危中有机，自主品牌与合资品牌不是对抗而是共生共存（国产车也有惊艳的内饰，这些车也能和合资车一决高下）

2018年以来，汽车市场进入存量时代，这是合资品牌与自主品牌共同面对的问题。许多人都认为，德系和日系车是比较好的，德系车出了名的质量好，德系车通常都用康采恩质量检测标准，这是世界上最严格的质量检测标准，而其对质量的追求也是完美无瑕。而日系车做工精细，非常精致的做工，以及精美的内饰非常讲究，而美系车、法系和欧系等西方车系讲究质量，结实、耐用，相对而言成本较高，耗油量较大。面对汽车市场整体的饱和现状，国产自主研发的汽车，未来的道路，该何去何从?

国产自主研发的汽车，如长城，吉利，长安，还有哪吒汽车，广汽传祺，蔚来等自主品牌，是否能够在当今时代潮流中生存下去，面临着现实的迫境，国产自主品牌该如何抉择?

据乘联会数据统计，2019年全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。其中轿车累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%;SUV累计销量918.2万辆，同比下降3.6%;MPV累计销量137.2万辆，同比下降18.2%。2019年全年一汽大众、上汽大众和上汽通用仍位列前三，但吉利汽车等增长迅猛，在车市遭遇寒流的大背景下，它们仍有20%以上的增速。而国产自主品牌中，吉利汽车、长城汽车，长安汽车进入前十。吉利还荣登自主品牌2019年销量榜首的位置。

面对现实的压迫和竞争加剧的状况，合资品牌相对而言日子好过一些，德系车质量好，日系车做工精良，反观自主品牌，则略微不足;一是保值率低，许多国产车用了两三年不是那里响，就是这里响，相比合资企业而言，国产车三年保值率通常只有60%左右。而本田，丰田几乎有百分之七十以上的保值率，甚至出现增值的情况。合资车保值率之所以比较高，原因是因为合资车的口碑与品牌比较好。

二，发动机，还有变速器，底盘的质量等问题。部分国产品牌，发动机是直接拿过来用的。而某些自主品牌生产的发动机，稳定性安全性相比合资有一定差距。合资企业其实就是中方出资，出让土地，人力资源，而国外提供技术，在中国组装汽车，而核心技术仍然是国外掌握。之所以自主品牌的硬件一定程度上仍然比不过合资企业，不擅于正向开发图眼前利润是重要原因。

不过这几年随着自主品牌的崛起，并且销量越加越大，像吉利，长城汽车挤入销售榜前十，并且吉利荣获自主车品牌销售榜第一，国产车在新能源电动车领域的发展。小编认为国产自主品牌在当今这个时代，面临着现在汽车市场的趋势，国产汽车的研发道路越来越好，而且国产车的销售量越来越大。虽然硬件上面超不过合资车，但是在内饰和配置上面，国产自主品牌比合资车更加有诚意，受到广大用户的喜爱，销量已经奋起直追，许多消费者认为国产车的性价比更高。想必在不久的将来，一定会看到更多国产车走进广大用户的视野。(懂车师哥曾素编辑报道)

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都说国人爱面子，殊不知他们不仅爱面子更爱里子，特别是在选车的时候。外观看一看就完事儿，可车内环境是与驾乘人员最为亲密的场所。而购车时大家又往往有一个偏见，好看酷炫的内饰只会出现在豪车上面。今天车知事就来打破大家的偏见，其实，国产车也能拥有酷炫内饰设计的权利。在这一方面也逐渐追上合资车的脚步，今天就来聊聊有哪些公认的国产车最美内饰。

长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万

当这款车官图公布的时候，除了外观上的惊艳，藏在其中的内饰设计更让人称道。长安CS75 PLUS的内饰整体布局以驾驶者为中心，采用了双12.3英寸全高清视网膜大屏和左侧触控屏的组合，可实现"三屏互动"显示操作。而且，长安CS75 PLUS中控台尤其是左侧触控屏，非常新颖，可实现陡坡缓降、ESP关闭、雷达关闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能。

在人性化方面，新车在仪表板、四门等处，配备了贯穿式64色可调氛围灯。长安CS75 PLUS的储物空间丰富，多达30处的储物位置方便了乘客的日常使用。另外，后排座椅采用纯平放倒的设计，完全放倒后，后备厢容积可以从标准的620L增加至1450L，实用性非常高。可以说"未来十年都不过时"。

WEY VV7

指导价：16.98-18.88万

VV7作为国内自主高端SUV的领头羊，在内饰方面同样交出了一份高分答卷。整体内饰布局大气又简洁，用料、做工来说，魏派VV7把豪华SUV的概念贯彻的也相当不错，很多的面积都是软质材料包裹为新车上市拉来了不少的订单。门板内侧上半部分是接近皮革材质的软性塑胶，摸上去手感很接近皮革;下半部分手扶位置则是真皮包裹，手感非常细腻。

12.3寸的液晶仪表盘以及9英寸的TFT中控屏幕提供了颇具科技感的交互体验。整个控制区都采用了钢琴烤漆面覆盖，质感十足。整体看来，VV7的内饰也是做到了标签化的家族式内饰设计。

