东风标致508l怎么样?

今天喜车网小编整理了东风标致508l怎么样?相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、东风标致508l怎么样?
• 2、标致508怎么样
• 3、为加速法系车复兴而来 东风标致新508L有几分胜算

东风标致508l怎么样?

今天，小编在这里为大家讲解关于“东风标致508l怎么样?”的相关知识。

东风标致508l：

1、这款车的外观方面，不可否从销量的黯淡丝毫掩盖不了其设计的惊艳程度。扁平化的前脸采用了分层式的设计；

2、特别是销售口中的\獠牙式LED头灯\，泪眼的设计还集成了转向灯功能，点亮后在同级别称得上是\王者水平了\。当然了，审美这东西是因人而异，见仁见智的；

3、空间方面，一直以来就不是法系车的强项，只能说是够用而已。4870毫米*1855毫米*1455毫米的长宽高的车体可以说在中型车里也是不小的了；

4、但可能是限于溜背的设计，后挡风玻璃比较靠前，导致头部空间相当的紧凑 ，基本没有什么余量了。在主流的中级车型中，充其量也只能说是\够用\，称不上是\很宽敞\。

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标致508怎么样

标致508这车的口碑是不错的，自上市以来就获得了大众的喜爱，销量一直都是不错的，值得选择1东风标致508车型是东风标致首款进军中高级车型市场的旗舰产品，并且以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场2508作为一款。
120年款标致508，质量最好，性能最优越，销量也最好220款标致508车身宽大，底盘沉稳，内饰科技感非常强，安全配置高标致汽车在国内各省市都设有汽车4S店，售后服务有保障。
下面是东风标志508的一些优缺点1优点内饰空间巴适，车型外观很漂亮，很和我的胃口，线条很流畅，操作也很简单，底盘结构比408稳固，但开起来比408顶配我觉得差不了多少，至少是我的感觉哈，不知道其他人的感觉怎么样。
说说底盘的行驶质感，这是标致非常拿手的地方，508的底盘可以说是非常的稳重，高速行驶非常的吻扎实，一点没有轻飘飘的感觉其实不论外观内饰动力，508还是非常不错的一款车，外观真的是前卫 时尚 ，而且年轻了很多508的起步价是159。
10年老款标致508时间是非常耐用的首先法系车标致508车的做工用料非常厚道的，前后防撞梁为钢制，车架整体用钢质量好其次发动机变速箱发电机车架等主要零部件质量很好，底盘调校操控性都不错。
标致508定位于一款中级轿车产品，这款车在2019年前九个月累计销量为3804台，平均月销4百多台，整体市场表现略显尴尬，属于非常冷门的选择 价格方面，2019款508l次低配360thp驾趣版，官方指导价1757万，优惠幅度在06万左右，终端裸车成交。
东风标致508旗舰版1东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官刺激以及贵宾般的驾乘。
标致508是中型车，以2021款标致508为例，其车身尺寸是长4870mm宽1855mm高1455mm，轴距为2848mm，行李箱容积为513l，车身重量为1490kg2021款标致508前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1。

2011款标致508虽然是508款型中最为经典的，但是标致508在中保和美国iihs均没有通过测试从汽车之家的官网数据可查询，标致08乃至标致全系二手车价值不足3成标致汽车是1976年该公司与雪铁龙汽车公司组成标致集团，是欧洲第。
我们来看看大众帕萨特的外观，稳重大气，适合30岁的人开外观设计很好，细节处理的很好，车辆风格很耐看，很成熟钻石大灯有立体感，是Led大灯漆面有点薄，车开到我门口的时候刮掉了一块底漆我们来看看标致508除了标志。

优点最满意的地方肯定是省钱了现在的油价天天上涨，这样下来一个月可能省很多钱，也不需要什么保养，质量我觉得应该还是很靠谱的 缺点就是挺不便宜的 外观我个人而言这个外形很符合自己的审美，介于英朗和圆润，特殊的。
虽然标致坚决表明绝对不会放弃中国市场，但说起来容易做起来难，必须要做出有用的行动才能挽救现况，所以它来了全新东风标致508L作为一款肩负着拯救标致在中国市场地位的车型，全新的标致508L有着一切成为爆款的条件，但。
操控可以，方向液压的，高速很稳，档位清晰吸入感也不错，感觉要是6速手动的就非常完美了，老马六还是6速手动的，总感觉标致508属于不思进取的中级车油耗油耗方面我觉得在同级别车中算中等偏上的，瞬时油耗有时候。
尾箱大，变化形式多，实用性非常高东风标致508车型的优点 东风标致508车型是东风标致首款中高级轿车2011年7月10日，东风标致508车型在杭州国际会议中心正式宣布上市，以非常有竞争力的价格正式闯入中高级车市场2011年7月。
无论是对于车企还是车型来说，销量显然是最重要的，销量好则对自己的车型是一个比较大的认可，而且对于车企的发展也会提供强大的支持今天要说的就是 标致508，以整体销量来看，和同级的竞争车型相比，显然差得很多，甚至。
空间从408开始，标致就有空间大的有点新款508当然也继承了这个优点前后排空间都游刃有余，小瑕疵就是车门的储物空间不太够，估计两瓶水的样子杯架也感觉不太牢固，没敢放重的东西 动力动力绝对给力的了。
你好，我是东风标致官方购车顾问目前厂商报价16972343万夏季标致车型的优惠和活动比较多，每个地方的优惠方式不同，价格也不同东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无。

