2023-05-25 05:48:00 | 喜车网
寻车原创 在1月5日仰望品牌技术发布会上,比亚迪正式为我们带来了旗下高端品牌的首批量产车型——仰望U8及U9。其中U8定位为百万级新能源硬派越野,U9定位为百万级性能超跑。两款新车均将采用全新的设计语言,并将搭载全新的“易四方”技术。
仰望是比亚迪全新的高端品牌,官方表示仰望代表着勇敢无畏的探索精神,将主打百万级别的高端新能源车市场。
仰望汽车的品牌LOGO也很有辨识度,其设计灵感来源于甲骨文的“电”字,曲折的字形犹如闪电一般,也能够表明仰望品牌坚持走以电为主的新能源技术和产品路线。
其中仰望U8便是仰望品牌的首款车型,其车长超过 5 米、车宽超过 2 米,将采用非承载式车身设计,主打百万级硬派越野SUV市场。
而仰望U9定位为百万级电动超跑,零百加速达到两秒级别,性能表现相当出色。
发布会一开场,仰望U8就为我们展示横向移动及原地掉头的操作,让大型SUV也能拥有小车般的灵活性。这些操作都是我们以往所没见过的,颠覆了我们对传统汽车的认知。
而新车搭载的“易四方”技术便是其能够实现这些操作的核心所在, “易四方”技术的雏形最早出现在2004年比亚迪发布的ET概念车上,经过20年的迭代与积累,最终实现量产。
“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,从感知、决策、执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构,有别于传统燃油汽车的动力系统体系。
搭载“易四方”技术的新车前后将搭载有四个电机,每个电机独立驱动车辆的每个车轮。在中央控制器的处理下,每个车轮都可以根据路况需要,实时获得足够的动力和扭矩,从而获得更好的安全及性能表现。
四电机驱动技术有着独立正负扭矩输出的能力,使得“易四方”平台车型实现了在转向器、制动器不工作的情况下,也能有低于40m的百公里刹停距离,以及小于12 米的转向半径,让大型SUV也能够非常灵活,易于驾驶。
并且四电机还能通过对左右两侧车轮施加反向且大小相等的扭矩,实现原地掉头功能。原地掉头功能不仅能在沙地、冰面、草地等低附着力路面使用,就算是柏油马路等高附着力路面,也能够实现。
除此之外,搭载“易四方”技术的车型还拥有良好的座舱密闭性及IP68级别的防水能力,可凭借四轮独立矢量控制功能获得应急浮水脱困能力,具备初步的水陆两栖能力。
与传统燃油汽车动力系统相比,“易四方”技术可通过感知力更强的电驱系统,以更快的速度独立调整车辆的四个车轮,从而更好地控制车身姿态,保障车辆在高速行驶时爆胎等紧急情况下的行车安全。
动力方面,“易四方”技术还能提供更出色的性能体验,“易四方”平台搭载的电机最高转速可达到20500rpm,拥有超过1100匹的最大马力,最快可实现2秒级别的零百加速,可满足街道、越野、赛道等多种极限场景的性能需求。
“易四方”技术也是由比亚迪100%自主研发的,适用与纯电及混动平台,后续将搭载在仰望品牌全系车型上,作为仰望品牌冲击高端市场的核心技术。
作为比亚迪仰望高端品牌的首款车型,仰望U8在设计方面采用了全新的“时空之门”设计语言,走的是硬派越野风格,整体外观造型足够硬朗大气。
前脸采用较为方正的设计语言,“工”字型的大尺寸进气格栅造型也非常独特,中间加入了点阵式的设计,整体看上去有点像古代的鼎,具有较高的辨识度。
分体式前LED大灯的造型也十分有个性,上半部分是竖向的LED日间行车灯,下半部分是LED矩阵大灯。上下灯组通过中间的菱形点阵式灯珠连为一体,点亮后的效果不错。
车头下方硕大的银色保险杠设计也很有特色,造型有点像一把扳手,比较精致简洁,也很好得拉伸了前脸的视觉宽度。
仰望U8前挡风玻璃上方还加入了三个激光雷达的设计,新车在智能安全驾驶辅助方面应该会给我们带来惊喜。
