2025-01-10 06:16:44 | 喜车网
最近,各大社交媒体平台都能看到五菱宏光MINI?EV的身影,甚至还有朋友打算开它去西藏自驾游。这辆3万元左右续航100多公里的小车更是在9月份销售了14495辆,力压势头正劲的特斯拉Model?3。所以我们也买了一辆,2020款悦享款,官方指导价3.88万。
外观设计 见仁见智
这辆小车的外观真的只能用“见仁见智”来形容,看起来小巧可爱,还有点儿日本K-Car的风格,相比其它设计得奇奇怪怪的微型电动车来说,算是比较符合大众审美的一类。
毕竟才3万多元,LED大灯就不用想了,必须全系标配最便宜的H4卤素远近光灯。
这辆车的充电口在车头,全车只有一个慢充口,没有快充接口,高低两个容量电池的充满时间分别为9小时和6.5小时,当然还可以接普通家用220伏插座充电。因此,这辆车比较适合家里有充电条件的用户,并不适合使用公共充电桩。
从侧面看,就像普通车被砍掉了前后一部分,整车尺寸为2917x1493x1621毫米,轴距仅为1940毫米。另外,车轮只有12寸,几乎是我们见过的最小车轮。
车尾与车头的设计基本相同,没什么太多变化,方方正正的。
所谓的后备箱空间几乎为零,除非将后排座椅放倒,才能拓展一下。不过,后排座椅靠背只能整体放倒,装东西就没法坐人了。 内饰设计 都是塑料
这辆车的内饰设计还可以,风格和配色不那么单调,但材质确实很廉价,全是硬塑料。
全系都没有任何安全气囊,不过ABS是全系标配,塑胶方向盘中央只有一个喇叭,而且方向盘是固定的,不能向任何方向调节。
除了最低配是一块单色液晶屏之外,其余都是较大尺寸的彩色液晶屏,样式模仿特斯拉,中央显示一个小车,但其实并没有任何自动驾驶功能。
传统汽车“一键启动”的位置是这辆车“运动”模式的切换按键。
最低配车型没有空调和暖风,其余两个配置装有手动空调。所以,除了四季如春的某些地区外,2.88万的最低配大概率是不会有人买的。另外,全系标配收音机,支持USB播放,但不支持蓝牙连接。
副驾驶位置设计有一个杯架,这是全车唯一的杯架。不过,由于车体比较窄,所以司机其实不用费力就能拿到。
仪表台下方没有传统的手套箱,只是设计了两个网兜。 喜车网
电动车窗还是有的,按键在前排座椅中央,这样设计的好处是节省一个开关,并且车门上不需要布置多余的线束。
档位切换是电动车常见的旋钮样式。 座椅空间 ?视野盲区
全系都是织物座椅,座椅造型比较运动,但舒适度非常差,没有任何包裹感,基本上与公共汽车的座位差不多。另外,座椅的坐姿非常高,还不能上下调节,方向盘端在手里,就像在开景区的观光电瓶车,方向盘也不能调节,因此很难找到一个舒适的驾驶姿势。
由于坐姿太高,从驾驶员角度看,车内后视镜遮挡住了很大一部分视野,造成了不小的盲区,存在一定的安全隐患,尤其是转弯时,一定要小心驾驶。
前排座椅中央没有任何遮挡,完全贯通。
比较奇葩的是这辆车只有一个扬声器,装在左侧车门上,右侧车门只留了一个安装位。
虽然轴距只有1940毫米,但后排临时坐两个人还是没有问题,但想坐得舒服,那是不可能的。
一般来说,这辆车大多是一两人乘坐,第二排只能应急使用。所以大部分时间,第二排都会被用作储物空间。 总结 还要啥自行车? 这辆五菱宏光MINI?EV从静态的情况来看,基本上在我们意料之中。毕竟对于一辆售价3万多的小车来说,“还要啥自行车!” 因此,我们对这辆小车的预期其实并不高,也没奢求什么配置,什么舒适性,更甭提人机工程学了。但对于安全方面,我们还是“零容忍”的态度,尤其是全系没有安全气囊,驾驶员坐姿过高,导致后视镜产生盲区。因此,购买这辆车的小伙伴一定要多加留意小心驾驶。 那么关于这辆车开起来如何?内部做工用料如何呢?还请继续关注后续的拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)
