吉利帝豪销量也不少，为什么感觉二手车市场上很少看到帝豪？

实在的说一句。帝豪百万款之前和帝豪18款之后是两个车。

百万款之前的车型，主攻的是三四线城市，这些城市本身二手车概念并不深，同时百万款有涡轮，自吸两款，并且是丰田的逆向研发技术，耐操。卖，保值率又不高，大部分车主觉得还不如凑合着开算了，万一哪天发了，直接换BBA，所以也就懒得卖了。18款之后的车型，主攻的是出租车，网约车市场，更别提卖了，个人车主没撞成渣都懒得卖，折价太高了。

吉利帝豪在国产车型中的地位就像大众捷达一样，也称得上是国产神车

，多年来得到了刚需家庭的青睐和认可，并且认可度很高，帝豪的外观很年轻稳重，定位为紧凑型轿车，车身比例很协调，颜值还不错吉利帝豪的座舱表现很突出，作为家用代步车，能够达到合资车型13万的水平，做工用料也很厚到，运用了一定的软性材质，配置方面很突出，主流配置和基础配置都很齐全，这也是国产车的优势。

还有一个原因是从车贩子方面考虑。同样因为帝豪属于国产车，保值率比较低，想买二手车的人大部分都会考虑合资品牌，这样就导致老款帝豪收来卖不上好价格，而且帝豪新车其实也不贵，所以很多二手车商干脆不收帝豪等国产车，或者收车价格压的很低，收帝豪完全看运气。

并且帝豪只是最近这几年销量才开始增长稳定，前几年的时候销量并不算特别多，老款帝豪普遍故障率比较高，发动机、变速箱方面车主都反应有很多问题，油耗也比较高。这些原因都让车贩子收帝豪的时候非常谨慎，宁可不要也不高价收车，否则很可能砸在手里。

吉利帝豪是国产车。

帝豪有很强的自主风格，年轻而又不失沉稳。中网方面，帝豪采用镀铬装饰的横向栅格搭配吉利蓝黑车标，下部格栅两侧有两个条形日间行车灯;车尾部分雾灯中央饰板加入了回旋纹式造型，LED转向灯和车尾的银色装饰条对接，看起来比较精致。

帝豪的发动机有1.3T和1.5L两种选择，1.5L最大功率为109马力，最大扭矩为140牛·米，1.3T最大功率为133马力，最大扭矩为185牛·米。帝豪匹配的是5档/6档手动变速箱或CVT无极变速箱。

在配置上全面领先，语音控制导航、胎压监测、刹车辅助、自动驻车、车身稳定系统、真皮方向盘等都是较为豪华又实用的配置。

扩展资料

吉利帝豪的特性

帝豪以“卓越、稳健、尊崇”为品牌主张，代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向，对吉利汽车有传承亦有突破，如果说吉利现有车型还处于追随跨国公司的话，帝豪旗下的车型将扮演超越者的角色。

整合全球资源，以最具竞争力的性价比向消费者提供最安全、环保的自主高档轿车。帝豪品牌拥有一支集管理、营销实战经验于一身的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。

参考资料来源：

凤凰网-吉利帝豪凭什么敢PK老牌捷达?

参考资料来源：

百度百科-吉利帝豪

吉利帝豪的车是中国生产的。帝豪是吉利旗下的一款车型，吉利是国产自主品牌，帝豪自然是国产车。

记住一句话：只要是国产自主品牌旗下的汽车，都属于国产车。

除了上述所说的，合资车其实也算是国产车。很多人会把自主品牌、国产车、合资车这三个概念混淆，认为国产车就是指自主品牌旗下的车辆。

其实这样理解是不准确的。国产车不单单指自主品牌旗下的车辆，只要是在中国大陆生产的车辆都算是国产车。

吉利在自主品牌里算是非常有名的一个品牌。特别是自从收购了沃尔沃以后，吉利整体的造车水平可谓是直线上升。

截至2019年11月7日，帝豪在售的最新车型是2019款，官方指导价：6.98~9.88万元，共有16款车型在售，车型定位紧凑型车，分为国五和国六两种排放标准。

动力方面，全部搭载1.5升直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速两种变速箱，最大功率80KW，最大马力109PS，最大扭矩140N·m。供油方式全部为多点电喷。喜车网

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