起动机不工作 起动机不工作的故障诊断流程（汽车大修发动机拆装流程！）

最近经常有小伙伴私信询问起动机不工作 起动机不工作的故障诊断流程（汽车大修发动机拆装流程！）相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、起动机不工作 起动机不工作的故障诊断流程
• 2、汽车大修发动机拆装流程！
• 3、汽车发动机的几种常见故障及维修的方法

起动机不工作 起动机不工作的故障诊断流程

起动机不工作，这是汽车启动过程中常见的问题。诊断这类故障，首先需要明确几个可能的原因：一是蓄电池充电不足，这需要检查并充电或更换蓄电池；二是起动机线头松动或掉下，需要清理线路并旋紧接线柱；三是起动机内的开关或吸附开关失效，可能需要更换相关部件；四是电刷磨损或刷面不正，弹簧无力，解决办法是清洁电刷表面或更换电刷；五是励磁线圈或电枢线圈出现短路和断路，可能需要检修或更换总成；六是整流器污损，云母片凸出导致电刷与整流器接触不良，需更换整流器；七是起动防盗系统故障，建议去修理厂进行维修。处理这些问题后，起动机应能正常工作。

在使用起动机时，注意以下几点：启动前应确保变速器挂上空挡；每次接通起动机的时间不宜超过5秒，两次操作之间应间隔至少15秒；发动机启动后，应立即松开点火开关，切断启动挡，使起动机停止工作；发动机发动后，应立即回转钥匙，让起动机的驱动小齿轮及时退出。遵循这些注意事项，有助于减少起动机故障的发生。

汽车大修发动机拆装流程！

哥们，会大修并不代表就能成为中工。当你今后大修多了你就会觉得大修本身的技术含量并不高。
我简单的说下发动机的拆装流程吧：
一、先进行发动机上外部工作
（1、将机油、冷却液等油水放掉；将燃油管断开；
2、拆掉皮带（不包含正时皮带）、水箱、散热器、转向泵、空调泵、发电机、马达、转向节、变速箱[部分车之需要拆半轴]、座椅或引擎盖、发动机机脚垫、电子线束等一切与发动机总成相连的零部件），此时可通过吊机将发动机从汽车上吊到大修作业车间；
二、下一步就非常简单了。简单点说吧：正时——缸盖部分（气门室盖、火花塞、缸盖螺丝、水泵等）——缸体部分（油底壳、活塞及连杆总成、曲轴、机油泵等）。
作为有着一年实际维修经验的你，我相信一台发动机给你拆问题肯定不大，但由于你大修经验不够，需要注意的是：
1、拆装的部件一定要按顺序摆放；
2、总体的拆装过程应为先将零散部件拆下再到主体部分；
3、在开始拆装发动机前先将空间、布和工具等都准备好；
4、安装的时候就反过来，先将主体部分安装好再安装附件部分。大修发动机的难在于你对发动机原理和各零部件作用的理解，如果你对发动机的整体构造熟悉、对各部件的功能和存在意义熟悉，那样就很利于你的进步。
由于牵涉到的部件过多，且你未说明是哪一种发动机，我只能按照以上的方法回答你的问题，希望能对你有所帮助。

汽车发动机的几种常见故障及维修的方法

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来汽车发动机的几种常见故障及维修的方法的相关内容。

1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
6、检测防盗系统：车载防盗系统也会产生一些经常被忽略的燃油供给系统方面的故障。一些汽车制造商在防盗系统数据流中包括了参数识别功能。在许多车型上，更换防盗系统的模块而没有对它进行正确的初始化处理，就会导致汽车无法启动。还有一些汽车在某些特定情况下，例如当万能钥匙丢失时，需要通过更换多功能控制器，才能让发动机正常启动。 喜车网

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