合资汽车开三四年后，底盘会变的松散吗？有什么依据呢？

要知道汽车的驾驶品质对于驾驶员来说是非常重要的，一个良好的车况势必会给驾乘人员带来极佳的感受。而有些车型开了一段时间后，车主就会发现汽车的底盘越来越松垮，同时也会产生出很多异响，对于驾乘人员的驾乘感受是非常不好的。而对于合资车型开了三四年以后，由于汽车底盘有很多橡胶件，所以就会导致汽车底盘会变得很松散，而这不仅仅局限于合资车，很多国产车型都会有这样的情况。而汽车底盘松散的依据就在于汽车底盘连接着悬挂系统，而悬挂系统和汽车底盘都有很多橡胶材质的易损件，当这些橡胶材质的易损件破坏以后，那么就会出现底盘松散的现象。

一、汽车底盘橡胶件损坏会导致底盘有松散的现象

其实对于汽车底盘是汽车三大件之一，汽车底盘存在着整个车身，而底盘的优良工况直接影响到汽车的驾驶技巧。而开了三四年的合资车型，那么汽车底盘的很多橡胶件因为长时间的磨损和老化就会导致这些易损件损坏，而当这些橡胶件损坏以后，势必会造成汽车底盘各连接杆比较松垮，而这样就会直接导致汽车底盘在行驶过程当中有一种松散的现象。

二、汽车悬挂系统也会导致汽车底盘松散的现象

要知道汽车悬挂系统对于汽车来讲是非常重要的，因为汽车悬挂系统不仅存在整个车身，而且还要连接汽车轮胎与地面接触。而汽车轮胎主要是由液压弹簧、减震垫、转动轴和液压杆组成。其中悬挂系统中的减震垫是非常重要的，因为这个减震垫主要起到的作用就是对汽车进行一个减震，因为汽车长时间行驶就会导致这个减震垫破损，如果汽车的减震垫破损就会导致汽车底盘有一种松散的现象。

三、总结

总的来说，无论是合资车型还是自主品牌车型行驶了一段时间后都会有一种底盘松散的现象，而这是因为汽车长时间使用，导致汽车悬挂系统和底盘中的各种易损件破坏，这就造成底盘与悬挂之间的连接不牢靠，从而导致汽车底盘松散。

生锈的原因是没有做底盘装甲，没有做防锈处理，所以会生锈。

很多合资车为了节约成本好多也不做防锈处理，也会容易生锈。

所以，生锈和是否为国产没有太大关系。车子买回来去修车店升起来看看，如果没有做装甲喷涂，就在修车店做一个，对底盘的防锈和隔音都有好处。

扩展资料：

随着环境日益恶化，连下的雨都是酸雨，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件，因此对于底盘防腐蚀我们要更加注意。

除了刚才说的雨水、油泥会有腐蚀底盘的危险外，冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘，特别是海水，如果你自己车去海边外一定不要将车开到海里，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。如果很不注意将底盘与海水接触的话，请尽快用大量淡水或者中性清洗剂来冲刷底盘。

在冬季要对底盘进行养护就要彻底做底盘清洗及防锈处理。首先要对底盘进行彻底的清洁，如果底盘上的泥污过多，还要用去油污的清洁剂洗一遍，使底盘露出原有的“本色”，这样防锈护理才可以开始进行。

在专业的美容店里，可将汽车升到举升架上进行底盘清洗、擦拭，再进行防锈护理。在这中间要注意的是，在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后，才能进行防锈护理。

在进行护理时，一定要保持均匀的喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。全部完工后再进行5-10分钟的自然风干，底盘防锈处理才算完成。

参考资料:

汽车底盘_百度百科

国产车和合资车是目前 汽车 市场上的两大主力，能够在国内市场立足的合资品牌，往往都是有着深厚技术功底的国外 汽车 品牌，其中不乏一些百年车企，它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下，国产车的起步时间比较晚，前期发展也比较慢，所以技术还在起步阶段，尤其是在核心三大件(发动机、变速箱、底盘调校)方面，国产车跟合资车确实存在很大的差距。

就拿发动机技术来说，国内自称掌握发动机技术的车企有很多，但算得上技术成熟的其实少之又少，一圈数下来，也就长安、吉利、长城、奇瑞等为数不多的几家车企在发动机技术上还有些造诣。这几家头部车企的发动机可靠性都还不错，但油耗普遍偏高，这是公认的事实。而合资品牌几乎都有着较为成熟先进的发动机技术，即便是很多人觉得不行的韩系车(现代起亚)，同样也掌握了小排量、大排量、纯电、混动、燃料电池等各种类型的动力技术。

相比于发动机技术，国产车在变速箱方面的短板要更加明显，目前国内拥有变速箱技术的车企少之又少，而且基本上都选择从技术门槛较低的双离合下手，至今没有一台优秀的AT变速箱，大多数车企都高度依赖爱信、采埃孚、格特拉克、博格华纳等国外供应商。合资品牌方面，能够研发变速箱的车企非常多，就拿本田来说，它的CVT、双离合以及AT变速箱均是行业领先水平，把所有国产车的变速箱技术加在一起也比不上一个本田。

再者是底盘调校，底盘调校是最考验车企造车功底的，它在短时内很难实现突破，必须经过长时间的积累，这也是国产车最欠缺的。为了解决底盘调校经验不足的问题，国内主流车企基本都是请国外的团队来负责底盘调校的，比如比亚迪就请了奔驰团队来进行底盘调校。合资车的底盘调校基本上都是自给自足的，标致雪铁龙能够将非独立悬架调教得比独立悬架更加出色，这显然不是一日之功，而是上百年积累下来的经验。

当然，国产车跟合资车的差距，不仅只是三大件，还包括动力系统的匹配、四驱技术、整车耐用度、一体化程度、品牌附加值等等。很多人可能会说了，国产车也有自己的优势，例如内饰设计、功能配置、车载互联网等等，但这些优势基本都停留于表面，并没有太高的技术含量。国产车起步晚是不争的事实，很多国外 汽车 品牌有着上百年的技术沉淀，国产车二三十年想要赶上根本不可能。

正视差距并不丢人，承认合资车比国产车优秀也不是崇洋媚外，与此同时，我们也要用发展的眼光来看待国产车，国产车在近些年的进步是我们有目共睹的，一些优秀的国产车品牌，比如长城、吉利、长安、比亚迪等，虽然它们暂时还没有达到合资车的高度，但它们从未停止研发的脚步，技术实力快速增长，它们都是国产车未来的希望。喜车网