几万块买不了吃亏上当 这些代步精品哪个不比“老头乐”更香？

最近经常有小伙伴私信询问几万块买不了吃亏上当 这些代步精品哪个不比“老头乐”更香？相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、几万块买不了吃亏上当 这些代步精品哪个不比“老头乐”更香？
• 2、微型电动小汽车哪个牌子的好开？
• 3、销量连涨4个月，新增快充，长安糯玉米有望拿下微型车销冠？

几万块买不了吃亏上当 这些代步精品哪个不比“老头乐”更香？

一提到低速电动车，“老头乐”3个字就自动浮现在脑海中。一位年过花甲的老人，开着一辆低速电动车行驶在回村的路上，后排坐的除了老伴，还装满了刚从邻村大集上采购的鸡、鸭、鱼、肉……场面和和美美。

并且这样的场景在乡村甚至一些三四线城市的确非常多见，也是2018年低速电动车的销量居然突破100万辆的原因。

不过，以低价博市场，以安全作牺牲的“老头乐”也许会因为几款精品小车瞬间“不香”。

同在一个体系下的五菱和新宝骏，最近都发布了自己的新产品，2.98万起售的五菱宏光MINI EV；6.48万起售的新宝骏E300成为将“老头乐”用户拉回正道的利器。而在此之前的长城欧R1；奇瑞eQ1等车型，也用低价精品车的策略，赢得了一定的市场。

那么除了宏光MINI EV之外，其他几款价格相近，造型各异的车型各有什么优势呢？

宏光MINI EV

预售价：2.98-3.88万元

“造人民需要的车”已经成为五菱品牌如今最亮眼的标签，从五菱宏光到宏光MINI EV，在燃油车和纯电动车市场中，五菱都妥妥的把准了中国消费者的脉络，特别是这一次的宏光MINI EV，更是让“老头乐”市场岌岌可危。

从外观上来看，宏光MINI EV就像是宏光PLUS的缩小版，线条方方正正，车头厚重，整体看起来硬朗具有力量感。当然，这种力量感多少有些“面包车”的味道，但悬浮式车顶和撞色设计看起来层次丰富，还是可以看出设计上的心思。

对新能源汽车来说，电池是核心技术。同样都是短续航的新能源车，“老头乐”大部分使用的还是干式铅酸电池，电池的密封性和防碰撞实验就没有考虑过，用上一两年电池就报废了。而宏光MINI 对于动力电池的质量把关非常严格，搭载低温预加热充电技术和电池保温功能，有效解决冬季续航打折问题。

并且，可以上正式牌照的宏光MINI EV面向的人群可不仅仅是老年人，而是一辆主打城市出行的家用代步车。从实用性来看，宏光MINI两排四座的设计能满足一家四口的出行需求，人均乘坐空间充足，后排座椅支持一键放倒，后备厢空间能根据实际使用情况进行扩展。配置也甩开了“老头乐”几条街，安全性能更是让人放心。

可以说，宏光MINI用“老头乐”的价格，打造出了一款符合更多人民需要的实用车型，2.98-3.88万的价格也毫无压力。也许到了高校里停满宏光MINI EV的时候，“老头乐”三个字也将成为历史。

新宝骏 EV300

指导价：6.48-8.48万元

如果你看过美剧《西部世界·第三季》，或许会对下图这两台车有些印象，这两台未来世界的无人车，造型简直像极了新宝骏刚刚上市的EV300。

E300是新宝骏旗下的一款纯电动微型车，基于全新一代MEV平台所打造，新车分有两座、三座、四座三个版本，其中四座为E300Plus版。

虽然EV300的造型有些夸张，但作为一个时代青年，能够用几万块钱就赚足回头率这件事本来就非常酷，更何况EV300本就酷劲十足。“未来感”和“科技感”是E300系列外观设计的两大特点，整车采用星际几何设计理念，车身上下双色营造出“分离式座舱”的感觉。方正的车身造型，有些日系K-car的感觉，大量使用的圆角矩形设计，比如前大灯的造型更是让整台车充满了呆萌可爱的气质。

需要特别提到的是门把手采用隐藏式的设计，这在微型车这个级别不多见；轮毂也是采用半封闭式的设计。其实从造型上来看，虽然有隐藏式门把手，但方方正正的车身大概率会导致更大的风阻，所以新宝骏给出的NEDC综合续航历程能达到305公里就非常难得。或许是因为大电池，也或许是因为低重量，总之实际续航有多少折扣还有待验证。

EV300搭载一台永磁同步电机，最大功率为54马力（40千瓦），最大扭矩150牛·米，不过极速只到100KM/H封顶，不过采用了后置后驱的驱动形式，或许会对驾驶乐趣有一定帮助。它支持2千瓦和6.6千瓦交流电两种慢充，充电时间分别为14.5小时（E300Plus 15小时）、4.5小时（E300Plus 5小时）。然也可以选装直流快充，30%~80%需1小时。