新车的后视镜也加入了双线条的设计,配有LED 流水转向灯,并在末端还加入菱形点阵式灯珠,与前大灯相呼应。
从侧面来看,仰望U8采用的依旧是比较方正硬朗的设计风格,笔直的腰线配合方正的轮拱,有着不错的肌肉感及力量感,同时双色车身设计也营造出悬浮式车顶的效果。
车身尺寸方面,新车的车长超过5米,车宽超过2米,轴距将超过3米,尺寸达到大型SUV的级别。
新车采用了符合当下潮流的隐藏式门把手设计,D柱区域加入了六条横向的银色镀铬饰条修饰。
从官图可看到,新车将搭载多辐式的20英寸银黑双色轮圈,旋风式的造型很有运动感,与之匹配的是规格尺寸为275/60 R20的马牌轮胎。
车尾的设计同样十分硬朗,方方正正的造型配合大尺寸外挂式备胎,都是硬派越野SUV给人带来的既视感。
新车的LED尾灯组同样采用分体式设计,双“L”形的尾灯配合菱形点阵式灯珠,与头灯相呼应。点亮后的视觉效果也很不错,具有很高的辨识度。
在“易四方”技术的加持下,仰望U8 在动力方面也有不错的表现,单电机最大功率220-240kW,最大扭矩320-420N·m,有着最快3秒级别的零百加速表现。
作为一台硬派越野SUV,其还具有出色的安全性、可靠性及越野性能,从官方视频来看,其面对炮弹坑及交叉轴等复杂越野路况均能轻松应付,涉水能力也非常出色。
此外,仰望U8还能够实现横向移动、原地掉头、爆胎继续安全行驶、浮水应急行驶等高难度技术场景。
除了仰望U8之外,发布会现场还为我们带来了一款纯电动超跑—仰望U9。新车同样将搭载“易四方”技术,定位百万级纯电动性能超跑,零百加速达到2秒级。
设计方面,仰望U9同样采用了“时空之门”家族式设计语言,整车外观既保留了经典超跑的设计元素,又融入了未来电动超跑的整体科技感。
新车采用电动车常见的封闭式前脸设计,“C”字形的星空大灯设计灵感源自外太空,点亮后的效果非常出彩,具有不错的科技感。
新车还采用了智能电动蝴蝶门的设计,打开两侧车门后整体观感还是很有气势的。
车侧设计也很有线条感,流线式的设计能够降低整车风阻,也令车侧看起来更有运动范。
尾部除了夸张的下包围设计之外,最引人注意的当属横向贯穿的点阵式LED尾灯,科技感十足,也具有很高的辨识度。
据悉,围绕超级跑车的安全性和舒适性痛点,仰望品牌研发团队还采用了创新的技术来打造U9的车身结构、挑战最严苛的安全标准,能够兼顾城市舒适和赛道极限,提供“可街可赛”的全新驾驶体验。
近两年,比亚迪在新能源市场发展势头迅猛,比亚迪品牌得到越来越多消费者的认可,销量节节攀升,累计销量已经超过了330万辆。
除了海洋及王朝系列车型外,比亚迪也开启更多品类的布局,陆续推出腾势及仰望等高端品牌,开始进军高端汽车市场。
而仰望作为比亚迪冲击百万级豪华车市场的高端品牌,首批量产车型仰望U8及U9将分别布局百万级高端越野市场及百万级电动超跑市场,并将搭载比亚迪目前最先进的“易四方”技术,带来颠覆传统燃油车的用车体验。
不过在此前,中国品牌也曾多次冲击高端车型市场,但大多都以失败告终。如今,比亚迪百万级别的仰望车型能否取得成功呢?让我们拭目以待。
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据统计,2021年1-6月上市新车累计约400款车型,自主品牌累计上市高达219款,其中关注度比较高的有五菱征途、哈弗H6国潮版、长安UNI-K、WEY摩卡、哈弗赤兔、哈弗初恋、蔚来轿车ET7等等;
这里,上半年自主重磅新车有WEY摩卡、五菱征途、长安UNI-K、星途揽月等;说实话,这些车型都有它们与众不同的优势,绝对能吸引到年轻用户的眼球。
WEY摩卡
作为WEY品牌全面改革的旗舰车型,摩卡在品质上有着豪华品牌最高的水准,并且配备全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置;
