现在的国产车跟合资车比还存在哪些差距，为什么？

今天喜车网小编为大家带来了现在的国产车跟合资车比还存在哪些差距，为什么？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、国产品牌汽车的等级划分
• 2、现在的国产车跟合资车比还存在哪些差距，为什么？
• 3、国产车和合资车有哪些

国产品牌汽车的等级划分

国产品牌汽车的等级划分

近年来，随着我国经济水平的快速发展，我们的生活发生了许多变化，特别是交通的多样化使城市与城市之间的联系越来越紧密，人们的出行越来越快。曾经绿皮火车10个小时的路程，现在高铁两三个小时即可抵达。此外，在上个世纪七八十年代被誉为高端奢侈品的汽车到现在却已经成为日常出行工具，城市中的任何大街小巷都有着穿梭往来的小汽车，而且有很多家庭甚至购置了不仅一辆，还有各类豪车、跑车等。

如今，由于我国对汽车的需求量非常庞大，所以在市场上存在着大量的汽车品牌，无论是国产车还是进口车，都会有选择性地针对不同阶层的消费者。因为到目前为止，没有哪一款车能够同时满足不同阶层消费者的需求，所以同样是汽车却有着不同的价格。有些车售价上百万甚至上千万，但也有一些车主打性价比，所以售价只需要几万元。

另外进口车同样有着等级之分，例如我们比较常见的一些国外品牌，例如奔驰，宝马，奥迪等就属于一线，凯迪拉克属于二线品牌。不过最近这些年，我们的国产汽车品牌也越做越好，再加上性价比比较高，所以才成为了老百姓追捧的对象。如今关于国产品牌汽车的等级划分也出现了，就连比亚迪都只能排在二线，那么一线品牌到底都有哪些呢？快来看看你的车在哪个档次。

我国汽车市场规模非常庞大，如今随着市场汽车保有量不断增加，我国国产品牌的汽车已迎来了发展的巅峰，据统计我国自主汽车品牌的数量达到130个。随着品牌数量的不断增加，国产车在市场上的地位也逐渐提高，现在很多人都热衷于购买国产车，而不是选择进口或合资品牌。

近年来，国产车的发展势头非常迅猛，如吉利、比亚迪等品牌的汽车，无论是在外观还是动力性能上，都不亚于合资品牌的汽车。另外国产汽车的性价比以及后期保养的价格较低，考虑资金的问题，许多消费者都会选择国产汽车。

现在之所以将其进行分等级，主要就是因为有一些网友将这些车辆进行对比。对比的方面有质量以及销量等等，以这些数据作为参考，将汽车等级进行划分。先来说说处于第三梯队的汽车品牌，处在这一梯队的汽车品牌有北汽，小康，启辰，东风，江淮，大通，奔腾等等。

这些品牌之所以处于第三梯队，各有各的原因，例如销量上不去，或者曾经火爆一时，但如今遇冷等等。这些品牌之中有不少是底子比较好的，例如北汽和东风都是国企，这些企业在很早之前就获得了造车的许可证，这是普通企业所不具备的，但这种优势并没有给它们带来太多好处，现在已经逐渐被消费者遗忘。

处于第二梯队的汽车品牌也有很多，但是这些处于第二梯队的汽车品牌存在较多的争议，这些品牌主要有五菱，荣威，名爵，宝骏，比亚迪，奇瑞以及红旗等。对于二线汽车品牌的名单，很多人都有争议。有人说，比亚迪实力雄厚，应该出现在国内一线汽车品牌行列。

但近两年，它们的发展方向确实出现了一些“迷之偏差”。据悉，现如今他们主要专注于新能源汽车的开发和推广。由于种种因素，他们的计划进展并不顺利，甚至陷入供过于求的困境。在燃油车领域，比亚迪与其他一线品牌差距也较为明显。在这种情况下，不瘟不火的比亚迪只能暂居二线。

