如何看待国产汽车的？

提到国产车，很多人的第一印象就是安全可靠堪忧，然而，近期中保研针对多款热销车碰撞测试的出炉，着实打了很多人的脸。不少热门国产SUV以近乎全优的成绩，让自主车企扬眉吐气。反观某些合资品牌，即便是20万价位的产品在25%偏置碰撞中的成绩依旧惨不忍睹。“贵就是好”的固有思维方式受到了挑战，这一新态势也让某些车主恨不得找个地缝钻进去。今天，我们就结合碰撞测试和整车体验，一起来聊聊当前最炙手可热的几款国产SUV车型。

●长安CS75PLUS

▲价格区间：10.69-15.49万

长安汽车一直是自主品牌的巨头之一，但在SUV市场，此前的长安CS75一直很难撼动哈弗H6、吉利博越的地位，销量不俗，但远达不到“神车”的境界。但从去年11月的CS75PLUS开始，这款车真正意义上实现了逆势翻盘，不管是整车体验还是碰撞安全。

先说整车体验，长安汽车的蓝鲸1.5T发动机我们已经非常熟悉，集成式排气、双涡管增压、350Bar高压直喷等技术应用让整机有着178马力的出色功率储备，特别是在经过机油门的洗礼后，经济性、可靠性也都得到了广泛认可。拉动CS75PLUS 1.6t的车重，转速2000rpm以上动力充沛。除此之外，这款车也是目前为数不多使用爱信6AT变速器的国产SUV，相比更主流的双离合，行星齿轮变速器的平顺性以及应对激烈驾驶的可靠性都广受好评。

再说说碰撞测试，CS75PLUS成功顶住了25%偏置碰撞的强大压力，设计内外人员安全性的指标拿到了“全G”成绩。特别是高速25%偏置碰撞，机舱部分防撞梁和侧梁没有吸能，仅靠A柱吸收动能完全撑得住，乘员舱完整没入侵，几个气囊也完全接住了假人，完全没水分的整车安全表现。

静态体验部分就不用多说了，奢华的内饰广受好评，运动风的外观虽然让人有一种雷克萨斯既视感，但也瑕不掩瑜，毕竟整车气场、品质、安全、动力表现都很不错，12万的价格完全物超所值。

●荣威RX5 MAX

▲价格区间：11.88-18.98万

最早荣威RX5以强大的智能网联系统逐渐走进年轻人视野，服役多年，其功能性、经济性也受到了市场检验，但跟上面的CS75一样，远达不到“神车”的标准。全新RX5 MAX上市后凭借中保研的碰撞测试强势刷了一波存在感。

先说说动力总成，荣威/名爵的1.5T发动机和7速双离合变速箱，都是上汽乘用车与上汽通用联合开发而来，与雪佛兰、别克现役的1.5T+DCT算是同根同源的产品，采用全铝缸体和集成式排气结构，配顶置直喷(200bar)、双VVT等主流新技术，然后分别投产、调校。说白了，图纸完全是一样，只是产地不一样，后期调校不一样罢了。

服役多年，上汽的1.5T发动机无疑没啥黑点，但7速干式双离合如今就有点跟不上长城、长安、奇瑞等同行的步伐。干式离合器凭借高效传动确实能起到强化整车燃油经济性的目的，但面对走走停停的城市环境或者用车比较糙的车主，还是存在温控的烦恼，对一些1.2-1.4t左右的轿车或A型SUV还好，拉动1.6t的RX5MAX难免有些吃力。为此，上汽荣威特别为这款升级车型换装了通用6AT变速器，避免变速器拖整车品质后腿。

再说说碰撞测试，在硬抗“伤害”的25%偏置碰撞中，荣威RX5 MAX同样顶住了压力，结实的框架式成员舱形变量小，轮毂、悬架部件脱落，不存在入侵，约束系统和气囊作用及时，假人得到充分保护。要说短板，低速碰撞维护成本偏高算是唯一的槽点，不过这是保险公司该头疼的事儿，跟车主关系并不大。喜车网

