麻雀虽小五脏俱全！长安CS15对比奔腾T33谁更出众？（长安CS75 PLUS配上1.5T插混，每月养车一千内）

麻雀虽小五脏俱全！长安CS15对比奔腾T33谁更出众？（长安CS75 PLUS配上1.5T插混，每月养车一千内）很多朋友对这方面很关心，喜车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、麻雀虽小五脏俱全！长安CS15对比奔腾T33谁更出众？
• 2、长安CS75 PLUS配上1.5T插混，每月养车一千内
• 3、对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧

麻雀虽小五脏俱全！长安CS15对比奔腾T33谁更出众？

在选车时，不少消费者的第一购车目标就是SUV车型，尽管背后的原因各有不同，有的是因为更好的乘坐空间和装载能力，有的是为了更好的离地间隙，但总之最终的目标都指向了SUV。最近有很多朋友问：如果预算不高的话，还能选SUV吗？答案当然是肯定的，今天车叔便为大家带来了两款预算不高也能入手的小型SUV车型，来看看哪个更适合你吧。

2021款 长安CS15 于2020年12月份上市，全系共具有3款配置，售价区间6.19~7.69万元。2021款 奔腾T33 于2020年12月份上市，该车共具有5款配置，售价区间8.59~10.59万元。

接下来车叔将重点选取 长安CS15 顶配版本车型与 奔腾T33 入门级车型进行对比，两者的价格差距在1万元以内，那么在此前提下哪一产品的性价比更高一些呢？下面让我们来详细了解一下。

外观设计

长安CS15 在完成中期改款之后换装了家族式的蝶翼前脸，X型的进气格栅能够为它提供不俗的视觉冲击力，而复杂的前包围线条与横幅式中网相搭配，也让整个前脸看上去颇为时尚，想必会很讨年轻人喜欢。左右两侧所配备的LED大灯绝对是其加分项，灯组内加入透镜设计，不再是传统的灯碗结构，看起来精致了不少，同时该车还具备自动头灯，大灯高度可调等功能。

奔腾T33 在外观设计方面与老大哥 奔腾T77 一脉相承，整车使用了大量新颖的设计 元素 ，其中便包括家族式设计的前脸和平直的车身线条。该车六边形中网内由85颗数码雨滴饰板组成，稍微内凹的造型更加凸显了其立体感，中网上方的镀铬饰条将两侧大灯连接，保证了前脸设计的整体感。此外该车同样匹配全LED光源，底部进气口处的竖条状灯带为日间行车灯。

车身尺寸方面， 长安CS15 的具体长宽高分别为4135×1740×1630 mm，轴距为2520mm。新款车型的车身侧面造型变化不大，整体样式依旧饱满壮硕，底部所配备的 旋风 状双色轮圈造型动感，轮圈尺寸为17英寸。

奔腾T33 的具体长宽高为4330×1780×1680 mm，轴距则为2600mm，各项数据均有一定程度领先。新车的车身侧面设计颇有 奔腾X40 的影子，并且在尺寸方面也与X40相差不大，整个侧面没有太多花里胡哨的设计 元素 ，车门把手与车身同色，底部配备17英寸的多辐式轮圈，造型方面比较动感。

长安CS15 尾部设计颇为时尚，其中中间部位的亮黑色饰板将左右两侧尾灯连成一体，整体感表现颇为不错。后雾灯区域进行重新设计，黑色的后包围加银色下护板的组合拥有较为和谐的视觉效果，不过排气设计没有意外，依旧是隐藏式布局。

奔腾T33 尾部设计简洁大方，并且拥有一些与车头相呼应的设计 元素 ，其中车尾两侧LED尾灯造型较为立体，与头灯相似，中间也配备了贯穿式的镀铬饰条装饰，并且饰条一直延展至灯组内部。此外，该车的倒车灯并没有集成在尾灯组中，而是放在了反光板的下方，位置较低。

内饰设计

长安CS15 在完成中期改款之后，内饰设计方面迎来了翻天覆地的变化，全新样式的中控台层次感更加出色，双拼内饰配色也进一步提升了车内的档次感。不过受制于成本的限制，该车在用料方面表现比较一般，中控台顶部使用硬质材料，表面加入了一些皮革面料覆盖，质感表现较差，但也聊胜于无。新款车型具备彩色显示屏幕和7英寸的中控显示屏幕，其中仪表盘样式简洁，内部拥有三种显示主题，中控显示屏幕的显示效果也颇为不错，同时功能表现全面，支持在线导航和手机互联映射等。