为加速法系车复兴而来 东风标致新508L有几分胜算

“神龙汽车已经熬过了生死阶段，接下来要做的，是真正要把法系车的文化、品牌、调性挖掘出来。”——神龙汽车有限公司总经理兼党委书记陈彬。

当法系车熬过生死攸关的振荡期，在海量用户基群的注视下，自带“浪漫气质”的法国品牌如何再度复兴，已然成为市场聚焦的重点。

作为法系车的代表者，神龙汽车的高管陈彬也提出了“把法系车的文化、品牌、调性挖掘出来”的豪言壮志。为了让更多用户看到新的法系车样貌，2023年的8月神龙汽车一股脑带来三款新车，分别是新508L、 东风 雪铁龙天逸C5 AIRCROSS以及东风 标致4008 科技版。其中，新508L的官方指导价为16.37-20.77万元，更加出众的实力也令其在市场引发不小的轰动。

近期，一品汽车便深度体验了东风 标致 新508L，下面也将通过用户关心的智能、动力以及舒适性等维度，对这款新车进行解析。

玩命拼性能 意在破局B级车困境

众所周知，中国品牌通过技术换新与产品向上对合资品牌A级和B级车带来了极大的威胁。据乘联会数据统计显示，过去的7月各大合资B级车销量均呈现不同程度震荡，其中仅有 凯美瑞 、 帕萨特 和 迈腾 呈现走高表现，而多数合资品牌均在图谋破局B级车困局。

在此背景之下，此次一品君在浙江宁波，切实体验到东风标致新508L希望通过动力操控与底盘调教打出一片天下，并于运动标签深度捆绑，旨在吸引更多年轻人的目光。

在实际驾驶阶段，新508L可提供的日常、节能以及运动三大模式，给人一种动力与操控均十分靠谱的体验。无论是城区路况，还是高速巡航加速阶段，这款车搭载的400THP涡轮增压发动机+爱信8速手自一体变速箱动力组合均能带来足够的支撑，尤其在高速路段，新508L的动力输出线性。其匹配的8AT变速箱拥有更加宽泛的齿比，急加速之际降挡积极，能够提供充沛的性能输出。

此外，为了凸显车辆的性能水准，新508L在底盘调校方面也下了一番功夫，其搭载的五连杆独立悬架以及AMVAR可变独立悬架系统，可随着驾驶模式进行避震悬架软硬自动调节，不仅在运动模式下的整体支撑足够硬核，日常模式下也可为驾乘者提供以往法系车独有的舒适体验。

在一品君看来，新508L的驾驶表现并不像一款典型的“法系车”，性能与运动的气质更加偏重德系车，给人一种类似驾驶“法国 宝马 ”的体验，而相信很多偏重运动风格的用户也会因为这点考虑入手东风标致新508L。

抢占用户喜好高点 智能仍有进步空间

当然，在目前的中国车市中，性能仅仅是决定用户购车的考量因素之一，智能与设计同样是用户是否入手的关键所在。在这方面，一品君认为新508L十分努力，但仍然有一定的进步空间。

在用户关心的智能语音系统方面，新508L的智能语音可控制车载娱乐系统，如音乐播放、导航指引等，但却无法实现对车窗、空调以及天窗的调节，而这无疑需要东风标致的工程师在后续的更新改款中进行优化。

在智能座舱方面，东风表现新508L同样也有着亮点所在，其标配的i-Cockpit座舱，支持12.3英寸彩色全液晶仪表盘、10英寸悬浮式触控屏以及小幅多功能赛车方向盘，在驾驶者的一臂之内形成三角区，此外，悬浮屏下方同样设置钢琴按键，支持控制音乐和车载影像等功能，实际驾驶中，更多实体按键的应用能为驾驶者带来更加直观的操控，值得点赞。

此外，新508L同步可提供L2级别自动驾驶辅助，并新增15W智能手机无线快充、AR实景导航+夜视系统以及360°全景高清 倒车影像 +透明底盘等功能，进一步提升出行便利。

在一品君看来，新508L的智能进化可谓有备而来，不仅在智能驾驶和夜视辅助方面下了一番功夫，在智能体验方面同步进化到行业标准水平。当然，一品君也期待新508L在后续OTA升级中能够为用户带来更加智能快捷的体验。

写在最后：

作为神龙汽车破局B级车市场的关键产品，新508L在性能方面表现十分出众，且拥有令人眼前一亮的设计水准，其应用的狮魂美学设计运动力量感十足，为用户后续的个性化改装奠定了极高的基础，能够吸引诸多年轻用户的关注。

在一品君看来，新508L诚意十足，与凯美瑞、迈腾等主攻舒适卖点不同，其与运动性能深度捆绑的产品打发同样颇有看点，但如何通过切实有效的营销手段让用户接受新508L的运动属性与设计气质，绝对是考验神龙汽车高管陈彬和其团队的重要一环。

当然，售价仍然是制约其市场销量走高的关键，其后续如能够在产品序列中推出更多走量的佳作，或许将助力东风标致与神龙汽车实现更高的突破。后续我们也将持续关注神龙汽车的最新近况，并带来跟踪报道。

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