奇瑞瑞虎8

指导价：8.88-15.89万

如果说在艾瑞泽GX、老款瑞虎8这些车型上，奇瑞摆脱了廉价、土气的内饰感觉。那么全新一代瑞虎8可以用惊艳一词来形容了，横向中控的设计，包裹了大面积的皮革以及饰面面板，浮起的悬浮屏更加凸显它的精致感。中控部分采用仿木纹的装饰片，还是灰色木纹风格，加上那简洁的T型中控轮廓，颇有点北欧简约家具风格，浅棕色座椅采用仿皮表面处理，又有点美式沙发的风格。

10.25英寸的中控屏幕十分引人注目，同时该车还配备了全新样式的三辐式方向盘以及大尺寸液晶仪表盘，进一步提升了车内的科技感。而且，除低配版使用了塑料方向盘针织座椅，其他车型均采用真皮方向盘、真皮座椅。瑞虎8如果外观还有点挑剔，内饰方面我已经再无不满之处了。

写在最后：

以上就是车知事为大家罗列的国产车中看着还不错的内饰设计，但话又说回来，关于审美的话题向来是仁者见仁智者见智，如果你们还有其他更心水的也可以留言互动哦~

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属于合资，是东风日产2010年出的一款车启辰是东风和日产合资成立的品牌，车型是合资的车型，日产出技术，东风管生产，品牌是国内注册的合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买引进外方产品技术平台，并在此基础上重。

是合资的启辰品牌于2010年9月8日成立，所属公司东风汽车有限公司东风汽车有限公司成立于2003年6月9日，是东风汽车公司与日产汽车公司按5050股比携手组建的大型汽车合资企业东风汽车有限公司总部在武汉旗下有东风。

启辰是国产东风启辰是一个汽车品牌，启辰品牌于2010年9月8日成立秉承“品智生活 趣动由我”的全新品牌口号，东风启辰以“共创价值，共谋福祉”为企业使命，全面贯彻顾客至上的服务理念，致力于打造成为值得消费者信赖的高。

东凤启辰是合资车，是跟日本合资生产的国产车，属于国产品牌不属于国产车东风启辰用的是日产的核心技术也就是我们说的三大件，发动机，底盘调校变速箱这都有先例的，例如海马原先是马自达的厂商，利用马自达的核心科技去。

东风启辰属于国产车，它是东风日产合资车旗下单独独立出来的国产品牌，不属于合资车，国产车与合资车的差距，主要是国产车的发展要晚合资车一大截国产车是指中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识。喜车网

启辰汽车是国产车，是东风集团成立的一个汽车品牌启辰品牌于2010年9月8日成立启辰品牌秉承东风汽车公司与日产汽车公司合资的成熟可靠体系实力和品质优势，依托雷诺日产三菱联盟全球技术平台来制造的汽车在产品布局上。

启辰汽车不是合资车，是国产车，启辰是东风日产合资车旗下独立出来的国产品牌启辰旗下的车型主要有启辰T60启辰D60启辰T70启辰T70X启辰T90启辰M50V启辰D50启辰R50启辰R50X启辰t70是东风启辰品牌倾力打造的。

启辰汽车是国产车2010年9月8日，东风日产正式发布自主品牌“启辰”“启辰”的诞生，标志着东风日产进入“双品牌”运营阶段一方面导入“NISSAN”品牌的产品另一方面，自主品牌“启辰”整合世界级的先进技术，为中国消费者。

启辰品牌原来有一句宣传标语的，启辰来自东风日产，那个时候启辰品牌属于合资自主品牌如今的启辰，脱离了东风日产的怀抱，现在完全属于自主品牌，叫东风启辰，属于东风有限管辖，和东风日产同起同坐启辰品牌可以一分为二来看。

严格来说这属于国产汽车，是合资车厂的“国产品牌”为了应付工信部的政策而诞生的“国产”品牌启辰用的都是日产淘汰的技术，启辰很多出来的新车都是东风日产的老车型稍微的做了点改动就可以当自主车卖了发动机方面。

部分车型甚至月0销量至今挂着日产的招牌 合资的质量，国产的价格才是启辰站得住脚的法宝，失去了日产的技术支持，仅靠不紧跟世界先进造车技术的潮流，玩人家剩下的废料，肯定无法撑得住一个品牌的销量，就算是车的质量有。

东风启辰独立出来之后，品牌的所有权和权益仍然是中外双方各占一半一是东风有限的中方股东东风汽车公司，一是东风有限的外方股东日产汽车公司成立于2003年的东风有限汽车公司，是东风汽车公司与日本日产汽车公司设立的合资公司。

启辰星是国产车，虽然启辰星的名字前面带有“东风日产”字样，但是最开始东风启辰和东风日产都属于东风汽车旗下的子品牌，双方属于并列关系虽然后面启辰被东风日产兼并了，但车型依旧采用的是启辰的LOGO，所以启辰星还是属于。

启辰星不是合资车，这是一辆国产车动力方面，启辰星使用了一台来自沈阳航天三菱的15T发动机+48V电机，没有用日产那些佛系动力，结果就是启辰星拥有190马力260N·m扭矩，百公里加速99秒，与CRV的15T版本不相上下。

启辰汽车在中国的发展时间并不是特别长，但是口碑却相当不错，因为它来自日产的技术质量，相当可靠，这也让很多网友怀疑启辰到底是中国制造还是合资企业一起说说汽车启辰吧早前属于合资车 启辰是国产还是合资此前。

传出早晨第一道光辉照亮了未来的车生活 虽然启辰是合资品牌，但是因为启辰的知名度不高，而且主要针对的入门级车型，目前d60系列的车型起步价只要6万元左右，所以很多人会把她当成是国产车，但别人确确实实是合资车。