EV600试驾评测 上汽名爵EZS怎么样

中型豪华纯电动SUV 全新一代唐 EV600试驾评测

【编者按】说起现在的车市，虽然汽油车仍是主流，但随着国六排放标准的政策实施，很多厂家都选择发力新能源市场。在过去的2018年，中国的新能源汽车行业取得了极大的进步和不错的成绩，不仅销量非常可观，更是在保有量上直逼燃油车。但对于目前许多消费者来说，对纯电动车型依旧抱有犹豫的态度：补贴一再退坡、充电设施并不算完善、纯电动车重要的大件是否可靠这些问题都是观望者犹豫的原因。作为国内唯一掌握三电技术的比亚迪，即将上市一款中型豪华纯电动SUV——全新一代唐 EV600，有幸能简单体验一次，那它是否可以降低观望者的疑虑呢？

之前我曾经对2019年新能源补贴退坡的政策进行解读，从补贴政策我们不难看出国家对于新能源车型电池密度、电控以及轻量化技术越来越关注，鼓励动力电池向高能量密度发展。那我们首先就从这几个方面了解一下唐EV600。

编辑点评：从电池密度和续航里程来看，全新一代唐 EV600已经可以拿到满额的补贴，由于目前暂时不清楚它的电耗水平，所以无法确切估算出它的补贴金额。但从电池外部包裹的水箱、轻量化的车身来看，它的电耗还是非常可观的。半小时快充可由30%达到80%电量也可让车主打消充电顾虑。

作为国内唯一掌握三电技术的比亚迪，在近年来推出的新车大多与高性能关系密切，唐新能源算是其中最出类拔萃的产品之一。本次体验的车型尾标为4.6s，上市时还会推出百公里加速4.4s的版本。虽然只有非常短暂的试驾时间，但我对它的悬挂和静谧性印象非常深刻。驾驶起来轻松稳重，舒适性强。

2017年沃尔夫冈·艾格正式加入了比亚迪，为这个潜力十足的车企带来了全新的“Dragon Face”设计语言，变脸后的比亚迪，不仅成为了自主品牌的颜值担当，也为其他产品的设计贡献了不少的创意。全新一代唐 EV600也意料之中地将这个年轻人喜欢的设计延续了下来。

凭借全新一代唐燃油版以及唐DM前期所积累下来的良好口碑，我相信很多想要购买电动车的消费者都十分期待唐EV的推出。全新一代唐 EV600在电池容量、续航里程方面在同级别中还是非常具有竞争力的。对于消费者来说，基于BNA架构下的它既控制了成本，又有着非常不错的品质，在做到轻量化的同时也没有将车身安全性打折扣。目前已知的预售价区间为26-36万元，作为一款旗舰车型，我非常期待它的售价。一起期待下月它的上市发布会吧！

纯电动SUV 上汽名爵EZS怎么样 试驾评测

【编者按】北京的2019年新能源指标在2月底刚刚发放，突然发现我身边居然有这么多朋友拿到了新能源号，他们还都遇到了一个头疼的问题，哪款电动车靠谱？更巧合的是，他们的需求和预算出奇的一致，得是SUV、空间大点、续航不能低于300km、10-15万、质量要好，最后还都要甩给我一句“我们不太懂，你帮我们看看挑个好的吧”。

说实话，这个条件往那一摆，真是就剩那么几辆纯电动SUV可选了，给各位“老板”推荐后不是因为颜值低、空间小或者口碑不佳原因被一一pass，整得我倒比自己买车还头疼。

幸好，名爵EZS及时雨一般的来了。这款名爵旗下的首款纯电动SUV即将上市，预计售价10-15万，从数据来看还是比较不错的，完全符合我的各位朋友的苛刻需求，至于靠谱与否，开一开就知道了。

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名爵EZS的内饰部分与汽油版相差不大，在这里就不再做过多解析，这次试驾的重点还是试驾体验部分。

　　（注：-表示暂未查询到准确的官方数据或产品信息）

另外，这台车的电池还配备了水冷系统和电加热系统，保证电池处于最合适的工作温度，这一配置在同级别中也算是少有的。

试驾现场对这辆车的0-50km/h的加速性能进行了测试，实测数据2.8秒，比同级别的竞品快了接近2秒，可见这台车的前段爆发力还是非常强悍的。0-50km/h加速的场景在城市中远比0-100km/h出现的情况更多，比如红灯路口，在别人还在起步的时候，你已经到达了路口对面，而之后由于限速、路况等原因，再快的加速也很难在北京、上海这种城市体现出价值，所以名爵把加速关注点放在50km/h之前也不无道理。

0-50km/h加速曲线

100km/h-0制动曲线

除了对0-50km/h的加速性能进行了测试，它的制动性能也表现的非常出色，100km/h-0的制动距离只需要37.4m，这个水平在同级别中绝对是上乘，可见这辆车在全方面的水准都达到了较高水准。

这次试驾的名爵EZS还是工程车，所以只进行了场地试驾，虽然试驾场景不够全面，但已能初步感觉到这是台值得推荐的纯电动SUV。更重要的是，它基本满足了我那些纠结买电动SUV的朋友的全部苛刻需求。对于这两纯电动SUV的量产车型以及本月的上市我们也将第一时间跟进报道，心水这款名爵EZS的朋友敬请关注。