新车定位中型SUV,拥有2915mm的轴距,比我们熟悉的奥迪Q5L 2907mm的轴距还要长8mm,其内部空间绝对可观;同时,新车共推出5款车型,指导价区间17.58-21.88万元。这里,如果您准备选购摩卡,个人推荐您购买摩卡 2021款2.0T两驱特浓版(指导价:18.78万元)。
说实话,结合摩卡的配置和空间、品质,新车的性价比还是相当不错的,毕竟这个价位可以买到的车型途观L、CRV等车型,都没有摩卡品质更高,配置更高。
除此以外,摩卡还配备L3级别驾驶辅助系统,其表现真心不错;2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱的动力组合整体舒适感不错,日常城市通勤和长途行驶都有着较好的表现,是一款比较出色的新车型。
五菱征途
五菱征途是上汽通用五菱推出的首款皮卡,新车目前推出两款青春型版本,售价分别为5.88万元和6.28万元。
说实话,五菱征途是一款比较有意思的车型,尤其对个体户或简单的运输行业来说,它绝对是得力的帮手,有了五菱征途,可以实现更大的效益。
五菱征途青春型提供四种车身颜色,狂野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火;不过,个人比较喜欢白色和军绿色。
车身尺寸方面,新车长宽高分别为5105/1640/1810mm,车宽选装窄脚踏板为1700mm,选装宽脚踏板1815mm,轴距为3160mm;货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm,箱面离地高度790mm。
同时,货箱两侧面边板可开启,与尾门形成“三面开”结构,提升装载便利性、实用性。此外,货箱内部还标配高分子涂层货箱装甲,使得货箱内部具备耐磨损,抗冲击,防水及耐腐蚀性能,提高货箱使用寿命。
安全配置方面,五菱征途提供主被动安全配置。整车采用前置后驱配置,乘坐区域高强钢笼式车身,保护乘员舱安全。新车还标配了主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达等,开拓型更是了配备倒车影像、胎压监测功能、EPS电动助力转向。
动力方面,搭载1.5L发动机,最大功率为99马力(73千瓦),峰值扭矩为140牛·米。传动系统与之匹配的是5MT手动变速箱。悬架方面,该车采用的是前麦弗逊式,后钢板弹簧组合。
长安UNI-K
长安UNI-K是长安汽车旗下UNI序列第二款车型,定位中型SUV,比我们熟悉的长安UNI-T定位更高;新车共推出4款车型,两款两驱版本和两款四驱版本,其售价15.39-18.49万元。
长安UNI-K最大的亮点在于舒适与智能,首先2890mm的轴距要比7座的全新汉兰达(轴距:2850mm)还要长40mm,其大五座的内部空间绝对宽敞;其次是新车座椅舒适,整个前后排的座椅都采用皮质包裹,并且内部填充特别柔软,触感特别出色;最后就是驾驶舒适性,长安全新蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱,虽然拥有最大功率为233马力,峰值扭矩为390牛·米的动力数据,但驾驶整体偏向舒适性。
智能方面,长安UNI-K引入3+1四联屏的布局,10.25+9.2+3.5+12.3英寸中控大屏,四联屏可以可以显示胎压、车速、AR实景导航、流媒体后视镜、驾驶模式等等,其中中控屏集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级,值得一提的是手势操作可以实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。不过,新车不支持CarPlay和CarLife互联系统。
