发动机进水二次启动保险赔吗？

今天喜车网小编整理了发动机进水二次启动保险赔吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、发动机进水二次启动保险赔吗？
• 2、汽车保险在4s店买和外面买有什么区别
• 3、雪佛兰科帕奇汽车发动机意外熄火无法立即启动维修案例

发动机进水二次启动保险赔吗？

发动机进水二次启动保险不赔。以下是有关车辆保险的相关内容：

1、车辆保险，即机动车辆保险，简称车险，也称作机动车保险。它是指对机动车辆由于自然灾害或意外事故所造成的人身伤亡或财产损失负赔偿责任的一种商业保险。汽车保险是财产保险的一种，在财产保险领域中，汽车保险属于一个相对年轻的险种，这是由于汽车保险是伴随着汽车的出现和普及而产生和发展。同时，与现代机动车辆保险不同的是，在汽车保险的初期是以汽车的第三者责任险为主险，并逐步扩展到车身的碰撞损失等风险。

2、商业险为不定值保险，分为基本险和附加险，其中附加险不能独立保险。基本险包括第三者责任险和车辆损失险（车损险）；附加险包括全车盗抢险（盗抢险）、车上责任险、无过失责任险、车载货物掉落责任险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、新增设备损失险、不计免赔特约险。通常所说的交强险（即机动车交通事故责任强制保险）也属于广义的第三者责任险，交强险是强制性险种，机动车必须购买才能够上路行驶、年检、上户，且在发生第三者损失需要理赔时，必须先赔付交强险再赔付其它险种。

需要注意的是，如果发动机进水二次启动，保险公司是不负责赔付的。因此，在遇到此类情况时，车主需要自己承担相应的维修费用。此外，车辆保险还包括其他险种，如第三者责任险和车辆损失险等，车主可以根据自己的需求选择购买。总之，购买车辆保险是非常重要的，可以为车主提供保障，减少因意外事故带来的经济损失。

汽车保险在4s店买和外面买有什么区别

汽车保险在4s店买和外面区别在于：

对于保单来说，没区别。

对于保费来说，在4S店买和外面买，实际付出的钱有区别。

一般4S的现金优惠比外面少，会多送一些券之类，是想你到他们店里消费。

1、在保险公司购买就会划算许多。一般来说，保险公司会根据车型、出险率、配件市场价格等诸多费用来厘定保费，保费基准较低，相对来说在车险保费方面会更加实惠一点。 喜车网

2、大部分的45店的比自已去保险公司上的贵。

3、在4s店买车险的好处就在于其售后服务上，出险后的理赔不用客户操心，通常是送回原厂修理，而配件也是原产的，质量上始终是有保证的。

4s店购买保险的好处

1、4S店对于保险报价通常为全险报价，根据客户的自身需求进行险种的选择和删减

2、非4S店合作的保险公司报价通常只报车辆最基本的险种，一般为：交强险、车损、三者（5－10万），有些保险公司不会在电话中讲解车船税（车船税由于属于保险公司代地税局收取，对于该款项客户都予以认同）。

甚至不会给客户加入不计免赔，目的是加深客户对保费的印象，吸引客户购买保险，至于建议购买不计兔赔等其他险种，一般都是邀约客户到达后进行重新核算和报价。

3、投保的配件不属于原厂配件：主要反映在玻璃单独损害险中，由于奔驰的玻璃均为进口玻璃，保费相对较高，但非4S店的保险公司为了使保费与4S店保费差距拉大。一般会选择投保国产玻璃，该行为会使保费有一定程度的下浮，但是玻璃一旦由于遭到事故后受损，到4S店更换玻璃时，玻璃价格有一定的差异（投保国产玻璃，实际更换进口玻璃）因此容户还需支付差异部分的款项。

雪佛兰科帕奇汽车发动机意外熄火无法立即启动维修案例

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来雪佛兰科帕奇汽车发动机意外熄火无法立即启动维修案例的相关内容。

故障现象：在2008款雪佛兰科帕奇，搭载2.4升发动机，行驶里程约14万km的车辆中，车主报告发动机偶尔会出现停机现象，且重启困难。在启动引擎前，需稍作等待。车辆更换过燃油泵、点火控制模块、高压线及火花塞，并清洁了节流阀，但问题仍未解决。

为解决此问题，我们使用故障检测仪进行深入分析，关注发动机正常工作的三个关键因素：合适的空燃比、良好的气缸压缩压力和充足的点火能量。该车采用进气歧管燃油喷射系统和双缸同时点火系统。我们通过微机测量了喷油、点火、曲轴和凸轮轴位置信号，并对燃油压力进行了负载测试。行驶30公里后，燃油压力维持在4bar，信号正常。然而，发动机在行驶过程中突然熄火，多次尝试启动失败。熄火时的燃油压力正常，但点火信号异常，曲轴停止时点火信号电压显著下降，非正常消失。

我们对4缸点火线圈进行了检查，发现无火花且高压线圈正常。图3显示，点火控制模块的端子2为电源，端子1负责2缸和3缸点火信号，端子3则控制1缸和4缸。在对点火控制模块进行详细测试后，我们发现端子2电压正常，但在端子2插孔过度修理后，故障暂时得到解决。然而两周后，车主再次报告发动机无法启动。

经检查，启动时的燃油注入信号异常，脉宽约为4.2ms，远低于正常值14.68ms。问题源于注入脉冲宽度过短。进气压力信号也显示异常，ECM及其相关电路存在问题。通过故障检测器读取数据，进气歧管绝对压力仅为15 kPa，远低于正常值101 kPa。断开进气歧管绝对压力传感器后，压力恢复正常，发动机启动无碍。更换点火控制模块和相关传感器后，车辆运行无故障，表明故障复杂且具有偶然性。

总结：诊断和修复此问题需要全面检查，包括燃油泵、点火控制模块、高压线、火花塞、节流阀等。还需关注进气歧管绝对压力传感器和ECM电路的状况。任何异常都需立即处理，以免对发动机造成进一步损害。

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