当然，作为一台酷劲十足的城市代步小电动，不用去要求它有多么强大的动力、多么夸张的续航表现，其实新宝骏给E300的定位非常明确，就是一个“城市短途出行”的解决方案。只不过这个解决方案很“潮”很“酷”。

欧拉R1

指导价：6.98-7.98万元

在新宝骏EV300之前，欧拉R1的复古范应该是最“潮”的那一个。

抛开纯电动车的身份，欧拉R1乖巧可爱的造型设计毫无疑问是其第一卖点。整车风格非常圆润，虽然没有MINI的贵族气质，但萌派都市乖乖女形象还是非常明显，包括圆形大灯、圆形的后视镜都是走de可爱路线，一句“萌萌哒”足以概括其全部，给人第一印象非常深刻。

可以说，无论是颜值、续航里程，还是性价比，欧拉R1都在同级车型中属于一流水平。

从亮相到上市再到热卖，奠定了自己在微型电动车市场的地位。

短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统，有着超越同级别微型车的功能和配置，导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放、新闻查询等等。

欧拉R1全系支持快充，40分钟可完成充电5%-80%，不过入门丐版灵动版的快充口为选配。慢充方面，顶配灵睿版配置6.6kW慢充，5小时可充满。而其它版本则提供3.3kW慢充，充满时间需要9.7-10.5小时。如果你对充电时间特别特别在意，可以上顶配。

奇瑞 eQ1

指导价：5.98-7.88万元

在目前的微型电动车市场中，奇瑞eQ1应该是最不像电动车的电动车，主要原因就是eQ1的造型没有夸张的“电动感”。只不过，对于那些不需要回头率，稳稳当当接娃买菜的用户来说，这个造型很“合格”。

这一点，从销量上也能看到，符合大多数人审美观也许并不需要太惊艳。在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二，仅次于宝骏新能源。

虽然车身不大，但电池容量依然足够，301KM的续航里程基本能满足大部分城市通勤需求。

价格方面，奇瑞eQ1的厂商指导价为5.98-7.88万，相比较于各大厂商的纯电动汽车定价来说，有着一定的优势，不足6万的起售价已经和传统的燃油车定价区别不大，甚至要比同级别的一些燃油车还更具性价比。

结语：

如果你仅仅是出门买菜和接送孩子，最便宜的宏光MINI EV适合你；欧拉R1和新宝骏E300则代表的是一种轻出行的生活方式，也就是个性化车型，欧拉R1适合喜欢文艺复古范的用户，而新宝骏E300则更偏向于科技IT人士；而奇瑞eQ1当然就是一个相对稳妥的选择，不潮不酷但实用。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微型电动小汽车哪个牌子的好开？

最近打算买车的朋友想看看小型电动汽车排名前十，其实目前小型电动车大多数都是自主品牌生产，目前卖得最火的是宏光MINI EV，每个于都能保持三万台左右的销量，总体性价比确实很高。话不多说，下面一起来看看榜单。

1、 宝马i3

官方指导价 ： 30.58-40.58万

级别 ： 小型轿车

宝马i3的属性很明显，代步以及玩乐，对开无边框车门、差异化设计等，整体这台车在年轻消费者心中也能有较高的评价，再加上稳定的续航表现以及快充，在市区代步完全够用；原先30.58万的指导价很多人认为还不如买个特斯拉，确实如果是按照30万来看，这车完全没有性价比可谈，但目前多地经销商给出6万左右的终端优惠，那确实有的一说。

2、 奇瑞eQ1

官方指导价 ： 5.98-8.39万

级别 ： 微型轿车

如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。

3、 宝骏E200

官方指导价 ： 5.48-12.80万

级别 ： 微型轿车

宝骏E200定位为微型纯电动车，外观延续了E100小巧的车身尺寸，同样拉风的外观，回头率是少不了的；其次，三门两座的设计也基本满足特定人群的需求，逐渐成为家庭第二辆车的选择；新款低配综合工况续航里程305km，相对来说应付日常代步妥妥的。

4、 宏光MINIEV

官方指导价 ： 2.88-4.36万

级别 ： 微型轿车

自特斯拉Model 3登录中国之后，供不应求已经见怪不怪，然而被突然杀出的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，登顶对应市场销量榜冠军。说实话，定价亲民、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，尽管存在没有快充系统的不足，但综合其它各方面五菱宏光MINI EV依旧是出色的代步小车。

5、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

级别 ： 微型轿车

欧拉黑猫造型风格独特，让我想起以前圆滚滚的小型代步车，用上独有的ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫很好解释了现在90后想要的活力与乐趣。如今要想收获年轻消费者的认可是一件很难的事，欧拉就很好的做到了。

