宜商宜家打造高端出行场景 试驾款传祺M8（解锁G318进藏新方式：M8让你一路躺过去）

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本文目录一览：

• 1、宜商宜家打造高端出行场景 试驾2021款传祺M8
• 2、解锁G318进藏新方式：M8让你一路躺过去
• 3、传祺M8和荣威iMAX8最大的区别在哪？

宜商宜家打造高端出行场景 试驾2021款传祺M8

汽车说刊试驾／ 最近，国内MPV市场迎来了“火热”的关注点，首先是国家全面放开三胎政策，这个政策出台后，不少二胎家庭购车都会在想，如果成了三胎时代到底需要一辆什么样的车型才能够满足家人一起出行呢？对于这个问题，不少家庭会把目标转向大空间的MPV车型。经过调查，中高级MPV成了二胎或三胎家庭最备受关注的车型。

其次，近期也不少品牌发布了全新MPV车型，包括 东风 悦达起亚的第四代 嘉华 、广汽 丰田 的全新 Sienna 塞那，但是以上两款车型目前仅在国内发布，离上市销售还有一段时间。

说实话，确实经常有二胎家庭的朋友咨询大七座车型，如果想购买SUV一般推荐近期即将上市的广汽 丰田 的全新第四代 汉兰达 。如果想购买MPV，那就基本推荐广汽 传祺M8 ，因为这款车型无论品质做工或豪华感都胜于同级别车型。

其实，SUV和MPV定义都是“多用途汽车”，SUV更注重运动和通过性，而MPV则注重商务和舒适性。如果作为家庭用车能给家人带来舒适的乘坐体验，又注重豪华感，汽车说刊通过试驾2021款 传祺M8 大师版，认为广汽 传祺M8 这款MPV是值得推荐的。

作为自主品牌阵营中的一款重磅MPV车型， 传祺M8 从目前的销售数据来看成绩表现优异。值得一提的是，国内市场目前主打家用和商务的MPV车型，高端MPV 丰田 埃尔法 和 雷克萨斯 LM300的销量占比相对于比较小，主力都集中在20-30万元的市场，在这个细分市场，广汽 传祺M8 获得了消费者的喜爱。

其实， 传祺M8 前身就是GM8，相信大家对它并不陌生，此次我们试驾的是2021款 传祺M8 大师390T至尊版，市场售价25.28万元。

外观霸气 具有高档次的冲击感

在外观方面，大师版比M8其他车型看起来更具高级感，给人有种“ 埃尔法 ”的感觉，同时在颜值也不输 雷克萨斯 的LM300。自从传祺GM8更名为M8后， 传祺M8 在外观方面也进一步升级，造型变得更有棱角感和霸气感。

谈起 传祺M8 大师版的霸气感，离不开其采用了全新的“震天翼”式的前脸，不仅让它拥有着超高的辨识度，而且还为其营造出一种霸气的感觉。而两侧贯穿而下的灯组也显得很科技，能够为其前脸部分增添一定特性。值得一提的是， 传祺M8 大师版全系都配备远近光灯、日间行车灯均采用矩阵式LED光源，给人第一的印象这就是一款高端级别MPV。

从侧面来看， 传祺M8 大师版拥有5089*1884*1822mm的车身尺寸，看起来分外修长、美观。我们此次试驾的车型不仅配备18寸电镀律动轮毂，还添加了独特的侧裙和前后包围，这个包围设计让整车拉低了视觉重心。此外， 传祺M8 全系标配双侧电动侧滑门，档次感和实用性值得肯定，会让人怀疑这是一款国产MPV吗？

在车尾部分， 传祺M8 大师版采用目前市面上最主流的贯穿式尾灯，还在尾灯上部置入了一条贯穿式灯带，辨识度和视觉效果都不错，尤其在晚上远远看到这个尾部就知道这是一款 传祺M8 。另外，配备的隐藏式排气管，更为它营造了一种尊贵感。

