2024-11-29 14:07:56 | 喜车网
继一个月前的宋 Pro DM-i 冠军版上市之后, 比亚迪 旗下车型 " 冠军化 " 的脚步继续向前,紧接着宋 PLUS DM-i/EV 也迎来冠军版车型。其中前者售价 15.98~18.98 万元,后者售价 16.98~20.98 万元。
比较让小编好奇的是 …… 宋 PLUS 冠军版顾名思义应该属于王朝系列,为何在这次发布会上,它被放在海洋网旗下和 海豚 、 海豹 、 海鸥 们一起玩?
续航里程 +
宋 PLUS DM-i 冠军版共有四款车型,包括纯电续航 110km 两款、150km 两款;而宋 PLUS EV 冠军版则是有三款纯电 520km 车型,以及一款续航 605km 车型。
跟之前一众 " 冠军版 " 车型一推出就带来降价惊喜不同,宋 PLUS DM-i/EV 冠军版新车价格和之前车型相比并无太大差异,那 …… 还有什么产品竞争力吗?
针对新车上市,比亚迪海洋网提供有 2 年 0 息、置换补贴、充电桩、首任车主非营运车辆三电终身保修 …… 等购车礼。此外还有 ……
首先就是消费者买新能源车最关心的续航里程,在此番新车上得到全面提升。以宋 PLUS DM-i 冠军版来说,其插电混合动力系统在纯电行驶条件下,续航里程分别比之前的 51km/110km 提升了 59km/40km 达到 110km/150km(NEDC),足够应付一般城市通勤免油用车。
而宋 PLUS EV 冠军版的续航里程,则是从原本的 505km 提高至 520km/605km(CLTC),并且 30 分钟可从 30% 电量充电至 80%,更加减少用户的里程焦虑!
其次,宋 PLUS 冠军版搭载了比亚迪的刀片电池,配备有 DiPilot 智能驾驶辅助系统、APA 全自动泊车、DiLink 智能网联系统、一体式超感座椅 …… 等配置,甚至宋 PLUS DM-i 冠军版续航 150km 车型还标配 FSD 可变阻尼减振器,在驾乘感方面向上抬高一个层级,整体豪华感更是比前代大幅提升!
而在外观方面,宋 PLUS 冠军版既然被 " 收编 " 进海洋网家族,所以也被加入了海洋美学设计元素,例如波光粼影组合大灯、海际星耀贯穿式尾灯、无边界进气格栅(DM-i)、双层前下唇构型 …… 等设计,并且全系增加了天青色、苍烟色全新车,更加应合当下审美潮流。
虽然宋 PLUS 冠军版并没像其它 " 冠军兄弟 " 那般放出降价大招,但很明显它在改款过程中针对许多部份进行了升级,达到加量不加价的目的,产品性价比是大幅提高的!
至于开头说的问题 …… 猜测海洋网毕竟是比亚迪麾下的 " 新军 ",已经百战百胜的王朝部队分个强将过去协同作战无可厚非,你觉得呢?
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能够打败自己的,只有自己。
这句话用在当下的中国车市也非常恰当。
不过,故事的主角应该是 比亚迪 。
随着一系列冠军版车型的推出,比亚迪离再度封神更近一步。
而当 宋PLUS 冠军版上市那一刻,才是真正验证开头那句话的关键时刻。
为什么这么说呢?
因为这是比亚迪销量最好的车型,也是整个SUV市场销量最好的车型,更是所有SUV对手们咬牙切齿的对手,只有宋PLUS保住冠军宝座、再度干翻对手,才是冠军版推出的最大意义!
今年3月,宋 PLUS 车系实现累计销量突破 50 万辆,风头一时无两。
那么,既然叫宋PLUS冠军版,它的最大的变化是什么?海洋家族外观?纯电续航?还是更高的性能?