奔腾T33 内饰设计较为简洁且富有一定的科技感，主驾驶正前方由皮质材料包裹的方向盘采用平底设计，内部拥有银色装饰和红色缝线，看起来十分运动。该车的仪表盘很有欺骗性，看上去像是全液晶仪表，但只有中间部分是一块7英寸的液晶屏，两侧转速表和速度表做成了数字和进度条，看起来并不如机械指针仪表直观，此外在正常驾驶时反光情况也比较严重。10.25英寸的悬浮式显示屏幕为全系标配，内部搭载D-Life4.0智能网联系统，功能配置表现与CS15没有太大差异。

长安CS15 车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。该款车型的车内前排座椅看起来比较单薄，但是内部填充物软硬程度适中，同时靠背贴合于人体，对于背部和腰部有着良好的支撑。

奔腾T33 车内座椅同样采用仿皮面料包裹，功能表现与CS15一致。该款车型的车内前排座椅内部填充物较为厚实，坐垫长度优异，可给予前排乘客良好的腿部承托，同时两侧护翼明显突出，具有不错的侧向支撑。

长安CS15 车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，后排中间位置乘坐感受并不难受，由于未匹配扶手，所以不会硌后背，同时脚下的凸起也在接受范围之内。

奔腾T33 的后排座椅设计相对平整一些，中间位置并未匹配独立头枕，也没有提供中央扶手，正常情况下其腿部空间能够达到一拳三指左右，头部空间则为一拳，空间表现更加优异。

动力系统

长安CS15 动力方面配备1.5L发动机，最大输出功率107马力，峰值扭矩145牛米。传动系统方面，与之相匹配的是5速湿式双离合变速箱。

奔腾T33 动力方面匹配1.2T四缸涡轮增压发动机，最大输出功率143马力，峰值扭矩204牛米，性能表现更加 优越 。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱。

车叔总结

虽然 长安CS15 和 奔腾T33 都是体型娇小的小型SUV，不过麻雀虽小五脏俱全，整体的表现颇为不俗。通过以上两款车型的多方面对比，我们可以看出它们之间还是存在着一些差距，其中售价更高的 奔腾T33 相比 长安CS15 拥有更大的外部尺寸，更出色的车内乘坐空间和更好的性能表现，此外该车在部

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长安CS75 PLUS配上1.5T插混，每月养车一千内

在10-15万元级别的家用紧凑级SUV市场里面， 长安CS75 系列车型一直以来卖的都不错。其中 长安 CS75 PLUS这款车型经历多次改款换代，凭借着不错的动力和丰富的配置，在消费者心中有着不错的口碑。不过，随着新能源市场的崛起，消费者的“口味”也在慢慢转变，仅仅动力强劲还不够，还要有出色的省油能力。为了满足这一需求，作为插混车型的长安CS75 PLUS智电iDD也即将要来了。

从之前在 上海 车展亮相的情况来看，新车整体上保持了燃油版车型的造型，不过在车头部分新增了无边界的中网设计，搭配贯穿式的LED灯带，新车“通电”后的效果看起来还挺新颖的。而侧边预计是为了降低风阻，轮毂造型采用了半封闭式设计。车身长度超4.7米，轴距超2.7米，这一点基本和燃油车保持不变，在同级别车型中也能达到主流的水平。另外在车窗上面新增了“iDD”标识，来表明它的新能源身份。配置信息暂时还不了解，不错从新车的内饰风格来看，和燃油版车型基本相似。中间采用一体式的双联屏，贯穿式的空调出风口也得以保留。另外，新车除了浅色内饰外，还有经典红黑双拼色可以选择。另外，后排座椅内部的填充物看起来用料比较扎实，乘坐起来应该会有较好的承托舒适性。从展车后排的空间大小来看，地台基本保持全平，虽然新车加入了电池和电机，但看起来对空间的影响不大。

动力方面，新车将采用智电iDD插电混动系统，这套系统由蓝鲸1.5T混动专用发动机+电动机+6挡三离合电驱变速器共同组合而成，其中发动机最大功率122千瓦，峰值扭矩为255牛·米。而电动机最大功率为110千瓦，搭载的是一个近30千瓦时的电池组，在NEDC工况下，它的纯电续航里程能达到150公里。对比宋PLUS DM-i来说，它搭载的是一个不到20千瓦时的电池组，NEDC纯电续航最高为110公里，这样看来，长安CS75 PLUS智电 iDD在这方面会有不错的表现。那么新车在养车成本方面会有怎样的变化呢？接下来我们就从保险、保养以及油耗费用几个方面来了解下。

