东风本田来福酱都有什么颜色

国内小型车市场有竞争力的产品一直相对较少，此前还有大众POLO、丰田致炫能够与广本飞度一较高下，但随着国内汽车市场需求的不断变化，如今只剩下广本飞度成为小型车市场的“宠儿”。

再者，双车战略是合资品牌惯用的策略。以前的南北大众，如今的丰田，再到今天要说的本田均是如此。双车战略一方面丰富了合资品牌的产品线，另一方面则是通过丰富的车型选择，挤压中国汽车品牌的市场份额。

今天，鹏哥试驾的东风本田- LIFE来福酱(文中简称LIFE)，便是本田在国内双车战略下又一款具有战略意义的产品，我们继续往下看…

#优势明显，标配丰富

首先，作为小型车市场中的优秀产品，LIFE的市场地位和飞度是一个层级的。所以，能够直接与之竞争的，自然也是飞度。在现款飞度上市前我们看到很多非常吸引人的设计，萌萌的“大眼睛”、呆萌的车身造型、炫酷的轮毂等等，但上市后818 版本的车型，完全没法看。

萌萌的“大眼睛”变成死鱼眼了，炫酷的轮毂也变成铁的了，还好呆萌的车身造型没变化，不然真让人怀疑，这是不是另一款“车”。喜车网

而LIFE的推出自然也是有备而来，鹏哥此次体验的车型就是LIFE的低配版本，且在说明会上，官方也喊出了没有入门级的口号。那么，这究竟是怎么回事呢?这其实就是在调侃飞度入门级车型的简陋，“已经让人无法直视了”。

鹏哥在试驾的LIFE(低配版本)上看到了什么呢?首先作为对比，最引入眼帘的便是16英寸的双色铝合金轮毂，这可是全系标配的哦。不论怎么看，都要比铁轮毂强太多倍了。

咱们将视线移回LIFE前脸部分，虽然只是低配车型，但整个灯组依然是全LED光源，相较于飞度的卤素光源，观感上要精神百倍。不仅如此，在底部雾灯处，LIFE依然标配有雾灯，就全LED前大灯组和雾灯的标配，就已经让LIFE在质感上完全领先飞度的入门级车型。而且，运动版和跨界版车型均是如此。

来到车内，LIFE在贯穿中控台部分材质上选择了特殊布料，并采用浅色与黑色塑料材质形成对比，使得车内配色不再那么过于单调，这一点上是要强过飞度的。

不仅如此，从图片中也能看得出来，鹏哥体验的低配车型，依然是配备有收音机和USB接口的，并且打开收音机是可以听到“声音”的，也就是说LIFE的低配车型依然是提供喇叭的。

除此之外，LIFE在主被动安全部分也非常用心，全新标配6安全气囊，也是要比飞度的入门级车型多处两个气帘的，这也是东本高喊“LIFE没有入门级”的原因。

#细节设计提升质感

从设计部分来看，LIFE在细节部分做了提升，以增加其辨识度。首先在前脸部分，依然是我们熟悉的设计理念，小尺寸蜂窝状中网，搭配“大眼睛”全LED灯组，视觉效果还是非常呆萌的。

但观察细节还是会发现LIFE要比飞度更有质感，变化的主要部分便是前保险杠。首先是前保险杠底部的红色线条点缀，增加了一丝运动感。再者便是雾灯区域，虽然造型和飞度基本一样，但LIFE雾灯处的C字造型均采用黑色钢琴烤漆点缀，且最外侧采用车身同色涂装，这也是提升整个前脸质感的重要部分。

相较于LIFE运动版，跨界版LIFE的前脸则略显憨厚，主要便是因为贯穿整个前保险杠的越野套件，整体造型更加粗狂。相较于运动版的钢琴烤漆与红色线条搭配更加低调，且在复杂路况下更防剐蹭。

来到车辆侧面，整体造型和细节变化不大。但是LIFE的运动版和跨界版均全系标配16英寸铝合金轮圈，运动版为黑白双色花瓣式铝合金轮毂，而跨界版虽然也是双色花瓣式铝合金轮毂，但采用了枪灰色涂装，更有质感一些。

