西藏越野车俱乐部怎么样

最近经常有小伙伴私信询问西藏越野车俱乐部怎么样相关的问题，今天，喜车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、西藏越野车俱乐部怎么样
• 2、柴油越野车适合进藏吗
• 3、30万左右买什么越野车好 可以穿越西藏

西藏越野车俱乐部怎么样

感谢西藏越野车俱乐部的安排，玩得非常的开心，安排很好，行程设计很专业，很细腻，服务很周到，咨询起来很轻松。我们8个同学包了两辆车，都挺满意的。值得信任，推荐去西藏旅游的童鞋到西藏越野车俱乐部报名。

柴油越野车适合进藏吗

适合。柴油越野车在进藏时具有一定的优势，因为柴油发动机在高海拔、低氧的环境中具有更好的动力输出和燃油经济性。此外，柴油发动机在冷启动和高负荷时的可靠性也更高，更适合进藏这样的恶劣路况和环境。柴油越野车是专门为越野行驶而设计的汽车，其中柴油发动机是其主要特点之一。柴油越野车冷启动、低温环境中表现出色，而且在高海拔、低氧条件下能够提供更好的性能表现。

30万左右买什么越野车好 可以穿越西藏

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30万左右买什么越野车比较好呢，对于不是特别富裕的人来说，30万以内的车就是非常经济合适了，如果想要越野性能好的车，购买的时候一定要注意了，下面给大家分享30万左右越野车详细推荐。
30万内什么越野车适合长途穿越西藏

我看了点赞最多的回答，逗死我了，这哥们可能连题主的问题都没看明白，就来答题了，还推荐了帕拉丁、汉兰达，您确定这俩车是好选择
要回答题主的问题首先得明确两点，
1、什么是越野车，那些车算是越野车，不是卖大壳子的城市SUV。
2、旅途的目标是长途穿越西藏，还是开到拉萨就算完成任务。
这俩基础问题没说明白，推荐车型都是胡扯，对题主有参考价值吗

我们先来说第一个问题，什么车能算一辆合格的越野车。
我个人觉得，敢叫越野车的名号，至少得是非承载车身吧至少得有全时四驱、分时四驱吧至少得有低速扭矩放大功能吧至于底盘悬挂系统，前双叉臂，后多连杆非独立悬挂，算是最基础的配置了吧
当然了，您要是前后硬桥(牧马人、奔驰G)，或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了，不过这些车型恐怕30拿不下，不在讨论范围之内(除非您去淘二手车)。
明确了这一点，汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了，别把您扔在野路上(注意是野路，不是318那种柏油大马路)。
帕拉丁倒是辆硬派越野车，而且久经考验、体系成熟，这些都是优点，但为啥会卖得如此惨淡呢因为，这车现在已经沦为一辆工具车了，您还推荐它，你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗
我们去西藏穿越目的是旅游，不是去探险的，不需要那么高的系统稳定性，如果在稳定性和舒适性上权衡，还是要尽量保证舒适性的。

第二个问题，长途穿越西藏不是开到拉萨就算成功。
现在走川藏线、青藏线到拉萨，是个带轱辘的车就能去，用不着非得究竟是不是越野车，也用不着30万的预算。
去过藏区的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡，有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路
它们真敢在盘上道上嚎叫着超你!
如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈，就用不着单独再买辆越野车了，家里有啥车就开啥车，保证都能到拉萨。
排量大小都无所谓，再小您还能有1.0升的QQ小吗QQ都有人开到拉萨了!从这点说，汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。
如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边，还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转，最好还是选一辆越野车吧，至少保障系数高一点(四大无人区穿越除外，这种挑战极限的地方，大排量日系越野车还是首选)。

30万以下的硬派越野车，我按品牌推荐如下：
长城——H5、H9;
北汽——B40、B80;
上汽——荣威W5、RX8;
福特——撼路者;
铃木——吉姆尼、超级维特拉;
五十铃——mux牧游侠;
帕杰罗——劲畅;
丰田——普拉多2.7

上面这些车型，随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态，尤其要注意轮胎!祝您有一个美好的西藏穿越回忆。 喜车网

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