值得期待的重磅新车 上半年自主重磅新车回顾

持币待购的伙伴看过来 2021年值得期待的重磅新车

寻车原创 新的一年已经到来，经历过了充满坎坷的2020年，不少朋友也都继续走在奋斗的路上，尽管因为疫情原因，过去的一年整个汽车市场似乎没有往年那么活跃，但是各大厂商却并没有停下脚步，在新的一年陆续推出了不少各个品牌旗下的新车，今天就来给大家推荐几款2021年比较值得入手和值得期待的新车型。

作为传统燃油车的老牌大厂，此次上汽大众推出的纯电动SUV ID.4 X可谓赚足了眼球，新车基于大众集团最新的MEB模块化电驱平台打造，概念跟我们熟知的MQB是一样的，新车定位于紧凑级SUV。

目前ID.4 X已经正式上市，车型价格区间为19.9888-27.2888万，这个价格数字还是非常有意思的，除了顶配车型搭载了前后双电机四驱系统以外，其它几款车型均使用了单电机的后驱布局。

ID.4 X后驱版分别搭载最大功率125kW、310N·m（入门版）和150kW、310N·m（长续航版）的永磁同步电机，而四驱版则会在150kW后电机的基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大扭矩160N·m。入门车型NEDC续航里程为402km，长续航版NEDC续航里程为555km，四驱版本NEDC续航里程为520km，目前已知消息，ID.4 X的动力总成为终身免维护。

从ID.4 X的性能参数和续航里程来看，横向比较的话，数据都不算是最顶尖的，不过结合它的售价来看，上汽大众对于ID.4 X的定位，更多是在创新设计和全新交互体验的基础上，让车辆成为一个价格亲民，实用好开的伙伴，为什么会这么说呢？那是因为ID.4 X在人机交互这方面做的足以刷新绝大部分人的认知，我们举几个例子来看。

首先就是ID.4 X的矩阵式的LED，电流可以控制内部单个像素的亮灭，带有迎宾唤醒光效，靠近车辆或解锁后，Logo灯、格栅灯与日行灯，依次分段式缓缓点亮，大灯由下垂姿态纵向抬起，点亮近光灯睁开双眼，这个的确会拉近人与车的距离。对应的还有贯穿式LED律动尾灯，发光的Logo和尾灯一样也会有多种动画效果，作为灯厂奥迪的爸爸，大众玩起灯来也是毫不含糊。

其次就是ID.4 X拥有超大面积的AR增强现实HUD抬头显示系统，这是除了奔驰S级以外首次运用在量产车型上的技术，可以将行车信息及，路况导航等信息投射在前挡风玻璃上，与前方道路进行视觉融合，有点像我们玩赛车游戏时的感觉，用炫酷来形容肯定不为过。

与之相伴的还有独特的ID. Light光语系统，，在例如指示转弯等导航场景下，挡风玻璃的前段灯带，会以蓝色灯光流水点亮的效果做出提醒，当蓝牙电话来电或车辆充电时会以绿色灯光效果提醒用户，而在人车语音互动时，ID.Light光语系统会识别交互位置为驾驶员侧或副驾驶员侧，并以对应的位置通过白色灯光闪烁，配合语音进行互动。总的来说ID.Light可以让人感觉到与车辆的每一次交互都是有反馈的，感觉车不再是一个冰冷的交通工具。

ID.4 X还搭载了MOS4.0X系统，除了强大的娱乐和互联功能以外，还融入了像电子围栏、智能家居等，像个伙伴陪伴你的生活。ID.4 X除了预设的5种氛围灯主题外还可以进行DIY调节，3层的氛围灯配合上可调节的30种颜色，可以按照自己想要的搭配出座舱的氛围。