而在车辆尾部，整体造型依旧是熟悉的味道。但在细节部分，LIFE后尾翼采用车身同色涂装，且整个后尾灯组采用熏黑设计，但行车灯、转向灯底色采用白色，更加特别。

当然，最凸显车尾运动气息的，主要是后保险杠造型的变化。在后保险杠底部增加了类似性能车的扩散器设计，黑色钢琴烤漆材质与后保险杠衔接处的红色线条和前保险杠设计相呼应，这也是提升车尾观感的主要设计变化。

车内整体设计变化不大，但在杯架、座椅两边的橙色线条搭配，让整个车内不再那么沉闷，很年轻。同时，中控部分的特殊布料也延续至前车门扶手区域，触感和视觉观感提升不少。只是在耐脏程度部分，确实不如塑料来的实在。

其他部分，要知道鹏哥体验的是LIFE运动版的低配车型，但通过图片可以看到，依旧配备了收音机、USB接口，且实测听广播是有声音的。与同样作为低配的飞度相比，这就非常厚道了。

试驾体验的LIFE跨界版车型，则依旧搭配8英寸中控屏幕，UI功能模块较大，配色和风格都属于比较可爱的类型，并配备有百度CarLife功能，如果能加上苹果CarPlay就更加完美了。

当然最让人期待的魔术座椅依然是在跨界版车型上配备，运动版车型后排座椅只支持整体放倒。对于后排和后备厢空间扩展性和便利性有特殊需求的用户，建议直接考虑跨界版。

#两个版本，两种性格

动力部分LIFE全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为131Ps，全系匹配CVT变速器，全系没有手动挡，这一点与飞度完全一致。这套动力系统从GK5便开始搭载，经过市场验证，成熟度和可靠度不用担心。

日常行驶部分，最大的优点就是平顺，轻踩油门车辆提速也是非常轻快的。此次试驾体验满载4个人的状态下，车辆提速也不会太过吃力。只是在油门到底需要急加速的状况下，加速需要反映时间，当然这也是CVT变速器的正常表现，平顺、省油才是LIFE的主要诉求。

而在行驶部分，LIFE不论是运动版还是跨界版，悬架系统对于车辆的侧倾抑制不错，就算是满载状态下，正常速度过弯道给人的信心还是比较足的。对于车辆侧倾的抑制，LIFE和飞度表现是比较相似的，整体比较紧绷，相较于原厂状态的GK5质感提升不少。

底盘悬架调校部分，运动版车型对于路面系统的感知稍微敏感一些，路面的接缝和坑洼都能够清晰感知到。搭配较轻力度的转向系统，整车开起来依然属于比较轻快的类型。

而跨界版车型，由于车身离地间隙要比运动版车型高30mm，悬架稍软一些。并且，运动版轮胎扁平比为55，跨界版轮胎扁平比为60，在经过路面坑洼和接缝时，跨界版底盘处理会更加从容一些，对于车内成员的影响更小。

在整体行驶和底盘悬架部分，LIFE的两个版本车型与飞度还是有些许不同的，虽然差异并没有那么大，但还是能够感知到的。而且，LIFE跨界版车型在隔音部分也要稍好与运动版车型，官方也说明跨界版车型在隔音降噪部分采用了特殊处理，在高速行驶时也有比较明显的感知。

但需要注意的是，LIFE的刹车踏板脚感偏硬，且初段制动力度稍弱，初次上手体验，需要特别注意。

总结：

虽然，我们看到很多采用双车战略的产品和品牌，但不少品牌在双车战略部分作出的区别并不是很大。而广汽本田推出全新飞度时，入门车型的简陋让无数人在网络上吐槽，没有收音机、喇叭、雾灯、后雨刷等等。

而东风本田LIFE来福酱的推出，让消费者购买小型车时多了一个新的选择。特别是在低配车型上的标配配置，如全LED大灯、雾灯、16英寸铝合金轮毂、6安全气囊、收音机、USB接口、后雨刷等等，做到更优。

在细节设计部分，东风本田LIFE来福酱运动版多处细节质感的提升，也让其非常给人好感。但有一点不要忘记，广汽本田飞度入门级车型虽然简陋的有些“不堪入目”，但该版本售价为8.18万元。

