合资车究竟比国产车好在哪里？

合资车究竟比国产车好在哪里？相关内容，小编在这里做了整理，希望能对大家有所帮助，关于合资车究竟比国产车好在哪里？信息，一起来了解一下吧！

本文目录一览：

• 1、合资车究竟比国产车好在哪里？
• 2、合资车和国产车有什么区别
• 3、合资车和国产车质量相比如何？

合资车究竟比国产车好在哪里？

上周我在汽车质量网上看到汽车质量排行榜，前10名全是合资品牌，其中大众汽车占了5项，占据一半的投诉份额，可想而知，现在的合资品牌的质量，已经不再是以前注重品质的合资品牌了。

合资车以前确实是质量好，保值率高，故障小，可是现在的合资品牌，你只要打开汽车网站，铺天盖地全是质量投诉，大多数还都是关于合资车的投诉，面对这样的问题，你还会认为合资品牌很香吗！

以前买合资车，主要是为了增面。

有句老话叫“宁愿买合资最低配，都不要愿原因国产最高配”。这里句话并不是我一个人胡编乱造，是所有车友共同的观点，为什么呢，就因为合资车在其它人眼里就是高贵的象征。

可是我并不觉得高贵，反到是觉得特别粗糙，直接没有把国内车友当回事，各种别出心裁的简配，比如说某合资车，最低配中控既然就使用了一块塑料板，还好，给你个配了一个手机支架，具体搜那个合资车企，这里就不说明了，大家细品。

以前买合资车，主要是为了质量。

说句心里话，以前的合资品牌，质量确实要比现在的合资车质量要好得多，故障率以是低得多，据统计，合资车正常行驶5年内不会出现任何大故障，当然一些小打小闹还是有的，只是没有那么频繁。

大家再回头看一看现在的合资品牌，什么烧机油，什么变速箱异响，什么发动机异响，什么突然熄火，什么车灯故障，反正就是那样故障都有存在，作为一辆高大上的合资品牌，是不是应该闭门反思一下，最主要还是踢皮球，车企踢给经销商，经销商再踢给车企，投诉难，处理投诉更难。我们还会继续追捧合资品牌，继续认为合资车质量好吗，醒醒吧。

从现在的合资车质量上和配置上就能看出一个大概，这是在薅羊毛，薅国人的羊毛，我买你这个车标来有何用，塑料中控，塑料板装饰，一切的一切都是冷冷的塑料，不要以为国人好商量。

从性价比上，外观颜值，配置，故障率，投诉处理率上分析，现在的国产车已经远远好过合资品牌，并且国产品牌维修成本远远没有合资品牌高，配件又好找，我们还有什么理由不选择国产品牌，就为了那虚无缥缈的面子吗！

合资车和国产车有什么区别

合资车和国产车的区别有价格不同、品牌不同、出资方式不同、配置不同。

1、价格不同。国产车和合资车相比来说，往往合资车的价格更贵，这是因为合资车属于中外合资生产的汽车核心技术，也被国外企业手中掌握，所以价格会更高一点。

2、品牌不同。国产车属于国内自主品牌，合资车就属于中外合资生产的汽车。

3、出资方式不同。国产车主要是由中国人设计并制造出来的，而合资车主要是由中方出资，出让土地厂房使用权和资金，由国外投资方提供技术品牌而制造出来的车子。

4、配置不同。同等价位的国产车和合资车相比来说国产车内部的配置更多一些，比如同样的价钱国产车基本上具备很多的功能，但是合资车只能够买到一个低配的车型，功能比较少。

合资车的优点介绍

1、名气大品牌竞争力强

买车不仅仅是为了做代步工具，也是为了面子，尤其是现在的一些人十分看重面子，希望能买一辆拿得出手的车子。而合资车发展历史悠久，名气大、品牌竞争力也很强。

2、质量更好

国产车起步晚发展慢，一直到了如今才慢慢追赶上来，但是在发动机上是远远不如合资车的。合资车的质量更好，经过了这么多年的发展，研发技术十分娴熟，也比我们更加有经验。因此在国产车和合资车中，更建议买合资车。

3、合资车的保值率比较高

合资车的市场更加广阔，因为它质量好、名气更大，所以即便是二手车，在市场上也比较受欢迎。不少消费者宁愿买二手的合资车，也不买二手的国产车，因此合资车的保值率更高一些。

合资车和国产车质量相比如何？

最近一两年的时间里明显体现出，同价位下国产车用料厚道，合资车减配加价。 喜车网

质量是要开几年才看得出来的。五年前的国产车质量真心不咋地，不过近几年中国成为世界第一大汽车制造国，任何东西都是谁造的多谁进步快的。

但是五年以内的国产车都没开到五年以上，到底质量好不好，没有几年看不出来。从用料方面来看质量肯定有很大的提升。

两三年前的国产车现在用的车主基本没什么大问题，更早的国产车那时技术、质量真心不行。两三年前的国产车也就用了两三年，两三年没问题也说明不了质量没问题。

但是合资车里这这些年重大质量问题事件真不少啊！大众断轴门、大众DSG事件门，丰田刹车事件门、福特断轴门。些都是合资车减配、使用劣质配件造成的。

国产车技术真心不如合资车，但是便宜的合资车人家也不会给你用多好的技术，所以同价位方面合资车也别提什么技术优势。现在可以肯定的说25万以内的国产车的技术不会比同价位的合资车差。25万以上的技术，国产车还没有量产的车型，有倒是有这样的技术，只是15万以上的国产车就已经很难卖了，25万以上就更不用想了，现在国产车要把最好的技术拿出来做辆车，哪怕40万的品质，售价只要超过25万以上就是做得再好也没人买单，低于25万肯定亏本谁都不愿意做。超过40万的合资车的技术，国产车真心达不到。超过25万的合资车的技术，量产的国产车都没几个型号能达到的。

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。前些年合资的生产线用的汽车装配的自动化机械领先国产的太多了。要引进一条生产线都是动辄上百亿，甚至上千亿的投入才行的，那是技术封锁加资金有限，国产汽车公司没能力没渠道建设这样的生产线，所以那时国产车的质量和合资车没法比。后来合资车不用交那么多关税，又没竞争对手，所以暴利获取利润好几年，国产汽车公司也开始有点钱了，但是利润还是国外品牌的高，虽然是卖掉一辆车一家赚一半，但是国外公司要求采购的配件都是他们控股或者进口配件产商的，这些配件都是高价销售给合资企业的，所以实际利润还是外国赚了大头，中国出钱出力只拿到小头。但是再怎么说也是赚到些钱了。为了摆脱被国外公司控制的局面，国产汽车公司现在都在积极的推出自己的品牌，造自己的汽车，目的都不是为了赚钱，而是打响自己的品牌。所以现在国产汽车都是拿着合资赚到的钱贴补自己品牌发展，几百亿投资个先进生产线，销量还不及合资的几十分之一，而且降价销售还不一定有人买。

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。但是好在汽车配件里，只有发动机与底盘是被严格技术封锁的，其他配件，哪怕变速箱都能从汽车配件产商获得。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。

底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

但是具体质量怎样，没经过个七八年的考验谁都说不清。

但是七八年后汽车市场格局又是怎样，也很不好说。

以上就是合资车究竟比国产车好在哪里？全部内容了，了解更多相关信息，关注喜车网。