踩下刹车后，转动这个打破常规且个性十足的电子换挡旋钮即可出发，向前转动是D挡前进，向后转动是倒挡，很直观。除了3拼色的内饰设计风格和带遮阳帘的玻璃天窗以外，低头看ID.4 X的刹车踏板和油门踏板上居然还有对应的暂停和播放键，原来大众也能把车造的如此调皮。

作为上汽大众真正进入纯电的划时代车型，ID.4 X还是给了我们不少惊喜，全新的MEB平台，让它无论是造型设计，亦或是产品逻辑，都让我们看到了一辆不一样的大众，一辆属于未来的大众。如果想购买ID.4 X，只需从自身需求出发即可，因为无论是哪一款车型，都是不错的选择。

标致品牌在华的发展之路从最初的火爆到如今的略显冷清，浅显分析，其实问题并不是出在产品本身上，因为标致的多款车型，不论是造型设计还是实际的动态驾驶感受，得到的专业评价都是非常高的，并且在欧洲本土的销量也一直很稳定。或许更过的问题出在了产品宣传上，当许多人都以外标致也会像它的法国兄弟雷诺一样逐渐放弃中国市场时，它却给出了一个有力的回应，那就是推出了中期改款的4008和5008 SUV车型。

中期改款的4008和5008更多的“新”，体现在了外观和内饰设计上，两车采用了标致最新的锋锐设计语言，都取消了大灯中间的折角，日间行车灯也调整到了大灯外侧位置，同时还采用了类似508L向下延伸的狮牙造型LED灯带作为日间行车灯的延伸，进气格栅的面积得到了进一步增加，横向条幅加点阵中网是标致的又一大创举，两端还有横向扩散而出的狮子胡须设计。

另外新车取消了中网四周的镀铬装饰条，进一步增强了新车的运动感，两台新车的引擎盖顶部都和508L一样增加了车型名称，车尾最大的变化是尾灯组内部取消了三个红色装饰方块，转而使用了三道LED灯带来塑造狮爪造型尾灯，其中每道灯带又由三条细的灯柱构成，如果说原来的一侧尾灯是一只狮爪，那么现在是由三只小狮爪组成的一只大狮爪。

进入车内，新款4008和5008的内饰大体上沿用了之前的设计，依旧采用以驾驶员为中心的i-cockpit座舱设计理念，小尺寸的多功能赛车式方向盘、全液晶仪表、中控钢琴按键、飞航式电子挡把，营造了整车兼具科技感和时尚感的氛围，比较明显的改变是中控屏幕区域由之前上窄下宽的梯形，变为了标准的矩形，同时屏幕边框也变得窄。

喜车网

据悉，中期改款的4008和5008在动力总成方面与老款车型不会有太大差距，在这里就不展开说明了，4008和5008的定位差异很明显，4008在满足日常使用需求的情况下，更多的会偏向良好驾控感的营造，即使是一辆SUV，开起来也不会很无聊。而5008因为7座车型和本身的级别定位，带来更多的是大而灵活的空间表现，让对空间有刚需同时也对驾驶有一定追求的朋友们，有了更多的选择。

在汽车设计同质化越来越严重的今天，其实非常需要像标致这样品牌的存在，面对一样的问题标致给出了和其他品牌不一样的解，在给消费者提供更多品类的同时，也给汽车行业提供了另一套解题思路，或许标致在许多人口中渐渐成为了“小众”的代名词，但依然会有人懂它。

在国内SUV市场日趋火爆的今天，任何一个厂家都不会放弃在这个领域的耕耘，斯柯达自然也不例外，为了进一步抢夺细分市场，斯柯达即将推出全新的“大号小型SUV”，它的名字叫做——Kushaq。

新车将是斯柯达VISION IN概念车的量产版本，或将在三月正式发布，斯柯达Kushaq的名字来自梵语中的kushak一词，意为“国王”或“皇帝”，单词中最后一个字母“k”被替换为“q”，以此来呼应斯柯达车系的KAMIQ，Karoq和Kodiaq。

