2022款唐EV新车展望 上半年自主重磅新车回顾

30万级纯电SUV新标杆？ 2022款唐EV新车展望

寻车原创 身为比亚迪的旗舰SUV车型，唐新能源在新能源中型SUV市场中一直热度不减，销量也持续走高。据悉，2022款唐EV将于4月份正式亮相，新车的纯电续航里程将达到730km，并将采用6座的布局，综合实力进一步提升。

从寻车App销量榜可见，2月份比亚迪唐新能源家族以10026辆的成绩高居中型SUV销量榜单第二位，仅次于特斯拉Model Y，热度相当高。

唐新能源家族包括唐EV、唐DM-i及唐DM-p，是什么让唐新能源车型能在竞争激烈的中型SUV市场中突出重围呢？

个人认为性价比出色、配置丰富、能耗低、动力性能较强都是其能够持续热销的核心卖点；当然，唐的品牌形象也愈发深入人心，能够持续圈粉消费者，也形成了比较高的品牌忠诚度。

2021款唐EV

其中唐EV便是30万级别纯电中型SUV市场中关注度较高的车型，要知道目前其竞争对手的纯电续航里程普遍还维持在500km左右的水平，而2022款唐EV的纯电续航将达到730km，成为目前30万元级别续航最长的纯电SUV，减少续航里程焦虑。

外观方面，2022款唐EV与现款车型最大的区别就是采用了最新的Dragon Face家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。

横向贯穿的“龙须”镀铬饰条将两侧LED大灯很好的连接在一起，整体感更强。“唐”字LOGO车标采用了浮雕式设计，更为精致美观。

新车还将换装全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈，对于气势感及运动感的营造都相当到位。

车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。

来到新车内部，2022款唐EV内饰设计与现款车型造型基本保持一致，区别在于采用了全新的苍穹灰配色，配合12.3英寸全液晶护目仪表盘及15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，营造出不错的档次感及科技感。

新车将搭载DiLink 4.0（5G）智能网联系统，支持5G速联及远程OTA功能，智能化程度表现出色。

2022款唐EV车身尺寸为4900x1950 x1725mm，轴距为2820mm，相比现款车型，车身长度加长了30mm，依然延续其大空间的表现。

值得一提的是，2022款唐EV将首次配备2+2+2的大六座布局，并且也保留了7座的布局，满足不同家庭用户的乘坐需求。喜车网

新车配有宽大厚实的Nappa皮质座椅，质感相当不错。六座车型第二排设置了可支持多向调节的独立电动座椅，并配备有座椅通风加热及按摩等舒适性配置，能带来更舒适的乘坐体验。

动力方面，2022款唐EV高性能版本车型将配备最大功率分别为180kW和200kW的前后双电机，0-100km/s的加速时间仅需4.4秒，动力表现与现款车型一样出色。

新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架，可根据路况智能调整前后轮的动力分配比例，进一步提升了车辆的通过性能及越野性能。

2022款唐EV将配备安全性更高的大容量磷酸铁锂刀片电池，其中单电机长续航版本综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达730km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为635km。除此之外，还有更多的配置版本车型可供选择，满足不同的消费需求。

新车的纯电续航里程处于同级领先的水准，可减少用户长途外出时的续航里程焦虑，带来更从容的出行体验。

至于消费者最关心的价格问题，目前网上也曝光了2022款唐EV的预扣提车价，其中2022款唐EV 730km旗舰型补贴后预扣提车价为30万元；2022款唐EV 635km四驱至尊型补贴后预扣提车价为34万元。

2022款唐EV带来的产品力提升值不值这个价格呢？个人觉得还是比较值的，在同级别车型中你很难找到6座布局续航还能达到730km的车型，2022款唐EV也是独一份的存在，整体产品实力在30万级纯电SUV中处于领先的水平。

喜欢唐EV的消费者也可以多加关注，至于未来新车上市后的最终定价能否给到我们惊喜呢，让我们一起期待吧。

结语：其实唐新能源跟汉一样，都是比亚迪的“家族顶梁柱”车型，拥有着不俗的产品实力。无论是在销量还是品牌形象层面，唐新能源车型都交出了令人满意的答卷，深得市场消费者的认可。