另外，被排在二线的国产车还有红旗和长安，根据品牌影响力来说，红旗应该能排到国产一线，但由于红旗坚持走高端路线，导致自己销量上不去，销量无法与前几位相提并论，而奇瑞也属于国产老牌车企，技术方面也非常强悍，但由于近几年的发展，奇瑞销量逐渐被其他国产品牌拉开，这才导致奇瑞被排在二线。

而五菱的崛起，是因为他们推出了一款高颜值、可爱又便宜的迷你电动车。然而，这个网红汽车品牌却一直走低端路线。在大多数情况下，一些冲动消费的年轻女性更容易成为它们的付费群体，这也导致了五菱销量增长缓慢，一直处于价值低谷。

处在第一梯队的是吉利，长城和长安，这三家公司无论从销量，还是技术实力方面都有目共睹，其中，2022年全年，长安汽车销量234.62万辆，这样的销售成绩让长安汽车稳居第一。长安汽车是这三家发展时间最悠久的，1984年长安汽车第一批小轿车下线，并且受到了广大消费者的欢迎，2009年长安又跻身于四大车企集团之一，长安汽车还曾与铃木、马自达、福特等多家匹品牌成立合资车，而长安也从中学习了很多造车经验和技术，而长安发动机和变速箱也是国产品牌中最强的。

排在第二和第三的吉利和长城，他们的销量分别是143万辆和106万辆，这样的成绩也领先于国内许多汽车生产企业。当然，汽车等级划分不能只靠销量为准，除此之外，品牌划分还需要认知度、汽车品质、知名度和研发成果。吉利汽车成立于1997年，再加上沃尔沃汽车的加持，让吉利汽车收获了大量粉丝，其品牌影响力高于其他国产品牌。

但很多人觉得吉利自身能力并不强，只不过依靠沃尔沃罢了，不过，吉利汽车能够被排入国产一线品牌，肯定有自己独特的优势。长城汽车的实力不容小觑，长城汽车成立于1984年，发展历史比吉利长很多年，自从长城汽车成立以来，在研发道路上就没有停止过，这份努力可以比肩合资车。

总而言之，车主们在选择汽车时，也需要综合多方面考量，最主要的还是满足自身需求。如今网友们划分的这些等级只是给大家起到一个参考作用。你认为这个品牌等级划分是否合理呢？不知道你的汽车目前能排在第几级别呢？

现在的国产车跟合资车比还存在哪些差距，为什么？

合资车和国产车之间到底有没有差距，有多大的差距，很难用一两句话总结。合资车里面，有好有坏，国产车也一样，有一线二线三线品牌。在衡量好车的标准上，每个人的标准也不完全一样，所以也无法准确的说哪个怎么样。

我自己近十年里，买过三辆国产车，第一辆是奇瑞A3，开了六年，第二辆是比亚迪S7，到现在已经开了三年，后来增加了一辆奇瑞艾瑞泽5E电动 汽车 ，也已经两年半。我买的国产车，基本都是国产一线品牌，从自己用国产车的感觉，以及开其他合资车的感觉对比，说实话，也许是我不敏感，还真没有什么特别的地方。周围的朋友也有很多开合资车的，从油耗，返修率，噪音，异响等方面，区别不大。以油耗为例，我的比亚迪S7，2.0T的，综合油耗大概在9.5；朋友的汉兰达2.7自吸发动机，油耗在11左右。从发动机排量上看，汉兰达要大很多，是从发动机功率上，两者区别不大。但是，从扭矩上看，汉兰达只有比亚迪S7的80%，所以在提速方面，汉兰达是追不上的。他的车和我的车一样，都出过一些小毛病，他的点火系统塌陷，我的天窗排水堵塞，导致脚垫积水等。除了价格比我的车贵，他的车一辆可以买我的车两台半，其他地方还真没有看出他合资车优势所在。在安全性方面，我的车可以甩他的车三条街了，毕竟公路坦克的称号，不是白给的。虽然不能以偏概全，但是我还是感觉国产一线品牌，如吉利，奇瑞，长城，比亚迪，长安等，在综合质量和性能方面，和合资车的差距不大甚至没有差距，有些车型可以说在某些方面，已经超越了合资车。

