2024-11-28 13:31:14 | 喜车网
在考虑购买SUV车型SUV逍客的价值时,需要从多个维度进行考量。
驾驶体验上: 虽然逍客存在低速时的共振和方向盘轻微抖动的问题,但这并非普遍现象,具体感受需要通过试驾来体验。值得注意的是,逍客的悬挂系统表现出色,长途驾驶的舒适性较好。在驾驶体验的比较上,个人喜好和试驾体验起着决定性作用。
最后, 价格和配置: 在价格上,逍客通常更亲民。然而,ix35的配置更为丰富,如全景天窗和倒车影像等功能。如果你对配置有较高要求,ix35可能是你的首选;反之,如果你更注重购车成本,那么性价比更高的逍客将是个理想选择。
总的来说,SUV逍客和ix35都是优质的选择,关键在于你的个人需求和偏好。建议通过试驾,找到最适合你的车型,从而实现最佳的驾驶和使用体验。
对于80、90后来说,价格在10-20万元之间的家用SUV往往比较受欢迎,它们既能用来上班代步,又能用来自驾旅行,既适用于一家三口,又能作为自己的专属座驾,当然,最关键的一点是,这个价位也能够轻松接受。
今天咖哥给大家介绍一款市场热销的SUV-东风日产逍客,它在去年4月份进行了中期改款,共3款车型,其售价区间为:15.49-18.59万元。外观沿用海外版的车型设计,只是在车身尺寸稍有变化,那么这款车型现在产品实力如何?哪一款车型最值得入手呢?接下来咖哥就和大家分析一波。
外观及内饰亮点
作为中期改款,新款逍客沿用了海外版的车型设计,使用改进后的"V-Motion"设计语言,包括了造型更锐利的LED大灯、面积更大且带有亮黑色和镀铬材质的进气格栅、前包围两侧造型更加立体且更加复杂的进气口造型等。(配图为:2019款 2.0L CVT旗舰版)
同时,新车还增加了幻影蓝的车身颜色,除此之外还有天际红、旋风橙等多种颜色可选,通过增加车身颜色,咖哥觉得这也是一种向年轻化转变的一种方式。
大灯更加修长,LED日间行车灯的面积有所增加,除了最低配采用卤素光源外,其它两款中高配车型配备了全LED大灯,同时,雾灯位置采用了新的设计,与中网相呼应。 喜车网
车侧的造型与老款基本保持一致,由于采用了新的外观设计,新款逍客的车身长度和高度有所变化,轴距保持不变,并采用银色外后视镜。车身尺寸长宽高分别为4401/1837/1593(1611)mm,轴距为2646mm。
顶配车型使用了19英寸轮圈,并采用了新的轮圈样式,视觉效果不错,而中低配车型依旧为17/18英寸。
来到车尾,变化就没有前脸那么大了,新车对多边形尾灯组内部灯腔结构进行了调整,并采用了新样式的后包围造型,大面积的黑色塑料面板搭配了银色的两段式护板。
内饰主要的变化在于换装了一款全新的三辐平底式多功能方向盘,更具运动感,中控台上方为硬质塑料,同时,中控液晶大屏上方的倒梯形空调出风口,让其内饰层次感得到很好提升,而全系并没有配备全液晶仪表盘。
副驾驶位置的中控台区域取消了原先的装饰板,覆盖材质换成了皮质包裹,质感上比老款车型要提升不少。
平底的三辐式方向盘为新的家族造型,中高配车型为真皮包裹,感有一定的提升,两侧集成了多媒体、定速巡航等多功能按键。
仪表盘样式和老款车型并无太大区别,依旧为械式仪表中间搭配一块屏幕,可显示油耗、行驶里程、车速等基本,样式并无太大新意。
中央多媒体系统升级为全系标配9英寸液晶触控大屏,并取消了实体按键操作,新的系统界面设计也相比老款更好看,功能上也丰富不少,日产智行科技系统也支持语音识别。
而顶配车型使用了自动双分区空调,还提供了独立的显示屏,这些都是老款车全系都没有配备的。
同时,电子手刹取代了老款的机械手刹,但是自动驻车功能并没有配备,便利性还是有待提升。
前排座椅采用了运动化风格,相比老款乘坐舒适度有所提升,主驾驶位置升级为电动调节,同时顶配车型前排两个座椅还配备了座椅加热功能。
后排座椅增加了出风口和USB接口,而且为全系标配,对于后排乘客的舒适度还是有着明显的提升。
新款逍客的行李厢拥有486L的容积,并且十分平整,后排座椅按比例放倒后,可以进一步提升行李厢容积。
动力及驾驶操控表现如何?