全新升级而来的2022款唐EV，采用新的造型及6座布局设计，730km的纯电续航同级领先，并将配搭智能电四驱系统。可以说2022款唐EV依旧具有很强的市场竞争力，旨在打造30万级别自主品牌纯电中型SUV的新标杆。

摩卡/五菱征途是年轻人的最爱？2021上半年自主重磅新车回顾

据统计，2021年1-6月上市新车累计约400款车型，自主品牌累计上市高达219款，其中关注度比较高的有五菱征途、哈弗H6国潮版、长安UNI-K、WEY摩卡、哈弗赤兔、哈弗初恋、蔚来轿车ET7等等；

这里，上半年自主重磅新车有WEY摩卡、五菱征途、长安UNI-K、星途揽月等；说实话，这些车型都有它们与众不同的优势，绝对能吸引到年轻用户的眼球。

WEY摩卡

作为WEY品牌全面改革的旗舰车型，摩卡在品质上有着豪华品牌最高的水准，并且配备全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置；

新车定位中型SUV，拥有2915mm的轴距，比我们熟悉的奥迪Q5L 2907mm的轴距还要长8mm，其内部空间绝对可观；同时，新车共推出5款车型，指导价区间17.58-21.88万元。这里，如果您准备选购摩卡，个人推荐您购买摩卡 2021款2.0T两驱特浓版（指导价：18.78万元）。

说实话，结合摩卡的配置和空间、品质，新车的性价比还是相当不错的，毕竟这个价位可以买到的车型途观L、CRV等车型，都没有摩卡品质更高，配置更高。

除此以外，摩卡还配备L3级别驾驶辅助系统，其表现真心不错；2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱的动力组合整体舒适感不错，日常城市通勤和长途行驶都有着较好的表现，是一款比较出色的新车型。

五菱征途

五菱征途是上汽通用五菱推出的首款皮卡，新车目前推出两款青春型版本，售价分别为5.88万元和6.28万元。

说实话，五菱征途是一款比较有意思的车型，尤其对个体户或简单的运输行业来说，它绝对是得力的帮手，有了五菱征途，可以实现更大的效益。

五菱征途青春型提供四种车身颜色，狂野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火；不过，个人比较喜欢白色和军绿色。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5105/1640/1810mm，车宽选装窄脚踏板为1700mm，选装宽脚踏板1815mm，轴距为3160mm；货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm，箱面离地高度790mm。

同时，货箱两侧面边板可开启，与尾门形成“三面开”结构，提升装载便利性、实用性。此外，货箱内部还标配高分子涂层货箱装甲，使得货箱内部具备耐磨损，抗冲击，防水及耐腐蚀性能，提高货箱使用寿命。

安全配置方面，五菱征途提供主被动安全配置。整车采用前置后驱配置，乘坐区域高强钢笼式车身，保护乘员舱安全。新车还标配了主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达等，开拓型更是了配备倒车影像、胎压监测功能、EPS电动助力转向。

动力方面，搭载1.5L发动机，最大功率为99马力（73千瓦），峰值扭矩为140牛·米。传动系统与之匹配的是5MT手动变速箱。悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式，后钢板弹簧组合。

长安UNI-K

长安UNI-K是长安汽车旗下UNI序列第二款车型，定位中型SUV，比我们熟悉的长安UNI-T定位更高；新车共推出4款车型，两款两驱版本和两款四驱版本，其售价15.39-18.49万元。

长安UNI-K最大的亮点在于舒适与智能，首先2890mm的轴距要比7座的全新汉兰达（轴距：2850mm）还要长40mm，其大五座的内部空间绝对宽敞；其次是新车座椅舒适，整个前后排的座椅都采用皮质包裹，并且内部填充特别柔软，触感特别出色；最后就是驾驶舒适性，长安全新蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，虽然拥有最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米的动力数据，但驾驶整体偏向舒适性。

