沙漠越野车有哪些？

小编今天整理了一些沙漠越野车有哪些？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、比亚迪百万越野车秒杀奔驰路虎！2分钟冲顶沙漠珠峰，太牛了
• 2、沙漠越野车有哪些？
• 3、最好的沙漠越野车

比亚迪百万越野车秒杀奔驰路虎！2分钟冲顶沙漠珠峰，太牛了

作者｜ ff

来源｜ 极果编辑部

至今为止，跑步1000米男子世界纪录是2分11秒96；

而比亚迪仰望U8，仅用2分40秒，一口气成功登顶有着“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰！

必鲁图峰， 被誉为世界沙漠的珠峰，位于 内蒙古阿拉善右旗的巴丹吉林，海拔1611米，相对高度589米，部分登顶路段坡度高达45°，它也是世界上海拔最高的沙峰。

玩越野的人都知道，沙漠越野素来是有较高门槛，如果说阿拉善是越野玩家的圣地，那必鲁图峰就是其中的魔鬼路段，当地人将其称为“只有英雄才能去的地方”。

这里沙脊线如刀如刃，风沙流动性大，坡度陡峭， 加上烈日、酷热、干旱、沙暴、狂风…这样复杂的地形，对任何一款越野车来说都是极限挑战，尤其非改装车一律在此折戟沉沙。

别说车，极果君在游戏里都不敢往坡度这么大的斜面上开，会直接被“牛顿”拉下来翻车打滚~而重达3吨多的仰望U8直接在世界最高沙峰猛冲，并且一镜到底成功登顶，勇气与实力并存。

这个“神操作”，不仅让极果君心服口服，还得到了大批网友的肯定！

还记得仰望U8刚发布那会，虽然有原地掉头和水陆两栖等“黑科技”的加持，但很多人还认为它只是噱头，吐槽比亚迪不敢拿这台车去赛道参赛。

而现在仰望U8用实力打脸“喷子”，别说跑赛道，登顶沙漠珠峰都不在话下！

要知道， 必鲁图峰是沙峰，沙子趋近流体，附着力极低，车轮和沙子之间没有足够的摩檫力，就会出现打滑，这也是为什么很多车在沙漠跑不起来的原因。跑都跑不了，爬坡就更别想。

而仰望U8这一次却能够在不陷沙、不翻车的情况下，以极其惊人的速度和稳定性成功登顶，并且用时仅2分40秒。

没记错的话，上一个必鲁图峰的世界记录是6分30秒钟，而且不是登顶，只是爬高了400米。至于其它登顶成功的油车老炮，哪个都得个把小时。（之前坦克300花了两个小时才爬上去）

不到3分钟，仰望U8不费吹灰之力登顶必鲁图峰，这样的速度简直就是降维打击。

更难得的是， 仰望U8 在整个攀爬过程中没有出现任何卡顿、打滑或者失速的情况，无论低速过弯，还是爬坡加速都非常流畅稳定。在即将登顶之际，它甚至“绕路”划出一个大圆圈，越野表现令人惊喜。

再次感叹，能上必鲁图峰的越野车不少，但像这样一气呵成登顶的，绝无仅有。

关键是之前登顶必鲁图峰的越野车，无一例外都经过爆改，叠加“buff”，但最后表现都差强人意，用时久，爬的费劲。

而这次的仰望U8是原装素车，并且只是豪华版，非性能更强的越野版...没想到“散着步”就上去了，关云长温酒斩华雄一样流畅。一个豪华版素车都这样，要是再改装、再用越野版，简直不敢想。

而仰望U8之所以能一气呵成完成壮举，主要依靠其自研的易四方和云辇-P两大核心技术。

其中，易四方是一种智能电驱动系统，可以实时的调整四轮动力分配，毫秒即可完成扭矩调整，保证仰望U8在复杂地形平稳行驶。

而云辇-P是一种智能空气悬架系统，可根据路况和驾驶模式自动调节车身高度和刚度，让车辆轻松通过沙丘和鸡窝坑。当遭遇飞坡险坑，车身承受巨大的冲击时，还能触发三级刚度调节，可瞬时减少50%的冲击载荷，保证车内人员安全。

得益于这两大技术加持，仰望U8才能在沙漠完美展示什么叫做“一骑绝尘”。更“秀”的是，仰望U8在登顶之后还剩40%的电量，可见它有多“恐怖”！

这说明仰望U8不仅有强大的动力输出，还有出色的热管理和能耗控制，确保其在攀爬长坡、陡坡等高效率行驶过程中的三电系统温度可控。

整体来看，仰望U8对比其它车型登顶必鲁图峰，无论速度平顺性，还是耗电量都有明显优势。

而作为一台电动硬派越野SUV，它除了易四方和云辇-P，还拥有刀片电池、智能座舱、智驾辅助等多种核心技术，不仅能跑沙，还能在水里开，连原地掉头这种招数，也是“so easy”。