国产MPV豪华座舱代表

打开车门，车内搭配全黑色内饰，商务大气，豪华十足。其实， 传祺M8 大师版的内饰设计风格走的就是稳重、大气的路线，这点与自身的定位基本相符。而对于家用车来说， 传祺M8 大师版简直是一款让家庭体验高端出行的享受，我们试驾的车型内饰采用全黑配色，中控台采用和座椅都采用黑色设计，其皮革包裹覆盖的地方还很广，皮革的触摸感很柔软，坦率地讲质感非常出色，而且很又档次。

对比去年试驾的老款车型，这次试驾的 传祺M8 大师版可以说是旗舰版车型，内饰除了加入了大量的皮革包裹之外，同时多处也加入了玻璃饰板 元素 ，无论是档杆区域的大面积玻璃饰板，还是中控台上方的玻璃饰条，都让车内沉稳的气息多了一份科技感。

这次试驾，最满意的是这款车的乘坐舒适感，作为一款自主MPV，而且是 广汽传祺 主打的一款高端宜商宜家的MPV，乘坐体验是最重要的一部分。一款好的MPV其实最重要也是看第二排能不能满足乘坐需求。在这方面， 传祺M8 大师版在第二排的表现可以说是加分的。

当然，主打商务和家用的高端MPV， 传祺M8 双侧电滑门这个配置是标配，大师版的独立座椅的包裹设计也很到位，除前后移动是手动之外，靠背、脚托、腰托及按摩功能都是按键控制。座椅乘坐的包裹性体验感觉很好，最值得称赞的是腰部独立的可调节腰托，长途让家人乘坐也不会感到疲惫。

人性化的布局 二排座椅满意度满分

传祺M8 目前在二排座椅都是采用的是独立式布局，车内中间位置留下较为宽敞的通道前往第三排，上下车很灵活。而且在B柱采用了固定式的扶手设计，并且在二排的座椅中配备调节按钮，按钮是隐藏在座椅的扶手位置。乘坐的时候，可以通过按钮控制座椅的功能，作为多功能的二排座椅，腿托、靠背调节和平躺姿态都可以实现。

另外，我们试驾的这款 传祺M8 大师版二排座椅还支持座椅按摩、座椅通风、加热功能，前排中央扶手后面还设置了多层储物格，二排座椅也配备餐桌版，有种飞机头等舱的体验。

坐在第三排， 传祺M8 第三排可以说是很宽敞的，与部分同级MPV二排的空间相比几乎差不多，甚至乘坐比较起来更加舒适。怎么说呢？ 传祺M8 大师版第三排座椅同样很有质感，乘错的承托感很体贴，三个位置都设置了头枕，两侧还设置了扶手和杯架，包括空调出风口，坐在第三排同样享受到舒适的乘坐体验。如果平时需要载货，第三排座椅也是可以灵活折叠的，可实现双重翻折，这样能够给后备箱腾出很多空间，日常载货十分便捷实用。

驾驶平稳 动力操控让人意外

传祺M8 大师版不仅在外观和内饰有竞争力，此次试驾车型在动力操控方面也让人很意外，在动力方面， 传祺M8 大师版搭载了第三代2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩390牛·米，与之匹配的是8速自动变速箱，优秀的动力组合调教搭载在这样“庞大”的MPV驾驶起来很具操控感，没感觉到一丝的吃力。

总是有人会说，车辆尺寸太大驾驶起来很难看位，但通过试驾 传祺M8 大师版后，没 发现 驾驶这车有任何困难。因为 传祺M8 的车载智能给我们带来了很多便利， 传祺M8 搭载的ADiGO智能物联系统可实现，通过“你好小祺”即可唤醒语音助手，可通过语音系统来控制，语音识别很灵敏，语音控制范围在同级车型中也算是范围广。

