5T双喷射涡轮增压发动机搭配CVT变速箱，没啥好挑剔的。

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