●比亚迪唐

▲价格区间：12.99-16.99万

从当年的国产插混第一车，但如今的第二代唐纯燃油版，比亚迪的这款七座旗舰SUV也真正成长为能独当一面的品牌“杀手锏”车型。纵观12-15万区间，全新唐是为数不多使用2.0T发动机的七座SUV，光这一项就充分体现其性价比。

在动力总成部分，这台2.0T发动机我们也比较熟悉，服役较早，192马力的数据在目前动辄250马力的同排量涡轮增压机头中不算显眼，但低扭和可靠都得到了检验，主打的是平顺性和品质感。而在变速器部分，唐燃油版也放弃了自家不太上的了台面的6速双离合，转而使用现代集团的派沃泰6AT，保障拉动1.9t的车重时变速机构不会因为大脚油门而掉链子。

碰撞测试中，比亚迪唐同样对得起品牌旗舰SUV的身份，涉及乘员安全的部分成绩出众，25%碰撞更是没得黑。不过在侧面碰撞中，因为对驾驶员和乘员的头部运动保护不足，综合成绩为A(良好)，比亚迪对侧气囊的作用机制还有一定优化空间。

唐2.0T+6AT在硬件山确实达到了同价位的最前列，但其燃油经济性相比合资七座SUV，柯迪亚克、奇骏或者欧蓝德还是差一些，这更多是因为针对安全结构的强化带来的车重增加，在小编看来完全合理。

●总结：

在目前已经出炉的碰撞测试中，除了上面三款车型外，领克01、WEY VV5以及电动车小鹏G3也都不错，但在价格上已经接近或达到同级合资车的水准，不太能凸显性价比的优势。除此之外，也有奔腾T77、风神AX7、宝骏510这类表现比较拉胯的产品，确实在应对新碰撞标准这个问题上还需引起重视。总体来说，因为直接跟保险公司利益挂钩，因而不容易被厂商“充值”的中保研碰撞测试，将直接倒逼国内车企进行车辆结构安全升级，相信在不远的将来，像长安CS75PLUS、荣威RX5 MAX、比亚迪唐这类既安全可靠又价格公道的国产SUV会越来越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因起步晚、基础薄弱等原因，国产车的设计似乎一直被消费者所诟病。在很长一段时间里，国产车活在了“模仿”的阴影下，说好听点是模仿、借鉴，但口下不留情的人则会直接说抄袭。这算是一段不堪回首的历史，但模仿并不一定可耻，因为即便像丰田这样的国际大厂，初期也要借鉴欧系、美系车的设计，一步一步往上爬。

有目共睹的是，近五年来，国产车的设计有了质的飞跃，在追上合资车、进口车颜值的同时，很多自主品牌还做出了自己的特色，这是让人感到欣慰的。每当听到那句“遮住车标，普通人已经很难分辨出是合资还是国产”，大师心中的自豪感也会油然而生。国产车的设计，终于上来了!

趁着近期热度比较高的 长安UNI-K官图发布，我们一起来聊聊那些设计达到高水准的国产车!

时尚科幻——长安UNI-K

UNI-T让消费者们看到了长安的设计功底，而在UNI-T之后，长安日前又发布了UNI序列下的第二款车型——UNI-K。同样，UNI-K也未来感十足，无边界格栅颇具特色，不同于UNI-T的是，UNI-K多了几分稳重感，气场更强，毕竟车长已经达到了4865mm，轴距也达到了2890mm。

毫无疑问，UNI-K的定位在UNI-T之上。据悉，UNI-K将搭载2.0T+8AT动力系统，并提供适时四驱系统。目前看来，UNI-T已在市场上取得了不错的反响，UNI-K延续了高颜值设计，并有蓝鲸动力加持，现在最值得期待的便是其售价了，大家也可以猜猜它有无潜力成为爆款。

经典复古——哈弗大狗

众所周知，长城心中一直有着越野梦，这才有了哈弗H9的辉煌。而随着时代的发展，可能部分人身在都市、却有着偏向于硬派复古的别样审美，于是，哈弗大狗来了!