此外,长安UNI-K还配备索尼14扬声器音响系统(带头枕扬声器)、无线充电器、AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统等等;说实话,空间大、配置多,而且还有稳定动力系统,长安UNI-K是一款综合实力很强的产品。
星途揽月
上半年,自主豪华品牌除了有WEY品牌的摩卡,长安品牌的UNI-K以外,奇瑞高端品牌星途也推出旗下旗舰SUV-揽月,新车定位中大型SUV,共推出6款车型,售价区间为16.89-22.99万元。
星途揽月中文名引自毛泽东《水调歌头·重上井冈山》“可上九天揽月,可下五洋捉鳖,谈笑凯歌还。”这一诗句。值得一提的是,星途揽月是星途旗下第四款SUV(星途LX、星途TX、星途TXL),市场主要竞争对手别克昂科旗、大众途昂等。
相比别克昂科旗、大众途昂,星途揽月要比昂科旗整体大一圈,但其尺寸并没有途昂更大。不过,揽月2900mm的轴距是目前国内中大型SUV的佼佼者。
配置方面,揽月配备L2级自动驾驶辅助系统,还增加了交通标志识别、盲点监测、后碰撞预警、HUD抬头显示、、索尼音响等;同时,新车搭载星途主推的Lion雄狮智云系统,在Intel 4核2.0GHz极速处理器及百度OS系统的加持下,可实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等功能。
揽月提供1.6T和2.0T两种动力系统,前者最大功率为197马力,峰值扭矩为290牛·米,目前应用在奇瑞瑞虎8PLUS、星途多款车型;而这台2.0TGDI发动机是奇瑞的最新技术成果,星途揽月也是首个搭载该发动机的车型,热效率达到了37.6%,其最大功率261马力,最大扭矩390牛·米。传动方面,匹配7挡双离合变速箱。此外,390T车型(2.0T版)还配备博格华纳AWD智能四驱系统。
广汽传祺GS4 PLUS
作为广汽传祺2021年的重点车型,广汽传祺GS4 PLUS从上海车展亮相就备受消费者关注,新车不仅仅有精致的外观设计,而且空间、智能都有质的升级,也更加符合年轻用户的需求。
目前第二代传祺GS4、传祺GS4 PLUS、传祺GS4 COUPE三车同堂销售,都在抢占紧凑级SUV的市场的份额;同时,相比同级别竞品,广汽传祺也有了更细的划分,而此次推出的传祺GS4 PLUS主要竞争第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS,在售的第二代传祺GS4主打性价比,可以与哈弗H6国潮版和长安CS75抢占市场。不过,据了解,第二代传祺GS4现在没有现车,4S店主推传祺GS4 PLUS。
相比第三代哈弗H6和长安CS75PLUS,广汽传祺GS4 PLUS在整车尺寸上和科技配置上占领一定优势,4710mm的车长,比三代哈弗H6和长安CS75PLUS都长,不过2710mm的轴距与长安CS75 PLUS保持一样,比第三代哈弗H6短28mm。
科技配置上,广汽传祺GS4 PLUS配备的手势控制,面部识别较为领先,但相同价位区间的车型,配置上还是第三代哈弗H6配备的更加全面。
广汽传祺GS4 PLUS同样也提供1.5T与2.0T两款发动机,最大功率分别为169马力与252马力,最大扭矩分别为265牛·米与390牛·米;传动系统方面,新车将匹配6速自动变速箱。
总结:2021上半年上市的自主热门新车除了长安UIN-K、WEY摩卡、五菱征途等以外,合资品牌中的一汽-大众揽镜、全新汉兰达、全新途胜L也备受消费者关注;而2021年下半年车市同样精彩,吉利星越L、全新帝豪、全新长安CS55PLUS、全新奇骏等热门重磅车型同样值得期待。
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