之所以会称它为“大号小型SUV”，是因为它的轴距和车身尺寸会比目前国内在售的斯柯达小型SUV柯米克要大，定位也要高一些，如果将来可以正式登录国内，那在级别划分上，很有可能会是紧凑级SUV。新车车头将才用分体式大灯，该车的车门把手将沿着车身腰线放置。侧后视镜将与斯柯达的其它SUV相似，尾部极具立体感，配备LED尾灯。

动力系统方面，新车将搭载最大功率为110马力的1.0T发动机和最大功率150马力的1.5T发动机。匹配6挡手动、6挡自动或7挡双离合变速箱。之前得到的消息，斯柯达Kushaq是一款印度市场特供的SUV车型，但后续的消息显示，该款新车初期会在印度推出，之后也会登录全球市场，如果该车能在上汽斯柯达国产，那么对于10-15万级合资小型或紧凑级SUV的市场，又将是一次不小的冲击。

在这里突然想到了一句老话，懂大众的人最后很多都选择了斯柯达，以为其实在国内，斯柯达的车型基本都与大众车型共线生产，包括用料、工艺水准、整车质量以及驾驶感受和行驶品质等方面，都与大众车型极为接近，但在终端售价方面，斯柯达有些车型在配置高于大众同级车型的基础上，配置也要更好一些，所以冲着极高的性价比和良好的产品力，斯柯达的确也是一个不错的选择。

接下来这辆车来自拥有诸多忠实粉丝朋友的马自达，马自达在燃油车领域对于发动机的研究可谓“登峰造极”，这让许多人忽略了马自达品牌在新能源领域的建树，其实作为汽车厂商的中的技术领先者，马自达在新能源领域自然也不会轻易放弃。从多方消息来看，长安马自达即将引入一款纯电动SUV车型，其也是马自达品牌在国内市场推出的首款纯电车型。据悉，新车内部代号为J59E，其有望于今年6月正式投产，随后于三季度上市发售。

这款代号为J59E的纯电SUV在外形和内饰设计上都将延续不久前马自达于日本本土推出的MX-30 EV车型。日规MX-30的新能源版本——MX-30 EV，配备35.5kWh的电池组，在WLTP标准下能够取得256KM的续航里程，电机最大功率105kW。

如果国产版的马自达全新纯电SUV与日规MX-30 EV在车身尺寸上完全相同的话，那么新车车身尺寸就会为4395 x 1795 x 1565mm，轴距2655mm，行李厢容积366L（配备Bose音响系统的车辆为341L），底盘采用前麦弗逊独立悬架/后扭力梁非独立悬架。

从外观造型来看，新车的车门极有可能将采用对开门式的设计，如果消息属实，那对于马自达而言，无疑是在魂动2.0的设计风格基础上，又让粉丝和广大喜爱该车型的朋友多了几分谈资和车型本身的个性标签。

至于动力方面，国产版的车型目前所获知的消息并不多，据悉新车将搭载由长安汽车提供的动力总成，其NEDC续航里程将超过400公里。相信国产版的车型最终在续航里程上一定会比日规MX-30 EV要长，毕竟国人还是十分看重续航里程的，如果屏幕前的你恰好是马自达的粉丝，并且准备入手一台新能源车，那不妨耐心等待一下。

当然，说了这么多，其实2021年刚刚上市或者即将陆续上市的新车还有很多，等到后续相关车型有了更详细的信息之后，再为大家带来更多的资讯，最后，给大家拜个晚年，祝各位寻车的网友们，新年快乐，牛年吉祥！

摩卡/五菱征途是年轻人的最爱？2021上半年自主重磅新车回顾

据统计，2021年1-6月上市新车累计约400款车型，自主品牌累计上市高达219款，其中关注度比较高的有五菱征途、哈弗H6国潮版、长安UNI-K、WEY摩卡、哈弗赤兔、哈弗初恋、蔚来轿车ET7等等；