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上汽通用五菱宏光MINI EV
指导价:2.88-3.88万元
作为“神车家族”的新成员,五菱 宏光MINI EV于7月上市,8月销量突破1.5万辆,9月销量再度突破到2万辆,成为新能源车销售榜龙头。在这么短的时间内能得到大家的认可和喜爱,首先是外观上,整体采用方正小巧的设计风格,更加符合日常通勤等需求。同时,不足3米的小巧车身带来的却是非常灵活的驾车体验,也便于在城市道路寻找停车位,再加上内部2+2四座的灵活布局,使得乘坐空间得到了保障。
虽然最低仅2.88万元最高也不过是3.88万,但配置方面却不含糊,全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、电池加热及智能保温、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等配置。再加上宏光MINI EV有120km和170km两种续航里程,完全可以轻松满足基本的日常短途代步、买菜、上下班、接送小孩等需求。
长安欧尚尼欧Ⅱ
指导价:3.99-4.29万元
市场上不止宏光MINI EV,再看看尼欧Ⅱ,也是主打性价比路线的经济型家用代步车。也许大家对于这款小车比较陌生,尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型,给人的第一印象就是小巧可爱,封闭式前格栅以点状元素进行装饰,搭配分体式车灯,给人简洁、灵动的感觉。其长宽高分别为2770/1545/1690 mm,轴距为1680mm,和宏光MINI EV相比,其在宽度和高度上有优势。
车内设计也十分简洁,多种配色的混搭内饰也给该车带来了不错的时尚感。配置也以满足日常通勤为主要目的,如倒车雷达、7英寸TFT显示屏、织物座椅、中控7英寸液晶屏、USB接口、手动空调等基础配置,高配版则还有倒车影像。综合续航里程为205km,这款车算是在能够满足日常使用需求的车型中,价格比较便宜的了,所以买它代个步或者占个号的话,也是可以的。
长城汽车欧拉黑猫
指导价:6.98-8.48万元
欧拉黑猫是欧拉“猫系家族”中目前卖的最好的一款,9月销量达到5141辆。欧拉黑猫同样关注年轻消费群体,在外观造型上下足了功夫,圆润的车身和圆形大灯看上去呆萌可爱,对于女性用户来说有着绝对的吸引力。还有12种外观色彩搭配和8种内饰颜色搭配可选,更能满足年轻人的个性化审美。更让人惊喜的是,欧拉黑猫还有着同级车型中罕见的2475mm超长轴距,保证了车内乘员的舒适性。
在今天的3款车中,虽然欧拉黑猫售价略微偏高,但在配置方面却是最完善的,全系配备9英寸高清液晶屏、车联网、定速巡航、倒车影像及碰撞预警等功能,还搭载了同级别最多的6安全气囊。再加上续航里程也不用焦虑,大部分这个级别的车型续航里程都在300km左右,而欧拉黑猫有最高超过400公里的续航里程,满足日常出行的同时,远途旅行也不在话下。与此同时,颇为亲民的售价,即使是刚入社会的年轻消费者也不会觉得负担很重。
车叔总结
今天推荐的3款微型纯电动车都有着各自鲜明的特点,宏光MINI EV在小巧灵活的外表下,更多的是体现出一个亲民代步车应有的表现,对于预算有限的消费者来说吸引力更大。尼欧Ⅱ在续航能力提升的同时,并保持了微型纯电动车的价格优势。而欧拉黑猫外观圆润可爱,更受女孩子的欢迎,同时标准的4座布局也满足日常家用。最后如何选,大家可以根据自己的喜好和需求来选。
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