配备12.3英寸的全液晶仪表盘＋10.1英寸中控屏，12.3英寸的液晶仪表盘可以显示包括时速、转速、胎压、温度等多种信息，可以很直观的了解车内情况。而10.1英寸的中控屏清晰度和灵敏度都不错，搭载传祺家族最新的ADiGO智能物联系统，内置QQ音乐，高德地图。而我们试驾的这款车型还配备360度全景影像、前后倒车雷达和车侧倒车预警系统都配备，这些行车辅助功能给行车提供了更安全的保障。

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解锁G318进藏新方式：M8让你一路躺过去

川藏线G318，无数人终其一生都想去的彼岸。

这条通往雪域高原的公路被称为“中国人的景观大道”。当然G318吸引人的不单单是因为一路上的美景，还有就是这一路所要经历的路况，曾经有一句话：爱一个人就带他去走G318，恨一个人也带他去走G318。

考虑到这次自驾进藏时间比较久，再加上女生的行李颇多，我和CC特意选择了一辆传祺M8，相比SUV来说，MPV会更舒适一些，空间更大也更能装。果然传祺M8不负众望，塞下我们所有的行李之后还有多余的空间。

迫不及待，出发吧！

【TIPS】

1、身份证必须带，沿途基本可用电子支付，部分地方需要少量现金，500左右足够。

2、防晒物品：防晒霜，唇膏，防晒衣，墨镜。

3、防寒衣物：羽绒服/冲锋衣，保暖衣裤，围巾手套，运动鞋。

4、应急药品：药用红景天、肠胃药、云南白药、止痛药、葡萄糖。

【藏区禁忌】

1、尊重当地宗教信仰、民风民俗。经过玛尼堆时，可添加石头，忌讳取走玛尼石，也不可乱翻乱动，更不能上去踩踏。

2、进藏区后不要摸小孩头顶。

一.成都—巴塘

连续翻越两座海拔4000米以上高山，TA竟然没怎么高反？

从成都出发第一站，便是四川盆地的边缘——雅安。在这里吃过有名的“椒麻鸡”，便继续向西驶去。经过二郎山后，气候截然不同，峰峦叠嶂的雪山已遥遥在望。

继续向前，我们到达了大渡河畔的泸定。“飞夺泸定桥”的经典战役便发生在这里。站在由铁链和两块木板铺设的桥上，脑海中浮现出几十年前一群勇士头顶着敌人的机枪扫射，攀着铁链，为后面部队铺设木板就觉得意义非凡。

站在跑马山上俯瞰康定城

康定，这座城市依山而建，一条康定河穿城而过，不仅有跑马山还有著名的康定情歌。驾驶着传祺M8穿梭在这座小城里，我和CC也在“溜溜的城”听一次“溜溜的歌”。

【TIPS】

刚入高原最初几天要把住宿控制在海拔3000米以下的地方，也不宜过度劳累。康定是第一站最好的选择。

过了康定，真正的挑战才刚开始。首先遇到的便是入藏第一关，海拔4280米的折多山。

拍完照下来，原来刚才还不那么拥挤的停车场，停满了车，我们的车也被夹在中间，还好传祺M8有电动侧滑门，CC迅速地从第二排钻进了车里取暖。

翻过折多山，经过新都桥后就到了中国最小的县城——雅江，面积不到0.8平方公里。城市虽小，但名声却很大，这里自古以来就是雅砻江的重要渡口，有“茶马古道第一渡”之称。

雅江县城里随处可见的壁画

在这里停车可是一个技术活，路窄车多，掉头都有点困难。我们在去酒店停车场的时候就遇到了“困境”，车位极窄，好在传祺M8有360度全景倒车影像，不然想要停进去还真的有难度。

【TIPS】

折多在藏语中是“弯曲”之意，站在山顶可环视“蜀山之王”贡嘎群峰，这里也是川藏线上第一座具有挑战性的高山。

接下来的行程对我们而言挑战很大，要连续翻越两座海拔4000米以上的高山，也不知道传祺M8能不能带我们顺利通过，我心里有点没底，毕竟这是一辆装满了行李的MPV。穿过海拔4200米的剪子湾山隧道，再到海拔4718米的卡子拉山口，我和CC都出现了明显的不适，胸闷呼吸急促，赶紧拿出氧气吸了几口，才有所缓解。