大狗的大灯、保险杠、轮拱、腰线、轮毂设计都与普通的城市型SUV不同，呈现出来的韵味自然也就不一样。

大狗的内饰同样有个性，那科技与粗犷、力量感的碰撞，确实与外观很搭，但其实，大狗骨子里仍是一台城市型SUV。

它搭载1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，采用承载式车身，目前也没有四驱版本可选，所以它的定位很明确，如果你以城市道路用车为主，却想着与众不同，那么大狗是个不错的选择。

前卫科技——吉利ICON

记得吉利ICON刚亮相那会，很多人对它的评价是“来自外太空”或“概念车上路”，虽不是所有人都觉得ICON好看，但至少它摆脱了千篇一律，有了自己的风格。

是的，无论是外观上的灯、格栅、轮毂、门把手，还是内饰上的仪表盘、挡杆、空调出风口，ICON皆能给你新鲜感。

动力部分，ICON搭载1.5T三缸发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机虽为三缸，但动力强劲，在双离合变速箱的配合下能获得不错的运动性。

总的来说，ICON让大家看到了国产车里不一样的设计流派，而自主设计要想达到百花齐放的境界，就少不了那些独树一帜的车型。

最美溜背——领克05

来到2020年，溜背风格的轿跑SUV已经不少了，但要说溜得颜值高还有质感的，领克05肯定算一个。

领克05的出现证明了一件事，那就是领克家族式设计风格无论是用在轿车、普通SUV还是轿跑SUV上，颜值都不低。而在进气格栅、轮毂、翼子板、C柱、尾灯等处，你都能看到领克05满满的细节。

领克05的内饰，同样没让人失望，其设计及做工用料都无惧同价位车型，部分特殊工艺真的很讨年轻人喜欢。

领克05搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，不错的动力和底盘调教让这台轿跑SUV拥有了所谓的“驾乘高级感”。当然了，领克05的价格门槛也比较高，这就看消费者如何取舍了。

商务优雅——传祺M8

谈及MPV的设计，相信很多人会首先想到传祺，传祺M8也是许多人眼中唯一能与合资对手抗衡的车型。

难得的是，传祺M8在保证商务气场的同时，眉宇间还透着一股优雅气质，与那些“傻大个”区别开来，这无疑是难得的。另一方面，M8的大师系列更加有高端车的派头，这些都一改以往国产MPV的廉价形象。

既然是自主MPV领域扛大旗的车型，那么传祺M8的“内在”也一定不能弱。这不，它搭载了广汽全新一代2.0T发动机，匹配8AT变速箱，保证了动力驾控上的从容。

当下看来，自主高端MPV依旧任重道远，无论是设计也好，动力系统也罢，因为合资领域的奥德赛和GL8正虎视眈眈呢。

高端大气——比亚迪汉

一直以来，自主品牌都将很多精力花在了SUV的设计上，即便是高端品牌如WEY、领克、星途，都在主打SUV市场，对比起来，轿车像是被父母冷落的孩子。

而比亚迪汉的出现，让人们看到了自主轿车往高端方向前进的潜力。汉不仅颜值高，还有着豪华车气质，Dragon Face设计语言和“品格”内饰设计都在诉说着不一样的中国风。

汉有EV车型和DM车型可选，不用说，二者的性能都是牛X的，但既然是轿车旗舰，汉车系的售价自然也相对高。

从汉的身上，我们看到了比亚迪并没有放弃轿车，在当下自主高端轿车缺乏的背景下，汉可谓一石激起千层浪。也许比亚迪清楚地知道，掌握了旗舰级轿车，就在一定程度上掌握了先机。

