作为城市中型SUV两驱已经够用，本田冠道四驱怎么样？

今天喜车网小编整理了作为城市中型SUV两驱已经够用，本田冠道四驱怎么样？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、对标汉兰达，本田又一中型SUV亮相，搭3.5升V6发动机+四驱系统！
• 2、作为城市中型SUV两驱已经够用，本田冠道四驱怎么样？
• 3、本田又一新款SUV亮相，搭2.0T发动机+9AT，配四驱系统！

对标汉兰达，本田又一中型SUV亮相，搭3.5升V6发动机+四驱系统！

在当今的汽车市场，SUV占据的市场份额依然在不断地攀升，各种新车型也在不断地加入这个市场来抢占份额，尤其是中大型SUV更受欢迎。然而，时隔多年，本田也按捺不住其对中型SUV市场的垂涎，先是发布了冠道和URV两兄弟，接着又复活了Passport，新车已经在北美上市销售，虽然此前有传言本田Passport会引入国产，但何时进入中国市场尚无消息。那么这台有可能国产的本田Passport实际表现如何？值不值得我们期待？下面我们根据海外曝光的实车信息，一起来详细了解一下吧。
首先外观方面，本田Passport虽然也采用了最新的家族式设计语言，但其整体风格还是与家族中的CR-V/冠道有些很大的不同，走的是粗犷硬派路线。比如该车中网采用了蜂窝网状格栅全黑处理，搭配外凸的前包围，越野范十足。我个人比较喜欢本田Passport这样的设计风格。
车身侧面和尾部，本田Passport同样将硬派气息贯穿到底，方正的造型、硬朗的腰线，黑色塑料侧包围搭配大尺寸的亮黑涂装五幅轮毂，看上去霸气十足。当然，该车的车身尺寸也足够大，对标汉兰达，丝毫不落下风。车尾C型尾灯辨识度也很不错，双边共两出的圆形排气也为其增色不少。
其次内饰方面，本田Passport的设计和本田Pilot很像，仪表盘、中控台以及座椅都是直接复制，除了缺少些新鲜感外，其他表现都挺好。同时，整个内饰大部分都是软性材料，按键布局也十分规整，空间宽敞，第二排座椅支持比例放倒，装载能力和空间拓展性都很出色。
最后动力方面，本田Passport海外版搭载了一台3.5升V6汽油发动机，最大功率283马力，峰值扭矩354牛·米，匹配9速自动变速箱，并搭载i-VTM4四驱系统，可实现正常、泥地、沙地以及雪地的驾驶模式。不过值得注意的是，即便是该车会引入国内，预计也不会搭载这台3.5升V6发动机，而是采用了1.5T和2.0T发动机，这点略微有些遗憾。
总的来说，本田Passport无论外观、内饰以及动力系统的表现都不逊色于汉兰达，但引入国产的消息一直没有明确的答复，不过这并不影响它成为一台优秀的SUV车型。那么问题来了，如果新车未来国产，你会选择它还是汉兰达？
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作为城市中型SUV两驱已经够用，本田冠道四驱怎么样？

本田冠道四驱实用性不强，作为城市中型SUV两驱已经够用，但是有必要上2.0t车型，1.5t车型动力够用，但是2.0t动力更加澎湃，最大马力达到了272Ps，百公里加速仅需7.8秒，在同级别车型中没有对手，相比竞品车型汉兰达，动力强劲很多。
本田冠道
本田冠道2.0t入门车型指导价格26.98万，目前优惠1.3万左右，优惠完25.68万左右，落地在29万左右，价格表现中规中矩，车型外观使用了家族式设计，前脸镀铬装饰和大灯辨识度很高，日间行车灯亮起效果很不错，整体颜值很突出。
内饰配置
本田冠道内饰做工用料很不错，在本田家族车型中处于上游水平，运用了少量真皮和大量的软性材质，整体质感很突出，另外配置很丰富，主流配置和基础配置非常齐全，居家使用很充足。
本田冠道的侧身很有设计感，大幅度的溜背设计很运动时尚，但是并没有影响车型空间，多幅式轮毂很有高级感空间和动力表现。
本田冠道的空间非常宽敞，后排空间可以用奢侈形容，在同级别没什么对手，并且坐垫长度够用，长途乘坐很舒适，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，两款车型动力表现和驾驶表现完全不同，2.0t综合性能更有优势。
总结：本田冠道四驱作用不大，但是2.0t车型整体表现很突出，动力水平很充沛，驾驶感很强，9AT换挡很平顺，并且提供了一些操控感。
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本田又一新款SUV亮相，搭2.0T发动机+9AT，配四驱系统！

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本田这几年在中国市场的发力可谓是爆发性的，诸多车型在这几年完成了换代，无论从产品力还是关注度的层面上来说相比于主流的对手一点都不落下风。作为本田家族的中大型SUV，本田URV自问世以来便获得了不错的销量和关注度，而且旗舰级的产品力也得到了众多消费者的认可。

近日，东风本田发布了新款UR-V车型，虽然新车动力方面依旧沿用现款1.5T/2.0T发动机，但微调后的外观增变的更加精致大气，整体形象与CR-V和新款XR-V等车型更加贴近。

新款本田UR-V的前脸变化较大，面积更大的格栅设计让整个车头年轻不少，并且格栅还进行了黑化处理，与同为黑底的LED大灯组融为一体，整体看起来比老款更为凶悍凌厉。 喜车网

车身侧面，新款本田UR-V侧面轮廓与现款车型基本保持一致，但370TURBO车型换装了一套全新的密辐式轮毂，看上去要更加大气一些，之前的轮毂真的是有点“乡村非主流”的感觉，我个人不太喜欢。车尾的变化相对较小，主要区别在于尾灯内部的构造、后包围以及一些镀铬饰条等细节方面的调整，给人的视觉效果更加精致一些。

动力方面，新款本田UR-V依旧延续现款车型的动力配置。其中，1.5T发动机最大功率142kW(193马力)，峰值扭矩243牛米，传动匹配CVT变速箱；2.0T发动机最大动力输出200kW(272马力)，峰值扭矩370牛米，传动匹配ZF 9AT变速箱。此外，2.0T车型还提供了四驱系统可选。

总结：

新款本田UR-V在外观细节方面比老款车型更好看一些，同时新车还继承了老款车型的全部优点，对于注重实用性的消费者来说它确实是最好的选择之一。但，它的四驱系统硬件底子实在不强，所以别想着越野了。

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