微型纯电动汽车的实用性怎么样呢？

最近经常有小伙伴私信询问微型纯电动汽车的实用性怎么样呢？相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、微型纯电动汽车的实用性怎么样呢？
• 2、目前10万以下纯电动汽车都有哪些？
• 3、属于微型纯电动车的时代，还能维持多久？

微型纯电动汽车的实用性怎么样呢？

随着电动汽车的不断普及，纯电动微型车逐渐走入了我们的生活，对于纯电动的车型，我们不再是一味地排斥，日常的上下班、接送孩子和短途通勤的过程中，电动车甚至还有优势，今天我们就来看一下市场反馈比较好的零跑T03、比亚迪e1、欧拉R1这三款车到底该怎么选呢？

首先，微型纯电动车的售价一般比较亲民，在补贴之后，价格大多数在10万以内。为了便于对比我们选择了三款车型进行对比。零跑T03 2020款400豪华版，厂商指导价格为7.58万元，比亚迪e1 2020款智·舒适型，厂商指导价为6.98万元，欧拉R1我们选择了2019款351km女神版，其厂商指导价格为7.98万元。从厂商来看，零跑汽车是新能源领域的造车新势力，欧拉是长城旗下的子品牌，而比亚迪则是新能源领域的佼佼者。比亚迪在新能源领域深耕多年，在新能源研发技术水平上要比其他两家更有优势，所以也更加让人放心。

其次，在车身尺寸方面，零跑T03车身长度为3620mm，宽度为1652mm，高度为1577mm；比亚迪e1车身长度为3465mm，宽度为1618mm，高度为1500mm；欧拉R1车身长度为3495mm，宽度为1660mm，高度为1560mm。零跑T03车身长度和宽度更占优势，而欧拉R1的宽度更占优势，但是三辆车的尺寸相差不大，乘空间也差不多。所以说在空间这方面。三款车型是难分伯仲。

最后，在续航和配置方面，零跑T03工信部纯电续航里程为403km，比亚迪e1工信部纯电续航里程305km，欧拉R1工信部纯电续航里程351km，零跑T03的续航里程要领先其他两款车型。三款车都支持快充，零跑T03快充时间为0.6小时，比亚迪e1快充时间为0.5小时，欧拉R1快充时间为0.67小时，但是考虑到零跑T03的续航里程更久，其快充性能在这三个车型的对比中更有优势，也更能够缓解驾驶者的里程焦虑。

总而言之，三款车都各有优势。但是这个级别的车型，可靠度和外观是消费者关注的重要因素。比亚迪作为国内新能源领域的领军者之一，其产品的可靠度和稳定性都非常强，加上其靓丽的外观和精致的内饰，能够让消费者有更好的驾乘体验，因此我更推荐购买比亚迪e1。

目前10万以下纯电动汽车都有哪些？

1、欧拉黑猫

指导价：5.78-10.28万元

车型级别：微型车

该车型拥有小巧时尚的外观，3.5米的车身长度容纳了4个座位，为用户在出行时提供更多的储物空间。欧拉黑猫不仅是因为外观时尚美观价格便宜，更多是的该车型的续航达到了405km。

2、小蚂蚁

指导价：5.48-7.38万元

车型级别：微型车

小蚂蚁是奇瑞旗下一款微型新能源汽车，在续航方面全系车型均为301km，5万的多的价格，时尚小巧的外观设计，4座的车内布局，以及301km的续航。小蚂蚁麻雀虽小五脏俱全，在同级别车型中配置均匀，没有短板。

3、哪吒v

指导价：5.99-12.08万元

车型级别：小型suv

该车型定位为小型suv，在外观设计上失去了微型车的可爱小巧和方便，换来的是更大的车内空间。4米长的车身，坐在第二排的乘客会感觉更加舒适一些。401km的续航，6万多的价格，可以说哪吒v的性价比是非常高的。

4、新宝骏e300

指导价：6.08-8.58万元

车型级别：微型车

新宝骏e300这款微型车的外观就很有特色了，整车外观采用了大面积的玻璃覆盖，增大了用户在车内的视野，像面包一样的车身，给人一种十足的新鲜感与科技感。305km的续航，1小时的充电速度，可以说新宝骏e300非常适合在城市道路行驶。

5、比亚迪e2

指导价：8.48-11.98万元

车型级别：紧凑型车

该车型定位为紧凑型两厢轿车，4.2米的车身，405km的续航能力，能看出比亚迪e2是一款体型较大的普通型新能源汽车了。作为比亚迪旗下的新能源汽车，其质量以及品质不用担心，可以说比亚迪e2是一款非常实用的家用车。