新车预计卖16万元左右，首年保费约5000元？

由于要预估保险方面的价格，首先就要了解新车的价格。而新车还未上市，价格方面我们可以参考长安UNI-V燃油版车型以及长安UNI-V 智电iDD的价格。同时，再结合长安CS75 PLUS目前的在售价格，我们推测长安CS75 PLUS智电iDD的价格在16万元上下会比较合理。接下来，我们就根据这个价格来预估保险费用。

一般而言在购买100万三者、车损险、交强险三个主要险种后，新车首年的保费预计约5035元，如果后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折约4028元、第三年7折约3525元来计算，三年下来保险费用总成本大约为12588元，平均每年约4196元。

都是1.5T，每年保养费用大约1800元？

新车虽然加入了电池和电机等部件，但在保养方面和传统的燃油车差别不会太大。因此，我们可以根据长安CS75 PLUS 1.5T车型的保养情况来预估新车的保养费用。我们预计新车首保将会在3个月或者5000公里进行，后续每次的基础保养间隔周期则是5000公里或者6个月，其中首保由厂家免费提供，基础保养一般只要更换机油机滤就行，每次的费用约为380元左右。另外，其他配件方面，需要更换的有空气滤芯和空调滤芯，基本上是每隔10000-20000公里要更换一次，费用大概是100元左右；还有火花塞，汽油滤芯、制动液等配件，基本在40000公里左右更换一次，每次费用差不多在700元左右。以家用车三年行驶60000公里作为保养周期的话，新车三年下来总共需要的保养成本大概需要5500元，平均每年花费大约在1833元左右。

使用家用充电桩，平均每月综合能耗费用约400元？

能耗方面，由于新车还未公布相关的信息，我们可以根据长安CS75 PLUS 1.5T车型的油耗来进行预估。根据用户的反馈，长安CS75 PLUS 1.5T车型的真实油耗大概为8L/100km，从长安目前搭载了这套智电iDD系统的车型来看，根据我们调查，其中的插混版车型和燃油车相比，每百公里油耗预计会有3-4升的差距。因此我们推测长安CS75 PLUS 智电iDD的综合馈电油耗会在5L/100km左右。而纯电模式下，对比长安UNI-K智电iDD，同样根据用户反馈的情况来看，其真实用车的百公里耗电量约为20kWh/100km。由于车身尺寸比长安CS75 PLUS智电iDD大了一圈，整备质量也重了160千克左右，理论上长安CS75 PLUS智电iDD的耗电量会更小一些，因此我们推测其最终的百公里耗电量为18kWh/100km左右。

接下来，我们根据上面推测的能耗值来估算能耗费用。由于每个人的条件不同，后期用车方式可能也会有所不同。这里为了尽可能的考虑更全面一点，我们假设一半里程当做油车来使用，一半里程当做电车来开，而且还是在有家用充电桩的情况下使用。那么按照这样的情况来讨论的话，按照当前92号汽油平均价格在7.8元/升的价格来算的话，根据一般家庭三年用车行驶60000km的标准，行驶一半的里程总共需要的油费约为11700元。而当前的居民用电价格约为0.56元/度，同样行驶30000km的情况下，该车总共需要的电费大约为3024元，那么三年下来总共需要的费用约为14724元，平均每月费用约为409元。

结语

我们将预估的保险费用、保养费用和油费相加，可以计算长安CS75 PLUS 智电iDD三年行驶60000km的用车成本大约为32812元，平均每年花费约为10937元，平均每月约911元。从这个费用来看，每月养车不到1000元，对于这个级别的车型来说算是比较节省的了，不过在计算油耗时我们考虑的是有家用充电桩的条件，如果没有的话这里产生的费用则会高出一部分，最终也会影响到实际的养车成本。但总的来说，长安CS75 PLUS加入了插混系统，一方面对提升产品竞争起到一定的帮助，让消费者有了更多的选择，另一方面在养车成本上面表现还算不错预计在这上面能吸引到一部分人。

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对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来对比长安览拓者与长城炮：想买高档次皮卡，就等等吧的相关内容。

撰文 | 雷磊

主编 | 赵文华

虽然每个皮卡爱好者心中都住着一辆猛禽或者 坦途 ，但现实却是，国内大部分皮卡并没有彻底跳出工具车的范畴。

判断标准很简单，直接看三大件：目前国内皮卡绝大部分采用的都是2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，底盘结构则采用钢板弹簧后悬架，这类皮卡谈不上什么舒适性，其最大优势就是价格低，除 长城 炮的商用版卖到了十万出头，其它基本上都在八、九万左右。

