门槛降3万，配华为ADS 2.0，阿维塔11单电机版值？ 26万华为智驾豪华纯电首选 2024款阿维塔12香到没边

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本文目录一览：

• 1、华为问界m5纯电价格及图片
• 2、门槛降3万，配华为ADS 2.0，阿维塔11单电机版值？
• 3、26万华为智驾豪华纯电首选 2024款阿维塔12香到没边

华为问界m5纯电价格及图片

华为问界M5纯电价格及图片

问界M5纯电标准版车型现已上架AITO官网以及华为官方商城，CLTC续航里程为620公里，售价25.98万元起。

问界M5纯电标准版车型长宽高为4785×1930×1620mm，轴距为2880mm，基于HUAWEIDriveONE纯电驱智能平台打造，搭载华为动态自适应扭矩系统，提供毫秒级快速响应。该车依旧采用全铝合金底盘，配合前双叉臂后多连杆独立悬架。

问界M5纯电标准版车型前脸采用流光聚能醒狮大灯，配备80升大容量前储物箱，支持远程开启，车身采用前低后高俯冲般流畅线条，可选配20英寸双五辐运动轮毂，搭配标志性红色卡钳。

智能座舱方面，问界M5纯电标准版配备鸿蒙座舱，中控屏支持超级桌面、PC协同等功能，提供查车位及跨楼层车位导航、碰一碰导航、座舱K歌房以及游戏功能。此外，该车还支持后视镜自动调节以及HUD高度智能调节。

问界M5纯电标准版车型提供两个40W无线超级快充、三个66W有线超级快充，一个60W有线快充，有线及无线可同时充电；配备HUAWEISOUND空间音频，采用19单元声学设计+7.1环绕声场+1000W独立功放。

问界M5纯电标准版车型仅提供后单机两驱版本，电动机最大功率200kW，最大扭矩360N・m，配备80kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为620公里，0-100km/h加速时间为7.1秒。

门槛降3万，配华为ADS 2.0，阿维塔11单电机版值？

含着金钥匙出生，需兑现天赋的阿维塔11

2018年，一家由 长安 、华为、宁德时代3巨头合作的汽车品牌成立，并命名为“ 阿维塔 ”。彼时的它就像含着金钥匙出生，被外界寄予厚望，只等兑现天赋。

2022年8月，阿维塔首款产品—— 阿维塔11 上市并在同年12月开启交付，新车定位中大型纯电轿跑型SUV，前期仅提供双电机版本，售价为34.99--60万元。

按照规划，除了现有的阿维塔11，品牌今年还将发布一款中大型轿车，内部代号E12。而借助这两款产品，阿维塔定下了年销量10万辆的目标。而截至2023年3月2日，阿维塔11的累计交付量仅突破4000辆，显然还未真正兑现天赋。

阿维塔11单电机版上市，售价门槛下降3万

而为了寻求更多的用户市场，在3月24日，阿维塔11推出了售价更低的单电机版本，新车上市了2款车型，售价为31.99-34.99万元。同时，超长续航版还可选装4座布局。

而相比于此前的双电机版本，单电机版的加入，将阿维塔11的起售门槛降低了3万元。根据规划，阿维塔11单电机版将于4月1日启动交付，并将入驻华为门店。

造型设计不变，取消电动升降尾翼

在设计层面，阿维塔11单电机版和双电机版保持一致，依旧采用轿跑式SUV造型，主要的区别在于其取消了电动升降尾翼。

电动升降尾翼（取消）

而其它外部功能配置基本看齐双电机版，包括21英寸花瓣状轮辋、隐藏式门把手、无框车门，同时还提供电吸门选装（费用15000元）。

无框车门

空间尺寸不变，4万元可选装4座版 喜车网

阿维塔11单电机版长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距达到2975mm，与双电机版保持一致。并且依旧提供前/后两个储物厢，其中前备厢容积达到95L，和 特斯拉 Model Y 一样。

阿维塔11单电机版标配5座布局，可选装4座，选装价格为4万元。由此可以换来两个独立的加热/通风/按摩座椅，在双人座椅中间的中央扶手，还具备多功能触控面板以及手机无线充电等功能。

此外，4座版还比5座版多出NAPPA真皮座椅、真皮方向盘、老板键、仿麂皮顶棚、前排座椅通风/按摩、RNC主动降噪等功能。

5座版

4座版

配置看齐双电机版，智能化不减

内饰配置方面，阿维塔11单电机版看齐双电机版，标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸副驾触控屏，支持5G网络、在线导航/音乐/视频、WiFi热点、透明底盘、行车记录仪、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等。

在智能驾驶层面，阿维塔11单电机版并没有做减法，搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，标配34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，高清摄像头13颗，超声波雷达12颗。

值得一提的是，阿维塔还将成为首批全系迭代华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0的品牌，而阿维塔11也将标配该套系统。

