国产车发动机烧机油吗？

七座十万左右的车，合资车里面好像没有吧，

这样条件的车，应该是国产车存在。合资车和国产车相比，还是略微省一点油的，因为合资车几乎都是比国产车轻的，造车用料没有国产车实在，这个价位的合资车，内饰基本都是塑料压型的，而国产车用料就实在多了，所以，比较重一些，油耗自然也就大了一些，初中我们都学过物理，能量守恒定律。相信科学，没错的。

不是的，

国产车

更费油。主要和以下因素有关：

1、发动机技术是汽车的核心。

虽然近年来我国发动机技术有了很大进步，但总体上仍处于落后水平。我们还没有掌握一些进口车和合资企业推广的节油手段，比如丰田

本田

著名的“

混合动力

”技术。

马自达

的“创驰蓝天”技术和“阿特金森”发动机、大众和福特的集成气缸盖等，这些技术专利不能直接使用，我们也没有开发出与上述技术相匹配的节油专利，发动机的加工精度也不如外国汽车公司，中国在发动机节油技术方面一直落后于世界领先水平。

2、变速箱的问题。

变速箱性能好的发动机可以最大限度地节约燃油。从国外来看，本田10代雅阁已经能够匹配欧美车型的10AT

变速器

，而这款变速器总成之所以未能出现在国内的10代雅阁中，是因为它在中国还不成熟。

中国生产线可生产10T变速箱，发动机只有在合适的转速下才能节省油耗。但我国在这方面还不能做到非常精确，浪费能源和燃料。

3、车身重量问题。

在我国三大问题上稍显落后，必须通过其他方式加以补救，如油漆较厚、防撞钢梁较厚等，这必然导致车身较重。我们都知道，日系和韩系车以其薄皮著称，这也解释了部分国产车比进口车更费油的原因。

4、驾驶习惯。

驾驶习惯上，中国人对国产车的落后还有很多想法，认为买不起国产车，而街上的车主一般开车比较猛，游山玩水经常越野，这时动物们在使用过程中，对车的保养不周到，这也导致油耗较进口车高。

5、节约成本的关系。

国产车的价格远低于合资或进国产车是否更费油车。价格优势是必要的，但也在一些看不见的方面降低了成本。有的汽车切断了缸内涂层，降低了阻力，独立的电子

点火线圈

整体设计，只有一面。可变正时系统等，这也是国产车比进口车更费油的原因之一。

国产车的发动机保养不当也会发生烧机油的症状，只要配件没有问题，基本都是活塞环卡滞导致的。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计，百害而无一益。

发动机的动力差，油耗高是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，而积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环。过多的积碳还会堵塞喷油嘴，造成雾化效果不良，燃烧不好，缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

烧机油的解决方法喜车网

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是含

PNF专利技术的司有普无损修复

产品，已经彻底摆脱了烧机油必须到汽修店大修的技术枷锁，不拆一颗螺丝，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。