属于微型纯电动车的时代，还能维持多久？

喜车网(https://www.xiche.net)小编还为大家带来属于微型纯电动车的时代，还能维持多久？的相关内容。

最近大家可以发现，微型纯电动的销量，出现了突飞猛进的增长势头。五菱宏光MINI EV在10月份的销量，达到了20631辆，超过特斯拉Model 3，问鼎纯电动汽车销量冠军。此外，欧拉R1，奇瑞eQ，宝骏E100等车型，也是榜上有名。因此现在，属于微型纯电动车的时代，终于来了。但是这种趋势，好像也不能维持太久。

根据2020年1~10月份的数据统计，在中国最畅销的新能源汽车中，微型车独领风骚，五菱宏光MINI EV，欧拉R1，奇瑞eQ，宝骏E100这四款车型，都进入了销量前10名。而上榜的前10名车型中，只有蔚来ES6，理想ONE两款SUV，特斯拉一款国外品牌汽车，埃安Aion S，秦EV，北汽EU系列是属于轿车的。所以从这个角度看，纯电动微型车，目前占据了较大的市场份额。

而如果只看2020年10月份的销量，就能发现，五菱宏光MINI EV的销量已经超过了Model 3，而且还是大幅度领先。欧拉R1排名第三，奇瑞eQ排名第五。前五名的车型中，有三个是微型纯电动车。所以可以看出，属于微型纯电动车的时代，已经到来了。

微型纯电动车存在发展瓶颈？

微型纯电动车在汽车市场是属于一个很特殊的群体，这些车型就是为城市而生的。车主们基本上就是上下班代步使用。微型纯电动车几乎不能用于长途驾驶，因此相比于其它车型来说，微型纯电动车是有发展局限性的。此外，微型纯电动车，最舒服的是乘坐2个人，乘坐4个人的状态下，其实已经就没有多少后备厢的空间了。所以微型纯电动车也不太适合全家人的出行。

而再过几年之后，这些消费者换购，增购的时候，很大概率会换一个尺寸更大，更豪华的车型。因此微型纯电动车是有发展瓶颈的。

微型燃油车已经退出市场，微型纯电车恐怕也会如此

我们以燃油车为例，当年铃木奥拓，奇瑞QQ，都是很畅销的车型，但是最近几年，这些车型在市场上已经见不到了。甚至铃木品牌都退出了中国市场。虽然微型车实现了很多人的汽车梦，但尺寸小，安全系数低，续航里程短，舒适性配置差，是微型纯电动车不得不面对的问题。因此微型纯电动车恐怕也会像之前的微型燃油车一样，逐渐退出市场，被更好的车型所取代。

为什么欧洲市场，微型车长盛不衰？

或许很多人可能会问，为什么欧洲，日本，微型车能够长盛不衰？但是在中国微型车就往往发展不下去呢？首先，欧洲，日本等地区，城乡差距不大，甚至小城市更发达，有很完善的基础设施，医疗教育也不差。因此日本，欧洲的小城市有很大的活力，年轻人很多，社会发展均衡。但中国就不同了，城乡差距很大，年轻人很多去了大城市发展，社会发展不均衡，所以现在微型车销量最高的是乡镇地区，一线城市，主要还是高端车型多，前提是排除政策原因买车的人。

其次，日本，欧洲城市规模小，街道狭窄，给微型车很大生存空间，而且这些地方流行小车。但是中国城市规模很大，街道也很宽敞，流行尺寸大的车，很多车型都针对中国加长。

第三，日本，欧洲的消费者很少有大家庭观念，结婚也比较晚，独居或者两人居住的情况比较常见。但是中国是一个亲情社会，家里老人，孩子很多，再加上现在国家还从政策上鼓励多生育，微型车就很不实用。

因此，微型车可以在欧洲当做主力用车，但是在中国，只能当做辅助用车，家里最好是有一辆空间大的车。

微型纯电动车在中国会如何发展？

既然如此，微型纯电动车在中国会如何发展下去呢？ 首先，我认为微型纯电动车也是社会发展，时代进步的产物，确实解决了很大一部分人的出行压力，在一线城市，由于限购限行，买一个微型纯电动车，日常通勤，也挺方便的，而且停车不占地方。

其次，微型纯电动车今后要突破现有的瓶颈，续航至少要达到400公里左右，安全性至少要满足碰撞标准，在一些舒适性配置上，至少要达到10万元燃油车的水平。那么纯电动微型车一方面会成为家庭的辅助用车，另一方面，可以解决一二线城市拥堵问题，停车难问题。那么微型纯电动车，就能长期发展下去了。

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