有人说过这么一句话，合资或者进口车三五年之后，还光亮如新。我观察了一下，多半的原因就是，合资车进口车，价格高得多，所以买它们的人特别爱惜，经常洗车打蜡之类的，保养得好得多。而开国产车的车主，多半都不爱惜，所以他们的车，一般都是脏兮兮的。其实这些车主们要是能和合资进口车主们一样爱惜，也就看不出什么区别。

不过，也不是所有的国产车都能做到，国产的二线三线品牌，如猎豹，野马，力帆，五菱这些品牌，综合质量和合资的差距还是比较大的。

当然，合资车在中国多年，已经积累了很多铁粉，加上中国人的一个习惯：别人家的东西最好，别人家的孩子最乖。所以很多人对国产车嗤之以鼻，不屑一顾，也很正常。人与人之间，差异性是必然存在的，有不同看法，也是人之常情。

个人观点，仅供参考，欢迎讨论，不喜勿喷。

国产车跟合资车在技术质量各方面确实是存在差距，但经过几十年的努力，从最开始的模仿到现在逐渐有了自己的品牌，成长速度相当快。

国产车，像我们熟知的红旗、宝骏、比亚迪、奇瑞、吉利等都是国产自主品牌。而合资车则是指“由国外投资方提供品牌、技术、人才等，中方提供土地厂房使用权、资金、组装等的 汽车 合作项目”。如奔驰、上海大众、东风系列、一汽奥迪、长安福特等这些有名的品牌都是所谓的合资车。

1、价格

想必价格是大家最关心的一个要素了。因为大部分朋友们预算有限，所以价格较为低廉的国产车其实应该是这一类朋友们首先应该选择的范围。但是本着“预算价格内买到最合适的车，充分利用每一分钱”的心理，他们并不想冒险选择国产车。我们都知道许多合资车在质量方面，其实是优于国产车的。但是质量好并不代表配置高，要想买到与同等价位国产车的配置的话，那么合资车的价格则会更上一层楼。不过目前国产车价格也在上调，说便宜的还真不一定，有可能是个误区。

2、性能

国人印象中合资车的整体性能都是优于国产车的，尤其是发动机及变速箱的技术，事实证明也的确如此，合资车能在市场畅销经久不息是有强大的技术作为背景的。不过近年来国家在不断加大对国产车的资金与技术投入，国产车也开始了发动机的研发及变速箱的生产，期待不日国产车整体的工艺水平能够追上甚至赶超合资车及进口车。

3、舒适度

这个方面国产车是非常具有话语权的。在配置方面，国产车更加人性化，从座椅包裹性、到设备的操控，从视野、空间到空调性能，国产车的配置与价格一样同样具有竞争优势。偏向于舒适度但预算不多的朋友们可以从国产车品牌里进行选择。

4、发动机技术

在一些 汽车 特有技术上面，由于国内 汽车 技术可能开发起步较晚，所以在这方面可能还是合资品牌有优势一点。除了少量国内品牌有自己特有的发动机技术，大多数国产车上面的发动机技术可能还处于一个引进的阶段。

5、安全性能

虽然很多国人消费者买车都是优先合资车，但是考虑安全性能方面，我们是可以看下自己国家的国产车的，特别是长城 汽车 品牌，在安全性方面就做得很好，就算拿一些重物去砸，也能保证到车主的安全，如果你重视安全性的话，那么买合资车前一定要考虑清楚，特别日系车。

总的来说，国产自主品牌一直在努力变得更好，现在也是日渐成效，所以大家完全可以放心购买一些知名的国产自主品牌的车辆。

车内的利用效率和人体工程学……地盘的调效吧……三大件差距不是特别的大了……这些年

主要是小毛病多，细节上多下功夫。三大件没啥问题，现在人都忙，谁有时间去收拾那些小毛病。不过值得表扬的是，国产车起步晚，能做到今天这地步是值得表扬。[耶]

