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外观焕新、智能科技升级 东风标致4008这次是真的变了

汽车说刊试驾｜ 印象中，欧洲车在中国市场不但有着相当坚实的群众基础，并且在操控表现方面也成为了不少年轻人的心头好。而法系车则在这些基础之上更注重个性的体现，正如我们本次试驾的新款 东风 标致 4008 360THP科技版，不仅保留了其车系经典的元素，还在细节方面进行了提升。因此360THP科技版就成为了目前4008的最新代言人，那么这款车开起来是什么样的感受？那就通过本次的试驾体验，一起来感受这款车与众不同之处吧。

外观加入了黑化的个性处理

360THP科技版外观整体与老款车型保持一致，其主要针对细节进行了优化调整。车头部分融入了标致最新的无边框前脸造型，并与两侧的大灯组相融合形成一体式设计，狮爪式LED尾灯与车头的“獠牙”LED日行灯相呼。360THP科技版底部包围取消了以往的镀铬饰条装饰，视觉上更显素雅，而进气格栅上面的标致LOGO也换成了最新的厂徽，更像是一只欧洲球队的俱乐部徽章，运动的元素也瞬间被放大了。

360THP科技版由于加入了Blackpack选装包，在炫黑点阵式进气格栅、18英寸炫黑 铝合金轮圈 、炫黑外后视镜、悬浮式黑钻车顶等多处进行了黑化处理，让这款4008看起来更加的个性十足。尾灯之间不再是传统的狮身标标，改用了品牌英文LOGO取代，字体也进行了黑化的处理，加上底部双出的尾喉设计，一股浓浓的性能风，就形成了360THP科技版的外部特征。

注重设计感，强调个性品味的内饰

360THP科技版的内饰设计在同级产品中也是可圈可点的。新车搭载i-Cockpit唯我座舱，搭载12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏，中控台的造型也富有极强的层次感。配置上面增加了全新一代Blue-i 3.0智能网联系统，集智能语音交互、在线导航、实景导航、在线音乐、在线视频等功能于一身，全面提升了智能系统与导航运用的便捷性。配上4008那个小巧精致的方向盘与固定式的换挡拨片，无疑是加强了内饰的战斗感，即使坐在车内，也能感觉到标致品牌那毫不妥协的个性诉求。

下方的换挡拨杆同样也具有很强的设计感，由于是电子档把因此在使用的时候，更加的便捷，同时还专门把手动模式M档按钮独立了出来。旁边的驾驶模式与很多硬派 SUV 一样，具有普通城市路况、沙地、雪地、泥泞等模式的选择，只要用过旋转按钮就能选择适合当前的驾驶模式，操作简单也更加人性化。

座椅承托力出色，还是真皮面料

360THP科技版座椅采用的是Claudia真皮材质，手感方面比廉价的皮革好了不少，内厢里面也不会有那种刺鼻的塑料味道，坐上去马上就感觉到他的座椅的包覆感很强，尤其是对腿部的感觉相当明显，相对而言背部的包覆感就要模糊一点，可能是为了应对不同身材驾驶的需要，但我觉得能有这样的效果已经不错了。虽然该车的前排座椅具有加热的功能，如果能加上通风的功能，那就更加完美了。

科技性配置上，除了前面介绍的实景导航之外，还增加了 车侧盲区影像 、 360度全景影像 、透明底盘、OTA升级、车载空气净化器、语音识别控制系统加入空调等功能配置。假如通过手机App来使用的话，还能对车门控制、导航到车、商城、驾驶数据、电子围栏等功能进行控制，完全有着能够媲美新能源车人性化与智能化的表现。

出行代步毫无压力的动力表现

360THP科技版在动力配置这一部分，依然采用了4008的那台1.6T涡轮增压四缸发动机，这台发动机也是目前小排量涡轮机的主流机型。最大马力为170ps，最大矩为250N·m，发动机的运转比较平稳，起步加速的时候也都底气十足，用来驱动4008接近1.5吨的自重也并非难事，随即我就把驾驶模式设定到公路模式，随着油门踏板的缓缓踩下，360THP科技似乎能理解到我的意图一样，用一种轻松自如的方式就让我把车开上了市区的主干道。

此时，我感觉他那小巧的方向盘的魅力得到了释放，犹如是在驾驶一款小型的性能车一样，据说他的转向比例比一般车提高了11.5%，因此指向性很出色，手感也比较轻盈，这一点好像与传统中的欧洲车有些不同，但总体上操控感觉确实相当的不错，没有一点别扭的表现，遇到转弯或是掉头的请款，360THP科技版仅仅5.3m的转弯半径，却有着日系车一般的灵活性。