据了解，ADS 2.0 智能驾驶系统是华为在「重感知轻地图」的发展思路下推出的新一代辅助驾驶版本，它的到来能够助力阿维塔摆脱高精地图的束缚，迅速在全国范围内实现城市 NCA 的普及。

加速性能下降，续航增加

动力方面，阿维塔11单电机版搭载华为DriveONE电驱动系统，采用了后驱动力系统，最大功率230kW，扭矩370N·m。电池则采用宁德时代三元锂离子电池包，容量有90kWh和116kWh两种：

1、长续航单电机版搭载90kWh电池组，CLTC综合工况续航里程600km，零百加速时间6.6s；2、超长续航单电机版搭载116kWh电池组，CLTC综合工况续航里程705km，零百加速时间6.9s；

相比于双电机版555km（零百加速3.98s）和680km（零百加速4.5s），单电机版的加速性能有所下降，但相应地续航变得更高。而在充电方面，得益于750V高压平台，新车的最大充电功率可达240kW，可实现“10分钟200公里”。

写在最后

总的来看，此次阿维塔11单电机版本的推出，虽然动力性能有所下降，但带来的却是更低的售价门槛，同时续航也有所增加，而在配置层面，特别是在智能驾驶辅助上，新车也没有进行妥协，值得好评。

而且针对本次单电机版的上市，阿维塔11还推出了一系列优惠政策，包括首任车主终身整车及三电质保、10000元全款购车直减、8000元座舱舒适升级、6000元保险补贴等，如此诚意，相信后续阿维塔11单电机版将会成为一个不错的销量增长点。

当然，这里我还得提出一个耐人寻味的思考：虽然长安+华为+宁德时代这样牌面很大，但是考虑到后两者“供应商”的身份，从商业利益的角度来看，无论是华为的智驾方案还是宁德时代的电池技术，最终可能都会不可避免转移到其它品牌上，届时阿维塔又该如何确保自己的核心优势呢？对此，大家又是怎么看，欢迎在下方评论区分享你的看法。

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26万华为智驾豪华纯电首选 2024款阿维塔12香到没边

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近期，多款高性能纯电轿车密集发布。

2024款 极氪 001打响高端纯电轿车“价值2.0时代”的第一枪。本以为，这款起售价26.90万元的纯电猎装车会很稳。

但意想不到的是，2024款极氪001只是一个“开端”。

近期，2024款 阿维塔12 正式上市，这款起售价26.58万元的新车，正式开启了高端纯电的多元化时代，而且为了拿出诚意，该品牌还拿出3亿来补贴用户。

那么，在这个时代里，有“美美与共”，更有并驱争先。在这个中国高端纯电车型极具特色化的时代，2024款 阿维塔 12与极氪001，谁可以笑到最后？我们用产品力来说话。

不同的美学体验，对应着不同用户

当中国新能源车开始称霸全球之时，我们见证到了很多拥有中国户口的高端车的诞生。

这些高端新能源车型，无不在设计层面，就呈现出“惊艳”之美。阿维塔12如此，极氪001也是如此。

此次2024款阿维塔12，新增了“晖金色”车漆，不得不说，在新配色上身后，这款中大型轿车的整体气质，瞬间得到了提升。大气稳重、科幻精致的直观视觉感受，让2024款阿维塔12成为了新时代里极具特色的“高级车”。

这样的高级感，来自于精准的参数控制。

在大溜背造型的基础上，阿维塔为这款车带来了真正的“黄金比例”：宽高比1.38、轴长比0.61。精准的设计比例分割，再加上以星空为主题的车灯设计、碟翼前脸造型，使得2024款阿维塔12呈现出了无死角美感，无论任何角度，都能看到它的高级、科幻气质，在50万以内的中大型轿车中算得上是颜值巅峰，原创度极高。

2024款的极氪001最吸睛的一点，并不在于它完成了设计比例、车身姿态与细节构造的创新。

简单来说，这款中国高端纯电轿车，把曾经属于百万级的猎装设计风格，普及到了30万以内的市场中。

优雅的车身结构，性感的臀部以及无边框车门等细节设计，使得极氪001拥有媲美 保时捷 Panamera 猎装版的设计质感。但是在此之上，极氪家族化的设计虽比较时尚，可车头分体造型与 领克 如出一辙，很难有新鲜感。

综合来说，无论是2024款阿维塔12还是2024款极氪001，它们都以独特的风格属性，呈现出中国高端新能源车的风格之美，并且适配不同的用户分层。例如极氪001符合旅行爱好者、年轻玩家的审美需求；2024款阿维塔可以面向年轻人，也可以面向家庭用户，让所有人可以穿越“时光隧道”，感受到属于未来的艺术气息。

纯电高端的豪华，需要突破传统束缚

在对于车辆的传统认知中，C级轿车可以完美地呈现出豪华品质。

一般来说，它们会通过一些传统的方式来展现高级感，例如宽大的空间、舒适的真皮座椅、安静的车厢环境……不过随着中国高端纯电车型的快速发展，创新势在必行，用技术突破豪华尺度也成为了新的可能性。