东风本田LIFE来福酱虽然喊出了“LIFE没有入门级”的口号，且全系标配如全LED大灯、16英寸铝合金轮毂等装备，确实给出了很高的诚意。但目前我们并不知道东风本田LIFE来福酱全系车型的售价，就这些配置来看，如果东风本田LIFE来福酱上市后低配车型售价在9万元左右，那么东风本田LIFE来福酱更值得推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来福酱著名的“life”是东风本田旗下的一款小型两厢车。造型时尚动感，价格低廉，车内空间灵活，是一款性价比很高的实用车。然后，这辆车东风本田去年上市。过来看看。

东风本田来福酱都有什么颜色

东风本田来福酱东风本田广汽制造的小型车本田外观相似度几乎与广汽的飞度品牌本田相同，都以时尚动感的外观面向消费者。这个新的/K0

东风本田来福酱内饰颜色

内饰生活采用双色个性搭配的趋势，包括白/灰搭配和橙/灰搭配，更符合现在年轻人的审美。车内材质为布料，可以提升手感和整体质感，但看起来并不是很高级。

来福酱哪个颜色好看

来福酱外观和风格与飞度相同，它们的前大灯均与开角设计的进气格栅相连，车身采用了刀片式双腰线，视觉冲击力极强。很明显，拉红更适合带有运动元素的全车来福酱，当然丹宁蓝也是相当不错且沉稳的，毕竟是符合大众审美的颜色。

东风本田来福酱都有什么颜色?最新的2021款来福酱虽然只有4款车型，但依然有7种颜色可供选择，内饰采用了时尚的双色搭配，符合现代年轻人的审美。

百万购车补贴

A0级车领域一直是年轻消费群体所关注的重点，其个性可爱的外观加上亲民的售价，是许多年轻人第一台车的首选。如何在有限的成本之下造出一台年轻人喜欢的车，是A0级车汽车厂商造车所考虑的重要方向。东风本田全新小型轿车 LIFE正是为年轻人所打造而来，其中文昵称“来福酱”可见一斑。

12月15日晚，东风本田LIFE正式迎来了上市，作为本田飞度的姊妹车型，LIFE的到来进一步完善本田在华的“双车战略”。新车售价区间为9.78-11.28万元，共有4款车型提供给消费者选择。值得一提的是，东本LIFE与其姊妹车型飞度一样推出了SPORT版和CROSSTAR版两种车型，消费者可根据自己对外观内饰的喜好进行选择。

东风本田LIFE作为一款全新推出的A0级轿车，其可爱个性的外观是它最大的卖点之一，轻松俘获年轻消费群体的心。特别是在颜值需求较高的女性群体当中，本田LIFE可爱的外观配上二次元风格满满中文昵称“来福酱”，第一台车绝对是绕不开的选择。

LIFE前脸最为标志性的莫过于其圆圆可爱的LED头灯，犹如一双炯炯有神的大眼，为整车气质增添了不少萌感。LED远近大灯在LIFE采用的全系标配的形式，相比常规的卤素大灯无论安全又或是视觉美感上都提升了不止一个档次，在同价位的合资车型中属于比较厚道的。中网黑色蜂窝格栅配上下压的引擎盖，呈现出向前俯冲的姿态，体现了其年轻运动的属性，比起常规的镀铬装饰更加时尚。

车身尺寸方面，LIFE SPORT版本的长宽高分别为4109/1694/1537毫米，轴距为2530毫米(图为LIFE SPORT版本)。CROSSTAR版本采用跨界风格，长宽高分别为4111/1725/1567毫米，轴距为2531毫米。两个版本实际尺寸并无太大差异。

LIFE全系均标配了16寸双色轮毂，SPORT版与CROSSTAR版的轮毂款式有所不同。其中SPORT版提供的是来自普利司通泰然者ER730轮胎，而CROSSTAR版则提供来自邓禄普的ENASAVE EC300+轮胎。相比较之下，前者体验偏向舒适，后者则偏向节能取向。

