国产车质量前10排名出炉（赵会汽车碰撞安全领域专家）
2024-11-28 03:13:13 | 喜车网
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2019年国产车质量前10排名出炉
导读：2019年国产车质量前10排名出炉：奇瑞不敌吉利，长安第二！下面就让我们一探究竟！
在刚刚出炉不久的《国产车质量排行榜》中，各个车企的实力一目了然，在这个排行榜中虽列出的品牌，只展示高于行业平均水平的前10名，主要的依旧就是2-12个月拥车期内的百车故障数，当然数字越小越好。
第一名：WEY。百车故障数：93个。WEY是长城豪华SUV品牌，成立于2016年，WEY这三年，是长城品牌向上的三年。WEY品牌共有5款SUV，售价最低仅12.58万，顶配车型售价达到27.98万，累计销量达到30万。WEY从安全角度成功切入后，脚踏实地从动力系统、人机工程、智能安全等方面都走在了前列。
第二名：长安。百车故障数：108个。2019年还有比长安进步更快的品牌么？其中最亮眼的车型就是长安CS75 PLUS，月销量突破2w+，2019年12月份的销量达到了28620台，累计销量达到了81029台，销量增长速度几乎无人能敌，成为了2019年度当之无愧的“黑马SUV”。
第三名：领克。百车故障数：139个。领克品牌是由吉利与沃尔沃联合打造的高端品牌，旗下拥有领克01、领克02、领克03以及PHEV车型，不仅外观时尚动感，安全质量性能无敌，首任车主，终身质保。领克的质量也被全球汽车质量评价系统J.D. Power认可，质量水平仅次于沃尔沃和雷克萨斯。
第四名：吉利。百车故障数：142个。吉利2019超额完成136万辆销量目标，连续3年蝉联中国汽车品牌销冠，每年投入的研发费用高达数百亿，实力代言中国高端制造品质，2020年剑指141万的销量目标。
第五名：荣威。百车故障数：179个。近日，在中保研的严苛碰撞测试中，上汽荣威RX5 MAX各项得分率均超过89%，可以说是一款几乎短板的SUV，为国产SUV树立安全新标杆。我的荣威RX5也不错，跑了几十万公里，从没出现过故障，正常保养，也可能是我运气好吧，非常省心。
第六名：哈弗。百车故障数：189个。第七名：奇瑞。百车故障数：204个。第八名：启辰。百车故障数：204个。第九名：捷途。百车故障数：211个。第十名：比亚迪。百车故障数：220个。在燃油车方面，比亚迪已经处于落后了，吉利、长安、奇瑞都走在了比亚迪的前面！您怎么看呢？欢迎回复评论！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
赵会汽车碰撞安全领域专家
赵会，中国汽车碰撞安全领域的知名专家，1959年4月出生于无党派人士家庭，作为千人计划引进的人才，他在汽车工程领域有着深厚背景。目前，他担任中国长安汽车集团重庆长安汽车股份有限公司的汽车工程研究院副院长和总工程师，同时也是研究员。
赵会曾于1990年至1997年在美国底特律韦恩州立大学攻读材料科学与工程机械工程专业，期间积累了丰富的汽车碰撞安全设计经验，成为北美汽车行业的翘楚。在福特公司任职期间，他参与并成功组织了多款福特汽车的碰撞安全设计项目，其研发的翼虎SUV和F150皮卡侧碰撞安全保护系统表现出色，性能远超同级别的日本和欧洲车型，为此获得了6项发明专利以及公司的多次嘉奖。
回国后，赵会投身于国家“863”项目C115的研发工作，专注于碰撞安全设计试验。在不到两年的时间里，他带领团队针对CM9、CM10、V101、CV6、CV11、CV8等车型进行了深入的碰撞安全设计和分析，成功解决了许多关键技术难题，显著提升了长安汽车的碰撞安全性能。在CM5和CM9车型的开发中，他运用CAE模拟和经验，通过杂合车技术，使得批量生产车一次就达到了国家相关标准，节省了时间和成本，实现了零设计样车。
赵会倡导多车型安全零部件的通用化开发，仅在CV5和V101车型上，这一策略就为公司节省了300多万元的成本。他还积极引进美国汽车技术人才，对长安汽车的发展起到了关键作用。他的贡献得到了认可，2008年4月，他荣获国务院国资委党委、中央统战部、欧美同学会·中国留学人员联谊会联合授予的“中央企业优秀归国留学人员”荣誉称号。
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汽车碰撞事故频发 东风雪铁龙才是真正的五星安全
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安全性一直是造车行业最为重视的首要问题，一家车企肯花多少心思和成本保护驾乘人员和行人的安全，才是良心品质的试金石。去年这个时间，帕萨特“碰撞门”震惊全网，中保研也因此一撞成名。
巨大的关注度和讨论量无不传递着消费者对于车辆安全的关心，尽管帕萨特为此打了两次补丁，也很难再挽回消费者的信任。可见一辆车在碰撞测试中的表现，足以影响消费者的购车信心，而五星品质，更应是车辆的安全标配。不过，市场上繁多的车型选择，很多都号称自己是“五星品质”，这背后究竟有哪些差异？
