2023-12-06 00:35:13 | 喜车网
东风标致4008是一款SUV,2017款全系共推出5种配置,分别为舒适版、精英版、豪华版、尊贵版和运动版。下面让我们一起来了解一下东风标致4008的报价及图片。
外观
东风标致4008的外观造型时尚豪华,给人一种很高级的感觉。前脸采用了家族式设计,搭载了黑熠星晶格设计和L形LED日间行车灯,看上去非常有气势。车身线条流畅,车身侧面巧妙地隐藏了B/C柱,在视觉上增加了车身的时尚感。车尾设计简洁大气,搭配LED尾灯更加美观。
内饰
4008内饰的整体设计显现出时尚潮流感和科技感,采用中控大屏、数字仪表、方向盘多功能按键等技术元素,给人亮眼的视觉效果。车内采用的材料以及做工也符合品牌定位,这也是标致品牌一直以来的优势。
动力
东风标致4008搭载1.6L和2.0L两款发动机,其中1.6L排量的动力输出为118马力,峰值扭矩为150牛米;2.0L排量动力输出149马力,峰值扭矩为200牛米。传动系统方面,与之匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速器。
配置
东风标致4008的豪华版、尊贵版和运动版搭载了头等舱大尺寸全景天窗,让驾乘者可以欣赏到不同的天空风貌;还配备有即时通风和加热的真皮座椅;此外还装备有前排座椅加热、智能前大灯、刹车辅助、自动泊车等一系列辅助驾驶技术以及智能天气提示、地图导航、车距提示等上百项科技感官控制功能。
报价
东风标致4008的售价在13万-20万元不等,具体价格根据不同配置有所不同。下面列举部分配置的售价:
同级车型:16.58万-19.98万
同级车型:14.38万-16.98万
同级车型:17.98万-20.98万
图片
下面是东风标致4008豪华版、尊贵版和运动版的图片:
综上所述,东风标致4008的外观时尚豪华,内饰设计高端大气,配置及动力也都非常出色,车型售价还比较亲民。或许它就是你想要的那款SUV。
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外观加入了黑化的个性处理 喜车网
360THP科技版外观整体与老款车型保持一致,其主要针对细节进行了优化调整。车头部分融入了标致最新的无边框前脸造型,并与两侧的大灯组相融合形成一体式设计,狮爪式LED尾灯与车头的“獠牙”LED日行灯相呼。360THP科技版底部包围取消了以往的镀铬饰条装饰,视觉上更显素雅,而进气格栅上面的标致LOGO也换成了最新的厂徽,更像是一只欧洲球队的俱乐部徽章,运动的元素也瞬间被放大了。
360THP科技版由于加入了Blackpack选装包,在炫黑点阵式进气格栅、18英寸炫黑 铝合金轮圈 、炫黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶等多处进行了黑化处理,让这款4008看起来更加的个性十足。尾灯之间不再是传统的狮身标标,改用了品牌英文LOGO取代,字体也进行了黑化的处理,加上底部双出的尾喉设计,一股浓浓的性能风,就形成了360THP科技版的外部特征。
注重设计感,强调个性品味的内饰
360THP科技版的内饰设计在同级产品中也是可圈可点的。新车搭载i-Cockpit唯我座舱,搭载12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏,中控台的造型也富有极强的层次感。配置上面增加了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统,集智能语音交互、在线导航、实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一身,全面提升了智能系统与导航运用的便捷性。配上4008那个小巧精致的方向盘与固定式的换挡拨片,无疑是加强了内饰的战斗感,即使坐在车内,也能感觉到标致品牌那毫不妥协的个性诉求。
下方的换挡拨杆同样也具有很强的设计感,由于是电子档把因此在使用的时候,更加的便捷,同时还专门把手动模式M档按钮独立了出来。旁边的驾驶模式与很多硬派 SUV 一样,具有普通城市路况、沙地、雪地、泥泞等模式的选择,只要用过旋转按钮就能选择适合当前的驾驶模式,操作简单也更加人性化。
座椅承托力出色,还是真皮面料
360THP科技版座椅采用的是Claudia真皮材质,手感方面比廉价的皮革好了不少,内厢里面也不会有那种刺鼻的塑料味道,坐上去马上就感觉到他的座椅的包覆感很强,尤其是对腿部的感觉相当明显,相对而言背部的包覆感就要模糊一点,可能是为了应对不同身材驾驶的需要,但我觉得能有这样的效果已经不错了。虽然该车的前排座椅具有加热的功能,如果能加上通风的功能,那就更加完美了。
科技性配置上,除了前面介绍的实景导航之外,还增加了 车侧盲区影像 、 360度全景影像 、透明底盘、OTA升级、车载空气净化器、语音识别控制系统加入空调等功能配置。假如通过手机App来使用的话,还能对车门控制、导航到车、商城、驾驶数据、电子围栏等功能进行控制,完全有着能够媲美新能源车人性化与智能化的表现。
出行代步毫无压力的动力表现
360THP科技版在动力配置这一部分,依然采用了4008的那台1.6T涡轮增压四缸发动机,这台发动机也是目前小排量涡轮机的主流机型。最大马力为170ps,最大矩为250N·m,发动机的运转比较平稳,起步加速的时候也都底气十足,用来驱动4008接近1.5吨的自重也并非难事,随即我就把驾驶模式设定到公路模式,随着油门踏板的缓缓踩下,360THP科技似乎能理解到我的意图一样,用一种轻松自如的方式就让我把车开上了市区的主干道。
此时,我感觉他那小巧的方向盘的魅力得到了释放,犹如是在驾驶一款小型的性能车一样,据说他的转向比例比一般车提高了11.5%,因此指向性很出色,手感也比较轻盈,这一点好像与传统中的欧洲车有些不同,但总体上操控感觉确实相当的不错,没有一点别扭的表现,遇到转弯或是掉头的请款,360THP科技版仅仅5.3m的转弯半径,却有着日系车一般的灵活性。
至于底盘部分的表现,从我半天的试驾情况来看,360THP科技版依然是一款不折不扣的标致,尽管在悬挂硬件配置上是属于那种“经得起时间考验”的类型,作为一个经常试驾的“老油条”来说,我对他的底盘调教还是非常赞赏的,毕竟有着几十年征战拉力赛的过往,这款前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,在城市路面也具有一定的舒适性。
而在遇到坑洼的路面,悬挂也能提供足够的支撑力,特别是在车速快,而多弯的路面,不仅能降低这种 SUV 先天中心高的弊病之外,18寸轮胎对路面的“吸附”也相当的执着。只是车速在过了100km/h之后,车厢的噪音就会逐渐明显起来,但高速上的百公里综合油耗只有6.5L左右,相比之下,好像一切又合情合理。
试驾小结
但我相信,选择4008这款360THP科技版的人,百分之95%的使用场景都会是城市为主,应付偶尔出现的非铺装里面,相信也不会是毫无招架之力,毕竟有着全地形的驾驶模式选择,可以根据不同的路况的特点,针对性的做好动力的释放,加上较高的离地间隙,通过性比普通轿车还是出色一些的。
以目前360THP科技版16.79万元的指导价来看,购车还能享受置换1万元补贴、5000元的保险补贴、甚至3年保质回购等政策支持,在性价比方面就比很多同级的 SUV 更接地气,况且他还能让你享受到优于同级的操控表现与个性华体现,要找一个拒绝的理由是真的挺难的。
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