LIFE的尾部运动氛围较为明显，车顶与车底均设计了扰流装置，加上尾灯黑底+白色灯带的设计，原厂便呈现出改装气息。这种改装取向的设计可以说恰到好处，既俘获了喜欢运动的消费者，又不会过于浮夸。

进入LIFE内部，双A柱的设计让视野非常开阔，极大地提升了视觉空间性，让人眼前明亮，实际驾驶中亦能有效地减少视野盲区。内饰双色设计为LIFE营造出非常动感年轻的氛围，较为精致。

LIFE配备了8英寸中控屏，系统界面较为简洁，比较容易上手，车机同时也支持百度CarLife手机互联系统。值得一提的是，就算SPORT版本也配备了这款8英寸液晶仪表盘，没有区别对待。

主驾驶仪表盘采用的是7英寸液晶仪表盘，尽管尺寸不大，但其显示信息较为丰富。转数表放置在了液晶屏的内上方，时速表采用数字显示，水温表与油表则被安置在了仪表盘外左右两侧。

空间一直是本田车型的优势所在，被网友称为“空间魔术师”，就算在LIFE这样一款A0级车型上也毫不例外，首先在储物空间方面，LIFE除了常规的副驾驶手套箱、车门储物格以外，在副驾驶正前面的面板位置还配备了上方手套箱，并且在两侧空调出风口处配备了杯架，这在同级车型内部设计上还是比较创新的一点。在炎热的夏天，冷饮可以得到保持冷度的效果。

在乘坐空间方面，LIFE后排拥有MPV级别的腿部以及头部空间，直接超越了这一级别的平均后排空间体验，对标更高级别的A级轿车也毫不逊色。后排座椅还提供放倒，后备箱空间得到进一步拓展，而CROSSTAR车型还提供向上折叠的功能，让纵向空间拓展超过一米，搬物运载的便捷性得到进一步提升。

LIFE全系均搭载1.5L自然吸气发动机，也就是我们熟悉地球梦发动机，匹配的是一款CVT变速箱。这套明星动力在上一代飞度(GK5)上已经运用的非常成熟，相信本田粉早已熟悉不已。

这款1.5L自然吸气发动机最大功率可达131马力，最大扭矩输出可达155牛米。对于同级竞品的自吸动力数据来看，属于优秀水准。就算放在更高级别的A级车上这套动力也足够日常驾驶，何况放在这台A0级两厢车上，10秒左右破百的加速成绩称得上充裕，足以满足日常超车需求。

在合资A0级车市场，教授认为能选择的优秀产品其实并不多，主要集中在了几个主流品牌当中。对比其他品牌，东风本田LIFE的主要竞品放在了上汽大众POLO、广汽丰田致炫之上，其主要的优势在于空间与动力之上。POLO与致炫同样搭载了1.5L自吸发动机，不过动力参数上相较LIFE还是有所差距，LIFE所搭载的地球梦发动机的节油性与动力性都是这个级别车型的佼佼者，这点毋庸置疑。而在空间方面，被誉为“空间魔术师”的本田在这一级别则是公认的“强悍”，其空间优势也是有目共睹的。

从配置上来看，这次东风本田LIFE可谓诚意满满，带透镜的LED大灯以及16寸轮毂都做到了全系标配。这次推出的四个版本，消费者可根据对外观的喜好来选择高配或者低配车型，大大缓解了选择困难症。倘若教授来推荐的话，教授认为1.5L CVT CROSSTAR乐趣版是性价比较高的一款车型，也就是CROSSTAR的标准版本。这一版本在比车系入门的SPORT心动版仅高出5千元，不过配置方面却多出了8英寸触控式液晶屏、CarLife、4扬声器、电动天窗、手机蓝牙连接等一系列配置，高出其溢价的价值，还是非常划算的。

在整体市场消费升级导致A0级车市场萎缩的今天，东风本田依旧勇敢进军推出LIFE，可见其信心与底气。作为一款入门级的家用合资轿车，东风本田LIFE可以说做得非常用心，双系列同时发售进一步丰富消费者的选择，配置方面也是可圈可点。今天之后，相信各大媒体在这一级别的推荐车型上又多了一个选择。

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