庄严豪华——红旗H9、E-HS9

新一代红旗车型的设计，应该不用多说了吧?相信在很多人心中，只有红旗才是真正的自主豪华品牌。

在自主轿车阵营，H9的地位已是不动如山，强大气场中透着阵阵庄严，这非一般的车型能够营造出来，即便在同级别BBA车型旁，红旗H9也不怯场，这就已经是莫大的进步了。

至于被称作是“国产库里南”的红旗E-HS9，在设计方面更是登峰造极，能hold住如此设计的自主品牌，非红旗莫属了。

红旗在设计上的进步，让国人看到了真正与BBA抗衡的希望。如果有一天，大家说起豪华品牌时能够第一时间想到红旗，那才是真正的成功。

大师结语

拥有着优秀设计的国产车接踵而至，它们似乎都在诉说着一个道理：模仿不可怕，可怕的是一直模仿。

时过境迁，有些自主品牌已经把自家的设计风格玩得出神入化，而有的自主品牌还沉浸在模仿和抄袭中，获得短暂的快乐以麻痹自己，但能够经过时间和市场检验的，无疑是那些默默努力、一心想要活出自己的车型。

最后，在你心中，国产车的设计是否比得上合资车呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车前几年一直都在被一些合资车和进口车所压着，人们普遍都认为国产车品牌觉得low所以就也不会去进一步的看其性能如何。相对于国产车，合资车在国内市场占据大头，但近几年随着国产车的崛起，那些自主品牌也都回到了人们的视线被人们所喜爱和购买。

我作为一个关注汽车方面比较多的业余人对这个话题也有自己的见解。像吉利这个车企，作为目前国内一个比较有名的汽车自主品牌自从收购了沃尔沃，研发技术也到了很大的提升，这两年的新车“博瑞”也成为了热销车，G20峰会的时候杭州的警车也都换成了这款车，据说还会成为“国宾车”也就是迎接外国政客用。当然其安全性能也得到了社会各界的认同，前一阵子在网上看到吉利汽车被几吨重的卡车压着，吉利车的顶部也没有变形，车内人员也没有伤亡情况。可见国产车也并不是像人们认为的那样“不堪一击”

当然还有奇瑞这个老牌车企，之前网上就传奇瑞汽车和一些日系的合资车相撞的场面，奇瑞汽车基本无大碍，而那些日系的合资车却“前脸”尽毁，这当然不是网上的P图，那都是事实在在的案例，日系车以省油而热销，那么省油的前提下车辆本身的安全性能我们也不能忽视。当然那是几年前了，现在日系车安全性能随着技术进步而进步，但我们国产车也没有停滞不前啊，大家都在鼓足劲的发展技术搞科研。

现在的大火电影《战狼2》着实让国产车又火了一把，电影里面用的北京汽车在那么艰苦的拍摄环境和场地，也还是表现出了优秀的安全性能，在这里也为吴京导演对国产车的发展做出的贡献而点赞。

我舅舅家就是国产车，是哈弗H6，买的时候也不贵，在目前的SUV市场，哈弗系列的车一直都是热销品牌，其卓越的性能和较好的性价比是大家选择这款车的主要原因，去年十一的时候我们一起自驾游去了六安的天堂寨景区，本来平安无事的，但就在快到的时候迎面一辆车和我们家的车发生了碰撞，还好双方都没有什么事，就是车辆有些磕碰，对方是日系车，他们家的车的那个坑比我们家的车大了许多，我们选择了私了，因为是对方的错他们就赔了我们一些钱。但这完全影响力我们游玩的心情。

国产车的质量这两年也都是在社会各界的关注下逐渐提升，性能好、价格低也成为了众多选择国产车的买车一族的首要因素。不管怎么说一些国产车也算是民族品牌，只有他们强大了，走向了世界，我们中华民族才可以更好的屹立于民族之林。为中华梦的实现添砖加瓦。