款宝骏530我的菜，外观和部分配置都进行优化（马头标宝骏530回归销量前十，最励志国产车畅销全球19个国家！）

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本文目录一览：

• 1、2020款宝骏530我的菜，外观和部分配置都进行优化
• 2、马头标宝骏530回归销量前十，最励志国产车畅销全球19个国家！
• 3、2021款宝骏530实车进店！1.5T爆出147马力，售7.08万元起

2020款宝骏530我的菜，外观和部分配置都进行优化

历史的车轮总是碾压式向前发展，没有新鲜血液，任何事物都无法保持新鲜，宝骏530在此基础之上全新推出2020款。提到宝骏530相比，大多数消费者都不会陌生，毕竟该车在国内一直都有着较高的出镜率。不过熟悉上汽通用集团的人们应该还知道宝骏530在全球市场除了花生雪佛兰新一代科帕奇外，还分别挂上了五零和名爵车标，可谓是一辆源自管理的全球车型。目前2020款宝骏530已正式亮相，作为中期改款车型，新车主要对外观和部分配置进行优化，并且增加了六桌布局售价基本维持现款车型区间，下面就一起来先睹为快吧。

2018年3月11日属于上汽通用集团宝骏旗下，一款名为宝骏530的紧凑型SUV在广州正式上市，短短的一年多功夫，宝骏530风靡大街小巷，红极一时。

外观方面，新款宝骏530延续了现款车型的整体设计，在细节处进行了适当调整，以便迎合时下消费者更挑剔的目光，变得更加年轻时尚，车头部分的变化比较明显，家族经典的分体式大灯自然不会缺席，但样式有所调整，六边形中网格栅面积有所增加，周围使用了一圈亮黑色边框，环绕内部为密集的黑色点阵式格栅，给车型增添了一些运动气息，中网上方增加了一根横贯式镀铬饰条，两端与日间行车灯融合，一定程度上延伸了。前脸视觉宽度大灯造型与现款一致外露式的远近光一体式灯柱显得格外简洁干练，虽然依旧采用的是卤素光源，但视觉效果并不显简陋，车前雾灯则位于大灯处下方位置，由于中网格栅造型的变化，前保险杠同样有所调整，回归到了更加常规的样式细长的下格栅进气口搭载造型突出的银灰色前唇护板，让车头部分显得更有质感。

由于只是中期改款车型，车身侧面相比欠款变化不是很大，较为工整的车身轮廓，通过丰富的线条和细节处的装饰点缀带来更强烈的层次感。D柱表面的亮黑色涂装，从后方营造了悬浮式车顶，效果平直的高腰线从日间行车灯末端一直延伸至尾灯处，让车身显得格外修长，搭载前后方隆起的轮拱弧线以及侧裙表面的内凹式黑色防擦板起到不错的书型效果，后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热等功能，前排车门而配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，车身长宽高分别为4695/1835/1750mm，轴距为2750mm，相比现款车长增加了40mm，车型采用的是17英寸铝合金轮毂，银色切面双五辐样式的时尚大气轮胎配备阿特拉斯BatmanA510系列，规格为215/60R17，车内有胎压显示系统。

屁股造型圆润性感，简约而不失大气，在细节方面有略微改动。

车尾部同样具有不错的层次感，车型绕流板采用了运动化造型，中间集成了高位刹车灯带倾斜的后风挡在两端黑色饰板的映衬下显得更加精致。尾门采用了半包围式设计，能够增加车尾的整体性，表面通过凸出的筋线处理，带来类似小鸭尾的效果，细长的尾灯造型与车尾轮廓搭配协调，内部14颗LED灯珠点亮后具有不错的辨识度，下方黑色包围表面的后雾灯设计样式与大灯呼应，单边单出式排气布局属于一般常规样式，车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，由于新的竖向中控触摸大屏的加入，新款宝骏530车内风格同样有所改变，起伏的中控台造型错落有致，上方为大面积硬塑料材质覆盖，面板处使用了皮质包裹边缘辅以双缝线工艺点缀，搭载细节部分的镀铬与黑色烤漆装饰，整体质感表现提升明显。

新车采用最新宝骏家族式设计，整车外形更加趋于年轻化，多边形大尺寸前格栅配合内部点正式星辉造型，全新格栅化曲为直前脸造型更加协调舒适。

连贯式LED日行灯加入银色饰条分体式大灯也有所调节，整体性更强更有活力。

三幅式多功能方向盘，为宝骏家族样式表面的一圈银色饰条，提升了一些档次感，两侧案件负责行车电脑蓝牙，语音定速巡航以及多媒体调节等功能，握柄处使用了打孔皮质包裹，三九点处的凹槽处理，带来更贴合的手感，方向盘仅支持手动上下调节车型，采用的是两侧电子表盘设计，搭配中间行车电脑显示屏视觉效果接近于全液晶仪表盘两侧表盘加入了菱形底纹点缀，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分新车换装了一块10.4英寸竖向触控大屏，集成了车机系统，以空调控制面板屏幕下方保留的几个常规功能实体按键，方便行驶中的盲操作车机，搭载了智能网联系统，支持GPS导航，实时路况提醒，蓝牙电话，CarLife手机互联，语音识别控制，以及车联网等时下主流功能，以及强大的扩展空间，车身配置方面，诸如电子手刹，自动驻车，上坡辅助等功能均有配备。

