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50万预算,想买轿跑型SUV,款宝马X4 值得购买吗?

2024-11-29 18:31:36 | 喜车网

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50万预算,想买轿跑型SUV,款宝马X4 值得购买吗?

50万预算,想买轿跑型SUV,2020款宝马X4 值得购买吗?

前言: 喜车网

50万预算,想买轿跑型SUV,2020款宝马X4 值得购买吗?

如题,我个人觉得是非常值得购买的,2020款宝马X4整体造型不再像上一代车型一样的紧凑,新车整体造型非常的动感时尚。

前脸方面,采用最新家族式设计风格,双肾式进气格栅搭配直瀑式中网非常的时尚,两侧新样式大灯造型非常的犀利,底部两侧通风口造型非常的独特。

车身侧面,整个车身侧面非常的修长,车顶使用溜背式式设计,车身腰线修长且优雅,轮毂为多辐式样式。

车尾方面,整个车尾层次感鲜明,新样式尾灯非常的细长,点亮后辨识度非常高,底部排气为双边共两出设计。

内饰方面,采用最新家族式设计风格,配备新样式的三幅式运动方向盘,中控大屏采用悬浮式设计,科技感十足。

动力方面,新车全新搭载2.0T涡轮增压发动机,并分为低高功率调教。低功率版本最大马力184匹,峰值扭矩290牛米。高功率版本最大马力252匹,峰值扭矩350扭矩,均搭载8速手自一体变速箱与适时四驱系统。

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开车上路,安全第一,所以我们要爱护车辆,勤检查,文明驾驶,安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

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50万预算,想买轿跑型SUV,款宝马X4 值得购买吗?

宝马X3这款中型SUV,它的油耗有多高?

在豪华SUV领域里,宝马X3算得上比较出众的车型,从目前的月销量来看,基本上月卖出1万辆是很轻松的事情;宝马X3定位是中型SUV,它的指导价为38.98-56.58万元,这个价格区间还是比较偏高,这款车全系是2.0T涡轮增压发动机,但是最大马力相差很多,所以也就有人问,宝马X3这款中型SUV,它的油耗有多高?下面就来看看车主们是怎么说的吧!

车主一:宝马X3 2020款 xDrive28i M 运动套装;目前行驶的距离不是很远,仪表显示的百公里综合油耗是在11.8L,对于这款车的油耗,其实也没有要求太多,这辆车重1.8吨,跟奥迪Q5L重量大致相当,但是爱人的奥迪Q5L,它的百公里油耗是要低一些,这点奥迪车占据一些优势,整体来看,这个油耗也不高吧!

车主二:宝马X3 2020款 xDrive28i M 运动套装;现在驾驶距离是在2200公里,百公里的油耗是11L左右,在市区道路行驶,油耗一般是在11-12L之间,在高速上行驶,油耗基本上是在9L左右,其实这个油耗给我的感觉并不高,如果真的在意油耗,那么就不要选择宝马X3这款车了,太贵不适合你们。

车主三:宝马X3 2019款 xDrive25i M 运动套装;谈到这款车的油耗,百公里综合是在9L左右,提车当天油耗是在10.2L,但是在高速上跑过两次,油耗就降到8L,现在市区行驶,油耗是在9L多一些;对于宝马X3这款车的油耗,我是感觉也不高,都是2.0T的发动机,很多SUV油耗都能达到10L以上去了。

车主四:宝马X3 2019款 xDrive25i M 运动套装;油耗还是可以的,这款车有1.8吨,行驶有5000公里,仪表上显示的百公里油耗是在9.6L,基本上城市道路和快速路各占一半;如果是城市道路行驶,油耗就会偏高,超过10L也是很正常的,毕竟会遇到堵车的情况,在快速路行驶,油耗就可以在9L以下,整体油耗还是不高的。

宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机,它们的马力分别为184匹、224匹和252匹,并且全系是8挡手自一体变速箱,工信部油耗是在8L左右;以上四位宝马X3车主是224匹和184匹的发动机,从车主说出的油耗来看,基本上百公里综合油耗是在10-11L之间,这个油耗车主们表示不高,都是能够接受的。

宝马旗下的suv有哪些 宝马suv有哪些车型

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来宝马旗下的suv有哪些 宝马suv有哪些车型的相关内容。

宝马旗下suv车型包括:X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7。X7作为旗舰级suv,是大型车型,轴距3105毫米,尺寸为5163毫米长、2000毫米宽、1835毫米高。宝马X7搭载两款发动机,3.0升涡轮增压发动机与4.4升双涡轮增压V8发动机。3.0升涡轮增压发动机功率为340马力,最大扭矩450牛米,转速范围为1500到5200转每分钟,5500到6500转每分钟为最大功率转速。此发动机使用缸内直喷技术,并采用铝合金缸盖缸体,匹配8at变速箱。4.4升双涡轮增压V8发动机功率为530马力,最大扭矩750牛米,转速范围为1800到4600转每分钟,最大功率转速5500到6000转每分钟。同样搭载缸内直喷技术,铝合金缸盖缸体,匹配8at变速箱。宝马X7前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。多连杆悬架能提升车轮贴地性,增强抓地力,双叉臂悬架则有效抑制车身侧倾。

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