动力方面,依旧搭载一台2.0L自然吸气发动机,最大功率为113kW(154Ps),最大扭矩为204N·m,传统系统,匹配的是一台可模拟7挡的CVT变速箱。底盘依旧为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合方式。
在驾驶感受上,2.0L发动机与CVT变速箱的动力组合,轻快好开是它最鲜明的特点,整个动力输出也很直接,油门初段灵敏,高转速区间动力储备也比较充沛,但时速表的指针却远没有预期中转的那么快,尤其是高速行驶时,没办法这或许就是自然吸气和涡轮增压的区别。
CVT变速箱平顺性表现也不错,逻辑设定也是比较合理,日常驾驶它会尽量把转速控制在2000rpm左右,尽可能的考虑到了经济性。
逍客拥有ECO节能驾驶模式,该模式跟普通模式的差异还比较明显,ECO模式下油门响应明显变得慵懒,起步时不会再蹿,行驶过程中油门也变得没那么敏感,对车里的乘客比较友好。
底盘悬挂还是明显偏运动化的调校,底盘对于路面细小的震动过滤的比较彻底,减震行程变化干脆,也有比较好的支撑性表现,但行驶的舒适性则受到了一定的影响,尤其是经过起伏路或大颠簸时,车身的跳动还是比较明显。
咖哥点评
总得来说,作为中期改款的新款逍客,外观进行了调整,实用性配置上的升级,都让它逐渐向年轻化靠拢,而它的驾乘感受表现也比较均衡。至于买哪一款最合适?咖哥先抛出一个结论,中配16.88万元的2.0L CVT豪华版最值得买,它该有的配置全都有,满足日常使用是足够了,而入门的智享版配置水平现在看来太过寒酸,如:卤素大灯、织物座椅、塑料方向盘等,家用的话咖哥感觉还是会显得过于廉价感,至于顶配旗舰版,18.59万元的售价现在看来可选择的车型又太多了,购买并不太划算!
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本田CR-v2021 240turbo四驱尊贵版的驾驶价格为23.18万元。他们之间的价格差别很大。另外CR-V两轮驱动舒适版(最低自动工具配置)的指导价已经达到了17.98万元,即CR-Xiaoh的上部配置价格只能购买入门版-V。让我们来比较一下如何选择这两款车。
小科和本田CR-V哪款车更好?
逍客车架调整非常精细,机器高速转弯时滚动非常小,本田CR-V座椅的合理高度使进出非常方便,前排座椅标配电动调节功能,高配置车辆还具有两个齿轮加热功能。方向盘感觉良好。底部安装了金属板,增加了车辆的技术感,中控台布置精致美观。
新款尼桑小科外观部分延续了老款的设计风格,正面采用了尼桑v-motion的设计语言,给人一种强烈的层次感,一些新车采用法瓦风格的彩色装饰条装饰,在烤架上,日产Xiaoke还添加了V形镀铬条。在徽标下方,值得一提的是,新车的双V面板还连接到矩阵式前照灯组,这扩展了整个正面的视觉效果,整体感觉也很好。
小科车的行驶价格在154900到185900之间,小科有很大的优惠力。平均每辆车的首选数量可以达到15000元。在了解小科的价格之前,我们首先应该知道小科的竞争车型是现代ix35、直跑、长安cs75等车型。如果他们匹配这些车辆,你知道小科的价格没有多少优势。。
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