继上次原地干拔阿拉善大V沟后，比亚迪再来征服“沙漠珠峰”，真的很难想象它的极限在哪里。

并且这次征服沙漠，仰望U8仅进行三次尝试，就挑战成功，而且挑战时间是在15点12分。

这点很关键！有过了解的人都知道，沙漠中开车最好选择早晚时段，或者雨雪融化后，那时沙子处于潮湿和低温状态会结块变硬，使地面支撑力和摩擦力增大。反观高温加晴天，尤其下午13点到16点之间，这个时间沙子松松软软，类似淤泥状，轮胎陷沙至少10到20公分以上，阻力会变大很多。

所以大部分车企想登顶，都会选择早晚或者雨后增加成功率。而仰望U8登顶时间是下午16点12分，按北京时间前推1小时，也就是当地时间15点12分，属于大中午，可见比亚迪有在主动“为难”自己。

并且车辆在攀爬最后阶段，有右拐划圈加大难度，连网友都不禁调侃，直线冲一把说不定能2分钟内登顶。如果真能做到这样，那直接给其它车后路堵死，没得玩了呀。

总之，这次仰望U8成功登顶必鲁图峰是一次非常成功和震撼的越野表演，充分展示了其作为一款电动硬派越野SUV的实力和潜力。某种程度上，它比硬派燃油越野车还要做得更好。

正如网友所说“一分钱，一分货”，这百万级的越野车跑沙就是不一样。要不 比亚迪 听听网友的意见，把这车卖去中东地区，那里沙漠多，土豪也多。评论区爱越野的车友们也加把油，梦想还是要有的，努力搬砖吧。

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沙漠越野车有哪些？

今天，虽然我们没有越野牛人，但我们对沙漠的渴望一点不少；虽然我们不牛逼，但我们却圆了一直被沙漠拒绝的那些人的梦！盘点在沙漠中最常见到的多款越野车，哪款是你的最爱？

沙漠越野车推荐：牧马人

毫无疑问，牧马人一直是越野界标杆车型，任何越野活动都少不了它的身影，除了极少的电子化舒适配置，一切的设计都是为越野而生，标配的防滚架更为极限越野带来相对较高的安全保障。结构简单、改装空间大都是它的优势。而较高的离地间隙，较短的轴距，尤其适合复杂小结构的沙漠地形，比如库布齐。

沙漠越野车推荐：普拉多

越野和舒适两相宜的典范，虽然开普拉多的不一定是越野人，但在越野人心中，它是最合适长途穿越的车型之一，作为丰田系越野车在中国保有量最大的车型，从城市到旷野，无处不是它的存在。

沙漠越野车推荐：帕杰罗/帕杰罗劲畅

“山猫”情怀在中国的影响力无疑是根深蒂固的，虽然“不思进取、技术老旧”都是它一直的诟病，但帕杰罗正是凭借着这些老旧但可靠的性能走入神坛。独步天下的超选四驱，是它驰骋越野江湖的独门武功。我们常拿非承载式车身作为衡量硬派越野的重要标准，但帕杰罗无疑是一个例外。

帕杰罗的承载式车身以及其搭载的二代电控超选四驱无疑是为了向公路化妥协，因为还有帕杰罗劲畅来扛起越野大旗。第二代劲畅除了坚守硬桥硬马的底盘大梁，依旧采用纯机械的第一代超选四驱。对于它的车主来说，一年不进几次沙漠，恐怕都对不起这辆车！

沙漠越野车推荐：丰田LC

当神话一般的LC80已经逐渐少见，LC100/200还继续演绎着驰骋天涯的故事。有路就有丰田车并不是一句空话，因为在没有路的地方依旧有着它的身影。稳定、可靠的性能，充足的空间，使它成为沙漠穿越的绝佳利器。

沙漠越野车推荐：丰田FJ

丰田家族中最具情怀的车型，作为半个世纪前经典车型FJ40的翻版，多年前一经推出就吸引不少热衷经典的玩家。也正是因为它的经典，也让它成为一款在城市中极为少见的小众车型。但选择它的，大都是越野圈内的老炮，若是追寻它的身影，沙漠是最适合之地。

沙漠越野车推荐：途乐 喜车网

越野圈内让人又爱又恨的经典王者，各种越野赛事从不缺席的劳模。结实的底盘是它纵横越野江湖多年的有力凭依，可以胜任世界上任何最艰苦的地区。“UN”的标签，让它成为世界上最杰出越野车的代表。尤其对于老款的Y60和Y61来说，即使在沙漠之中，它也是最结实耐造的典范。

沙漠越野车推荐：猛禽

多年前，以平行进口方式开始进入中国的猛禽，在越野圈内掀起了一股玩皮卡的浪潮，美式的霸气的狂野，强悍的动力，都带来不一样的沙漠越野体验。

沙漠越野车推荐：BJ40/BJ40L

北汽重举越野大旗后的首款越野车型，虽然在越野人心中它还有诸多的不完美，但不能否认的是，它的设计和打造是专为越野而生，并以功能性和娱乐性为主导。每一次的沙漠集结，都不难看到它的身影。