把你们的钱用来支持国产车吧，虽然国产车和国外车有差距但是也在慢慢缩小，倘若大家都不支持，国产车怎么发展下去呢，我泱泱中华怎么会有出彩的车呢？看看国外人家都是买自己国家的国产车，才有了他们今天的豪华著名品牌，为了让你们孙子后代开上未来国产豪华车，请买国产车，自己国家有豪华著名品牌才是最大的骄傲，不是说开人家的品牌为傲，情怀之情，你我都行

发动机，变速箱

现在国产车能赶上合资车！不只是配置方面，现在国内的自主品牌，也逐步有了自己的独有技术，不得不说国产车现在一点也不比合资车差，你就从这几年的销量就能看出来，合资车更新速度慢，有时不能快速的抓住机会，国产车反而能知根知底，更知道国人需要什么！再也不是日产给一个舒服的后排空间，国人就去疯狂买买买的年代！
一、燃油方面国产 汽车 的代表
比亚迪、奇瑞等车企，都有自己的核心技术，也有不少车企所有的配件都能国产化。也有车企像吉利 汽车 一样，一路就是买买买，看谁的技术好！直接花钱买了！自主研发和直接购买技术，都让国产车慢慢地崛起。其实最显著的地方还是外观和内饰，国产车懂国人，你外观比较大气，内饰豪华！配置比同级别合资车高一些，那销量也就随之而来了。

比如说大众 汽车 好不好？是真挺好的，我的第一辆 汽车 就是大众的高尔夫，但是随着时间的增长，年轻的购车人群来了，你在想去用老眼光约束他们就不好使了，00后的购车人群，更加喜欢外观和动力！大众外观、内饰都是套娃的设计，正是00后不喜欢的，个性才是00后最喜欢的，比如说吉利的领克就不错，猎装+运动风！这样才能吸引大家眼球。
二、新能源方面国产 汽车 代表
蔚来、小鹏、理想这三个品牌，都是国内销量不错的新能源品牌，包括长期霸占第一的五菱MINI EV，拥有刀片电池的比亚迪等，都可以直接代表国内新能源 汽车 。而且新能源 汽车 政策好，不要购置税，免除限号的噱头也让新能源 汽车 慢慢有了销量。

和国外的特斯拉相比，国产新能源 汽车 ，更加抓住了老百姓的心态，比如说特斯拉是简约的风格，但是国人就喜欢豪华的内饰，我们就注重这种体验感，外观更看重大气！国产车虽然说在技术方面，可能还是有点不足，但是慢慢发展总能起来的。
三、合资车这几年怎么了？
合资车这几年销量确实在慢慢下降，尤其是某些SUV车型，在前几年的时候年销量能达到100万台，现在能保持在20万台已经不错了。合资品牌更新速度太慢了，甚至现在你都可以在日产里，找到一款不带屏幕的 汽车 ，大屏一直安排不上！

国产 汽车 花同样的钱，能享受到越级的待遇！慢这个词用在合资品牌就比较合适了，比如说坦克300换标，差不多刚宣布之后，后续的 汽车 就开始了！雪铁龙换标，这已经宣布快半年的时间了，一辆车都没有新标换出来，这就是更新速度慢了！

合资车前期发展快，因为都是带着技术来的，国内 汽车 技术层次追不上，现在了国产 汽车 水平提高，价格肯定会一降再降！合资车又想降价，又奈何于身份！像凯迪拉克、捷豹路虎等一些品牌，新车打个六、七折扣，都是很正常的，以上内容希望可以帮助到你。

现在国产车发展的是非常快，不少人都已经喜欢上了国内的自主品牌。比如说是长安，奇瑞，吉利 汽车 都是做得比较不错的。那么不少人还是更喜欢合资车，这是为什么呢？那么到底国产车和合资车的差距在上面地方，我想不少人也说不上来，真的了解实情的车主都知道，主要还是技术

