摩托车国产车和合资车有什么区别？

今天喜车网小编为大家带来了摩托车国产车和合资车有什么区别？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、摩托车国产车和合资车有什么区别？
• 2、国产车、进口车、合资车的区别是什么？
• 3、国产车和合资车的区别

摩托车国产车和合资车有什么区别？

本文内容的国产车主要指自主品牌，因为严格意义上来说，国产车它既包括自主品牌也涵盖了合资品牌，我们口中所说的国产车是相对于进口车而言，它们两者之间最大的区别就是产地，正因为产地的差异使得实车就出现了一些品质和性能方面的差异。那么属于同一产地的自主品牌和合资品牌的相关车型它们之间有哪些区别呢？

目前国内市场上的合资品牌主要有五羊本田，新大洲本田，建设雅马哈，豪爵铃木，济南铃木，厦杏三阳，常州光阳等，自主品牌主要包括豪爵，隆鑫，宗申，春风，贝纳利，力帆，奔达等，这些车型中合资车的典型代表就是日系，而自主品牌的代表就是五虎将。

纵观这些品牌的相关车型，我们会发现合资品牌的摩托车实际的发动机排量普遍都不大，现阶段基本上都在250cc及以下，并且它们的动力总成也就是单缸或者双缸，而自主品牌的发动机排量已经进入了公升级，发动机的结构也会比较丰富，除了常见的单缸以外还会有V缸，直列双缸，四缸，三缸等。

这就表明自主品牌和合资品牌的摩托车，在排量和技术规格上已经拉开了距离，这种现象的存在使得国产品牌的动力和可玩性就会明显好于合资品牌(大环境)，这其中也不乏一些代表性的车型，比如春风250SR，追600，无极650DS等等。

抛开发动机结构和排量上的优势，自主品牌在外观和配置方面，也是会有优于合资品牌车型的表现。合资品牌对于车型的配置和外观并不是那么的注重，比如在配置方面它们连双通道ABS都舍不得装，只有极少数的几款车型才会装配有这种装置，而双通道ABS在很多万元左右的自主品牌车型上都可以看到的。

并且随着车型分类的不同自主品牌的车型整体的外观设计也会更加给力，基本上可以和国际接轨，而合资品牌依然比较颓废，并没有像海外车型看齐，外观的表现也就是刚刚好的水平。

那么是什么原因造成了合资品牌明显会有“弱于”自主品牌的现象呢？

原因很简单因为它们所注重的第一要素是品质，在具有良好品质的前提下，它们才会谈外观和配置，并且因为合资品牌的车型在技术上受到了另一半的封锁，因此动力总成的排量和技术规格就会矮人一截，但即便如此因为它们品质上的优势，使得后期的用户体验就会比较好，也正因为它们有了良好的用户体验和口碑，所以合资品牌就有资本以低配，素颜的状态高价销售摩托车。

通过以上的介绍我们可以看就自主品牌的摩托车，它们具有不错的外观，丰富的配置，良好的动力但品质方面还是会差点意思，而合资品牌的相关车型恰恰相反它们比较注重品质，但并不会刻意去强调其它表现。

这样的差异除了品控和成本的考虑以外，主要还和两个品牌的战略布局有一定的关系，合资品牌目前主要以一些通路车为主，而通路车最核心的竞争力就是品质，只要通路车的品质没问题那么它就是成功的，再加之合资品牌的小排量机型技术都相对比较成熟，本身的成本也不是很高，所以它们就能做到精益求精。

而自主品牌的相关摩托车目前的发力点主要集中在玩乐车型上，这样的转型下它们必须充分考虑一款摩托车的综合表现，所以就有了外观，配置，动力好于合资品牌的现象，但与此同时因为技术，成本等多方面的原因，在品质方面就会差点意思。

总而言之，合资品牌相关车型最大的优势就是品质会比较靠得住，小排量的性能表现也不错，但它们相对而言价格会比较贵，而自主品牌的摩托车除了品质方面会欠缺一点以外，在外观和配置等方面就会更有优势，至于这种区别到底会有多大，则完全取决于具体车型。

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国产车、进口车、合资车的区别是什么？

合资车与进口车在零件供应商、质量、核心技术等方面都有区别。

详细区别：

1、零部件的供应商

合资车，是指国外品牌在国内生产的成品。即使是made in China的产品，可是在设计、技术、生产线等方面都是应用了国外品牌的“招数”。

另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上，纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的，质量当然是国际一流的。

2、质量工艺

在大部分人的观念中，进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。

3、核心技术

发动机、底盘、变速箱等等组成了一辆车的核心部件和技术。很多人竟然认为，当前国内的合资车企就是拿零件来组装的。其实，这想法是片面的。

因为国内的合资车企生产都是步骤化的，冲压，焊装，涂装，总装等步骤环环相扣。部分多数合资车企在国内，也有自己的发动机、变速箱工厂等，引进的都是国外品牌技术，因此，核心技术也不会太差。

4、合资车的“中国特色”

众所周知，外国品牌在进入中国后，保险杠、日间行车灯、ESP等配置都会遭到无法避免的“减配”。但可以放心的是，即使是车辆减配了，车辆的安全性、操控性与乘坐感等还是可以保障的。因此，具有“中国特色”的合资车，并不比进口款的逊色太多。

扩展资料：

1、合资车：

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车的价格一定是贵的，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。

但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。

也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

2、进口车：

平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批当中。同时国家工商总局明确表示，从2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。

一旦试点方案审批通过，相关措施获批，此前通过进口方式的非中规车，将获得合法身份。同时整个进口车价格将至少下降约15%甚至更多。

参考资料：

百度百科：平行进口车

百度百科：合资车

国产车和合资车的区别

1、品牌影响力，合资车一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对国产车而言，合资车在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下国产车的保值率就要低很多。

2、汽车车型方面，合资车和国产车也有较大差距，就目前而言，国产车凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在豪车方面，国产车就比不上宝马、奔驰、奥迪等合资品牌了。

3、三大件，国内汽车起步较晚，在汽车的核心技术方面还存在许多不足，许多车企目前还不得不选择进口。

4、用料上，国产车绝对是同价位最宽厚的，皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多，观感强了不少。不过安装工艺方面自主品牌还有很长的路要走，常常开了3、4年后，国产车就会有很松懈的感觉，车里充满了异响。

5、汽车的关键动力输出就是靠发动机和变速箱来完成的，目前国内的变速箱大多数都是购买的外国先进技术进行的升级改造，所以变速箱国产车跟合资车差别不大。发动机国产车大多数是自主研发的，品质上还是可以的，有些国产车的发动机保质一百万公里，这在合资车上是没有的。

扩展资料：

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

参考资料： 合资车-百度百科

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