假如高反有等级划分，我们俩属于中度症状的话，传祺M8只能属于轻度。2.0T的排量在5000米海拔上虽然动力有一定的损耗，但绝对不是那种“无力”的状态，反而还有不错的表现，虽然我们两个没劲，但传祺M8可没有拖后腿。 喜车网

在这么美丽的草原上，必须爬上车顶来一张。

在丁真的家乡理塘，我们还发现了一辆进藏的传祺M8，CC说，看来想“躺着”去西藏的可不止我们俩啊。

我们将进藏前的最后一晚选在了巴塘，不仅因为这里是四川和西藏交界的地方，更重要的是海拔只有2500米，适合停留一晚补充体力。

二.左贡—拉萨

进藏之路漫漫，还好有TA，疲惫感一扫而空

跨过金沙江大桥就正式进入了西藏境内，在这里所有进藏的车辆都需要接受检查，查验身份证后才能通行。

出芒康，继续沿着盘山路向上，进入澜沧江大峡谷，大峡谷的相对落差超过1000米，江水湍急涌动，这里也开始让我们领略了G318高海拔落差和艰险的一面。

高原天气变化多端，前一秒还艳阳高照，后一秒就暴雨如注，让人措手不及。面对突如其来的雨水，传祺M8的感应雨刷发挥很大的作用，毕竟因为视线不好而出交通事故也是常有的事，尤其是在这么危险的路上。

雪山上融化的水直接漫过马路，许多车辆都在这里拍照

左贡海拔3750米，空气很凉，尤其是早上气温只有五六度，传祺M8的座椅加热功能带给我们很大的幸福感。从左贡到然乌这一段不长，只有280公里，但这却是整个G318最险的一段。翻越业拉山之后，便是有名的“怒江72拐”，之前也叫做“夺命108拐”，弯弯曲曲的盘山公路呈之字型修建。我和CC原本想数一数到底有多少个弯，无奈这段路上太考验驾驶技术，应对各种路况早已经无暇顾及。

传祺M8底盘还是很扎实，前后配备的都是独立悬架，路面的颠簸和弹跳会通过悬架和轮胎来压制，所以传递到底盘的震动就很小，带来非常稳健的感觉。除了发动机很安静、胎噪风噪隔绝得很好之外，大部分MPV车型都难以避免的后排“嗡嗡嗡”音鼓问题它也没有出现，看来它高强度车身结构带来不少的功劳。

然乌湖，帕隆藏布江的源头之一，最终汇入雅鲁藏布江。将车停在湖边，放倒二排座椅躺上去，呼吸着然乌湖清新的空气，传祺M8自带的座椅按摩功能把我们的疲惫一扫而空。

走完最艰险的一段，我们迎来了G318的精华路段。然乌到波密这一段，路好，柏油路面，弯道较少，平缓，景美，宛如在仙境中穿梭。

在这样的道路上行驶，深害怕错过每一帧风景。坐在二排从传祺M8的大天窗里看出去，真是有一种不一样的感觉。

“小祺你好，我想听歌”

伴随着音乐声，驶过“通麦大桥”，肚子有些饿，我们在小祺推荐的 美食 地图里，找到了一家当地声名远扬的墨脱石锅鸡。据说用这种石锅炖鸡，除了味道鲜香以外，还有滋补食疗的作用。我们打听了一下，一口锅差不多要2000人民币。

从林芝到拉萨，走林拉高速公路，全程大约420公里。这也是我们从康定出发后唯一的一段高速路。

林芝高速上，横跨雅鲁藏布江的水上公路

这条路虽然车辆稀少，但是路上却充满危险。由于是免费公路，突然出现的牦牛吓得我赶紧踩刹车，幸好传祺M8有车身稳定系统，才能快速的把车速降下来，避免了危险。

在拉萨，我们运气很好，刚好赶上了一年一度的萨嘎达瓦节，场面简直不能用震撼来形容。在大昭寺门前的青石地板上，看到了许多朝圣者自备垫子磕长头，口中不断默念着经文，年龄有大有小，有男有女，每一次都是全身五体投地地跪拜。而每一次跪拜就是一次最虔诚的礼佛，也是对心灵的一次洗涤。置身于他们中间，感受到了信仰的坚定力量。