沙漠越野车推荐：2020/北汽战旗

它是最具情怀的廉价越野车，在我国中西北地区，它甚至替代马匹，成为牧民生活的好帮手。地形复杂，沙山落差最大的巴丹吉林沙漠，无疑是越野难度最高的沙漠，但这里任何一个驾驶北汽战旗的牧民，都有带你到沙漠珠峰一日游的能力。穿越沙漠，对于它们来说，如同开车回家一样简单。

最好的沙漠越野车

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来最好的沙漠越野车的相关内容。

1、 牧马人
官方指导价 ： 42.99-55.99万
级别 ： 中型SUV
牧马人可以说是一位能带你去任何地方的越野万能侠，喜欢牧马人的大多数是热爱它独具一格的外形和强悍的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，它们两者的最大差别便是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野能力Rubicon是JEEP家族中最强的存在了。第四代牧马人换上了2.0T发动机+8AT变速箱令第四代牧马人有更优秀的动力和油耗表现。这一代牧马人变得很适合日常驾驶，只是后排乘坐的舒适度比较差，但是买牧马人谁又在乎这一点呢？
2、 卫士
官方指导价 ： 77.80-99.00万
级别 ： 中型SUV
新卫士看起来和老款的差别很大，新卫士看起来不但更与时俱进了，甚至还带有一点科幻属性。车身旁边的梯子非常好玩，这也算是对老卫士的一种传承和致敬。内饰设计非常豪华，随处可见的真皮包裹和实木装饰令整台车变得更适合日常使用。同时强大的越野能力也令新卫士收割了不少大老板的钱包。
3、 帕杰罗(进口)
官方指导价 ： 34.98-39.98万
级别 ： 中大型SUV
帕杰罗是进口车型,它的指导价相比劲畅更高,但整体配置也比劲畅好上一截,这辆车的越野能力非常均衡，口碑不错。3.0L V6发动机可靠性非常高，不过在技术上比较老旧，燃油经济性和动力表现都稍逊色于同级别车型。超选四驱的搭载令帕杰罗拥有很强的越野能力，很适合长途穿越。
4、 途乐
官方指导价 ： 55.80-84.18万
级别 ： 大型SUV
途乐是一款平行进口的全尺寸SUV，与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。途乐保持了传统硬汉造型，细节上有了些许改进，前脸依旧为日产家族设计理念，V型进气格栅辨识度很高，内部还增加了三条镀铬横幅。整体造型很有气势。5.6L V8发动机动力当然不用担心，只是踩一脚油门就没了一只鸡腿般的油耗不是人人都能接受的。
5、 奔驰G级
官方指导价 ： 142.98-189.88万
级别 ： 中大型SUV
奔驰G级是全进口越野车，在当下可谓是非常火爆。不用多说，这款车的逼格是非常高的，复古的外形，豪华的内饰，百万的售价成为了许多渣男骗炮的利器。考虑到大家都不怎么拿它来越野，所以新款G级将前悬架换成了双叉臂，牺牲一定的越野能力换取舒适性。但它依然上山下海无所不能，三把锁和全时四驱，所有高难度动作都动能搞定。
6、 雷克萨斯LX
官方指导价 ： 129.10-141.70万
级别 ： 大型SUV
雷克萨斯LX作为一台大型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，雷克萨斯LX无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。而且LX的越野能力也是很强悍的，配备了强大的四驱系统以及越野辅助装置，翻山越岭无压力。
7、 普拉多
官方指导价 ： 43.58-60.48万
级别 ： 中大型SUV
普拉多是越野车中的标杆车型，堪称越野车市场上的常青树，自从2003年正式进入国内汽车市场，多次取得越野车领域销量冠军的好成绩。很可惜2020年因为国内升级了国6排放标准，丰田普拉多只能遗憾退出国内汽车市场，但也不止剩下“情怀”，普拉多同样还是能够通过平行进口车的方式购买。
8、 大切诺基
官方指导价 ： 52.99-71.49万
级别 ： 中大型SUV
大切诺基是JEEP的一款全进口中大型SUV，它拥有一套实力强悍的四驱系统，既可穿梭于城市森林，又可畅游于山间水边，完全不输任何硬派越野车。而且大切诺基舒适性好，装载能力也强，作为家用车完全没有任何问题，除了油耗会比较高之外。
9、 途达
官方指导价 ： 16.98-24.83万
级别 ： 中型SUV
日产途达作为一款中型SUV，并不是那种面面俱到的车型，没有过多花哨的配置，而且内饰也是简单廉洁。但在越野领域，却将自己的长处发挥得很出色，日常驾驶没有让人很不接受的地方。当然如果你是重度越野玩家，在城市里的时间比较少，这也是一款很适合爆改的车型。
10、 哈弗H9
官方指导价 ： 20.98-36.88万
级别 ： 中大型SUV
哈弗H9是一款能够真正去越野的家用SUV，5座7座任君选择，价格二十五六万就有交易。哈弗H9的舒适性、配置水平、以及隔音效果都很好，空间又大，作为家用车完全没问题。同时，它采用的是带大梁的底盘，前后桥两把机械锁，整体式后桥，380多牛米的扭矩，媲美纯种越野车。

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