至于底盘部分的表现，从我半天的试驾情况来看，360THP科技版依然是一款不折不扣的标致，尽管在悬挂硬件配置上是属于那种“经得起时间考验”的类型，作为一个经常试驾的“老油条”来说，我对他的底盘调教还是非常赞赏的，毕竟有着几十年征战拉力赛的过往，这款前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，在城市路面也具有一定的舒适性。

而在遇到坑洼的路面，悬挂也能提供足够的支撑力，特别是在车速快，而多弯的路面，不仅能降低这种 SUV 先天中心高的弊病之外，18寸轮胎对路面的“吸附”也相当的执着。只是车速在过了100km/h之后，车厢的噪音就会逐渐明显起来，但高速上的百公里综合油耗只有6.5L左右，相比之下，好像一切又合情合理。

试驾小结

但我相信，选择4008这款360THP科技版的人，百分之95%的使用场景都会是城市为主，应付偶尔出现的非铺装里面，相信也不会是毫无招架之力，毕竟有着全地形的驾驶模式选择，可以根据不同的路况的特点，针对性的做好动力的释放，加上较高的离地间隙，通过性比普通轿车还是出色一些的。

以目前360THP科技版16.79万元的指导价来看，购车还能享受置换1万元补贴、5000元的保险补贴、甚至3年保质回购等政策支持，在性价比方面就比很多同级的 SUV 更接地气，况且他还能让你享受到优于同级的操控表现与个性华体现，要找一个拒绝的理由是真的挺难的。

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标致40082021款自动挡落地要多少钱？标致4008价格

紧凑型SUV的市场表现很棒，因为许多家庭将其当做代步工具来使用。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——标致4008 2021款400THP实力版，然后再为大家算一算它的落地价。

功能配置方面，标致4008配备胎压报警、前/后排头部气囊、主/副驾安全气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助等十项舒适性配置。

来看看大家关心的落地价，我们以标致4008 2021款400THP实力版为例，其官方指导价为193700元，据了解目前承德没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7640元，购置税17142元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是220332元。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

试驾｜东风标致新4008，释放“新法式臻品SUV”魅力？

东风 标致 新4008在八月初迎来了上市，这次只推出了一款车型配置，即 标致4008 360THP 科技版，售价为16.97万元。这次的价格下调非常大，只需要16.97万元就可以拥有一台全新的“新法式臻品 SUV ”。

同时，如果立即预订新款车型，还可以享受多项特别礼物，包括旧车置换补贴10,000元，购车可享受5,000元的保险补贴，36期0息，或者选择3-5年低息，还有5年或15万公里的整车质保和3年的保值回购等保障权益。

官方宣传称，与老款相比，新4008 360THP科技版进行了全面升级，增加了10多项舒适性和智能驾驶配置，使产品更出色。

那么，东风标致新4008在各方面的表现如何呢？不过多说，只有亲自试乘试驾才能知道！

实际上，这一代的4008已经上市4年多了，但是它的外观线条即使到现在看起来也不过时，甚至比很多新上市的 SUV 还要时尚、有设计感。

深耕个性化

东风标致新4008在外观设计方面有了一些变化，可以选装全球Blackpack设计造型，从而增加了视觉冲击力，整体外观设计依旧非常漂亮。

新4008的外观主要变化在于采用了炫黑点阵式进气格栅和全新锋锐盾形狮标，以及獠牙式LED日间行车灯，使得科技感更强，同时突显出运动个性的设计，给车头增添了宽敞大气的感觉。

此外，悬浮式黑钻车顶与炫黑外后视镜和18英寸炫黑铝合金轮毂的搭配，使得车辆在光影之间散发出耀眼的光芒，视觉效果十分出色，同时也满足了年轻用户对个性化的追求。

从车身侧面来看，新4008具有非常饱满的姿态，前后悬比例很短，配合分段式腰线、车门底部镀铬装饰和稍微溜背的车顶线条，给人一种很运动的感觉。

车身尺寸方面，新4008的长宽高分别为4,510mm、1,850mm、1,628mm，轴距为2,730mm，在合资紧凑型 SUV 中算是比较大的，车内空间表现也不会让人失望。

车尾设计仍然体现了法系车独特的审美，狮爪式LED尾灯通过大块熏黑饰板连接在一起，有效拉宽了车尾的横向视觉效果，整个车尾的视觉重心也较高，给人一种向前俯冲的感觉，时刻都能展示出东风标致的身份。

