途岳330TSI豪华版怎么样？

今天喜车网小编整理了途岳330TSI豪华版怎么样？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、途岳330TSI豪华版怎么样？
• 2、大众探岳落地价是多少？
• 3、最大SUV对比，大众全球最大旗舰SUV揽境科技配置更新

途岳330TSI豪华版怎么样？

大众途岳330TSI豪华型定位紧凑型SUV，一个替代老款途观的车型，整体造型跟它大哥途昂特别像。浑身充斥着力量感，硬朗感，稳重感。

两条粗大的镀铬饰条镶嵌在前进气格栅上，特别有辨识度，和自动大灯组配合给人以舒展大气稳重之感。

车尾部由几条硬朗线条分割凸显层次感，与后包围结合显得硬朗而饱满。

远近光和日间行车灯均采用LED光源，雾灯采用传统卤素光源，雾灯还配置有转向辅助照明功能，很人性化吧。

途岳330TSI豪华版车身长4453mm宽1841mm高1632mm轴距2680mm。长度相比本田CRV短132mm，比福特翼虎短71mm。宽度相比翼虎宽3mm，比CRV窄14mm。高度相比CRV低47mm，比翼虎低69mm。轴距相比CRV长20mm，比翼虎短10mm。相同级别表现中规中矩吧。

途岳内饰布局年轻化但不失稳重感。中控台上部采用软质材料覆盖，中部饰板明亮年轻，下方用带缝线的皮质包裹很有档次，总体年轻化。

仪表盘依然采用两侧传统指针式仪表加中间行车电脑显示屏的方式，清楚显示车辆运行状况。

平底D形真皮包裹的多功能方向盘，手感舒服，握感十足，支持前后上下四向调节和方向盘换档功能。

8英寸中控触摸屏操作流畅视觉效果很好，语音识别控制系统让你动动嘴就可以控制多媒体系统，GPS导航和蓝牙电话，同时支持Carplay和Carlife主流互联功能，还可操作驾驶模式的切换功能。

分区自动空调还是旋钮加按键的操作方式很同意上手，配置有车内PM2.5过滤装置和后排出风口。

可开启全景天窗长1160mm宽720mm可开启长度510mm让驾车人尽情的享受新鲜空气和阳光。皮质包裹的座椅前排支持加热功能，冬季很实用，整体包裹性很好，就是皮质手感不太柔软偏硬。

乘坐空间表现很好，朋友身高1.74米，将前排座椅调整舒适驾驶位置，头部空间约有一拳两指，保持前排座椅位置不变，后排座椅头部空间约有一拳一指，腿部空间约为两拳两指，怎么样很宽敞吧，同时还为中间乘客配备了中央头枕，只是地板中间的地台有点高，长途乘坐可能会感到憋屈点。

后备箱空间很不错，最大深度1750mm最小深度750mm高850mm宽1000mm,正常容积455升，第二排座椅靠背放倒容积可达1543升，日常使用最够了。

途岳330TSI豪华版搭载两套动力总成1.4T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机。试驾车搭载的是2.0T涡轮增压混合喷射发动机，最大功率137千瓦（4000-6000转速区间），峰值扭矩320牛米（1500-4000转速区间），与之搭配的是型号DQ381的7速湿式双离合变速箱最高可以承受420牛米的扭矩。与1.4T发动机匹配的是DQ200型7速干式双离合变速箱，正确操作驾驶是没有问题的，正确操作方法和注意事项网上有很多，可以先查一下，后面我也会专门写一篇的。2.0T的动力对于这样一款车可以说是动力充沛，相应迅速，轻点油门即可实现轻松超车。7速双离合变速箱换挡灵活，只是低速时123档切换时有很轻微的顿挫感，基本可以忽略不计了。

途岳330TSI豪华版采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，相比硬朗外形，悬挂调校的很舒适，可以很好的过滤路面细小颠簸，乘坐舒适性很好。但当你想要快速在车流中超车时，偏舒适性的悬挂表现就一般了。当然处于安全驾驶的角度来说，快速在车流中超车是非常危险的，我们还是安全驾驶的好。

途岳330TSI豪华版采用全时四驱系统，HALDEX第五代扭矩管理平台，理论上可以在百分之百前驱与50：50四驱间自由切换。安全配置方面有：主副驾驶气囊，主驾驶侧气囊，前后排头部气囊，防抱死系统，制动力分配系统，刹车辅助功能，牵引力控制系统，车身稳定控制系统，疲劳驾驶提醒等功能。是不是很安全呢，其实我们日常驾驶的安全还是掌握在自己手里的。

途岳330TSI豪华版这款车总体乘坐舒适，外形硬朗，动力充沛，操作灵活。

@2019

大众探岳落地价是多少？

大众探岳落地价是24万左右，探岳是一汽大众2018年10月份才推出的一款全新的SUV车型， 2019款 330TSI 四驱豪华型，提车价格21.5万，落地价格24.3万。