这里，上半年自主重磅新车有WEY摩卡、五菱征途、长安UNI-K、星途揽月等；说实话，这些车型都有它们与众不同的优势，绝对能吸引到年轻用户的眼球。

WEY摩卡

作为WEY品牌全面改革的旗舰车型，摩卡在品质上有着豪华品牌最高的水准，并且配备全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置；

新车定位中型SUV，拥有2915mm的轴距，比我们熟悉的奥迪Q5L 2907mm的轴距还要长8mm，其内部空间绝对可观；同时，新车共推出5款车型，指导价区间17.58-21.88万元。这里，如果您准备选购摩卡，个人推荐您购买摩卡 2021款2.0T两驱特浓版（指导价：18.78万元）。

说实话，结合摩卡的配置和空间、品质，新车的性价比还是相当不错的，毕竟这个价位可以买到的车型途观L、CRV等车型，都没有摩卡品质更高，配置更高。

除此以外，摩卡还配备L3级别驾驶辅助系统，其表现真心不错；2.0T发动机+48V轻混系统+9AT变速箱的动力组合整体舒适感不错，日常城市通勤和长途行驶都有着较好的表现，是一款比较出色的新车型。

五菱征途

五菱征途是上汽通用五菱推出的首款皮卡，新车目前推出两款青春型版本，售价分别为5.88万元和6.28万元。

说实话，五菱征途是一款比较有意思的车型，尤其对个体户或简单的运输行业来说，它绝对是得力的帮手，有了五菱征途，可以实现更大的效益。

五菱征途青春型提供四种车身颜色，狂野仙踪、坚冰琉彩、烈日岩冈、山地焰火；不过，个人比较喜欢白色和军绿色。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5105/1640/1810mm，车宽选装窄脚踏板为1700mm，选装宽脚踏板1815mm，轴距为3160mm；货箱栏板内尺寸为2000/1520/365mm，箱面离地高度790mm。

同时，货箱两侧面边板可开启，与尾门形成“三面开”结构，提升装载便利性、实用性。此外，货箱内部还标配高分子涂层货箱装甲，使得货箱内部具备耐磨损，抗冲击，防水及耐腐蚀性能，提高货箱使用寿命。

安全配置方面，五菱征途提供主被动安全配置。整车采用前置后驱配置，乘坐区域高强钢笼式车身，保护乘员舱安全。新车还标配了主驾安全气囊、博世第九代ABS+EBD制动辅助系统、倒车雷达等，开拓型更是了配备倒车影像、胎压监测功能、EPS电动助力转向。

动力方面，搭载1.5L发动机，最大功率为99马力（73千瓦），峰值扭矩为140牛·米。传动系统与之匹配的是5MT手动变速箱。悬架方面，该车采用的是前麦弗逊式，后钢板弹簧组合。

长安UNI-K

长安UNI-K是长安汽车旗下UNI序列第二款车型，定位中型SUV，比我们熟悉的长安UNI-T定位更高；新车共推出4款车型，两款两驱版本和两款四驱版本，其售价15.39-18.49万元。

长安UNI-K最大的亮点在于舒适与智能，首先2890mm的轴距要比7座的全新汉兰达（轴距：2850mm）还要长40mm，其大五座的内部空间绝对宽敞；其次是新车座椅舒适，整个前后排的座椅都采用皮质包裹，并且内部填充特别柔软，触感特别出色；最后就是驾驶舒适性，长安全新蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，虽然拥有最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米的动力数据，但驾驶整体偏向舒适性。

智能方面，长安UNI-K引入3+1四联屏的布局，10.25+9.2+3.5+12.3英寸中控大屏，四联屏可以可以显示胎压、车速、AR实景导航、流媒体后视镜、驾驶模式等等，其中中控屏集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级，值得一提的是手势操作可以实现接听电话、控制车辆、调节音量等功能。不过，新车不支持CarPlay和CarLife互联系统。