说到差距，我想其实相信大多数人都能说出来，国产车和合资车的最大区别就是在于三大件的问题，也就是发动机变速箱以及底盘，不得不说目前国产车在造车方面的进步是非常大的，但是发动机和变速箱的技术含量高，由于我们的起步较晚，所以在技术上还需要追赶外国的品牌，但是在安全性外观配置方面参照哈弗、比亚迪这些车型就能看出跟合资车型相等，甚至有些超过了合资车。并且大家也能看到了，现在很多合资车型减配严重，同时它们的质量也不如原来了，相信在几年之后国产车能完全超越合资车。

而且有一点我想是很多车企的问题，那就是我们面对的是国人需求，去做大空间。高配置。高颜值的车。可是在核心的三大件上造诣却不高，只研究外表，不研究实际性能。每年一出好几款产品，别人家一出，自己跟着出。换个壳子加个配置就是新款。真正良心的车企真心不多。合资车本身就有自家的技术支持，有自己的底蕴，所以车辆的整体性。可靠性要高于国产车，中国的 汽车 实力，跟国外还是有差距。

个人觉得技术上确实在有些地方追赶上或者有些已经超越了合资车，比如三大件的发动机，虽然并不是很强，但是也可以拿出来比较了。但是说到底整体上来说还是有所欠缺。一直没感觉到有哪一款车是真正用心做出来的，缺少扎实沉稳的车型。这一点就比如说大众最开始的帕萨特，丰田凯美瑞等等。

现在来看国产车并不差，我们也有自己追求和上升的空间，我觉得能用心去造车，搞技术。不去追求华而不实的东西国产车肯定会越来越好的。而且现在的国产车质量好，不比合资车差，而且性价比高。

其实国产车现在也已经很不错了

国产车和合资车有哪些

一、国产车

1、一汽红旗

红旗品牌是由中国一汽集团直接运营的高端品牌  ，由中国一汽集团总部直接运营。

1958年，红旗牌轿车诞生，成为国家领导人和国家重大活动的国事用车。在六、七十年代，红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜。

改革开放之后，红旗在继续承担“国车”重任的同时，开始不断向市场化、商业化的方向冲击。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念

2、华晨中华

华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。

中国华晨汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司,华晨的总部位于辽宁沈阳。1992年10月，中国华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市

3、长城汽车

长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市 ，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车 等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。

公司下属控股子公司40余家，员工7万多人  ，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力 喜车网

4、北汽

北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。北京奔驰、北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块"

5、名爵

MG全称MorrisGarages，成立于1924年是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。

MG之父是威廉·莫里斯，这个靠4英磅起家的英国伍斯特的自行车修理工，在1910年建立了莫里斯车库（MorrisGarages），简称MG。十年后，他从汽车经销改为制造和研发。

1920年第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。至此MG走上了辉煌的汽车研发之路，威廉·莫里斯执着于自己的汽车工业家的梦想，一生致力于汽车和慈善事业，曾经被授予诺非尔德勋爵称号。

二、合资车

1、北京奔驰

北京奔驰汽车有限公司（简称北京奔驰）是北京汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司、戴姆勒大中华区投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。

以"拓展行驶空间，提高生活品质"为使命，北京奔驰正在向中国用户提供先进的与奔驰全球标准一致的产品和服务，努力成为中国高端轿车市场的主角。

2、北京现代

北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，北京现代夺得了质量冠军。

3、昌河铃木

江西昌河铃木汽车有限责任公司（简称昌河铃木）成立于1995年6月1日，是由江西昌河汽车有限责任公司、江西昌河航空工业有限公司、日本铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社四方共同投资成立的中日合资企业。

4、长安福特

长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。

5、长安铃木

重庆长安铃木汽车有限公司，创建于1993年5月，长安汽车全资子公司，公司注册资本19000万美元。

2018年9月4日，长安汽车与日本铃木株式会社和铃木（中国）投资有限公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股权，并将于2018年底前完成股权交割，长安铃木将由中日合资企业变成长安汽车全资子公司。

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