但如果要选择舒适性更好更适合家用的皮卡，目前除了 长城 炮越野版外，还有一款挂 长安 标的全新皮卡—— 长安 览拓者 。两款车都搭载了2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且都采用了后多连杆整体桥式悬架结构。就三大件而言，两款车都称得上是国内皮卡界的顶流。

既然两款车的可比性如此高，那么我们不妨对它们作一次较全面的对比，看看 长安 览拓者 值不值得各位等。

外观对比

长安览拓者有质感，长城炮偏粗犷

从外观来看， 长安 览拓者 与 长城 炮虽然都延续了皮卡一贯硬朗的设计风格，但两者所呈现出来的观感完全不同。

长安 览拓者 借鉴了现在城市SUV诸多流行的设计语言及制造工艺，前脸采用巨大尺寸的熏黑中网，宽幅的镀铬饰条强化了前脸的存在感，两侧灯组被LED灯带贯穿，整体给人一种刚中带柔的气质。 喜车网

长城 炮车型巨多，不同版本外观套件也有不同，但整体来看，炮属于那种偏粗犷的类型。

作为皮卡，侧面造型可以说的亮点不多，两款车都采用了前座舱后货仓的传统设计。

览拓者 的身份标识都集中在车尾， 长安 汽车logo、 览拓者 的名字以及4X4的标识一目了然。排气管的布局和 长城 炮一样，都采用了隐藏式。就整车的协调性而言，隐藏式排气更适合 长安 览拓者 。

我们拍摄的这辆 览拓者 为标轴版，长宽高分别为5350/1930/1945mm，货箱长宽高分别为1600/1595/500mm。

标轴版处于什么样的水平呢？我们同样拿它和 长城 炮作个对比， 长城 炮的整车尺寸为5513/2090/1902mm，货箱尺寸则为1520/1520/540mm， 长城 炮的载货能力明显不及 长安 览拓者 。

值得一提的是，后期 览拓者 还会推出长轴车型以及长箱版本，长轴车型的车身尺寸为5600/1930/1945mm,货箱尺寸为1850/1595/500mm。对比 长城 炮长箱版(长箱版货箱尺寸为1760/1520/540mm)，优势也同样明显。

内饰对比

长安览拓者高级，长城炮老旧

如果说外观见仁见智，那么进入车内，两款车的差距肉眼可见的明显。 览拓者 采用了典型的城市SUV的内饰风格，整体设计既简洁又有高级质感，中控台向驾驶员一侧倾斜，并采用了液晶仪表和中控大屏相连的双联屏设计，屏幕下方则保留了很有精致感的空调物理按键。

细节方面， 览拓者 配备 长安 最新款方向盘、电子挡把以及中控按键，这些细节配置进一步提升了这款车的高级感。另外， 览拓者 还配备了科大讯飞最新的语音交互系统，并搭载多项皮卡定制功能，比如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等。虽然我们还没有详细的配置表，但可以肯定的是，车机方面，作为新车的 览拓者 肯定比 长城 炮卷得更厉害。

值得一提的是，我们拍摄的这款车的座椅也很讲究，采用偏稳重的黑棕双拼色打孔真皮座椅，看上去很有质感。就实际体验而言，前排座椅的舒适度比 长城 炮要好，后排舒适度则和炮不相上下。

再来看 长城 炮，虽然它的这套内饰曾经在皮卡界也很吃皮，但现在看来明显有些老旧，中控布局显得有些凌乱，整体看上去像是 长城 上一代的内饰。

硬件对比

长安览拓者发动机稳赢，底盘有悬念

比完外观内饰，我们再来看最核心的三大件部分。

动力总成方面， 长安 览拓者 与 长城 炮燃油版均为2.0T排量，都匹配来自ZF的8AT变速箱，之所以选ZF，是因为爱信8AT为横置结构，匹配轿车或者SUV的四驱没什么问题，但如果匹配硬派的皮卡车型，动力损失会很大，所以，两款车都选择了传动更直接的ZF纵置8AT。当然，这款变速箱也有唯一的缺点，那就是成本高。

动力差距主要体现在两款车的发动机。 览拓者 配备蓝鲸新一代2.0T发动机，这台发动机可以说是我们的老朋友了，在UNI系列、CS75PLUS等顶配车型上都有搭载，其最大优点就是动力强，扭矩大，最低1900转/分就能爆发出390牛米的峰值扭矩，无论哪一个指标，都胜过 长城 炮所搭载的那台2.0T机子。

除了动力强， 览拓者 的油耗表现也值得期待一下，按此前工信部公示的数据，其百公里综合油耗为10.6升，比竞品低了约7%—11.5%。

悬架方面，<a class="hidden" href=" " title="长安" data-keyType="MasterBrand"

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