突出科技范

个人认为，这次新4008科技版最大的闪光点在于内饰，而不是外观。

首先，它采用了i-Cockpit唯我座舱设计，配备了12.3英寸液晶仪表和10英寸悬浮式触控屏，还有赛车式 多功能方向盘 ，给车内营造出高科技氛围。

同时，悬浮式的设计风格和金属按键的质感也突显了法系车的独特魅力，从整体上既有设计感又实用。

作为重点，新4008还搭载了全新一代Blue-i 3.0智能车机系统，内部集成了智能语音互动、在线导航、AR实景导航、在线音乐、在线视频、手机互联等多种功能，满足了 现代 用户对智能网联的需求。

此外，它还具备360°全景高清 倒车影像 和AR导航科技，使驾驶更加精准灵活有趣。

在内饰选材方面，新4008采用了大量无毒环保材料，实现了低甲醛、低VOC、低气味，并且还具备了AQS空气过滤系统，有效保护乘客的健康呼吸。

总的来说，新4008科技版在智能化方面与一些新能源品牌相比可以说是不分上下，不论从哪个方面来看都非常出色。

驾享臻品质

那么，我们再来看看东风标致新4008在驾驶体验方面的表现如何。

首先，来自硬件层面的支持是一台1.6T涡轮增压四缸发动机，它可以输出最大功率为170马力和峰值扭矩为250牛·米。此外，配备了一套爱信8速手自一体变速箱，这种组合也是非常经典的。

不仅如此，新4008科技版还引入了Grip Control多路况适应系统，它提供了公路、雪地、泥地、沙地等多种路况模式。通过位于电子档杆旁边的实体旋钮，只需轻轻扭动旋钮，就可以切换不同的驾驶模式，例如公路、雪地和沙地等。

确实，自东风标致4008推出以来，它继承了标致品牌的百年精益造车传统，并结合了三大赛事冠军的基因传承，还有百年CLDR大师级底盘调校，具备出色的底盘素质。

标致品牌一直以底盘调校在汽车行业中享有很高的声誉，尽管新4008科技版采用了扭力梁后悬挂系统，而不是独立后悬挂系统，但实际驾驶感受上并没有明显的差异。甚至在高速弯道等特定场景下，它的稳定性表现优于许多家用 SUV 车型。

这里还要表扬一下新4008的NVH能力，无论是在城区还是高速路段，基本上听不到风噪和胎噪。

底盘调校能够在舒适性和支撑性之间找到平衡，是法系车的强项之一。东风标致4008通过精确的底盘调校，吸震和韧性兼具，让驾乘者在舒适性和操控性能之间得到很好的体验。

总体而言，东风标致4008凭借标致品牌的精益制造传统、赛事冠军基因传承，以及杰出的底盘调校，确实在舒适性与支撑性之间表现出色。这使得车辆在不同路况和驾驶场景下都能够稳定且舒适地行驶，为驾乘者提供出色的驾驶体验。

同时，新车配备原装进口的爱信8AT变速箱，还有同级别领先的精准驾控技术，使得整个车辆能够完成最小半径为5.3米的转弯动作，只需要使用一个半车道就可以完成掉头，即便是在一些老城区的狭窄停车场也能够轻松通过。

不仅如此，在2021年中国国家级CCPC量产汽车性能大赛中，东风标致4008获得了紧凑级 SUV 组的年度冠军，并且在颠簸测试和麋鹿测试中取得了双料冠军，展现出敏捷和从容的操控能力。

当然，凭借着精准驾控和出色品质，标致4008在全球市场上得到了认可。

在法国上市的第一个月起，它就一直领跑所在的细分市场。在中国市场上，精准驾控技术再加上1600MPa高强度钢结构车身等优质材料，保证了超高的安全品质。因此，东风标致4008在主流紧凑级 SUV 市场上获得了众多的拥趸。截至目前，标致4008全球累计销量已经突破了100万辆。

汽车投诉网：东风标致新4008释放“新法式臻品 SUV ”魅力

随着东风标致新4008的上市，东风标致品牌在中国市场迎来了一个新的篇章。

东风标致以高品质的产品、亲民的价格以及周到的政策服务获得了大批消费者的喜爱。这次东风标致新4008的推出，进一步让更多消费者对东风标致品牌和新法式 SUV 家族有了更深入的了解。

东风标致4008在外观、内饰和配置方面都进行了升级，展现出令人称赞的表现，再加上16万元左右的售价，确实具有很大的吸引力。

此外，最近法系车品牌在中国市场迎来了一波新款车型输出的潮流，不仅有东风标致新4008，还有 天逸 C5 AIRCROSS 2023款和新508L等车型推出。对这些车型感兴趣的朋友们，不妨到店亲身体验一番。 喜车网

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