近期,车厘子编辑试驾了这款王者车型,对DM-i和EV版均有了深入的了解。
最大视觉变化:更鲜明的海洋风格
新车在外形上采用海洋风格造型,主打年轻时尚。
这是宋PLUS冠军版最大的外观变化。此外,在车身颜色上,新增了两款车型,分别是苍烟色和天青色。
宋PLUS冠军版DM-i车型采用无边界格栅,前脸四道横向镀铬条与两侧立体的日行灯带形成融合造型,把宽体风格展现地淋漓尽致。U形悬浮大灯造型也十分犀利,标配LED光源和自动点亮。
不过,要想拥有自适应远近光切换功能,目前仅EV两款高配车型才有此配置。此外,双色外后视镜造型圆润,集成了LED侧转灯和侧置摄像头,全系标配360°全景影像和外后视镜电动调节、折叠、加热、锁车自动折叠功能。标配前排无钥匙进入,全系标配苹果手机NFC钥匙开启功能。
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4775/1890/1670mm(DM-i车型),轴距2765mm。与旧款相比,仅长度增加70mm,其余保持不变。进入车内,12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸可旋转中控屏成为标配,方向盘中央的“宋”字改为“BYD”,而挡杆采用了更小巧的水晶挡杆,只是体积略小操作起来略有不便。此外,高配车型保留了燕飞利仕音响、双15瓦手机无线充电等配置。
比亚迪成名的中控屏尺寸上,冠军版车型依然以12.8英寸为主,只有顶配车型配备了15.6英寸大屏,都支持横竖向自适应旋转。车机搭载最新的DiLink智能网联系统,支持上网、OTA升级、WiFi热点、车载KTV等功能,语音助手能控制多媒体、导航、电话、天窗、空调。
座椅方面,主驾驶座椅支持前后、靠背、高低(4向)电动调节,副驾驶座椅少了高低(8向)调节,除入门车型外都配备前排座椅通风和加热功能。而后排座椅同样支持靠背调节,再加上大尺寸全景天窗,可支持4:6比例放倒的后排座椅等功能,长途旅行舒适性和收纳效果都不错。 喜车网
在试驾时 发现 一个小细节,比亚迪宋PLUS 冠军版配备了TypeA+TypeC两种充电口,适配能力进一步提升。
总的来说,外观从龙颜变为海洋风格,更年轻运动,更适合年轻人。而且性价比不错,推荐直接上手150km续航的高配版本,毕竟配置丰富很多。
最大惊喜:续航110公里起,更推荐150km版
这次冠军版车型的推出,最为惊喜的是新增了150km续航版本的车型。
可能是听取了消费者的反馈意见,宋PLUS DM-i 冠军版取消了旧款51km续航的车型。的确,城市通勤,51km纯电续航比上不足比下有余,非常尴尬,而周末出行这个数据更是鸡肋。
所以这次冠军版起步便是110km续航版本,更新增了150km续航的版本,对应的电池容量也提升至26.6kW·h,但动力体验上两者其实没有太大差别,只是因为150km续航版本电池包更大更重,导致亏电油耗以及零百加速有一点点区别,但实际体验上几乎一致。此外,冠军版EV纯电车型纯电续航升级为520km以及605km,实用性更是大大增加。
充电方面,110km和150km两个版本都支持最大18kW的直流快充,而交流充电方面略有不同,110km的版本仅支持3.3kW的交流充电,而150km版本支持7kW的交流充电。
对外放电功能上,110km与旧款相同,都是3.3kW,而150km版本则升级为6kW,这一点在户外露营时很有优势,可以支持同时使用多台电器。
在智能驾驶辅助功能上,宋PLUS 冠军版在不同版本车型上搭载智能领航控制、车道偏离辅助、车道偏离抑制、预测性碰撞预警、自动紧急制动、盲区监测、车门开启预警、后方交通穿行制动、自动泊车等功能,进一步提升驾驶便利性,安全性也是值得信赖。
更长的续航里程,更持久、更广泛的对外放电能力,对插混车型来说,可油可电,使用场景更丰富。
车厘子观察
回头开头那个命题,能够打败宋PLUS的只有宋PLUS 冠军版。
虽然今年以来, 银河L7 、 哈弗枭龙MAX 、 深蓝S7 等对手层出不穷,而且价格和配置更狠,大有不打败比亚迪宋PLUS誓不为人一样。
所以,摆在宋PLUS冠军版身上最大的问题是,如何用更高的配置、更优异的产品表现,然后用比旧款更具性价比的优势去守住冠军地位,同时把觊觎冠军宝座的对手们打得落花流水。
很不错的,宋PLUS冠军版守住了价值底线,没有一味地采用价格战,而是通过产品升级、配置升级、体验升级的多重保卫措施,将其产品优势进一步放大。相信随着宋PLUS冠军版DM-i和EV车型的上市,能够进一步巩固其在SUV市场的优势地位。
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