评测华晨宝马全新X3配置怎模样 途昂X怎么样

原汁原味 评测华晨宝马全新X3配置怎模样

BMW X3，第一代车型诞生时的一枝独秀，开创中型豪华SUV先河，独领风骚长达五载；第二代车型凭借出色的综合实力，继续领跑全球中型豪华SUV市场，只是在中国市场由于进口价格居高不下难以成为主流车型；第三代车型千呼万唤始出来，虽然姗姗来迟，但越级配置和全面表现仍然实力不群，终将国产也是众望所归，但原汁原味的坚守能否满足国人口味？请随着我们的试驾一同揭晓。

历史回顾 外观体验

小结：全新X3在整体造型上不仅动感时尚，还增加了SUV应有的厚重感，气势很足。而且，虽然采用了全新家族设计语言，但前脸的设计以及3D视觉LED尾灯还是充满了新意。此外，新车还提供豪华和M运动两种套装，为消费者带来更丰富的选择。

空间体验

小结：内饰方面，全新X3在设计上和全新5系如出一辙，但细节上体现了SUV的厚重感，与此同时，大量的越级配置和全新5系看齐，诸如配备了智能触控钥匙、无线CarPlay、APP 远程3D视图等同级领先配置。而空间方面，全新X3在头部空间表现优秀，但后排腿部空间仅仅是够用，和加长之后的对手相比有一定差距；新车储物空间比较丰富合理，后备厢平整度和实用性有不错的表现，后排座椅放倒十分便捷。

总结：虽然在细节上针对中国消费者有所调整，但是这款全新X3依然可以说是原汁原味引入国内。没有加长的它在后排腿部空间上确实难敌对手围攻，但购买中型豪华SUV的群体并非像买入门紧凑型SUV——X1那样有着少花钱办大事的心理。越是高端车型，反而应该在豪华性和舒适性上有所建树的同时，继续坚守自己品牌最根本的基因，让消费者有更强的品牌认同感，而全新X3做到了这一点。你愿意为这样的坚守买单吗？

大空间遇见年轻运动 途昂X怎么样 试驾评测

【编者按】也许是巧合，也可能真的是中了毒，继朗逸、POLO等车型推出PLUS系列之后，上汽大众新车型途昂X再一次让人想起了苹果手机的命名方式。那么PLUS代表车身尺寸、配置以及级别等全方位的升级，这一点倒是和苹果手机也很像，所以很好理解。那X代表什么呢？原来，途昂X是途昂的衍生产品，可以看做是途昂的五座Coupe版本。也就是说，它将在合资中大型SUV市场开辟一条新的路线，当大空间遇见年轻运动，会是你的菜么？

先来说说外观

喜车网

小结：为了匹配车型的定位，吸引到更年轻的消费者，途昂X的外观在细节方面还是做了一定优化，而不是简单地改了一下“屁股”就潦草推出，这一点的用心还是值得肯定的。另外车身尺寸也有所调整，轴距还是2980mm，缩短后悬使车长减少了134mm达到4905mm，车高小幅降低54mm至1719mm，车宽维持1989mm不变。

空间有什么变化

小结：因为D柱的变化，后排头部空间还是受到了一定影响，但如果不是巨人身材，对大多数人来说是足够了。当然，只有两排座椅，后备厢容积也扩大到了509L，后排座椅放倒后最大容积为1719L，还是相当可观的数据。

内饰平淡中有惊喜

小结：相比外观的变化，途昂X在内饰上同样下了不少功夫，而且个人感觉内饰的变化更能吸引消费者。最显著的是空调控制区域的变化，配合用料和设计的一些改进，让车内质感提高不少。另外全系标配液晶仪表也对消费者是个很大的好消息。

动力没变化

小结：由于动力和途昂一样，加上试乘试驾体验时间实在太短，所以基本上感受不出与途昂有什么太大区别，不过相信就算有区别也不会很大。所以对于大多数消费者来说，了解途昂的驾乘感受基本也就了解途昂X了。

关于竞品

总结：途昂的成功是可以预见的，毕竟它的大空间、性价比和品牌优势是非常吸引消费者的，而它所面对的7座SUV市场也刚好是近年来受二胎政策影响非常受欢迎的，途昂的出现甚至抢夺了一些MPV车型的蛋糕。途昂X则开辟了一条新的战线，虽然目前鲜有竞争者，且产品实力和诚意都很足，但少了7座的王牌，以及市场的需求量是否够大，还有待考验。