雷克萨斯旗下混动车型nx400h+值得消费者购买吗？

今天喜车网小编整理了雷克萨斯旗下混动车型nx400h+值得消费者购买吗？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、雷克萨斯GX400的安全性能
• 2、雷克萨斯全新一代NX 新车到店 恭迎品鉴
• 3、雷克萨斯旗下混动车型nx400h+值得消费者购买吗？

雷克萨斯GX400的安全性能

LEXUS 雷克萨斯SUV系列车型一直以领先科技备受消费者的青睐，新款GX 400同样拥有诸多智能配置。以主动与被动安全配置为例，在主动安全方面，GX 400拥有预碰撞安全系统（PCS），能自动探测车辆前方障碍物，若系统判断有可能发生碰撞时，将发出警报声以示提醒，若系统判断碰撞无法避免，将通过电动控制预先收紧前排座椅安全带，并自动启动刹车以降低损伤；GX 400配备的主动牵引力控制系统（A-TRC）能通过控制每一个车轮的制动力分配，有效提升车辆行驶稳定性，特别是在湿滑路况起步或加速时，防止车轮打滑。在被动安全方面，GX 400采用撞击吸能车身结构，能在撞击时有效对能量进行不同程度的吸收，以减少车厢变形；而配备的10个SRS气囊，通过前排和第二排侧面气囊，以及前后一体式窗帘气囊等全面保护驾乘者，带来安心旅程。
各种智能配置在提供全程安全护航的同时，还为新款GX 400的用户带来便利舒适性。 如LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统，通过无线网络连接数据中心，提供11项智能通信服务。同时，LEXUS雷克萨斯还特别推出LEXUSMobile G-BOOK雷克萨斯手机版智能副驾系统，方便驾乘者通过自己的手机与G-BOOK中心连接，以便让更多消费者轻松享受人性化服务。而GX 400配备的三区域独立控制自动空调系统，对驾驶员席、前排乘客席及后排乘客席的温度进行分区独立控制，营造适宜舒心的车内环境。
便利设备
自适应巡航控制系统
智能钥匙和一键式启动
电动车窗带防夹功能
电动门锁（带随速落锁功能）
电动可调式倾斜/伸缩方向盘（带自动回位及记忆功能）
方向盘加热功能
三区域独立控制自动空调系统（带空气自动循环）
Mark Levinson® 高级音响 （AM/FM收音机, 7.1声道, 17个扬声器, 6碟CD/DVD，蓝牙播放功能，带CD歌曲复制存储功能）
USB及音频输入端口（MP3播放器/iPod）
多功能显示操作系统EMV带8英寸LCD触摸屏
LEXUS雷克萨斯硬盘导航系统（GPS）带语音识别
LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾
蓝牙免提通话功能
倒车影像监视系统带引导功能（中控台LCD屏幕显示）
全方位多地形路况监测器
停车辅助雷达

雷克萨斯全新一代NX 新车到店 恭迎品鉴

雷克萨斯 全新一代NX于11月19日在广州车展发布上市，全新一代NX的上市，标志着 雷克萨斯 向全方位的电气化更进一步，也体现了 雷克萨斯 迈向碳中和的坚定决心。全新一代NX提供插电式混动、混合动力和汽油三种动力，共计10款车型，以多元选择满足电气化时代下消费者的多样化需求。

近期， 雷克萨斯 全新一代NX展车已到漳州盛元4S店，欢迎各位车友前往品鉴！

在历经7年的磨砺之后，焕新归来的全新一代NX更成熟、更人性、更大、更强，在全方位都有了十足的提升。

动力升级

全新一代NX提供三种动力车型分别汽油版本（NX 260）、混动版本（NX 350h）和插混版本（NX 400h+），三种车型都搭载的是2.5L自然吸气发动机。其中，首款插电式混合动力车型的推出，在 雷克萨斯 品牌的发展中更是具备 里程 碑式的意义。

作为入门车型的NX 260搭载2.5L直列四缸发动机，动力相比旧款大幅升级。变速器也由CVT升级为了Direct Shift-8速自动变速器。作为一款城市中大型豪华SUV来说，这样的动力水平十分足够。

混合动力车型，全新NX 350h上搭载的这套由2.5升阿特金森循环发动机、发电机、电动机和蓄电池构成的全混动科技系统，对于关注 雷克萨斯 的车友来说，这肯定不陌生了。

本次新车上市最重要、同时也最受关注的插电式混动车型——全新NX 400h+。它的动力系统同样由热效率出众的2.5升直列四缸发动机、以及大容量高输出的锂离子电池组和电机构成。在之前漫长的开发混动系统的过程中， 雷克萨斯 早已积累了丰富的核心技术经验，包括电池管理系统、能量控制单元和电动机等。此次新推出的插电式混合动力车型，就是基于混合动力技术开发而来，并进一步增加了动力电池组的搭载量，从而强化了电力供给能力，同时换用了性能更强的驱动电机，凭借高功率输出的交流同步永磁电动机的特性，从而提升了直线加速性能。