座椅表面为仿皮材质。座椅造型宽大饱满，内部填充较为厚实，前排主驾驶位支持多项电动调节，副驾驶位依然为手动调节方式，车内采用的是2+2+2座椅布局，第二排两个独立注意搭配单独的扶手，相比三座布局更加舒适，座椅支持前后和靠背角度调节，后排配备了空调出风口和电源接口等实用配置车型，还搭载了国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，给车内带来更好的通风采光效果。

第三排的两个座椅相比前两排在造型上略显单薄，但坐垫面积足够宽大，能够满足两人同时乘坐，但不适合长时间乘坐，后排座椅放倒后能够形成一个较为平整的空间，最大可达1065L，为车内提供更多实用价值。

动力方面，2020款宝骏530搭载了1.5t涡轮增压发动机，属于目前上汽通用五菱的主力产品，技术相对较为成熟，满足国六b排放标准，发动机最大功率108kW/147Ps，最大扭距250Nm，匹配模拟8档的CVT无极变速箱。悬架结构为前麦弗逊后梯形连杆式独立悬挂。 无论几口之家，1.530就能解决用车需求，究竟是车主选择530还是530选择车主，仁者见仁智者见智，对于很多车主来说性价比永远是躲不开的话题，新宝骏530价格区间七到11万，对于这个配置这个造型怎么都是考虑的重要组成部分吧。 2020年，2020款宝骏530这道菜杠杠滴，你们看硬不硬！

马头标宝骏530回归销量前十，最励志国产车畅销全球19个国家！

在经过了多个月份的蛰伏之后，马头标的 宝骏530开始回归，9月份宝骏530销量为18962辆，排在SUV销量排行第九位，再次证明了宝骏汽车的产品力和市场认可度，如今这台车已经畅销全球十九个国家，成为了妥妥的最励志国产车。

宝骏530是由五菱旗下宝骏汽车开发制造，之后被通用汽车以雪佛兰的LOGO引入到了南美洲、墨西哥、中东等国家；由五菱汽车引入印度尼西亚等东南亚国家，换标五菱；又由上汽换标名爵MG引入印度、泰国等市场，一车多卖也是合资车惯用的伎俩，但国产车能够畅销全球也是不多见的，时至今日宝骏530已出口八万多辆。

宝骏530定位紧凑型SUV，于2018年3月11日上市，当时有1.5T涡轮增压与1.8L自吸发动机两个版本，1.5T发动机匹配6MT或6速双离合变速箱，1.8L发动机匹配的是5速AMT变速箱。外观设计前卫，与宝骏510形成家族式双利剑在市场销售。

宝骏530最新车型为全球车周年纪念版，外观设计经过全新的设计改进，动力也完全满足国六排放标准，车身长度有4690mm，轴距2750mm，支持五座、六座、七座，满足不同要求的车主。

虽然宝骏目前最新车型都是水滴造型，但马头标的530也确实不落后，内饰看起来很有科技感，一台不足十万的SUV设计成这个样式，而且还有大面积的软性材质，真的非常厚道，看那门把手使用非常方便。

多功能方向盘不仅支持ACC自适应巡航（低配为定速巡航），还有语音控制、蓝牙电话、音量调节等功能，马头标这么些年看起来非常亲切。

仪表盘也升级成为了全液晶材质，显示的内容丰富而且清晰，多个主题可以选择，竖状10.4英寸中控液晶屏支持斑马智行车联网功能，是不是要给好评？

经过两次升级，如今宝骏530自动挡仅保留了CVT无级变速箱速，取消了DCT双离合，支持电子手刹、自动驻车、自动启停等功能，而且还有ECO经济模式。

由于有七座布局，所以后排的可拓展性非常丰富，座椅也比较软绵，后排也有出风口和全景天窗，只是座椅不是三个头枕，当然这个价位限制了成本的投入。

如今的1.5T也进行了升级，与初代相比功率有所降低，108KW147马力，而第一代则是110KW150马力，只不过扭矩增加了20牛米，达到了250牛米，所带来的好处就是低速更有利，有更好的爬坡、脱困能力。

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2021款宝骏530实车进店！1.5T爆出147马力，售7.08万元起

国产车中的宝骏汽车在成绩的取得上是比较不错的，旗下的车型矩阵也是相当完善的，近日，笔者就在潍坊地区的某经销商处拍到了2021款的 宝骏530，该车是一款比较经典的紧凑型SUV，售价为7.08--9.38万元，因为新车刚上市不久，所以现在是暂无优惠信息的。

2021款宝骏530的长宽高分别是4690（4695）/1835/1750mm，轴距为2750mm，外观在设计是非常有辨识度的，多边形进气格栅的中网设计是十分有质感的，两侧细长的LED大灯在视觉上是比较有连贯感的，底部的进气口在设计上是比较有层次感的。

汽车腰线的设计比较顺畅，隆起的线条呈贯穿式门把手状存在，车窗尾部进行了黑色涂装，是比较有档次感的，汽车轮毂的多幅式设计相当扎实，尾部设计是比较饱满的，尾灯与前大灯的设计相呼应，是比较和谐的，底部的雾灯呈拼接状存在，后保险杠区域加入了细长的银色饰条勾勒，单边的圆形排气筒设计比较简单。

内饰在设计上是十分大方的，中控台的造型比较厚实，方向盘的三幅式设计比较稳重，嵌入的银色饰条起到了一定的修饰效果，多媒体区域在设计上是十分简洁的，换挡杆底部包裹的皮质是比较美观的，该车提供了5座、6座和7座三种布局，还是非常有选择性的。

2021款宝骏530动力上搭载了1.5T发动机，传动系统匹配的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱（模拟8挡），最大输出功率分别是147马力。

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