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“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

2023-12-14 02:05:35 | 喜车网

小编今天整理了一些“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?相关内容,希望能够帮到大家。

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“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

一分钱一分货,按道理来讲,越贵的车,用料会越扎实、安全性越高、配置也更丰富,实际确是如此吗?

关注中保研的同学应该知道,在最近的一些车型测试中,那些被认为“物廉价低”的国产车在各项目的测试中基本都能取得令人满意的分数,而反观那些“物美价高”合资车,却有很多阴沟里翻船的,甚至出现A柱、B柱断裂的“低级”错误,显然有人偷工减料了。

看到这些实打实的碰撞测试结果后,估计你会比较纳闷,同级车型中,为什么配置更丰富、用料更扎实的国产车反而会更便宜。今天买买君就和大家一起探讨下。 喜车网

车子从工厂里的铁皮变为在路上能拉人载物的交通工具,经历了诸多环节,比如研发、生产制造、宣传、运输、销售等等,都是需要成本的,而这些成本之和最终决定了一款车的售价。

在这些成本里面,生产制造成本占了大头。相关数据显示,家用车的实际制造成本约占售价的45%(注这里仅限普通家用车),在扣除大量高价值管理费用和生产线折旧之后,实际汽车制造成本约占总价值的38%。

但从中保研碰撞的结果来看,部分合资车在用料上可能偷工减料。按照设计要求,在某些关键部位明明需要用超高、特高强度的钢,但却出于成本考虑,选择了强度没那么高的普通钢材,反观一些售价更低的国产车,用料似乎更加实在。难道合资车的原材料采购成本更高?

目前国内汽车行业产业链已经非常发达,原材料供的价格已经很透明,合资车企也好,国产车企也罢,差价都不会太明显。所以因为原材料采购价不同而导致部分价高的合资车在用料上反而不如一些价低的国产车是不成立的。那究竟是为什么呢?

市面上的汽车基本通过经销店出售,而不同品牌对经销店的规模、位置、店内逼格、资金等要求各不相同,比如奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌4S店建店资金高达3000多万元甚至更高,而一些主流品牌则是1000-2000万元,至于一些小的国产品牌对入门门槛就更低了。

羊毛出在羊身上,4S店建店花费的巨额开支,店内富丽堂皇的装饰,工作人员点头哈腰、端茶送水的“帝王”服务,最终都是消费者买单。总之在4S店享受的“逼格”越高,那么在车价里无形的成本就越高。

“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

国产车比合资车差多少

差别:
1:品牌。这个就见仁见智了
2:内饰做工。这个可以看出来,国产车还要继续努力
3:发动机及传动件精密度。比如噪音,相对来说国产车噪音都大一点。
4:故障率。合资品牌故障率普遍要低一点,当然不要看哪一台车,另外核心件差异很小,主要还是小故障的区别。这里也有点诀窍,肯定地说,配置越少,故障率越低。而同价位合资车配置明显比国产车少。举个例子,捷达和比亚迪F3,前者比后者的配置少得多,故障率自然要低一点,这也为其赢得了“耐用”的声誉。
5:配置。同价位,合资车的配置远低于国产车。
6:安全性和舒适性。同价位的情况下,日韩系比较注重舒适性,国产车比较注重安全性。

“合资”车和国产车,到底哪个性价比会高一点?

国产车和合资车的差距到底多大

国产车和合资车的差距还是比较大的,在同级别同等价格的车型中,国产车的配置相对要高于合资车的配置,还有就是国产车的用料方面比起合资车来说也是比较优越的。从前国产车并不具备优势,我国汽车行业是从1956年才开始正式开始的,其造车技术对比德国、日本等其他国家来说是比较年轻的,所以一开始国产车无论是配置、质量稳定性或是用料都不如合资车好。但现在国产车迅速发展,已经达到了一个足够的高度,无论是技术、配置还是用料都表现得很出色,反而是合资车已经得到用户信任以后反而开始偷工减料。

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