差价4万怎么选——为何要放弃逍客选捷达VS7？

对于很多刚毕业的大学生而言，买一台驾驶起来还不错的入门家用小车是一个非常不错的选择，售价不高，保养还十分便宜。今天，我就来给大家推荐几台这样的小车。

第一台我要给大家推荐的就是来自

本田

的飞度，虽然这个价钱只能买到最低配的CVT车型，但它却是所有飞度里面性价比最高的。131匹的最大动力让这台车开起来十分有活力。虽然采用的是一台

CVT变速箱

，但它的连接效率是相当高的，加速的感受也是十分明显。除了在低速情况下容易出现顿挫，噪音大之外，这台车再无槽点。

第二台我要给大家推荐的就是来自大众的捷达。虽然这台车仅仅采用大众的小型车平台，但它所表现出的行驶质感是现在很多

国产车

依然无法相比的。1.5的发动机参数相当羸弱。6AT的变速箱更是加重了这种感受。不过好在日常驾驶时它给人的舒适性还是很不错的，除了避震较硬之外，这台车的表现也是相当不错，后期保养更是不用担心。

第三台我我要给大家推荐的就是来自艾瑞泽5，这台车无论是在外观，还是空间，内饰方面的精细度都要远远超过飞度，捷达。而且，这台车采用

奇瑞

自行研制的底盘，在行驶质感上是完全不输合资

A级车

的。1.5+CVT的动力组合也是表现得足够顺畅。但缺点也很明显，即使是跑高速，这台车依然要百公里8升以上的油耗，令人汗颜。

其实，在8万这个价位里，还是有其他很多不错的选择的。比如说

起亚

的K2，现代的悦纳。但综合来看，飞度，捷达，艾瑞泽5还是比较值得选择的。

10.68-13.68万元，捷达VS7于2月26日公布了“尝鲜价”，相比之前11.18~14.28万元的预售价格，其价格门槛下探5000元，部分车型降价幅度达到6000元。从捷达VS7两次公布预售价格的这波操作来看，它在试探消费者的接受程度。

作为一汽大众打造的合资自主品牌，捷达旗下两款车型在去年9月上市后表现可以让人满意，截止至去年12月底品牌累计销量49089辆，紧凑SUV VS5贡献36705辆。今年一月，捷达VS5月销12830辆，跻身销量排行榜前列;但捷达VA3表现依然一般，仅售出4078辆，远远低于“兄弟车型”大众桑塔纳的18686辆;从销量上可以看出，“换标”对捷达VA3的销量影响较大。或许是因为捷达VA3与桑塔纳的巨大销量差距，让一汽大众在捷达VS7的定价上变得谨慎，力争尽可能避免出现上市后迅速大幅降价的尴尬。相比10万元以下SUV市场，10~15万元紧凑SUV市场竞争更加激烈，且有更多合资车型可选。

中型SUV，这是一汽大众对于捷达VS7的定位，但小猫认为它更该被归入紧凑SUV之列，从本质上看，它可以理解为VS5加长版，关系就像宝马3系和3系Li，后者虽然轴距达到2961mm，超过标准轴距奥迪A6的2925mm，但不会有人将它归入中高级车之列。

车身尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624mm、1841mm、1633mm(1644mm)，轴距2730mm;捷达VS5为4419mm、1841mm、1616mm和2630mm，两款车宽度相同，VS7在长度、轴距和高度上稍占优势。前后轮距方面，两款车同为前1572mm、后1544mm。轴距加长100mm让捷达VS7在后排腿部空间方面更有优势，这也是国内消费者看重的。

动力系统方面，捷达VS7与VS5没有区别，依然采用1.4T发动机+5速手动或6速自动的组合，相比大众集团旗下1.4T车型，自动挡车型匹配6速自动变速箱是捷达VS5、VS7的卖点，因为这款变速箱的可靠性、平顺性要优于大众DQ200七速干式双离合变速箱。底盘方面，捷达VS7依然采用前麦弗逊式独立、后多连杆式独立设计，且不提供四驱版车型。

配置方面，因为捷达VS7定位高于VS5，所以其入门级车型配置水平也更高，接近VS5次低配车型水准。售价10.68万元的VS7 1.4T手动进取版相比9.18万元的捷达VS5 280TSI手动悦享型价格高出1.5万元，配置上多出电子驻车、可开启全景天窗、手机无线充电、后中央扶手、自动头灯、后座出风口、后视镜加热/电动折叠;VS5的优势是多出雨量感应式雨刷、无钥匙启动、无钥匙进入、倒车影像、前排侧气囊等。从配置水平上看，仅提供前排双安全区气囊让人觉得VS7过于小气，且它未能在配置完爆VS5。从消费者的角度考虑，用1.5万元获得100mm的轴距加长是否值得，是他们选择VS7还是VS5的决定性因素，对于一款10万元左右经济型车而言，1.5万元的差价已经可以左右很多人的选择。

12.68万元的捷达VS7 1.4T 自动悦享版相比11.28万元的捷达VS5 280TSI 自动荣耀型价格高出1.4万元，在配置上它没有优势，甚至处于下风。VS5的优势是多出前/后排头部气囊、主动刹车、自适应巡航、前排座椅加热、分区自动空调等，VS7的优势是多出后座出风口、后视镜加热/电动折叠、车联网、GPS导航、后中央扶手、手机无线充电、可开启全景天窗、电子驻车等;如果不是非常看重全景天窗和100mm轴距带来的腿部空间，VS5显然更值得选择，因为它主被动安全配置水平高一个档次，座椅加热和自动空调也很有诱惑力。

13.68万元的捷达VS7 1.4T自动荣耀版相比12.68万元的1.4T 自动悦享版价格高1万元，配置多出前/后排头部气囊、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动防炫目后视镜、分区自动空调等，配置水平要优于捷达VS5 280TSI自动荣耀型，但其价格也高出2.4万元。

小猫心蓝观点：

经过上面简单对比不难发现，虽然捷达VS7拥有轴距长100mm带来的空间优势，但因为VS5的后排空间基本够用，它很难依靠轴距优势就让消费者多花1.5万元以上选择它。考虑到购买10万元左右自主经济型车的消费者比较看重性价比、实用性，小猫认为VS7的综合竞争力不及VS5，其销量很难超越VS5。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。