12月8日，东风标致508L全网直播了“满载高速双向侧面碰撞试验”，模拟现实家庭出行，再现了十字路口双车高速侧碰场景，整体试验难度国内创记录，超越了现行碰撞标准，得分率达88.75%，现场评定成绩为优秀。碰撞试验中，东风标致508L的乘员（假人）得分率超过88.75%，副驾驶加分项的假人伤害数值更是取得了满分，并且在碰撞后，车辆的A柱、B柱均没有发生结构性失效，这些数据都足以让消费者放心。
508L这一次全网直播的碰撞试验，可以说是掏心掏肺的向网友们展示来法系车的安全品质，也是神龙汽车现今的安全标准的一个缩影。其实，说起碰撞测试，兄弟品牌东风雪铁龙才是开山之作。
中华第一撞
1998年6月18日，清华大学安全与节能国家重点实验室，用东风雪铁龙富康进行了中国轿车史上第一次碰撞安全测试，各项指标均优于中国国家标准和美国联邦机动车安全规程有关指标要求，是名震至今的#“中华第一撞”。这样的壮举让这部家喻户晓的富康成为了那个年代最具有安全性的车型之一，奠定了东风雪铁龙安全车、放心车的口碑基础。
史上最牛车
在2008年的汶川大地震中，一部东风雪铁龙凯旋轿车在废墟下被掩埋多日，最惊奇的是当车辆被挖出来后，车主居然驾驶这辆车自行前往了修理厂，因此这辆车被网友称为“史上最牛车”。由此我们也可以看到东风雪铁龙旗下的轿车在车身结构和刚性上是极其优异的。
之后神龙集团将这部雪铁龙凯旋轿车捐赠给了四川考古研究院，借此展示大灾面前压不垮、团结一心度国难的“汶川精神“。
“救命车”——道路事故真实案例
东风雪铁龙旗下车型曾历经多起著名真实路上事故，造就了“救命车”的称号。
案例一：
前不久高速上刚发生的两车追尾事故，事故双方就是一辆总质量为4.5吨的货车和一辆东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。
事故造成货车车头严重受损，天逸C5 AIRCROSS后铝合金防撞梁向内弯折。值得一提的是，天逸C5 AIRCROSS硬扛总质量为4.5吨货车（未计算加速度和大货车的实际载重量），但天逸C5 AIRCROSS车体未发生形变，车内乘客完好，这对于一场发生在高速公路上的事故来讲十分幸运。
在幸运的同时，我们也可以看出天逸C5 AIRCROSS优秀的车身刚性以及极高的安全系数。
案例二：
还有一位天逸C5 AIRCROSS车主也分享了自己的事故经历，自己在绕城高速道路行驶中，被一辆丰田凯美瑞严重追尾。
从事故现场的照片中可以看出，丰田凯美瑞的受损非常严重，整个发动机舱发生了严重的变形，且防撞梁断裂，车辆很有可能没有维修价值，直接报废。
再来看天逸C5 AIRCROSS，巨大的撞击下，后保险杠被撞碎，后防撞梁已经严重变形，但是相比较凯美瑞来说，受损程度已经很低了，而且再进行维修后依旧可以正常使用。
良心车——看不见的非凡品质
众所周知，东风雪铁龙的底盘调校非常优秀，是同级别当中的佼佼者。但许多人不知道的是，雪铁龙将一些普通消费者看不到的地方也做的非常优异。
以东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS为例，车身关键部位使用1500MPa级热成型材料（俗称航母级材料），什么概念？即每平方厘米的面积上可承受15吨的力，相当于潜艇的强度水平。
该车有24个关键部位零部件使用1500MPa热成型钢板：红色代表热成型钢、黄色代表超高强钢、蓝色代表高强钢。一般同级别竞争对手除立柱以外均很少使用这个级别的材料。高强度钢的应用大于65%，远远超过竞争对手车辆。这些材料的大面积应用，确保了东风雪铁龙品牌的车辆的全方位安全性能。
优异的碰撞成绩
安全性一直是东风雪铁龙的品牌显著DNA，C5、C6、天逸都达到的C-NCAP 5星的标准。除了满足C-NCAP的要求，东风雪铁龙的设计标准是与E-NCAP同步的。
不光如此，天逸C5 AIRCROSS在实际的碰撞测试中成绩也非常优秀。前不久在欧洲最权威的碰撞测试当中，每一项测试成绩都很优秀。眼见为实，我们找来了当时的测试视频，让我们一起来看一下。
视频正在加载中...
总结
如何评价一辆汽车的安全性，我相信一千个人里，会有一千个评判标准，无论在理论层面、碰撞测试还是实际的事故案例中，我们可以看到东风雪铁龙旗下车型在安全性上是值得广大消费者放心的。它们不光把消费者看得见的地方做的非常到位，并且还在看不见的地方将车辆的品质做到了极致，是消费者真正值得信赖的良心车、安全车、放心车。
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内外兼修，年少有为荣威RX5新能源，谈谈自己的用车感受最近喜欢上了李荣浩的《年少有为》，我觉得这首歌不但在讲爱情，也在讲每一个年轻人的青春。我们都迷茫过、选择过、放弃过，都想找到自己究竟适合什么、想要什么，作为一个“二十啷当岁”的“后浪”，我们仍然走在寻找的路上。而我们需要的不仅仅是一辆能遮风挡雨的车，更是一个可以陪你走过一段时光的“伙伴”。2016年，荣威RX5以“国内首台互联网SUV”的
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