6、 欧拉好猫

官方指导价 ： 10.39-16.09万

级别 ： 小型轿车

根据欧拉好猫的综合表现可以看到，该品牌全新上市的是一款更趋近于完美的通勤车，不仅仅是刚刚够用的小汽车，可是10万元起步的售价事实上所面临的竞争也挺大的，就像纯电高尔夫、比亚迪E2等，也就是说就看这只好猫属不属于换壳的、涨价的黑猫白猫了，如果事实真如此那就并非是一直抓住老鼠的“好猫”了。

7、 比亚迪e1

官方指导价 ： 5.99-7.99万

级别 ： 微型轿车

比亚迪E1是一款纯电微型车，看样子就知道它是油改电而来的，在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容，它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高，而且好上牌，用来占牌还可用来代步。家用就不要了，E1后排的空间坐不了成年人，不过享受二人世界也是一件好事不是吗？

8、 奔奔EV

官方指导价 ： 4.98-8.18万

级别 ： 微型轿车

奔奔EV这一款车是纯电的5门5座微型车，车上搭载了一台30kW的电机，工信部续航里程有200和300公里两种，这就表明奔奔EV适用的场景是城市通勤、买菜、接送小孩子。相比起一般的两座微型车，奔奔EV有着更高的实用性，售价也不高，在限号限行地区，这是一款很不错的车型选择。

9、 零跑S01

官方指导价 ： 12.99-22.99万 喜车网

级别 ： 小型轿车

零跑S01是一款纯电跑车，要买这款车的理由就是它够冷门、独特、便宜，在某种程度上它有一定的乐趣，你可以将它用作陪女朋友逛街或者代步。零跑S01最大的问题就是它什么都想要，但是什么都没做好，唯一吸引人的，可能就是满身的黑科技，只是这些东西当你玩透了，就淡然无味了。

10、 零跑T03

官方指导价 ： 5.98-9.98万

级别 ： 微型轿车

零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“玄机”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。零跑T03内饰去按键化程度很高，将所有功能集成于仪表屏和中控屏中，中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近，日常两人代步完全没问题。

销量连涨4个月，新增快充，长安糯玉米有望拿下微型车销冠？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来销量连涨4个月，新增快充，长安糯玉米有望拿下微型车销冠？的相关内容。

长安Lumin 终于有快充了！近日， 长安 Lumin新增车型，205km香沁款正式上市，售价5.49万元起，新增快充功能，35分钟可实现30%-80%电量充电。新车还配备 远程 控制空调和预约充电功能，实用性大幅提升。另外查阅销量数据可以发现，这款车的销量已经连续4个月上涨，与五菱 宏光MINIEV 仅有一千多台的差距，有望在本月拿下微型车销量冠军。

长安Lumin是一款Q萌风格的纯电微型小车，一上市就被视作五菱宏光MINIEV的强力竞争对手。凭借圆润独特的外观设计，长安Lumin迅速走红，没用多久，月销量就突破了一万台大关。但由于车型选择不多，整体销量并没有继续向上增长，甚至在今年一月份还因为取消补贴来了一波涨价，导致销量短暂下滑。不过后续“价格战”愈演愈烈，长安Lumin也顺势公布了优惠政策，销量才得以稳步上升。

长安Lumin的销量持续增长，还存在一些外部因素，比如五菱宏光MINIEV一直并未进行改款升级，配置跟不上用户的需求增长，用户也逐渐开始对车辆的外观内饰产生审美疲劳，导致竞争力下滑。还有就是 五菱缤果 等自家车型崛起，5.98万元的起售价，分走了一部分五菱宏光MINIEV的潜在用户。

除此之外，还有 奇瑞QQ 冰淇淋，销量也已经属于不温不火的状态，剩下的对手就是吉利的 熊猫mini 了。熊猫mini这款车的设计其实并不是很讨喜，造型有一些偏硬朗，大灯又是正圆，看上去有几分别扭，但是靠着200km的长续航以及快充功能，性价比和实用性在同级竞品之上，硬生生把月销量拉到了1万多辆的高度，暂时可以具有一战之力。

上个月，某平台发布了一批主流新能源汽车的夏季测试成绩，长安Lumin在车内空气质量、续航达成率以及可靠性方面表现良好，相当于消除了一部分潜在用户的疑虑，主要短板还是集中在充电速度慢等方面，尤其是对比熊猫mini这款车的时候。所以本次长安Lumin新款车型配备快充功能之后，很有希望抢占熊猫mini的市场份额，据称，快充功能后续还将搭载到其余续航里程版本的车型上，进一步提升整体的竞争力。

值得一提的是，在竞争对手纷纷开启降价促销的时候，近期，长安汽车来了一招“买一送一”，只要购买长安iDD系列指定车型，直接赠送长安Lumin糯玉米车型一台，这对于夫妻档买车或许有较大的吸引力。大家觉得长安Lumin这个月的销量会是多少呢？能不能超过五菱宏光MINIEV这个长期霸榜的选手？（文/阿豪）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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