NX 400h+的推出，既解决了纯电动车型带来的续航焦虑，又解决了燃油车型的高油耗问题，换言之，可以将它理解为一套大容量的且增加了外接充电接口的混合动力系统。在满电的状态下，它可以是一台纯电动车型；而在亏电的工况下，它仍然是一台性能与效能兼得的混合动力车型。NX 400h+车型纯电续航 里程 可达到76公里（WLTC标准）。这意味着在日常情况下，车主完全可以仅凭电能来满足从家到公司的往返或者其他一些活动，用车成本微乎其微。

如长途出行，沿途没有办法充电，NX 400h+可以变成一台混动车，既省油又没有 里程 焦虑，可以完美地适用车主的所有用车场景。

外观升级

全新设计的纵向纺锤形格栅

雷克萨斯 标志性的纺锤形格栅，几乎每一次进化都会让人眼前一亮。全新NX的车头格栅立面与整个车身几乎呈垂直比例，这样做的好处是，不仅增强了正面立体感，同时更提升了车辆进气效率和散热性能，再配合整个车身的轻量化，得以让车辆发挥更好的行驶性能。

全新大灯设计

在全新NX上，取消了现款经典的分体式“耐克灯”设计，取而代之的是全新紧凑式灯组设计，造型细长而凌厉。

全新组合尾部设计

继UX之后， 雷克萨斯 将L形贯穿式尾灯也运用到了全新NX上，并首次采用全新三段分层式设计，放在车流中，绝对让人眼前一亮，车型尾部也没有使?传统的“L”标志搭配 雷克萨斯 Logo，取?代之的是全新统?的“LEXUS”字母徽标。

专属的 F SPORT 外观设计

全新一代NX将继续提供F SPORT版本车型，搭载专属的铝制轮毂和钢琴?/?属质感喷涂等装备

内室升级

在Tazuna缰绳概念下， 雷克萨斯 优化了整个驾驶室的功能布局，打造出以驾驶者为中心的座舱。仪表、全彩抬头显示器HUD、以及方向盘按键等，都采用了简单易懂的全新显示布局及操作体验。

科技升级，更安全，更便捷

在安全方面，全新NX全系将标配新一代智能安全系统LSS+，升级了预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、以及智能车道循迹系统LTA等，并新增预判式主动驾驶辅助系统PDA、辅助变道功能LCA、道路标识识别辅助系统RSA，能更好地辅助驾驶员进行驾驶。

全新NX还搭载了这次新研发的e-Latch电子门把手。在停车开门的时候，智能电控车门会在乘客下车前探测后方车辆和骑行者，及时发现隐患并通过锁定的方式保持车门关闭，有效预防事故的发生。

而对于不善于停车的新手司机来说，全新NX上的智能泊车系统也是一大福音。更重要的是，该系统带的APP遥控泊车功能，可以让你站在车外，通过智能手机就轻松完成泊车，从此无惧任何狭窄车位。

总体上，重新出现在我们面前的NX，可以说是进行了彻彻底底的改头换面，无论是驾乘体验还是外观内室设计，无论是安全技术还是交互娱乐系统，都上了一个全新的台阶，也满足了车友们的期望，欢迎大家前往展厅品鉴体验。

雷克萨斯旗下混动车型nx400h+值得消费者购买吗？

今年雷克萨斯推出了一款功能强大的新车，新一代NX系列。新车基于tnga架构，首次推出支持插电式混合动力的nx400h+车型，更符合中国市场需求。在我看来，这款混动型nx400h+是值得消费者选择购买的，毕竟混动车型相对于纯电动和燃油车型更具有优势，燃油消耗更低，也不需要担心续航问题。

外观方面，外观设计采用了较年轻的风格。正面中间网下部的标志性纺锤形梯形进一步扩大，宽度进一步改善，使其更具活力。嵌入式烟熏黑格栅似乎由许多3D Y形结构组成。前照灯的形状又长又窄。内部有四个独立的灯组。根据大小可知，这是一个LED光源，上面的白昼光线像闪电一样锐利。底部垂直布局的狭长风管结构看起来也非常运动。

侧面看起来与当前车型非常相似，但尺寸有所增加。车身长、宽、高为4660/1865/1640 mm，轴距为2690 mm。与现有车型相比，长宽增加20mm，轴距增加30mm。但是，作为一款中型SUV，这种尺寸仍然不够。

内饰采用不对称中控台。虽然充满个性，创造了良好的科技感，但总体布局略显凌乱。特别是，尽管中控台屏幕的尺寸令人愉悦，且长达14英寸，但它似乎有点矛盾和混乱。这种材料仍然保持着雷克萨斯的质感。配置并不令人失望。配备独特的LSS+雷克萨斯智能安全系统和碰撞前安全系统PC。

nx 400H+的内部空间与传统nx相同，行李舱与普通混合动力nx 350h相同。Nx 400H+配备大容量、高输出的锂离子电池组，纯电动射程可达76公里。

在动力系统方面，插电式混合动力汽车将配备由2.5升发动机和电机组成的系统。 喜车网

总体来说，这款雷克萨斯旗下混动车型nx400h+值得消费者购买。

以上就是喜车网小编给大家带来的雷克萨斯旗下混动车型nx400h+值得消费者购买吗？全部内容，希望对大家有所帮助！