车子的空间虽然数据上尺寸和轴距都没有途观L大，但实际感觉差别不大。尤其是后排也可以像前排那样调节，地板挖的也很低，腿部和脚步特别的宽松。后备箱很平整，而且盖板上下两层的设计很人性化，可以根据不同的需求来调配。 喜车网

舒适性作为一辆SUV来说还算可以。座椅包裹不错但是填充的比较硬，而且后排两侧储物格的设计有点画蛇添足，让座椅窄了很多降低了乘坐的舒适感。隔音很好，在嘈杂的市区开，车内还是很安静的。悬架偏硬，速度快一点的时候对颠簸过滤得很干脆，慢一点的时候小颠簸带来的震感就比较明显。

最大SUV对比，大众全球最大旗舰SUV揽境科技配置更新

谁才是最了解中国消费者的合资汽车品牌？当然是 大众 ，从销量榜数据来看， 一汽 - 大众 稳居前列，这样的成绩绝对不仅仅是车标带来的贡献，全新全能 旗舰 SUV 揽境 是在 一汽 集团与 大众 集团30年品牌、技术合作积淀之上，实现品牌价值的升级。今天我们为大家带来的是全新全能 旗舰 SUV 揽境 和改款而来的 途昂 以及 汉兰达 车型，其中 途昂 和 汉兰达 是老朋友，让我们一起来看看这三款车谁更出色？

揽境 VS 汉兰达

出色的外观造型设计

揽境 采用前格栅、光毯灯等多处氛围灯设计，解锁即亮，夜晚用车营造豪华的上车仪式感。尾部采用贯穿式尾灯，以及可点亮的Logo，夜晚辨识度极强。另外， 揽境 提供8种车身颜色可选，入门即提供20寸轮毂，气势美观度兼顾。

揽境 气势美观度兼顾

途昂 虽然外形进行了升级，但仍然以稳重为主，主销车型18吋和19吋轮毂，尺寸较小。同时整体主打直线条，运动感足。值得注意的是， 途昂 的尾灯相比上代，采用了贯穿式尾灯设计，和 揽境 统一划线，比 汉兰达 的普通尾灯高级，拥有浓厚的 大众 传统设计风格。

途昂 外观方正成熟

外观方面， 汉兰达 进气格栅突显驾车者霸气的个性诱惑力，同时摒弃老大叔的设计，融入了更多年轻化 元素 。同时车头格栏栅为倒梯形，两边大灯十分修长，配合更动感的线条，看起来比上代更吸引人，但是 汉兰达 依旧外部毫无氛围灯，若你注重尊贵感， 汉兰达 没法满足你。

丰田 老将 汉兰达

豪华的内饰科技配置

内饰方面，三款全新的车型也是各有特点。 揽境 内饰采用同级别首创悬浮式中控台，犹如客户的专属吧台，尊贵感十足，同时增加了仪式感。 揽境 内部采用大量触控设计，未来感极强，除此之外， 揽境 采取了真皮座椅，不仅配备了前排12向电动调节，还有主动通风、加热等功能，带给消费者更加舒适、尊贵的驾乘体验。

揽境 内饰豪气十足

而全新 汉兰达 ，全系未配备内外饰氛围灯，内饰仍采用传统仪表台设计和大量物理按键，中规中矩，毫无新意。并且 揽境 车内搭配了MKE疲劳识别、交通标志识别、MKB、开门预警系统、大灯离回家功能等， 汉兰达 是都没有。

揽境 对比 汉兰达 的配置表现

途昂 中控大屏采用悬浮式设计，不过是传统一体式，视觉冲击感不多。另外 途昂 的门板和仪表台采用传统的搪塑工艺，有点吊档次。内饰比 汉兰达 优，有提供内饰氛围灯，不过是光带式设计，和 揽境 的透光式比还是有些逊色。

途昂 内饰传统单一

强劲澎湃的动力表现

动力方面，三款车型各有不同。和 途昂 一样， 揽境 动力提供3种动力总成，即330TSI、380TSI和530TSI，其中，330TSI和380TSI车型都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，只不过发动机功率调教不同罢了，一种是137千万/320牛.米，一种是162千瓦/350牛.米，不过 揽境 的油耗比 途昂 稍微低了0.2升。

大众 发动机十分彪悍

汉兰达 动力系统由上一代车型的2.0T涡轮增压发动机变为了2.5L混合动力，动力参数表现 优越 许多，不过价格也因此贵了3万，你简单算下就知道按照一年2万公里计算，得7年的油耗输出才能把这3万块赚回来。

汉兰达 上坡动力略显不足

宽敞实用的空间表现

空间方面，三款全新车型各方面的表现都十分出色，<a class="hidden" href=" " titl

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