日本合资车和国产车的差距 国产车和日系车差距多大？

配置和发动机有很大的不同。

在我国的汽车市场上，日本汽车除了颜色值相对较低外没有缺点，燃油经济性是最大的优势。

然而，国产汽车也有所发展。因此，股份汽车与国产汽车之间的差距并不大，国产汽车公司的声誉正在慢慢好转，并得到消费者的认可。

但是国产汽车仍然很难走向世界。

毕竟，每个国家都有自己的汽车制造商，技术也非常成熟。如果国产汽车想走向世界，需要从头开始改善一些基础设施，并在一些成本上投入大量资金。毕竟，国内汽车市场已经逐渐饱和。不过国产车与合资车相比，国产汽车的性价比优势将得到很好的体现。

日本汽车的发动机技术，想必我们在这里不需要多说什么，一直是技术上和时间上的沉淀，

日本汽车发动机有绝对的优势，无论是动力还是油耗都表现得非常好。

国产汽车的发动机，中的大部分实际上是由三菱公司开发的，三菱公司在技术上并不稳定，也不是它自己的核心技术。更不用说变速箱和底盘了，日本的爱信变速箱享誉世界，底盘中有太多国内品牌没有自己的技术。因此，就三大项目而言，我们的国产品牌还有改进的余地。

中国也有一些消费者对国产汽车很感兴趣，因为它们在外观设计和配置上很突出，所以销量很高。

当然，根据不同的人群，对模特的需求也是不同的。就像国家最近推出的新能源汽车领域一样，它并没有得到很好的发展。事实上，如果国产汽车想走向世界，还不如在中国发展得更好。自己的技术能在市场上做得最好，比任何其他东西都更能得到消费者的认可和保证!

要比国产车和日系车的差距在哪里，先要把车分为几个部分，然后日系车呢也分为两个种类一个是原装进口的一个是合资国产的。喜车网

普遍的比较来说首先从车的外观来看：日系车比较新颖外型设计上也比较上档次，包括车漆的质量相比国产车也要高级一些。包括车灯和轮胎国产车往往只学了皮毛而没有学习到精髓。再说内饰国产车配置上现在并不差甚至更加高档，但在人性化设计和细腻程度上还是远不如日系车。再说汽车的硬件配置比如发动机相信大家都知道这是国产车的软肋，也是问题的源头，国产车之所以返修严重和发动机的技术不过关有很大的关系。油耗方面就更不用说了，日系车在所有车里面也是佼佼者，但相对车的抗碰撞能力日系车又不是国产车的对手，这是日系车的软肋。而且在空间方面国产车也占尽了优势。

其实随着飞速的发展国产车的技术质量也越来越强了，差距也越来越小了。我们应该虚心学习日本人在做事上一丝不苟的态度，我们之间的差距才造就了两个国家车的品质分别。支持国产车不是一句话就可以实现的，也不是靠宣扬抵制购买日货能起到作用的。我们应该在意的是怎么可以把我们国家自己的车造的更好，让日本人也以购买中国车为骄傲。

我有一个朋友真心爱国，之前相中了一款日系汽车但首爱国主义情绪影响而改变了主意，选择了一款正宗的国产车型。刚买回来她很庆幸自己的选择，相比日系车的价格便宜了许多，配置上却一点不减，外观造型也是高仿的日系车，而且空间也明显的不日系车宽敞。但是不到一年她就后悔了，因为车的小毛病不断而且油耗方面也并不理想，这车不仅费油还费心。

国产车目前的发展状态是疯狂的模仿，虽然说模仿也是好的进步途径去但如果一味的模仿而没有自己独立的思路也是无法赢得市场的。日系车追求人性化的设置以及细腻的加工和使用的成本都考虑到了各方面的技术都很完善，而我们国家产的车还处在刚起步的状态，但愿我们的国产车不要一味的模仿和追求眼前短暂的利益，在汽车的实用和质量上多下功夫，而不是只顾眼前的销量。希望我们的国产车销量靠的不是降低成本和销售价格来吸引国人，让我们决定买国产车的原因就是质量好，开得住。让我们有一天也可以没有后顾之忧的去选择国产车。

虽然现在国产车越来越受欢迎，但是在很多人的印象中，国产车和合资车的差距还是很大的，尤其是和日系车在质量稳定性和技术上的争议。很多人认为相差至少20年。国产车和日系车确实有差距，但更多体现在影响力和认可度上。从质量上看，两者差距日益缩小，20年质量差是伪命题，不可信。

常说国产三大车不好，动力总成不稳定不可靠。这是旧印象。现在无论是奇瑞的E4T15B，还是长安蓝鲸，无论是热效率还是稳定性和可靠性，都不逊色于合资车型。虽然国产车在核心技术上不如日系车成熟，但是日常驾驶和使用上没有太大区别。至少很多国产车开10万公里以上不是问题。不是十年八年没大修的车都是日本车。

但是国产车直接用的变速箱不在少数，和日系车没有差距。至于底盘，国内很多品牌直接聘请国际大师，比如比亚迪聘请奔驰底盘调整专家汉斯来调整和改进国产车型，或者与合资品牌共用一条生产线和一个平台，差距无限缩小。

所以从以上来看，国产车和日系车的质量没有太大的区别，区别在于品牌影响力和全球认可度。近年来，国产车虽然致力于“走出去”，但收效甚微，分销网点建设不完善，年出口量不大。不过对于起步晚的国产车来说是一个进步。然而，与日本汽车仍有很大差距。一辆卡罗拉轿车在全球销量超过100万辆，在全球汽车销量排行榜上排名第一。凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯es、普拉多在各国汽车市场销售反馈良好。在全球市场上不仅国产车和日系车有差距，目前也没有国际上有代表性的车型和龙头。而且从认可度和口碑来说，目前国产车良莠不齐，相比之下日系车好评如潮。

虽然国产车和日系车在影响力和认可度上还有很大差距，但是国产车在内饰外观上越来越成熟。毫不夸张地说，超越国产日系车不是问题。从吉利、长城、长安、奇瑞等国产品牌的领军人物来看，新车型的设计时尚醒目，内饰也很注重设计，配置远比同档次的日系车丰富。

柯灵、WEY等国产奢侈品牌的材料和做工远优于同级别的日系车，这也是国产车的优势。他们更了解国内消费者的需求和偏好，他们的设计更适合当前汽车市场的流行元素，更能开胃。

所以理性看待国产车，不是所有国产车都买不到或者比日系车落后20年。确实有一些国产车需要加强。而吉利、长安、长城、奇瑞等品牌在质量上也并不比日系车差多少。车内空间配置和设计材质都比日系车好，但更多的是品牌历史和认可度、影响力的差异。