【TIPS】

1、布达拉宫门票一定提前预约

2、尊重藏族同胞信仰，不要穿露腿的服装

3、布达拉宫内部不要拍照

4、游览布达拉宫要按顺时针方向走

5、进入大殿不要踩踏门槛，可以跨过去

三.开着传祺M8进藏，给你舒适进藏提供了一个全新选择

谁说进藏只能是SUV，MPV一样可以护你周全。8天之旅异常充实，感谢这一路的所见所闻，也感谢传祺M8能让我们有一段舒适之旅。

从成都出发，8天下来，传祺M8没有出现任何毛病，也没有任何让驾驶者和乘坐者不舒服的地方。其实出发的时候，说开MPV进藏没有一点担心这是假话，但是，传祺M8用实力证明了MPV车型进藏完全不输SUV车型，不仅通过性好、动力强、油耗低，最重要的是它更舒适。

这一路来围观传祺M8的人特别多，他们好奇车内什么样？座椅是否舒服？配置是否丰富？当然他们最关心的还是价钱，当得知才20万左右的时候，许多人都竖起了大拇指。

作为世界第一高峰，进击珠峰是许多人的梦想，也是勇敢者的 游戏 。

传祺M8也是这样一位孤勇者，不仅是第一个去到珠峰的“豪华MPV”，而且在曾经只有合资车型独占鳌头的高端MPV市场里也取得了成功，成为高端MPV领域的“国货之光”，不仅跻身市场主流，而且直接改变了头部市场格局。

上市4年获得超17万用户的认可，尤其在15万-25万MPV市场中，市占率在97个城市排名第一，在91个城市排名第二，以实实在在的真实数据，展现了比肩合资品牌的高端制造实力。

传祺M8和荣威iMAX8最大的区别在哪？

你好 两台车车身尺寸相差不大，荣威iMAX8的车长为5016mm，轴距为3000mm，传祺M8的车长为5149mm，不过两者轴距同样为3000mm，也都是2+2+3的座椅布局，车内乘坐空间表现拉不开太大差距。不过更长的车身尺寸会让传祺M8的后备箱空间表现更好。但荣威iMAX8的第三排座椅可前后移动20cm，可以按需灵活调节，而且荣威iMAX8的离地间隙也更低。

内饰上，传祺M8的内饰风格比较符合传统车型的设计，T型中控台线条横平竖直，一块10.1英寸中控屏镶嵌其中，风格简单稳重。

而荣威iMAX8的内饰拥有传统MPV中央通道的设计，实用性更佳，比较新颖的还有荣威iMX8的中央扶手箱，被设计成一个可以根据语音指令前后两排移动的“魔吧”，这个魔吧前半部分可以内置冰箱，后半部分则是正常储物空间，看上去逼格很高。

在豪华MPV最关注的第二排座椅上，两台自主豪华MPV的都非常拼，多项电动调节、座椅加热、通风、按摩等功能一应俱全。两台车型第二排均有多媒体控制区域，荣威iMAX8上面有一小块显示屏，可以控制空调、音量、导航等选项。传祺M8旗舰车型第二排则拥有一个独立的10英寸多媒体触控屏。荣威iMAX8智能移动魔吧，素材来源于网络

但其实在两车整体配置方面，荣威iMAX8会更胜一筹，以荣威iMAX8顶配的新赢家至尊版为例，虽然预售价比相近价位的传祺M8 大师系列 390T 至尊版贵6000元，（荣威iMAX8顶配的新赢家至尊版预售价：25.88万）但却多出了车道偏离预警、主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、内置行车记录仪、面部识别、前后排隔音玻璃、车载冰箱等多项实用的科技配置。

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