上柴发动机进柴油怎么维修

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本文目录一览：

• 1、上柴发动机进柴油怎么维修
• 2、汽车电控柴油发动机检修内容简介
• 3、柴油机烧机油导致汽车动力不佳要怎么才能补救呢

上柴发动机进柴油怎么维修

一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮
，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。
二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：
2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高
3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：
4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对

汽车电控柴油发动机检修内容简介

为了深入贯彻并落实中共中央办公厅和国务院办公厅关于加强高技能人才工作的系列文件，如中办发［2006］15号和劳社厅发［2007］15号等，以及关于汽车维修等专业预备技师职业功能模块课程体系的相关通知(人社职司函［2009］33号)，我部高技能培训联合委员会积极进行预备技师职业功能模块课程体系的研究和开发。

由深圳技师学院、西安技师学院、江苏盐城技师学院和北京新媒体技师学院联合推动，他们针对汽车维修、数控机床加工(数控车工)、电气维修以及电脑动画设计制作等四个专业，精心构建了职业功能模块课程体系培养方案、课程大纲和配套教材，以满足预备技师的教育需求。

这个课程体系的核心理念是围绕职业活动展开，以国家职业技能标准技师(二级)为基准，注重预备技师的可持续发展和高技能人才培养的特性。它将实际工作中的岗位技能需求转化为教学项目，以校企合作的开放办学模式替代传统的封闭模式，提倡任务引领的一体化情境教学，而非传统的理论与实训分离方式。

课程设计上，强调将社会终结性考核转变为动态的过程化评价，旨在培养出适应现代技术工人的新型教育模式，提升技能人才的实践能力和创新能力。

柴油机烧机油导致汽车动力不佳要怎么才能补救呢

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柴油车烧机油，如果不选择分解发动机大修的话，简单的修复方法大概有以下几种：

第一，建议选择粘稠度比较大的，或者是挥发率比较低的机油，那这种情况大品牌的肯定是首选。这样可以对烧机油有一定的缓解。

第二，车辆平常使用的柴油一定要选择燃油品质合格的柴油，如果燃油品质不合格的话，也会造成加速烧机油的现象。

第三，可以适当的加一些发动机内部修复剂，大品牌的发动机内部修复剂，对于烧机油也是有一定缓解和修复作用的。1、导致柴油机烧机油的原因是什么?

首先柴油发动机的活塞环刮油效果差导致气缸壁上的机油窜至活塞顶部燃烧室内就会出现烧机油的现象，油环磨损或者是活塞环弹性差、有断裂等都有可能会导致活塞环刮油效果降低。

如果柴油发动机一直处在高温高负荷状态下运转，就会导致活塞环与缸套出现磨损和拉缸，进而也会造成烧机油的现象出现。

2、柴油发动机烧机油应该如何解决?

由上可知柴油发动机出现烧机油的问题基本上是发动机本身出现了问题，因此车主可以先检查一下车身的情况，如果外部没有漏油的问题那么基本可以判断为是发动机的原因，车主可以选择到4S店或者是维修厂拆解发动机进行检修。 喜车网

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