此外，长安UNI-K还配备索尼14扬声器音响系统（带头枕扬声器）、无线充电器、AR智能导航、IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统等等；说实话，空间大、配置多，而且还有稳定动力系统，长安UNI-K是一款综合实力很强的产品。

星途揽月

上半年，自主豪华品牌除了有WEY品牌的摩卡，长安品牌的UNI-K以外，奇瑞高端品牌星途也推出旗下旗舰SUV-揽月，新车定位中大型SUV，共推出6款车型，售价区间为16.89-22.99万元。

星途揽月中文名引自毛泽东《水调歌头·重上井冈山》“可上九天揽月，可下五洋捉鳖，谈笑凯歌还。”这一诗句。值得一提的是，星途揽月是星途旗下第四款SUV（星途LX、星途TX、星途TXL），市场主要竞争对手别克昂科旗、大众途昂等。

相比别克昂科旗、大众途昂，星途揽月要比昂科旗整体大一圈，但其尺寸并没有途昂更大。不过，揽月2900mm的轴距是目前国内中大型SUV的佼佼者。

配置方面，揽月配备L2级自动驾驶辅助系统，还增加了交通标志识别、盲点监测、后碰撞预警、HUD抬头显示、、索尼音响等；同时，新车搭载星途主推的Lion雄狮智云系统，在Intel 4核2.0GHz极速处理器及百度OS系统的加持下，可实现深度人脸识别、多模交互、AR增强实景导航等功能。

揽月提供1.6T和2.0T两种动力系统，前者最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛·米，目前应用在奇瑞瑞虎8PLUS、星途多款车型；而这台2.0TGDI发动机是奇瑞的最新技术成果，星途揽月也是首个搭载该发动机的车型，热效率达到了37.6%，其最大功率261马力，最大扭矩390牛·米。传动方面，匹配7挡双离合变速箱。此外，390T车型（2.0T版）还配备博格华纳AWD智能四驱系统。

广汽传祺GS4 PLUS

作为广汽传祺2021年的重点车型，广汽传祺GS4 PLUS从上海车展亮相就备受消费者关注，新车不仅仅有精致的外观设计，而且空间、智能都有质的升级，也更加符合年轻用户的需求。

目前第二代传祺GS4、传祺GS4 PLUS、传祺GS4 COUPE三车同堂销售，都在抢占紧凑级SUV的市场的份额；同时，相比同级别竞品，广汽传祺也有了更细的划分，而此次推出的传祺GS4 PLUS主要竞争第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS，在售的第二代传祺GS4主打性价比，可以与哈弗H6国潮版和长安CS75抢占市场。不过，据了解，第二代传祺GS4现在没有现车，4S店主推传祺GS4 PLUS。

相比第三代哈弗H6和长安CS75PLUS，广汽传祺GS4 PLUS在整车尺寸上和科技配置上占领一定优势，4710mm的车长，比三代哈弗H6和长安CS75PLUS都长，不过2710mm的轴距与长安CS75 PLUS保持一样，比第三代哈弗H6短28mm。

科技配置上，广汽传祺GS4 PLUS配备的手势控制，面部识别较为领先，但相同价位区间的车型，配置上还是第三代哈弗H6配备的更加全面。

广汽传祺GS4 PLUS同样也提供1.5T与2.0T两款发动机，最大功率分别为169马力与252马力，最大扭矩分别为265牛·米与390牛·米；传动系统方面，新车将匹配6速自动变速箱。

总结：2021上半年上市的自主热门新车除了长安UIN-K、WEY摩卡、五菱征途等以外，合资品牌中的一汽-大众揽镜、全新汉兰达、全新途胜L也备受消费者关注；而2021年下半年车市同样精彩，吉利星越L、全新帝豪、全新长安CS55PLUS、全新奇骏等热门重磅车型同样值得期待。