如果单从空间的角度来对2024款阿维塔12与极氪001进行判定，那么两者可以说是“高手过招，不分上下”。它们均有5米级车长、2米级车宽与3米级轴距，而且基于纯电专属平台的空间优化，可以实现较高的空间利用率，让车内空间优于传统C级燃油轿车。

不过值得一说的是，2024款阿维塔拥有“双一米”总统级座舱设计。其后排乘员髋部到顶棚距离接近1米、髋部到前排座椅靠背距离也达到近1米，相较于极氪001这款注重前排与驾驶感受的车型而言，更具舒适性的优势体验。

简单举个例子，极氪001在前排，设计有近乎于零重力的座椅，可以实现“云感”乘坐体验。但是它的后排，为了驾驶性能而妥协，整体的乘坐感受类似于偏运动的C级轿车。

2024款阿维塔12，则拥有前排双零重力座椅，能够为前排乘客带来头等舱级别的舒适乘坐体验。此外，再配合27扬声器音响系统、全车电动门、智能光感穹顶等高端配置，让阿维塔12的体验感甚至可以超越50万级别。

当然，要想真正实现豪华体验的越级，除了空间、座椅和车内配置外，舒适的底盘也颇为重要。

极氪001的底盘其实已经足够高级，前双叉臂+后多连杆结构，为其赋予了高端底气，同时空气悬架和CDC自适应阻尼调节功能，带来了类似于“魔毯”的行驶品质。

如果说极氪001是一款激进的运动车型，那么2024款阿维塔12就是 宾利 欧陆 这样的全能GT车型。这款车同样采用了前双叉臂+后多连杆的基础结构，并且拥有轻量化铝合金结构，与百万级豪车的用料品质不相上下。

同时，基于 长安 /华为/宁德时代三大股东的技术，阿维塔12还配备了华为DriveONE iTRACK第三代动态扭矩分配系统，这套系统的扭矩分配速率比传统魔毯悬架快上一百倍。车辆每⾏驶1厘米，都能精准采集路况信息，并且在1毫秒的时间内完成扭矩微调，配合45mm高性能空悬、每秒143次的“天钩”CDC自适应阻尼调节系统，2024款阿维塔12真正可以做到加速过减速带，⽆抖动、⽆拖拽感的质感。

值得一提的是，2024款阿维塔12这台颇有“GT豪华车”特征的高端纯电轿车，也有着出色的性能表现。在GT版车型上，双电机总功率可达425kW、最大扭矩650N·m，零百加速时间也仅需3.9秒。不过需要注意的是，2024款阿维塔12的行驶品质，会更显豪华与优雅。这种从容感，独属于“GT车”。

高阶智驾完成普及，极氪何时能追赶上阿维塔？

在高端新能源车型上，高阶智驾系统，基本上已经成为了标配。

当我们在选车时，不仅想要高阶智驾系统，更想要覆盖面更广、实用性更高的高阶智驾系统。

2024款极氪001在智驾技术方面，有着比较大的进步。

其全系车型都标配有1颗激光雷达，并且全系标配L2级别的ZEEKR AD系统。只不过，要想获得城区和高速的点对点智驾辅助能力，消费者仍然需要花钱进行选装。

而2024款阿维塔12，将高阶智驾完成了普及。即便是入门级车型，也标配有三颗激光雷达和HUAWEI ADS 2.0自驾系统。

客观来说，华为打造的智驾系统，在国内算得上实打实的“食物链顶端强者”。多款车型搭载、长时间累积的里程与经验，让华为智驾系统可靠而又实用。不得不说，“买智驾，首选华为”这句话说得没毛病。

回到2024款阿维塔12这款车型上，除了全系普及高阶智驾外，它还实现了无图智驾适用全国的能力，不管是北上广深成还是三四线城市，2024款阿维塔12的智驾系统都好用。

而且在普及高阶智驾的基础上，2024款阿维塔12对比极氪001，还完成了科技感的升级。例如这款车配备了全天候零延迟超清电子外后视镜，拥有视野更宽广、图像更清晰、适应任何天气的特点。这套电子外后视镜系统，不仅实现了科技感的提升，更带来了实用性的增益。

写在最后：

其实通过综合的对比不难看出，2024款阿维塔12与2024款极氪001，虽然都是出色的中国高端纯电车，但两者的取向完全不同。极氪001在呈现科技与高级感的基础上，更注重驾驶者的体验。而2024款阿维塔12以科技赋能，无论是外在观感、内在豪华体验、还是核心科技品质与智驾能力，都呈现出了更加厚重的品质，类似于传统的高端豪华GT 跑车 。

此外，需要一提的是，虽然2024款阿维塔12的调性、级别很高，但这款车的入门价格不高，而且在近期还有一系列的优惠权益，为这款车赋予了更高的价值感。

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