汽车车身上被喷了漆，要怎么处理？

国产

最近一两年的时间里明显体现出，同价位下

国产车

用料厚道，

合资车

减配加价。

质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。

但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。

两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。

但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊!大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，

国产汽车

公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕

变速箱

都能从汽车配件产商获得。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。喜车网

但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。

但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。

如果被喷漆的车身还是原车漆面积还不算很大的话可以用“

香蕉水

”也就是

稀料

慢慢擦。因为原车漆工艺较好，用的漆也比后喷的好的多，所以用稀料的话只会擦掉后来被喷的漆，擦完以后抛下光就好，原车漆不会有什么影响，即使是

国产车

也没事。

不过不过像上图这样的根本没必要擦了，没有那个汽修厂或者4S店会一点点的擦。即使是自己擦也受不了香蕉水的味，而且对手也有腐蚀性。

建议是有几个面喷几个面，找比较好的汽修厂，如果是4S店喷的话要看运气了，就算喷不好的话也不会给你喷第二遍的，汽修厂就比较好说话。

想要预防的话也有好多方法，

1，贴

隐形车衣

，被喷了漆直接撕掉就好，而且不光能预防这种情况，也能保护原车漆的亮度和氧化，一定要好的车衣，要不然往下死的话会把漆面一块粘下来免不了还得喷漆。

2，买保险，保险公司为了赚钱什么五花八门没有听说过的保险都有。而且有的还送。3，装监控，还是那句话，一定要好的监控，什么时候有人什么时候拍的那种，那种应付碰瓷得算了。

济南市的可以联系我哈，

汽车发展到如今，关于合资品牌和国产品牌之间高低议论不断。国产自主品牌在这几年，不能只要"猛"，而应该用"跃"字来形容，但为什么还有那么多人喷国产车，国产车究竟差在哪?而且国产喷子经常喷的4句谎话，到现在居然还有人相信?

"国产外观没新意"

这句话放在以前，道理还是占有七八分。大部分国庆车企都以逆向研发为主，所以小到外观车标、大到发动机底盘，还是有些许"案底"。但你放眼现在的汽车市场，单数外观的设计，国产车是全球最具有个性化和多样化新意的车企，比亚迪"龙脸"、吉利的"水滴波纹、长安UNI-T的外观设计，放在市面上都是独一无二的。

"国产卖得不咋地"

现在说国产卖得不行，怕是要闹出笑话。实在的销量和用户评测数据都表示，国产车力压部分大合资品牌，在老百姓的口碑中也是相当不错。有部分车企，如长安、吉利，成为了警车专用，甚至在国外设立起了上万个站点。不说其它，在汽车销量这方面，国产卖得确实不错。

"国产安全性太差"

国产喷子经常拿"国产不安全"来劝退各大消费者，但2020年已经全面进入了信息成熟化的时代了，单单拿合资品牌销量多、概率高来说事，显得不是特别具有说服力。来看看去年，一整年中保研大致总结的各大车型的安全指标，吉利、长城、比亚迪、领克数十款自主品牌车型都表现得不错，你还信国产不安全，这个谎言吗?

"卖得比合资还贵"

在喷子口中，一台国产车，卖得比合资车还贵，那么就非常不符合情理之中。像中高端品牌的领克、WEY，已经最新车型比亚迪汉，售价都是15万级到20万级别起的车型，这些在动力、安全性和内饰上都给满足够的诚意，价格适当的提高也是合情合理。喜欢花大价钱买低配合资，也不愿意买物美价宜的自主品牌，难道喜欢被合资品牌割韭菜吗?

我们也应该好好正视自主品牌，你觉得国产车有机会超越知名的外资车企吗?

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