智能方面，长安UNI-K引入3+1四联屏的布局，10.25+9.2+3.5+12.3英寸中控大屏，四联屏可以可以显示胎压、车速、AR实景导航、流媒体后视镜、驾驶模式等等，其中中控屏集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级，值得一提的是手势操作可以实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。不过，新车不支持CarPlay和CarLife互联系统。

此外，长安UNI-K还配备索尼14扬声器音响系统（带头枕扬声器）、无线充电器、AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统等等；说实话，空间大、配置多，而且还有稳定动力系统，长安UNI-K是一款综合实力很强的产品。

星途揽月

上半年，自主豪华品牌除了有WEY品牌的摩卡，长安品牌的UNI-K以外，奇瑞高端品牌星途也推出旗下旗舰SUV-揽月，新车定位中大型SUV，共推出6款车型，售价区间为16.89-22.99万元。

星途揽月中文名引自毛泽东《水调歌头·重上井冈山》“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”这一诗句。值得一提的是，星途揽月是星途旗下第四款SUV（星途LX、星途TX、星途TXL），市场主要竞争对手别克昂科旗、大众途昂等。

相比别克昂科旗、大众途昂，星途揽月要比昂科旗整体大一圈，但其尺寸并没有途昂更大。不过，揽月2900mm的轴距是目前国内中大型SUV的佼佼者。

配置方面，揽月配备L2级自动驾驶辅助系统，还增加了交通标志识别、盲点监测、后碰撞预警、HUD抬头显示、、索尼音响等；同时，新车搭载星途主推的Lion雄狮智云系统，在Intel 4核2.0GHz极速处理器及百度OS系统的加持下，可实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等功能。

揽月提供1.6T和2.0T两种动力系统，前者最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，目前应用在奇瑞瑞虎8PLUS、星途多款车型；而这台2.0TGDI发动机是奇瑞的最新技术成果，星途揽月也是首个搭载该发动机的车型，热效率达到了37.6%，其最大功率261马力，最大扭矩390牛·米。传动方面，匹配7挡双离合变速箱。此外，390T车型（2.0T版）还配备博格华纳AWD智能四驱系统。

广汽传祺GS4 PLUS

作为广汽传祺2021年的重点车型，广汽传祺GS4 PLUS从上海车展亮相就备受消费者关注，新车不仅仅有精致的外观设计，而且空间、智能都有质的升级，也更加符合年轻用户的需求。

目前第二代传祺GS4、传祺GS4 PLUS、传祺GS4 COUPE三车同堂销售，都在抢占紧凑级SUV的市场的份额；同时，相比同级别竞品，广汽传祺也有了更细的划分，而此次推出的传祺GS4 PLUS主要竞争第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS，在售的第二代传祺GS4主打性价比，可以与哈弗H6国潮版和长安CS75抢占市场。不过，据了解，第二代传祺GS4现在没有现车，4S店主推传祺GS4 PLUS。

相比第三代哈弗H6和长安CS75PLUS，广汽传祺GS4 PLUS在整车尺寸上和科技配置上占领一定优势，4710mm的车长，比三代哈弗H6和长安CS75PLUS都长，不过2710mm的轴距与长安CS75 PLUS保持一样，比第三代哈弗H6短28mm。

科技配置上，广汽传祺GS4 PLUS配备的手势控制，面部识别较为领先，但相同价位区间的车型，配置上还是第三代哈弗H6配备的更加全面。

广汽传祺GS4 PLUS同样也提供1.5T与2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力与252马力，最大扭矩分别为265牛·米与390牛·米；传动系统方面，新车将匹配6速自动变速箱。

总结：2021上半年上市的自主热门新车除了长安UIN-K、WEY摩卡、五菱征途等以外，合资品牌中的一汽-大众揽镜、全新汉兰达、全新途胜L也备受消费者关注；而2021年下半年车市同样精彩，吉利星越L、全新帝豪、全新长安CS55PLUS、全新奇骏等热门重磅车型同样值得期待。